伊卡路斯对豪沃客车进行BRT铰接盘专业培训

风吹麦浪

    近日，中国重汽豪沃客车公司为满足日益增长的BRT公交订单需求，提高研发人员的技术能力水平，特邀请BRT铰接盘厂家伊卡路斯有限公司的专家来厂进行BRT铰接盘方面技术的交流与培训。
伊卡路斯公司专家实地了解施工人员在装配过程中的技术难题，随后与研发技术人员进行了深入的座谈交流，双方就BRT铰接盘在设计过程中的技术难点和关键点进行了热烈的讨论。最后，专家针对反映集中的技术难点进行了专门培训。专家还亲自到现场指导铰接盘的装配，现场解答了技术和施工人员关于铰接盘的技术难题。
此次培训，为下一步批量BRT公交车的生产提供了技术和质量保障。

济南包包

其实重汽的客车，叫黄河牌，应该可以的。

yuyou

支持本土企业发展，重汽加油。仁者见仁

伊布

淄博扬子江，呵呵呵呵呵呵

r459986672

庞巴迪司机 发表于 2014-3-26 11:50
要说豪沃还不错的。本屌体验过的最烂公交车莫过于东风扬子江了，敢不敢不把公交造成拖拉机？

那得分什么配置了。。。淄博的扬子江6--8年貌似也没怎么大修过，不还是照样跑了。。舒适度比中通都好。。。

orlick_102

bunvin 发表于 2014-3-26 13:36
现在应该不冲突了吧？

恩 改了

如果能加一条“专用道路行驶的公交车，车宽可以做到3.0m，双铰接车车长可以做到25m”，那功德无量。

bunvin

orlick_102 发表于 2014-3-26 12:47
其实也没什么，双开门的BRT在量产之前也和国标冲突。

现在应该不冲突了吧？

dianhaozi

shandongdaxue 发表于 2014-3-26 10:15
不知怎的，最近重汽弄出了很多新玩意，A7,T7,H7,SITRAK C7H,HOWOT5G。花样真多，不是说一直用MAN技术吗。 ...

A7还真是不错，就是**太贵，用户宁可买一辆用烂了再买一辆

tichielar

orlick_102 发表于 2014-3-26 12:47
其实也没什么，双开门的BRT在量产之前也和国标冲突。

说到这双开门，突然觉得你说北京B1线的左开门长依报废后（估计左开门青年也快了），会不会买双开门啊

orlick_102

bunvin 发表于 2014-3-25 22:36
人家豪沃曾经大言不惭地宣布要制造长18米宽3米的大容量BRT车型。直接无视国标吹牛逼贻笑大方

其实也没什么，双开门的BRT在量产之前也和国标冲突。

航歌

tichielar 发表于 2014-3-26 12:19
那帖子貌似根本没人回，就有一个灌水2楼。。。
发帖人也明显就是个小马甲233333（1级很多其实根本不是该 ...

哈尔滨在使用这批车时新闻媒体对外报道的是黄河牌公交

tichielar

csf1018 发表于 2014-3-25 22:15
伊卡路丝还活着

真以为苏联解体了东欧的东西就灭门了么→_→

tichielar

wangtian2233 发表于 2014-3-25 21:24
转帖
这几天，除了国家两会及总理工作报告、国家反腐、马航失联客机、乌克兰的克里米亚的新闻得到太原市民 ...

那帖子貌似根本没人回，就有一个灌水2楼。。。
发帖人也明显就是个小马甲233333（1级很多其实根本不是该吧会员）
另外表示好歹是国有企业，这种数据还敢动那么大手脚真不怕组织查水表？我看重汽没那么大个胆子
哈尔滨等地方的HOWO公交只字不提，心态可以呵呵
本来还想去嘲讽那楼主几句的，一看压根就没人关注，顿时觉得划不来啊~

tichielar

庞巴迪司机 发表于 2014-3-26 11:50
要说豪沃还不错的。本屌体验过的最烂公交车莫过于东风扬子江了，敢不敢不把公交造成拖拉机？

东风扬子江→_→用一个帕萨特的钱造了个10m前发三踏大公交你还想要啥自行车？
顺便表示老家烟台还活着一堆扬子江。。。