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标题: 从市区到塘沽，您的选择是什么？ [打印本页]

作者: jerry 时间: 2008-11-14 16:45
标题: 从市区到塘沽，您的选择是什么？
请用最虔诚的态度投上您的一票

作者: 柯南detective 时间: 2008-11-14 17:07
期待613，815，835换新车。
不过估计没啥起色。

作者: kljb20002000 时间: 2008-11-14 17:56
貌似现在坐城际也可以去把

作者: tjxuefeng 时间: 2008-11-14 19:13
我坐过轻轨和503这两种。

作者: kljb20002000 时间: 2008-11-14 20:32
学风版主没体验过空调621？

作者: tjxuefeng 时间: 2008-11-14 20:54
没有啊。503近。621总让我想起换车前的惨状，临时站黑车621成灾，东站太湖621据说还被劫持过。。

作者: TVB 时间: 2008-11-15 12:01
643换乘轻轨

作者: zhaostones 时间: 2008-11-15 19:54
我就坐家门口的刘房子、白庙车，便宜还省的倒车。

作者: 疯狂々巴士 时间: 2008-11-16 11:09
高铁

作者: kljb20002000 时间: 2008-11-16 13:53
塘沽我还没去过…去的话坐806倒BMT

作者: jerry 时间: 2008-11-16 18:41
830换乘轻轨

作者: TVB 时间: 2008-11-16 18:48
680应该把车减给632和828

作者: 柯南detective 时间: 2008-11-16 19:59
等轻轨正式通到天津站时，估计所有的车都没生意了

作者: 938支5 时间: 2008-11-18 12:57
643，坐过，小双层，哈哈，就那个换轻轨6.5元。哦也～～

作者: 欢乐使者 时间: 2008-11-19 15:57
从塘沽回天津可以从塘沽火车站坐火车到天津东站,

慢车43分钟,快车33分钟,

普通车2块5,空调车4块5或5块5.

比公交安全快捷经济得多.

天津去塘沽方向的火车(除京津城际特快外)均不在塘沽火车站停靠.

天津到塘沽城际特快好象二等座是12元?

[ 本帖最后由欢乐使者于 2008-11-19 16:03 编辑 ]

作者: tjxuefeng 时间: 2008-11-19 16:39

原帖由 欢乐使者 于 2008-11-19 15:57 发表
从塘沽回天津可以从塘沽火车站坐火车到天津东站,

慢车43分钟,快车33分钟,

普通车2块5,空调车4块5或5块5.

比公交安全快捷经济得多.

天津去塘沽方向的火车(除京津城际特快外)均不在塘沽火车站停靠.

天津 ...

33分钟站绝大比例。缺点是随着塘沽城区东扩，火车站位置显得偏了

作者: 柯南detective 时间: 2008-11-21 16:25
从家走到轻轨站

作者: banwang 时间: 2008-11-22 14:34
613 4元就到塘沽便宜还不慢

作者: jerry 时间: 2008-11-30 09:46

原帖由 柯南detective 于 2008-11-21 16:25 发表
从家走到轻轨站

好幸福啊。。。。。
羡慕ING

作者: 欢乐使者 时间: 2008-12-6 08:30
那就应该开辟天津到泰达的绿皮车。

作者: 欢乐使者 时间: 2008-12-6 08:30
21日起一调图唐山到汉沽塘沽天津的巨慢6408次也没了哎

作者: 柯南detective 时间: 2008-12-8 10:24
反正605，621换车后，客流并没好多少

作者: TVB 时间: 2008-12-8 10:38
还是轻轨占得票数多

快捷安全。

连651和轻轨竞争也没占到便宜。

作者: 柯南detective 时间: 2008-12-15 10:44
但是现在大无缝的班车很少走津塘路(市内)了。

作者: 938支5 时间: 2009-2-21 20:18
从轻轨站到福州道，谁知道怎么走啊

作者: tjxuefeng 时间: 2009-2-21 20:47
26# 938支5

洋货市场坐103福州道下，3站。坐820的话7站

作者: 100 时间: 2009-2-21 21:59
要是我就等火车，普快、部分快速、特快、城际多方便

作者: tjxuefeng 时间: 2009-2-21 23:27
28# 100

不好意思，市区到塘沽方向火车不停。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-11 12:59

kljb20002000 发表于 2008-11-14 17:56
貌似现在坐城际也可以去把

车次较少，不如天津到北京南那么密集。

作者: 阿彪 时间: 2012-6-11 13:00
还是坐轻轨吧，至少不用“享受”野鸡车“无空调的环境+空调车的票价”

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-11 13:02

柯南detective 发表于 2008-11-16 19:59
等轻轨正式通到天津站时，估计所有的车都没生意了

轻轨固然快捷，可进出站不如公交方便。有些乘客下了轻轨还需要倒车，不及公交的一次到达。再有就是携带大量行李或重物的乘客乘坐轻轨不如做公交方便。

作者: 阿彪 时间: 2012-6-11 13:10

乐在其中发表于 2012-6-11 13:02
轻轨固然快捷，可进出站不如公交方便。有些乘客下了轻轨还需要倒车，不及公交的一次到达。再有就是携带大 ...

可是野鸡公交的乱收费——比如我同事说自己那个小包还多收了6元，的确让人很烦。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-11 13:27

阿彪发表于 2012-6-11 13:10
可是野鸡公交的乱收费——比如我同事说自己那个小包还多收了6元，的确让人很烦。

野鸡公交一定要坚决抵制。那种车安全和时间都没有保障。我也听邻居讲过乘车经历，您所说的问题他也遇到过。
不过象186、688这样的正规公交，有专用的行李舱，确实方便了不少乘客。

作者: 阿彪 时间: 2012-6-11 13:33

乐在其中发表于 2012-6-11 13:27
野鸡公交一定要坚决抵制。那种车安全和时间都没有保障。我也听邻居讲过乘车经历，您所说的问题他也遇到过 ...

关键还是车辆数量和发车间隔不够，导致野鸡车涌入市场。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-11 13:52

阿彪发表于 2012-6-11 13:33
关键还是车辆数量和发车间隔不够，导致野鸡车涌入市场。

这个问题得政府和客运部门出力才行。

作者: 阿彪 时间: 2012-6-11 13:57

乐在其中发表于 2012-6-11 13:52
这个问题得政府和客运部门出力才行。

野鸡车也是看有市场才行动的。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-11 14:09

阿彪发表于 2012-6-11 13:57
野鸡车也是看有市场才行动的。

把正规公交发展好野鸡车少了生存的土壤；乘客加强分辨能力他就不好骗人；政府加强市场监管增大了他的生存压力。您看三管齐下可是治疗良方？

作者: 阿彪 时间: 2012-6-12 09:00

乐在其中发表于 2012-6-11 14:09
把正规公交发展好野鸡车少了生存的土壤；乘客加强分辨能力他就不好骗人；政府加强市场监管增大了他的生存 ...

规范是个途径，当年去黄埔的车也有野鸡车或者私人车，后期都给编号——比如248、298等等，感觉服务就好一些，虽然收费贵了点。

作者: 乐在其中 时间: 2012-6-12 09:47

阿彪发表于 2012-6-12 09:00
规范是个途径，当年去黄埔的车也有野鸡车或者私人车，后期都给编号——比如248、298等等，感觉服务就好一 ...

的确，象652、671这类线路是比以前正规多了。

作者: 阿彪 时间: 2012-6-12 09:50

乐在其中发表于 2012-6-12 09:47
的确，象652、671这类线路是比以前正规多了。

需要规范，不完全需要整治。

作者: xlpeddgn 时间: 2012-6-12 15:45
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