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标题: 五号线首个盾构区间大沙东--文冲区间右线贯通 [打印本页]

作者: 99187 时间: 2006-5-10 14:50
标题: 五号线首个盾构区间大沙东--文冲区间右线贯通
  5月4日，广州地铁五号线大沙东--文冲区间右线顺利贯通，这是目前正在施工中的地铁五号线全线第一个贯通的盾构区间。

   广州地铁五号线全长约40.5公里，是贯穿广州旧城中心区和珠江新城中央商务区、联结西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线，是一条客流引导型线路。大文盾构区间左右线全长1651.606单线延米，位于五号线首期最东端。该项目2005年9月进场施工，承建单位中隧集团公司以快速、安全、优质干好地铁工程，造福羊城人民为目标，出色地完成了该项目的施工任务，摘得了五号线区间贯通的头彩。

  在大文盾构区间的掘进施工中，大沙东--文冲项目部针对泥质砂岩、断裂带、软弱不均地层、砂层等不良地质情况为确保有效控制地表沉降，多次召开专家论证会，超前规划，调整方案，探索规律。同时注重运用数据对比、多点监测、网络监控等科学有效手段指导掘进。克服了断裂带地下水量大、软弱不均地层易坍塌、泥质砂岩碴土改良困难易堵仓、端头不良地质层贯通难度大等种种困难，安全顺利的通过密集商铺和居民小区，实现顺利贯通。

   大文区间右线此次贯通，是在车站没有做完主体结构的条件下，只靠临时连续墙围护结构和四道支撑体系的稳定下贯通的。盾构机在贯通推进过程中克服了推力对连续墙变形的影响、地下水的影响、洞门预埋钢环只能临时焊接等众多不利因素，国内盾构施工中在这种方式下贯通和吊出尚属首次。

此次贯通开创了广州地铁盾构施工贯通和吊出方式的先河，为以后这种方案的施工积累了宝贵的成功经验。

下图为盾构机顺利破洞（彭明汉/摄）

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