车队调整

济南公交K95路 · 发表于 2013-12-15 10:48

90归9路车队了变电车公司了，另117和172路单列一个车队，54归66了.

lasiweijiasi · 发表于 2013-12-15 19:30

fengfly1608 发表于 2013-12-15 19:02
K90加班9路会出现什么情况？

9路配车很富裕，不用加班。但K90的车将来很有可能转配124，也可能会有K302的车给K90加班。

paiyenkun · 发表于 2013-12-15 19:28

lasiweijiasi 发表于 2013-12-15 13:30
K54延长到领秀城，从舜耕路、土屋路、玉函路出来后走现有的线路，用K39的那些车，K39停运。K54能到英雄山 ...

这样不错，就不该搞什么普空混跑。本来能两条线非得并到一条线中，通达率少一半直接。可以等39路换新车后撤销K39。

fengfly1608 · 发表于 2013-12-15 19:02

K90加班9路会出现什么情况？

小天下 · 发表于 2013-12-15 18:02

testwangtian223 发表于 2013-12-15 17:22
54过去客流理论上肯定要好，也能分流部分39客流，但是领秀城先入为主的选择39这习惯恐怕不好改变

54经过的地方毕竟有一些39不能到达，对于一部分人来说可以减少换乘。并且54换乘西北方向的车更方便。

testwangtian223 · 发表于 2013-12-15 17:22

lasiweijiasi 发表于 2013-12-15 15:29
爆满和运椅子是有前提条件的，如果没有领秀城的客流，K39也只会运椅子。延伸到领秀城后，K54的客流也会爆满 ...

54过去客流理论上肯定要好，也能分流部分39客流，但是领秀城先入为主的选择39这习惯恐怕不好改变

陈峰 · 发表于 2013-12-15 17:04

济南公交K95路发表于 2013-12-15 11:56
公交驾驶员

哪里的驾驶员说的，我怎么不知道呢。我只知道90归我们队了，不知成立七队。

bunvin · 发表于 2013-12-15 15:48

想的真美好。停一个好的辅助线路让一个原本苦不堪言的线路重新回到原来的状态，然后拿大车去做实验证明一个不一定如预期的结论。划到一个队跟延伸有什么关系。真能想，呵呵

lasiweijiasi · 发表于 2013-12-15 15:29

爆满和运椅子是有前提条件的，如果没有领秀城的客流，K39也只会运椅子。延伸到领秀城后，K54的客流也会爆满。

bunvin · 发表于 2013-12-15 13:41

停运一个整天爆满的把车给一个整天运椅子的，真能想的出来

lasiweijiasi · 发表于 2013-12-15 13:30

LCK6890G-3 发表于 2013-12-15 13:07
内容领秀城哪还有空地。。

K54延长到领秀城，从舜耕路、土屋路、玉函路出来后走现有的线路，用K39的那些车，K39停运。K54能到英雄山、趵突泉、泉城广场、大明湖，不比K39强。现在客流差是因为重复的月票线路太多。

LCK6890G-3 · 发表于 2013-12-15 13:07

lasiweijiasi 发表于 2013-12-15 12:15
K90就相当于是K9，K54划归二公司干脆延长到领秀城吧，跟K39合并。

内容领秀城哪还有空地。。

lasiweijiasi · 发表于 2013-12-15 12:15

K90就相当于是K9，K54划归二公司干脆延长到领秀城吧，跟K39合并。

济南公交K95路 · 发表于 2013-12-15 11:56

木马巴士发表于 2013-12-15 11:31
哪来的消息

公交驾驶员

bunvin · 发表于 2013-12-15 11:44

fengfly1608 发表于 2013-12-15 11:41
K90主站在西边，还是给五公司比较好

西边的话应该是4公司，这是算南边了

fengfly1608 · 发表于 2013-12-15 11:41

K90主站在西边，还是给五公司比较好

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RE: 车队调整