电车之旅：卢湾区

ericson

原帖由 williamleo 于 2008-12-10 10:43 发表
上海电车新运动的特点是：与其它城市一旦“改汽”就立马撤掉“影响美观”的架线不同，即使已经长期无车使用的线网仍旧保留不动。

估计上海觉得拆线太累了。
幸运的是北京还没有一条废弃的线网

williamleo

上海电车新运动的特点是：与其它城市一旦“改汽”就立马撤掉“影响美观”的架线不同，即使已经长期无车使用的线网仍旧保留不动。

哈皮猪猪

23、24路现在的汽车比例高于电车了。

asimpleday

上海这么有钱为什么不说用在基础设施建设上，街上纵横交错的通讯供电电线网都改造到地下，路面上方尽量只留电车线，电车通行的路段使用电线路灯两用杆，并将电车线全面进行翻新，连大连都能办到的事情为什么上海办不到？

zzjyrd

原帖由 fzq 于 2008-12-4 19:28 发表

怎么能把26路漏了?

26不进卢湾的

rjlibra

汉口路那段线自14R缩线到东新桥后曾使用过的。那时终点站临时搬到汉口路福建路处，因为广东路什么缘故的。具体时间忘记了。

fzq

图四中的金陵东路(福建南路以东段,东向西电车架空线)确实是上海目前未拆除的最老的架空线遗迹了,是原十六铺时期的12路电车专用的,自当年12路电车缩线到福建南路为终点后就没有使用过了.感谢LZ观察叙述如此仔细,佩服!
堪称同时期"遗迹"的还有原老西门时期的14路南京东路区间车在汉口路上(湖北路~福建中路段)的折返线,当年14路缩线到"东新桥"后(当时老的那个延安东路北线隧道尚未建成呢),这个折返联络线就已经永远废弃了,至今却仍然还在,只不过湖北路进汉口路的开字和分出的一段转弯线被剪去了而已,可是进福建中路的并入线仍然存在.

fzq

原帖由 jiyuanyi2003 于 2008-11-30 20:56 发表
上天桥看看。电车进隧道咯。

24路进的不是隧道,是地道(复兴东路/河南南路下立交)而已,本来LZ把"地道"说成"隧道"也不算什么,但是复兴东路就不行,因为复兴东路恰恰是有越江隧道的,所以此处就不能说错.

fzq

原帖由 zzjyrd 于 2008-11-30 23:04 发表
怀念曾经的卢湾：12、17、18、23和24

怎么能把26路漏了?

tomobus

看到还是很伤感....
曾经的繁荣

同航巴士

原帖由 jiyuanyi2003 于 2008-11-30 21:04 发表
附：
本人坚持电车贴发在电车版，虽然这个版来的人少，而且不易加精。不过我纯粹为爱电车而发。希望上海版的网友也来看看。

同时也呼吁，上海的网友请把电车贴发到电车版来，发扬这个版面。 :/3ren

呵呵，欢迎发贴，喜欢电车的朋友们都要留住电车美好的瞬间~

公汽联营公司

电车的牌子，车型标识上却没了辫子。

11路全线都在黄浦区

朴峻必

支持电车！！支持电车专版！！谢谢LZ的图片！！

021

楼主请不要把卢湾区和黄浦区南片（南市区）搞混了！