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标题: 初到石家庄——石家庄公交系统简要介绍（全贴完，欢迎收看） [打印本页]

作者: 353 时间: 2013-1-25 19:27
标题: 初到石家庄——石家庄公交系统简要介绍（全贴完，欢迎收看）
本帖最后由 353 于 2013-1-26 21:51 编辑

首先给大家看的是石家庄的候车长廊，显然反光的部位凹了下去，这两个凹槽是多年来被公交车硬生生压出来的
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作者: 353 时间: 2013-1-25 19:28
走到站台的尽头，你会发现4个大坑在图片的右下角，前面两个明显一些
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作者: 353 时间: 2013-1-25 19:30
当公交车进站时，如图所示，你震惊了吗？
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这是石家庄北国商城车站，像这样的车站在石家庄不止一个

作者: 353 时间: 2013-1-25 19:41
上面只是个开场
中国北方这些公交比较发达大的城市，硬件最好的当属帝都，而保养最好的太原绝对是第一，要是说运营的话，第一个想到的一定是石家庄
石家庄的调度运营，全国都值得学习
刚到庄里半年的我，决定用我这半年来对石家庄公交的所见所闻跟哈尔滨的各位来分享一下，因为这里有很多值得我们学习的地方，当然也有不少我们应该避免的错误，希望大家看过这里之后，一起唠唠咱们哈尔滨公交的方方面面，看看人家是怎么弄的。聊聊咱们还需要改进些什么，这就是我发这个帖子的目的

下面我将我这半年知道的东西一点一点的说，谢谢大伙捧场了
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作者: 353 时间: 2013-1-25 19:53
石家庄目前有200多条线路（207），1家国营公司（市区），5个分公司
铰接车22台 2台18米大蝈蝈（全国仅有这两台，二踏，柴油），10台小皇后（一踏低入口，天然气），10台小黄前（三踏手动挡，柴油）
双巴12台（喜闻乐见的JLY6101，还是康机，当时买一赠一过来的，所以只付了6台车的钱，自动挡）
三轴675台（这675台当中统一的配置有气囊，ABS和自动挡，但是踏步什么的啥样都有）
12米1200+台，很明显庄里12米是主流，二踏钢板车
10米及以下，没统计过，但是也非常多
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作者: 353 时间: 2013-1-25 20:09
从线路上分，石家庄有普线、快线、特快线、旅游线、付线
普线就是站站乐，逢站必停
快线是在普线的基础之上，跨越小站以及普线的绕路区段，截弯取直，照顾两端终点的客流，因为庄里的终点站有大部分是换乘枢纽，所以照顾两边终点换乘客流很必要
特快线写作“特*路”，在快线的基础上再次减少站点的停靠，是快线的快线，对于超大客流线路很实用
旅游线写作“游*路”，枢纽站发往市郊较近的的旅游景点的线路，当然石家庄没啥旅游景点，这些挂着“游”字头的线路基本上都是高票价垄断型郊区线路
付线这个我倒是头一次听说，关于这个付线没有谁能说明白它的具体定义，石家庄仅有3条付线：付202、付325、付553，这里面付202和付553跟他们的主线的关系是主线与直线的关系，也就是说付202和付553分别是202和553的支线，而付325则是一个较长距离的倒短车，说白了就是区间车，所以这个付线我感觉是支线和区间的集合，都统一叫做付线而已
图为快118路，付202路
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作者: 353 时间: 2013-1-25 20:25
线路方面，石家庄线路均为单向驻车制，即两侧始发站只有一侧存车，由这个存车的始发站发车到另一边，到了之后立折，当地人管存车的那个站叫“起点站”，管不存车的那个叫“终点站”。这样的话有一些在市中心终点的车完全不用在市中心烧钱修建停车场，而且司机只要是发车就是开一整圈，开一圈回来休息时间更长
但是这样的情况下一旦堵车很严重的话就容易回不来车，后果很严重
对于有些终点站需要绕行调头的线路，往往会在调头的路上适当设立几个站点，而乘客如果需要到那个调头线上的站的话，可以一直坐过终点站，到调头线上的站下车，所以这些线路可以1块钱坐上整整一圈，因为司机不知道你在哪下车
如果上面那段没看懂的话，可以看下面这张线路导向图，以这个70路为例，宫家庄发车到北国商城，花1块钱是可以坐到省国资委甚至坐回宫家庄，北国商城虽然是终点站但是到了之后司机不会停车清人，到了上人就走
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作者: 353 时间: 2013-1-25 20:34
站牌方面，石家庄站牌的内容基本都是这样（请无视上面的小广告。。）
大家注意到这些线路的首末车时间看着很别扭，显然石家庄站牌的首末车时间是公交车路过该站的准确时间！而且我试过，准点率100%，真的是100%！
我元旦跑内蒙要去火车站，赶148路首班车，站牌标注的是6.28首班车，结果6.26就看见远处的桥上出现了灯光，开近了一看果然是148路，停车开门的时刻正正好好的是6.28分，而此时这台148已经开了20多站走了将近一半的路程
另外站牌上还有个二维码，据说是能刷出来该线路地图和站点等信息的，但是我这破烂5233是没刷出来过。。。详情见下图
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作者: 353 时间: 2013-1-25 20:46
本帖最后由 353 于 2013-1-25 20:53 编辑

下面粗略介绍一下石家庄公交车的样子
石家庄汉显化很彻底，有少数透明的插棍或者贴纸
无论是汉显还是贴纸，都会显示两端站名，线路号以及线路类别
这里两边终点站的位置还有讲究，石家庄的汉显是不会滚动的，位于路号左边的站名是起点站的站名，路号右边的站名是终点站的站名，也就是说这条线路在左侧车站存车，右侧车站到了就走，下图的游5路就是在抱犊寨存车，新百广场为终点
汉显位于车头，车尾和车门旁边的封闭玻璃处
前门上方有个小铁牌子，上面显示路号，主要是当所有一模一样的BOB同时进站时快速从侧面分辨线路，而不用满地乱跑，很人性化
自编号前围喷在左灯下，后围喷在右灯下，是“分公司序号-自编号”的喷法，所属公司一目了然
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作者: 353 时间: 2013-1-25 21:03
石家庄的调度是非常了不起的，他们充分发挥了GPS的功能
由于是单向驻车，所以省了一个调度，调度每天给自己线路的车载GPS排好班，然后他就基本没有别的活了，只需等到发车的时间，起点站司机休息室的显示屏和车载GPS都会自动向司机发出发车指令，无论司机是在车上发呆还是在休息室睡觉，都会收到提醒
石家庄公交神一般的准时也有GPS限速这一大功劳，由于限速，让司机一直在一个规定的速度跑车，所以有了首班车末班车准点率100%的奇迹，石家庄市区公交限速45，快线，特线限速60，但是这么一限速导致了6公里跑了1小时的悲剧，所以这么做是有很大牺牲的，有时候公交车还没有自行车快
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作者: 353 时间: 2013-1-25 21:15
再说站台，石家庄的站台一般都很长，大一些的车站上面还有显示屏显示各路公交车距离本站有多远，车号是多少
公交车排队进站，进站出站时不得超车，公交车原则上是开到站牌处停稳才能开门，所以不用在站台上跑来跑去，只要站在站牌附近，车都会乖乖地开到你跟前才把门打开，等你上去之后关好门再踩油门起车
但是一些大站为了效率，如果车站够长，排在第一辆车后面的车只要是整个车身都在车站的范围内都是可以开门的，也就是说，长站台可以有2-3辆车同时进站开门，这时候也不用着急。车辆出站时必须要排队出站的还不能超车，前车不动他也走不了，这时候留意一下前门上面那个铁牌子的路号就行了，有想坐的就走过去上车好了，没有的话就继续在站牌处等着就行
图为人们习惯性地在站牌处等车，以及车辆排队进站开门
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作者: 353 时间: 2013-1-25 21:23
石家庄对司机的规定是很严的，进站、出站不得超车，超车者罚2000并打入培训班，培训费1000自理
相同线路的两个车不得挨在一起，否则后车按超速处理罚款50
不得超速，超速过猛者罚款50
必须开够每天规定的圈数，开多了不涨钱开少了扣钱（扣多少就不一定了）
这就是石家庄公交开得慢的原因
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作者: 353 时间: 2013-1-25 21:25
司机春夏秋冬统一不同季节的制服，这个是冬天非空调车的棉服（石家庄普客连水暖都没有）
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作者: 东风40162 时间: 2013-1-25 21:46
快更新，不然戳你

作者: 353 时间: 2013-1-25 21:46
接下来说票价
石家庄分普客和空调两种
普客短途1块1位，长途有分区点，过一个分区点加1块
空调车在空调开放时期（包括夏天的冷风和冬天的水暖）在普客的基础上加收1块钱空调费，空调费不随分区点递增而递加，坐到哪都只加1块钱空调费，而不是像哈尔滨那样的2倍票价，非空调期执行普客票价
快车、特快都是按普客收费的，空调快车按照空调车标准收费，石家庄暂时没有空调特快
大件行李加收1块钱，2个不到1米2的小孩要买一张票，1个不到1米2的小孩不要票，没有家长陪同的儿童要买一张成人票（我觉得儿童票不管几个都得免费，俩小孩就要1块钱了这部明明是把小孩当行李看吗。。）
公交卡分为ABCD四种
A卡9折，全市各线路通用
B卡每月40元120次，市区内可刷，出市区则需要续投分区点以外的费用或者用A卡补齐票款，120次在当月刷不完边作废，刷多了也不可以再在当月充值增加次数
C卡是学生卡，每月15元120次，道理同B卡
D卡是老年卡，每月免费630次，道理同B卡
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作者: 353 时间: 2013-1-25 21:53
说的差不多了就说硬件吧，先从场站开始
石家庄场站规模一般都不小，站台的后面一般是停车场和加气站，并有公厕、司机休息室、IC卡充值点等配套设施
石家庄这5个分公司的驻地也都在不同的场站里，比如下图的谈固枢纽站就是1公司的所在地
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作者: 353 时间: 2013-1-25 21:55
西王站
医大一院站
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作者: 353 时间: 2013-1-25 21:57
西王司机休息室的班次表，还有宫家庄站门口
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作者: 353 时间: 2013-1-25 21:58
谈固站内
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作者: 353 时间: 2013-1-25 22:00
排队加气的车，对于没有气站的场子，每天中午会有挂车开到场子里给车加气
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作者: 353 时间: 2013-1-25 22:08
再来说说车吧，先从少的开始
全国仅有的两台大蝈蝈DD6182S01
这两台一个有车标，一个没车标，比较好辨认
这俩是全石家庄唯一没被改成红涂装的公交车，二踏自动挡气囊，柴油，有ABS，开起来还算舒服
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作者: 353 时间: 2013-1-25 22:18
哦。。传不上来图了，那先机外睡觉了啊。。未完待续

作者: littlefatgoat 时间: 2013-1-25 22:21
这么睡这么早，还没看够呢！话说看到6107销魂的尾灯了！

作者: hjshizhe 时间: 2013-1-25 22:54
公交卡还整出套餐了

作者: dazui 时间: 2013-1-25 23:03
公交管理到位的城市普遍车速很慢，限速、停站方式被要求的死了，速度必然上不去，在苏州60就响警报，超了就是200，没站必须停，常年没人的小站和末班看的到不太严，但是正常站点没人也必须进站挺稳开启前后门关门在开车，否则还是200，所以就经常看见在市区大站10台车排队进站，前三台车进站，第一二台车走了，第四台车也不能超越第三台车进站，必须排队，当然只要没出站上下客是叫随便的。

作者: 寳舆貝 时间: 2013-1-26 01:33
好吧…………

跟两张………………

一个空付325的汉显………………

一个明天就要变成空付553的553南线………………

都是今天拍的呢………………

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作者: 寳舆貝 时间: 2013-1-26 01:37
跟这两张………………

解释一下付吧………………

付线………………

代表的是副线………………

附属线路的意思……………………

也可以说是支线……………………

举个例子吧………………

377-9就可以叫付377

552可以叫付551

我现在很期待出现………………

某条线路………………

*路空*路快*路空快*路特*路空特*路付*路空付*路………………

作者: fordbenson 时间: 2013-1-26 09:57
管理的确不错，哈尔滨到现在为止都还没有效利用GPS

作者: ljk 时间: 2013-1-26 15:19
站台的大坑够震惊
18米大蝈蝈非全国仅有，上海松江公交也有

作者: liyingying 时间: 2013-1-26 17:07
本帖最后由 liyingying 于 2013-1-26 17:09 编辑

楼主的帖子很好，但是石家庄的公交在服务规范化的同时，速度也真是大问题，这样的话效率是不是太低了
虽说服务规范化很好，但是是不是也得兼顾考虑效率，像楼主这样介绍的情况全国大城市都很难看到，北京的服务就很好，站内也是随便叫停车，司机绝对不像哈屯这样不给开门，而北京公交效率除去堵车因素也是蛮高的

作者: 小丑 时间: 2013-1-26 17:37
站台大坑，好亲切，想到了西安钟楼那站，也一样。话说庄里的公交管理确实很人性化，恒通城星保养得比西安好多了。

作者: mht0451 时间: 2013-1-26 20:03
全国所有的大城市中，哈尔滨这个大屯子应该是最操蛋的了，什么都跟不上。在石家庄开公交车肯定没有刮碰

作者: 353 时间: 2013-1-26 20:50
继续继续哈
首先。。大蝈蝈我还真不知道松江有诶。。所以我可耻了，我改。。。

然后接着说硬件哈
小皇后10台，DD6160S03
一踏低入口气囊，前桥盘刹，中门有残疾人踏板，CNG
前后门上车，中后门下车，后门配置监票员一名
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作者: 353 时间: 2013-1-26 20:56
小黄前10台，DD6140S11
手动档（庄里三轴小皇后大蝈蝈神马的都是自动挡），柴油三踏直通
前门上车，中后门下车，前门配一名监票员（十分搞不明白为什么不设在后门）
由于此物比较神出鬼没，而且爱坏（谈固厂子里经常看见有人修他），就留下这么一张能看的
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作者: 353 时间: 2013-1-26 21:07
然后就是三轴了，675台保有量在一个城区面积不足哈尔滨江南4区的城市已经是很多了
三轴是石家庄一大特色，所以“三轴乡”这个外号也是能担当得起的
DD6141系列，气囊自动挡，有柴油有天然气，有低入口也有二踏，有空调有非空，很多批每一批或多或少有点区别
就是这造型从来没变过。。。
另外最后面那个挂牌车类似于哈尔滨的2058，它的编号是三位数，一直没变过，据说它的那块牌子比我都老，珍贵得很
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作者: 353 时间: 2013-1-26 21:14
石家庄真正的主流是12米，有1200多台
但是由于某些车队只有10多台车，所以12米分布线路还是很多的
统统二踏板簧手动挡，有柴油的有天然气的
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作者: 353 时间: 2013-1-26 21:21
10米，前置车居多，数量吗。。。不计其数。。
以农用3代农用5代，3号、5号小猪头为首，辅之车壳子6108
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作者: 353 时间: 2013-1-26 21:34
非主流的10米后置
ZK6108HGB
DD6105大欧风
DD6109B20（非空调板的窗户很奇葩，详见下图）
还有DD6103，而且是02年造的，铭牌楼下奉上
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作者: 353 时间: 2013-1-26 21:38
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作者: 353 时间: 2013-1-26 21:42
当然小破车也是有的，就不多说了
另外插播一个3号猪头那别扭的P股，跟哈尔滨的有些区别
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作者: 353 时间: 2013-1-26 21:44
本帖最后由 353 于 2013-1-26 21:45 编辑

最后是双巴，一共12台
喜闻乐见的康机
喜闻乐见的买一赠一
喜闻乐见的自动挡
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作者: 353 时间: 2013-1-26 21:49
最后奉上几个铁牌，算是庄里特色了，大家能看懂是什么类别的线路吗
本帖完，感谢观看，欢迎讨论

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作者: KVBSDONGLI 时间: 2013-1-26 22:15
很好

甚善

作者: fordbenson 时间: 2013-1-27 10:25
这就发完了？帝都的呢？电车呢？太原神车呢？还不快发找揍是吧

作者: zhou13237 时间: 2013-1-27 10:26
不错！！大城市的公交就是好..

作者: KVBSDONGLI 时间: 2013-1-27 13:35
确实很好

确实甚善

作者: 寳舆貝 时间: 2013-1-27 16:06
1-188我就拍到过一次。。。碰不上都。。。曾经的普客188。。

作者: 南昌公交20路 时间: 2013-1-27 17:50
唔公交卡套餐T_T
可惜我村一卡通4月开始就要跟庄里互通了
大蝈蝈确实松江公交也有…
不过庄里这高度统一让人眼晕T_T
空柴三轴空气三轴普柴三轴普气三轴
12米柴油…12米空调柴油…12米空调天然气…

作者: mht0451 时间: 2013-1-27 20:39
石家庄的公交司机一定是按天算钱的吧？如果哈屯也是按天算工资，老百姓就该遭罪了。看人家那些车的板金，在看看哈尔滨公交车的板金的破损承度

作者: mht0451 时间: 2013-1-27 21:01
按月，就是打个比方，每月一百圈，多了有奖，少了扣钱呗，这样挺合理的，不过在哈尔滨实行不了

作者: 北冰洋 时间: 2013-1-28 00:08
石家庄的公交车涂装太过于统一了，看着视觉太疲劳！

作者: 龙江车迷 时间: 2013-1-28 09:08
石家庄才是真正充分利用了GPS，齐齐哈尔早在11年就成立了GPS调度指挥中心，但我看（包括哈尔滨在内）除了自动报站之外，根本没有发挥调度作用

作者: 6-3397 时间: 2013-2-13 22:08
我到河北省来，感觉好棒好棒的

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