试驾三轴车的感受

可心 · 发表于 2014-4-10 16:39

本帖最后由可心于 2014-4-11 17:55 编辑

今天有幸试驾了一把中通三轴，感觉很不适应，尤其是拐弯的时候，感觉比12米的拐弯半径都小，在站牌必须得依次出站了，因为第三轴是随着前轮相反的方向转动的，一旦打死前轮往外拐，右后部就会挂到站台的顶棚及突出的部位，所以得特别小心，动力方面还不错，市区够用了，可能开惯了长途大巴的缘故，起步有点肉，不太适应。听18路的司机说，他们都不太想换这个新车，普遍反映这车没有青年12米的拉人多。个人感觉给18换这车有点失策。

yuyn0123 · 发表于 2014-4-13 21:33

感觉这个车后面的改

dianhaozi · 发表于 2014-4-13 09:55

tichielar 发表于 2014-4-13 09:16
这是迫不及待想复辟6922遗风的节奏

估计底盘受不了

tichielar · 发表于 2014-4-13 09:19

木马巴士发表于 2014-4-12 09:34
北京那种中门上前后门下挺合理，让乘客有两种近乎平等的方向选择，充分利用了车内空间，但必须配一个票员 ...

其实北京当初也是不得已，当时前发铰接的前门不是顶头设置的，不管哪个门上车都得有监票员。。。济南JK6140和SK561G的时候不也是前门有人么

tichielar · 发表于 2014-4-13 09:16

dianhaozi 发表于 2014-4-10 22:08
要是再有人堵在中间不动，就把中门封起来，后舱双排座挪到前边来

这是迫不及待想复辟6922遗风的节奏

LCK6890G-3 · 发表于 2014-4-12 15:06

内容三轴想拉人，就得处理成1+1

lasiweijiasi · 发表于 2014-4-12 12:45

坐一两站路就下车的，在前门挤不上的情况下，可以打卡后后门上，这样下车时方便。

NCC-1701 · 发表于 2014-4-12 12:25

要我说直接去掉后门，既能多座几个人，又能提高站里的空间，后面的过道这么窄挤过去很艰难的，况且35基本上以学生、打工一族和长途汽车站有关的人多，尤其是后者，带着一大些的行李怎么挤过去？

木马巴士 · 发表于 2014-4-12 09:34

我爱科比发表于 2014-4-11 13:43
这种车就不能跟118一样前门上，中后门下吗？

北京那种中门上前后门下挺合理，让乘客有两种近乎平等的方向选择，充分利用了车内空间，但必须配一个票员，成本太高

Henein · 发表于 2014-4-12 04:51

Content三轴适合跑长线大站快车

月饼online · 发表于 2014-4-11 18:25

wangtian2233 发表于 2014-4-11 11:03
看铭牌二踏青年比混动还少装9个人。。

铭牌一向不靠谱，得看看实际情况。

可心 · 发表于 2014-4-11 18:04

有一年学生返校时，18路的青年在火车站一站就塞了120个人，这是车队当时在场维持秩序的人清点的，前门都关不上了，硬挤啊。

我爱科比 · 发表于 2014-4-11 13:43

这种车就不能跟118一样前门上，中后门下吗？

wuxianhao0417 · 发表于 2014-4-11 11:57

1986314 发表于 2014-4-11 10:47
青岛的车后门也是三踏

门根本不开，几踏不重要

wangtian2233 · 发表于 2014-4-11 11:03

1986314 发表于 2014-4-10 21:53
161VS123,不知道多38个人算不算多

看铭牌二踏青年比混动还少装9个人。。

1986314 · 发表于 2014-4-11 10:47

青岛的车后门也是三踏

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