4.26调整第一天望京西、望京桥、十里堡北里、常营观察

sfog2008 · 发表于 2014-4-26 22:42

首先说说望京西站，985和905到站的时候几乎没人了，985和905互换的也就1，2个人，估计是第一天，很多人还没有熟悉，我就观察了5辆车，其中985是4辆，905是1辆，间隔明显985小。在望京西站滞留的时间比较短，只能说初步观察，时间是上午。

再说说望京桥东，惨淡的450到这里几乎没人了，原先628到这里车上至少还能有10来个人吧，观察了2辆450，几乎没人了。594没有去观察。

十里堡北里是在下午1点左右到的，911 车次明显多于 991 ，令人惊奇的是客流几乎没什么变化，911 快到终点了人很少了，但是后面跟的 991 人不少，但是 991 的车比较少，我看见了上下行 5辆 911 ，才看见一辆 991 。

最后是常营，看看新911的客流情况， 911 人依旧，和没调整前差不多，能减少个 10％的客流吧，估计是去朝阳公园桥的改 675 了。

总体看，八方达的调整比较成功。

100 · 发表于 2014-4-27 23:24

905还是以天通苑区间为主，不知道以后985的甜水园区间还有没有

约顁 · 发表于 2014-4-27 22:58

有人售票截线变无人一段时间内还是有售票

ken9880 · 发表于 2014-4-27 22:52

628时代是从53464-53491 现在64-80全是450的，594只有11个车。间隔在20左右吧

贝壳 · 发表于 2014-4-27 21:04

山之巅发表于 2014-4-27 10:53
991北边驻车本身就少，听司机说沿线容易堵车，发出去的车回不来，从青年路开到孙河一趟用了两个小时。不知道 ...

991有些从其他线路调过来的司机，路线不熟。我第一天坐时就遇到司机走错路的情况。

贝壳 · 发表于 2014-4-27 21:02

还应称赞一下客八：线路缩短后发车间隔变小。至少422、471发车的间隔不大。新开的530发车间隔也可接受。
但客五拆出的线路如594等，间隔未见改善。

917直达松林店 · 发表于 2014-4-27 19:35

edwin 发表于 2014-4-26 22:45
目测今天594客流还可以……不过售票又坐回司机斜后面的宝座去了，以前628的时候售票一般都坐后门的专座，不 ...

以前628青年路的首车老售票就习惯坐“宝座”上

HAMA · 发表于 2014-4-27 18:06

贝壳发表于 2014-4-27 00:25
望京桥东那里有时等470的人挺多的，站牌不卸下明显误导乘客。

反正等470的人看到471也会上。。。

东坝公交 · 发表于 2014-4-27 14:26

kingbill 发表于 2014-4-27 00:09
594是专线还是客五？

目前还是5

山之巅 · 发表于 2014-4-27 10:53

991北边驻车本身就少，听司机说沿线容易堵车，发出去的车回不来，从青年路开到孙河一趟用了两个小时。不知道拆线后会不会划转05多配些车。

贝壳 · 发表于 2014-4-27 00:25

望京桥东那里有时等470的人挺多的，站牌不卸下明显误导乘客。

kingbill · 发表于 2014-4-27 00:09

edwin 发表于 2014-4-26 22:45
目测今天594客流还可以……不过售票又坐回司机斜后面的宝座去了，以前628的时候售票一般都坐后门的专座，不 ...

594是专线还是客五？

KVBSDONGLI · 发表于 2014-4-27 00:06

594客流间隔还比较靠谱

流浪de孤独 · 发表于 2014-4-26 23:49

594居然不是无人？

春秀Rd. · 发表于 2014-4-26 22:54

450这间隔和628相比也是有过之而无不及……
另外望京桥东的470站牌没卸下来。。

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