失败的线路调整

沁水丹泉

首先说明此帖内容绝非自己的想象和主观臆断，而是转述在某线路工作的人说的。
北京经历数次公交线路调整，可以说每一次线路调整，我们的商机决策者最初的想法都是很美好的。但是，事实有时并非如此。
几天以前遇到住在同一社区，在648路工作的人说起648的调整，可以说是大家都不满意。从结研所向南，再向东，再向北转一圈至少用时四十分钟至五十分钟，最长的时候曾经用时一个半小时。司机和售票员不满意，乘客也不满意~~~~~~~~~648线路调整是失败的线路调整。

jy_yz

贝壳 发表于 2014-4-6 21:42
我的关于解决648问题的方案：方案一：首先恢复648原线路，开条新线：疃里三区——双桥农场，疃里到北苑按原 ...

原因是疃里车场太小，没办法放649的车才撤销的，原本将316和675延过去，也是因为疃里车场太小，只能放648车队，那个绕行方案是交通委坐在办公室里想出来的，他们根本没坐过648，一帮官僚。

沁水丹泉

贝壳 发表于 2014-4-6 21:42
我的关于解决648问题的方案：方案一：首先恢复648原线路，开条新线：疃里三区——双桥农场，疃里到北苑按原 ...

可再开一条武夷花园——杨闸的线路，走东关、岳庄，接驳快2（这条线路与快2支区间的走法不同）.

这个我不同意，都是修路的路段，都是堵车的啊，时间肯定没有保证，又是乘客和司机和售票员都不满意。

贝壳

我的关于解决648问题的方案：方案一：首先恢复648原线路，开条新线：疃里三区——双桥农场，疃里到北苑按原649的走法，同时解决342改线后通州城区到双桥农场的问题。为了解决新华大街到朝阳路的问题，可再开一条武夷花园——杨闸的线路，走东关、岳庄，接驳快2（这条线路与快2支区间的走法不同）.
方案二：648不变，开通疃里三区——杨闸的线路，按原648走向，接驳快2.

沁水丹泉

化腐朽为绵掌 发表于 2014-4-6 10:59
648是朝阳路沿线换乘1路的重要途径。唉，当年364就不该撤出朝阳路，换单机，沿112和115那条路奔京通，到四惠 ...

政府总是在鼓励大家少开私家车，多多利用公交车，为了环保，也为了缓解拥堵。首先要提高公众对公共交通的满意率。现实是，不但没有改善提高，反而降低了公众对公共交通的满意率（内容详情见16楼）。

化腐朽为绵掌

648是朝阳路沿线换乘1路的重要途径。唉，当年364就不该撤出朝阳路，换单机，沿112和115那条路奔京通，到四惠多好。

沁水丹泉

贝壳 发表于 2014-4-5 22:38
618刚开线时就是绕的，后改为不绕，然后又改回来。感觉618路绕一下可以接受，最终从回龙观到清河有不绕的 ...

如果嫌649线路长，完全可以改为649从疃里到北苑，或者到四惠，其实都可以。

贝壳

100 发表于 2014-4-4 20:38
西三旗还有一堆绕安宁庄的618

618刚开线时就是绕的，后改为不绕，然后又改回来。感觉618路绕一下可以接受，最终从回龙观到清河有不绕的线路。
之所以如此调整648，我觉得有如下原因。原因之一：为了撤销649（我觉得不该撤销）而强行改线，原因之二：集团更重视通州城区的乘客，648绕一下，对于新华大街、岳庄一带的乘客可替代649和原来的342.而没有考虑疃里、华龙小区的大的客流。

万能的果子

482啊，还用说么

化腐朽为绵掌

648现在间隔其实可以的，从接了312的车以后

方庄地图

96321 发表于 2014-4-4 16:55
那注定648会减车跑648区，然后648开始不好等

其实不用啊，5个单机加去跑区间就够了啊。

东四路口南

96321 发表于 2014-4-4 16:55
那注定648会减车跑648区，然后648开始不好等

你以为648现在好等吗

57路

96321 发表于 2014-4-4 13:24
问下楼主，从通州东关到西马庄不坐648还有别的直达线路么？

648有好等的时候么？全天间隔20+的主

沁水丹泉

真实的人真实的事——家住在京东驾校东边那个小区，工作单位在民航医院，现在每天上下班单程比原来多用时一个小时。往返就是比原来多用两个小时。

陈十四

其实，简单点。建个帖子，名字叫做“成功的线路调整”。
要不这个帖子回复的太多了，永远沉不了