一亩园公交枢纽

skok

今天早上拍的，就不猜地点了

edwin

原帖由 skok 于 2008-12-9 22:04 发表

还有顺天府呢，价格比麦德龙便宜

倒是，还有一亩园街里的世纪家家福，更便宜

skok

原帖由 edwin 于 2008-12-1 10:16 发表
麦德龙就不要期望了，就不是一般人去的地方，进门要刷卡，没卡不让进，里面东西也不便宜，有钱人都是去批发一大堆东西，然后刷卡结账

还有顺天府呢，价格比麦德龙便宜

edwin

今天已经开始有点小变化了，西苑这里的人行横道挪位置了，东移了约30米……这下热闹了，正好人行横道在西苑N多车停（挪到438，628，690，651等车）的那地方，只要是一有车进站停车，过马路都困难

Otto

原帖由 edwin 于 2008-12-1 10:16 发表
麦德龙就不要期望了，就不是一般人去的地方，进门要刷卡，没卡不让进，里面东西也不便宜，有钱人都是去批发一大堆东西，然后刷卡结账

说句题外的 麦德龙没那么邪乎 还是普通老百姓去的地方  
它就是不单独给个人办卡
以单位的名义去办就可以
另外如果当初没把圆明园那些艺术家哄走 不知道西苑到一亩园这一带会是什么样子

edwin

原帖由 67keyschool 于 2008-12-9 17:13 发表
赶紧修好吧 332车站一下雨就跟“地雷阵”似的 脚一踩都往外喷水。。

年底同庆街一大修，看那些车到时候怎么走，看来要开始折腾了

67keyschool

赶紧修好吧 332车站一下雨就跟“地雷阵”似的 脚一踩都往外喷水。。

我叫阿才

原帖由 紫肆 于 2008-11-30 22:35 发表

快说你的头像是谁

你还没请客呢

二手挖掘机

清河火车站和公交车车站有一定距离。如果说是枢纽是概念上的。现在一说枢纽，一般联想到的就是有站台、站厅、换地铁通道等等，建设水平、硬件水平、管理水平、换乘条件比较好的终点站。中间站弄枢纽也没问题。货运未必一定要有。六北规模很大，但不是乘客概念中的枢纽。理解成枢纽也还说得过去。

likelives

什么叫枢纽?
交通枢纽（transportation junction）又称运输枢纽，是几种运输方式或几条运输干线交会并能办理客货运输作业的各种技术设备的综合体。

达到这个条件不难吧?
我觉得清河 以及六里桥北,都应该算公交枢纽了.

edwin

麦德龙就不要期望了，就不是一般人去的地方，进门要刷卡，没卡不让进，里面东西也不便宜，有钱人都是去批发一大堆东西，然后刷卡结账

上善若水

那320自己的大场子大楼还有么
在枢纽上建超市不太可能，安全第一，
再看看动物园枢纽，就是假冒伪劣产品集散地，好好的楼变成了垃圾场 ，
西苑的定位更不可能发展为商业中心，那会更加拥堵

[ 本帖最后由 上善若水 于 2008-12-1 09:35 编辑 ]

孤独的守望者

我看把西苑好好拾掇一下还是有发展潜力的。至少可以推动经济发展的。

二手挖掘机

建筑工业化的产物。80年代比较风行。应该90年代末让位于现浇的结构了。但是这种结构比较好改造。
建筑和公交的关系与发展也能论述出一堆东西。 枢纽就是一个有机的结合。希望新枢纽的装修借鉴一些地铁站，给人深刻的记忆。

紫肆

原帖由 二手挖掘机 于 2008-12-1 01:55 发表
早期外挂板的楼？
大型超市的话，有德资的麦德龙……
总之，这个枢纽应该期望值不高，但是也应向已有的枢纽借鉴。同时还有处理近外层、远外层（挪用的词汇 ）的关系。

对

二手挖掘机

早期外挂板的楼？
大型超市的话，有德资的麦德龙……
总之，这个枢纽应该期望值不高，但是也应向已有的枢纽借鉴。同时还有处理近外层、远外层（挪用的词汇 ）的关系。