深圳公交的几个特点

yuanpengfei11 · 发表于 2008-11-29 09:30

在深圳生活久了，每天要与公交打交道。总结了一些深圳公交的特点，想了解深圳公交的请进。抛砖引玉，欢迎补充。也欢迎各位阐述各地公交特点，看是否有相通之处。部分图片转载。
深圳公交有如下特点：
1..绕:深圳许多公交车跨关内外运行，距离远，路线绕，如图1的335路，过东门和华强北，基本上绕着主干道做坚挺的Z型机动工作。许多车都这样子。坐着晕
2.贵：深圳公交的贵是全国闻名的。许多车运行远，上车两元，分段收费。公交改革前鄙人坐过360路，全程17块.（图2）当时死的心都有了。公交改革后，最高不得超过十块。公交优惠要通过深圳通刷卡实现如图3.4.5即为深圳通卡和车票。
3.挤：深圳人口高度集中。像华强北，关口这些地方每天上下班挤车就像战争大片。一群人追着车跑。图6这车每天都要上演这种场景，像图7.8这些残酷的场景各位应该都有经历。
4.新：深圳有钱。车大多是空调车，车型新。新宇通和金龙黄海很多。图9.10就是其中一些。
5.列车化：深圳许多主干道线路密集，站台不大，常常是有两部车进站，后面十几部车排队，绵延上百米。等着上下车的滋味是相当的不好受。如图11.12.
（完)谢谢欣赏！欢迎补充交流！

kenny-fu · 发表于 2010-4-17 00:23

深圳车费那么贵，为什么不用国外车呢？

kyuaass · 发表于 2010-4-15 12:56

乱！
EMB字头外地人很容易混淆！

bennyzhong · 发表于 2010-4-14 17:37

本人是土生土长的深圳人，虽然深圳公交有一些问题，但作为公交迷，我也爱屋及乌了。
至于铰接车，深圳也曾经用过几年，但因为场站问题，没有再使用。而公交列车化的问题，主要出现在东门等地，所以一些车站有两个站台或三个站台（即前站和后站）。
区间车的问题，高峰期在有些线路有区间车。
实际上，深圳的公交车有约2000辆无地方可停，只能停路边。

冷默杀手 · 发表于 2010-4-8 16:22

提个建议
第一：站台改造，加大候车区域
第二：市区内增加换乘站点，缩短线路里程，改为多线路换乘抵达
第三：跨区域运行的车辆，建议增开直达车
第四：高峰区不妨开设跨站车或者区间车

yuanpengfei11 · 发表于 2010-4-8 14:13

这个还真不清楚，愿闻其详

风云王子 · 发表于 2009-1-21 18:16

呃...沒關係...當我沒說...
你知道深展變回巴士集團么?

yuanpengfei11 · 发表于 2009-1-17 08:44

65# 风云王子

不明白阁下的意思。天天在深圳，什么时候有新车上路还是知道地

风云王子 · 发表于 2009-1-16 11:24

呃...無知的人啊..........................................................................
~~~這個寒假前SZ很多新車呢~~~

yuanpengfei11 · 发表于 2009-1-16 08:48

63# 风云王子

关键是我在百度图片上搜的。看到一张图片直接复制的。你要硬理解为不尊重你的劳动成果我也没办法。

风云王子 · 发表于 2009-1-15 21:56

那你也應該寫明從哪裡轉載而來...
罵你?沒人會費力氣罵一些不尊重他人勞動成果的人........................................................................

yuanpengfei11 · 发表于 2009-1-15 21:07

我已经声明了部分图片是转载的，而且我也不可能联系上所有图片所有者啊。只要让想了解深圳公交的人了解了深圳公交的一些现状，我觉得原作者也不会太生气吧。呵呵！如果哪位原作者觉得不舒服，那就骂我两句吧

风云王子 · 发表于 2009-1-14 13:50

呵呵...某圖經過原作者同意了么?

yuanpengfei11 · 发表于 2009-1-14 12:40

是的。深圳公交车都有票的

yuanpengfei11 · 发表于 2009-1-8 20:50

山寨小巴。偶然碰见的

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