13路收回以后不改线；40不会延长，依然开通22（来自民生网）

array88

http://ms.1545ts.com/InlineMinSheng/16740.html
您好，十分感谢您对公交事业的关注和支持，目前13路回收工作正积极协商，待回收后会将13路进行改造，并完全按照大公交线路的模式运行，运行的路线暂时沿用原13路运行的路线。

http://ms.1545ts.com/InlineMinSheng/16708.html
您好，40路公交车没有继续延长、调整线路计划。因泰新路至今仍在建设中，22路公交车暂时无法开通。

array88

franklinchow 发表于 2013-10-19 14:31
开通线路这么麻烦 还不如不开 什么办事效率啊 就会干打雷不下雨 要么就是雷声大雨点小

泰新路在施工怎么开。。

franklinchow

开通线路这么麻烦 还不如不开 什么办事效率啊 就会干打雷不下雨 要么就是雷声大雨点小

franklinchow

array88 发表于 2013-10-18 23:00
谁会造出一个可能导致地质灾害的景点来？

美国的黄石公园、意大利的维苏威火山、中国的长白山天池好像这些景点都有不同程度的地质问题

array88

另外东非大裂谷是板块YD导致的，邱家店那个是人造的小型景观，不懂不要乱说

array88

franklinchow 发表于 2013-10-18 21:12
在你家附近，当然不能说不好了，既然是人造的，就不能说是自然景观了，但凡是裂谷地带的地质结构比较复杂 ...

谁会造出一个可能导致地质灾害的景点来？

franklinchow

他乡游客 发表于 2013-10-18 15:48
NO,地质结构并不复杂，全都是人造的，特别壮观，呵呵

在你家附近，当然不能说不好了，既然是人造的，就不能说是自然景观了，但凡是裂谷地带的地质结构比较复杂，都会伴有火山爆发和地震、泥石流、滑坡等地质灾害，东非大裂谷就是最好的证明，你们那里不会有吧？

他乡游客

franklinchow 发表于 2013-10-15 11:39
不希望13路到溶洞，那一带地质结构复杂，万一出现什么溶洞坍塌事故，那么不止是乘客和旅客生命财产损失的问 ...

NO,地质结构并不复杂，全都是人造的，特别壮观，呵呵

array88

franklinchow 发表于 2013-10-15 11:39
不希望13路到溶洞，那一带地质结构复杂，万一出现什么溶洞坍塌事故，那么不止是乘客和旅客生命财产损失的问 ...

那地质真心不复杂，你想多了。。

franklinchow

不希望13路到溶洞，那一带地质结构复杂，万一出现什么溶洞坍塌事故，那么不止是乘客和旅客生命财产损失的问题，而且还砸了旅游招牌啊！有损泰安旅游城市的形象，后果堪虞啊！

站在自己身后

array88 发表于 2013-10-9 15:32
圣元村的停车场应该早就建好了，很可能在5808刚收回的时候就已经有规划。现在在卫星地图上圣元村东侧似乎 ...

13路回收后，缩线或改行溶洞。32路延线至花样年华，这样东郊的景点就都通公交了

array88

站在自己身后 发表于 2013-9-4 10:30
据说魏家庄铁路立交将要改造。难不成公交公司又要有托辞了，“改造结束后适时开通22路”。
或者说“圣元村 ...

圣元村的停车场应该早就建好了，很可能在5808刚收回的时候就已经有规划。现在在卫星地图上圣元村东侧似乎有片小空地，不知道是不是停车场。（没去考察过）
据说13将缩线到邱家店，可能是在溶洞附近。

array88

站在自己身后 发表于 2013-9-5 12:12
现在公交的说辞是，10不改线因为马路市场。
马路市场存在是事实，但24能走，10就不能走？长度宽度基本一 ...

我不是故意挖坟的，但是想问一下，利民那边的菜市场有规划了吗？
南湖那边已经规范化了，剩下的2车道应该能跑开。。

泰安的公交迷

七时年 发表于 2013-9-3 20:37
这么长的线要是再不快点改造换车之后不得亏死了……还有要是不改线不能还是延续分段收费的办法吗 那种上下车 ...

如果按13现在的线路(火车站至埔阳庄)肯定会亏本,本来路就长,应该会适时改线的

站在自己身后

array88 发表于 2013-9-5 00:04
这些是小问题……22开通最大的困难是11、13
不过就11收了10还不改线的情况来看，拖下去也说不定
圣元村 ...

现在公交的说辞是，10不改线因为马路市场。
马路市场存在是事实，但24能走，10就不能走？长度宽度基本一样的。