大家喜欢坐“快车”，还是更喜欢坐“非快车”（不是飞快车）？

likelives

“非快车”的特征：
       行驶：基本靠道路最右侧行驶，一直跟在前车之后，极少超车。
       进站：不管车站内是空还是满，永远在站台内最后一辆车的后面排队进站，直到挪到站牌处，才开门上下客。当无人想上也无人想下时，关门出站。

“快车”的特征：
       行驶：在道路上快速行驶，保证不超过道路的最高限速，能超就超。
       进站：观察站内情况，有可能直接开到站的最前面，总之，怎么快就怎么来。提醒上下车动作慢的乘客，快上快下。

fcbmkk

座过开的很疯的345K

peachwolf

原帖由 357路 于 2008-11-28 22:48 发表
应该看看800内，典型的车都堆一起的超级慢车……久等不来的……一来来一串的

我们是和谐共进的大集体，怎么能分开呢，你看我们多亲热呀

357路

应该看看800内，典型的车都堆一起的超级慢车……久等不来的……一来来一串的

peachwolf

呵呵，看来诸位对于大客车的了解还是不够深啊.

大客车,咱们打个比方，就拿公交车来算.

同样的司机,同样的速度，同样的路段.效果不同.
第一,车上的乘客都座在车上,没有站着的,司机开的再快,路况在差,没事.

第二,车上的乘客都站在车上,没有座着的，司机开的再慢,路况再好,也不行.

主要还是取决于你是座着还是站着.

同样是起步与刹车.你可以感受一下,肯定不一样.

物理学的东东.

司机车开快了，没问题，但要想保证稳,那比较难,并不是因为司机没有那本事,或者说开车的技术，而是路面上什么样的状况都可能出现.

行人、车辆、动物等等.

一旦出现紧急情况，司机唯一能采取的措施就是,先刹车，再看左右是否有其它车辆，如果没有，可直接绕过去.

快和稳不是相对的或者无法并存的.

我开大客车拉一车老外,从窦店砖瓦厂"窦店火车站附近"到广安门桥西.用了45分钟.
没一个吐的，没一个不舒服的，没一个觉得我开的快的.好几个老外下车还都挺大拇指.当然，拇指的尖是向上的。不是向下的，呵呵.

又快又稳,因为那终点,晚上7:00多,进京方向车辆少.

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又快又稳，不好办吧，除非路平的像高速公路，而且前方一直无车。
稳其实是相对的，只要不像过山车，都能接受，呵呵

likelives

原帖由 alljtcc 于 2008-11-27 22:29 发表
支持利索的，抵制肉车

同感。

peachwolf

谁都想快,不过人家有规定的，不能太快.适当的快点没事.

我也想座公交跟打的似的,那快,没站.呵呵.

pliubin

快点罚钱，慢点没关系。

peachwolf

不肉不行,不肉在不出事的情况下会被公交公司罚款.如果出了事,公交公司和交通队都会罚款地.

alljtcc

支持利索的，抵制肉车

之类猪耳

宝鸡有金鸡台，我开始以为T56变成超音速了。

午饭

2路
长年这么跑，也不早




我个人还是速度至上，比如2路，大兴4路，办公车，房山28路等等

yuehuaxiaowu

安全的基础上越快越好~提高效率呀

老7路

740当年就相当的快，有了996以后就更快了，某日在丰台那站进站跟左道的996抢站，司机互相怒视一眼后跟开“极品”似的，结果是在一个路口处740紧贴最内道，996差点被挤到桥墩上……出了事故对谁都没好处