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标题: 与木版探访北京BRT2、3线、市郊铁路S2线，观光线 [打印本页]

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:03
标题: 与木版探访北京BRT2、3线、市郊铁路S2线，观光线
14日－16日通过三天时间，偶与木版探访了北京的一些奥运产物，B2、B3线、S2线、以及著名的几条观光线

一下开始上图

济南到北京后，首先看到的线路，北京的新地标线路－－72路
临时调拨的青年、以及正配车金陵双层

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:06
到达后首先探访著名的电动车

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:07
车内客流惨淡，一路上是我们的专车

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:09
附赠北京新地标中央电视台

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:12
下面是B2

北京的专用道，比较变态，中间的是普通车道，两条黄线直接才是专用道

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:15
配车是没得说

作者: 笛韵 时间: 2008-10-17 23:16
快点发，发完我看看，明天还上班呢，我都困了。。。。。

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:18
返程几张

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-17 23:19
返程我睡了一路

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:21
B2的终点站－朝阳门，车站在东二环旁边的胡同里

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:25
B3线也属于混行与专用道结合的线路。这是在最北头拍得配车及车站

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:27
昌平公交一张

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:34
第二天探访市郊铁路S2线

作者: ３２９联运 时间: 2008-10-17 23:37
你们真好命！S2又撤了几组~

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:38
细节部分

作者: unsonique 时间: 2008-10-17 23:40
8008，还是村里的那辆……还记得我们的那段岁月吗？

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-17 23:42
车厢等于是２５Ｔ动车型？
什么时候又撤的？

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:42
一等车车内，观光车厢

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:47
沿途风光

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:52
到达八达岭车站

作者: 济南公交 时间: 2008-10-17 23:55
八达岭的919

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-17 23:55
八达岭站台这张就有点外国市郊铁路的味道了

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 00:00
长城上

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 00:03
返程乘坐的919海格

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 00:06
北京的观光线

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 00:09
继续

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 00:11
最后是A1的电动

　　　完

作者: 令狐冲浪 时间: 2008-10-18 01:19
楼主辛苦,看样子是公差顺便旅游嘛~~

作者: 我改名了 时间: 2008-10-18 08:07
楼主辛苦了，北京的LED路牌比济南的好多了
请问北京的三轴双层是几米的？

作者: ning 时间: 2008-10-18 09:02
呵呵，路过我家了。

作者: zkrobert 时间: 2008-10-18 09:14
现在去长城还要做火车啊。。。。。。。。。

我记得我那时侯是坐汽车去的长城

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-10-18 09:26
开眼界了

作者: 流亭站 时间: 2008-10-18 10:14
S2现在这么多人坐？奥运时候去了一次，整列车也就50个人吧。
919的3+2座椅很不舒服，就是价格便宜，打卡4.8

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-18 10:32
北京的LED路牌虽然是３排小灯，但亮度低，济南的虽然是２排小灯但亮度高
双层是１２米，只不过是３轴
Ｓ２走的就是京包线，过了八达岭就是延庆，过去这车是绿皮，奥运前改成了市郊铁路，以旅游性质为主，我们回来的时候坐的汽车，但没遇到３＋２式的，都是２＋１和２＋２的，我们分别坐的两辆车，一个正门、一个后山

作者: delphi5-10 时间: 2008-10-18 11:05

原帖由 ３２９联运 于 2008-10-17 23:37 发表
你们真好命！S2又撤了几组~

为什么撤掉了？没人坐吗？

作者: 流亭站 时间: 2008-10-18 11:36

原帖由 木马巴士 于 2008-10-18 10:32 发表
北京的LED路牌虽然是３排小灯，但亮度低，济南的虽然是２排小灯但亮度高
双层是１２米，只不过是３轴
Ｓ２走的就是京包线，过了八达岭就是延庆，过去这车是绿皮，奥运前改成了市郊铁路，以旅游性质为主，我们回来的 ...

919直达的宇通是3+2的座位，另外919大站的金龙（21#的第二张）好像也是3+2的。

[ 本帖最后由流亭站于 2008-10-18 11:37 编辑 ]

作者: tianyu9999 时间: 2008-10-18 12:07
3+2？！还有法坐吗？！天啊。。。。

北京的观光公交开的超慢。。。我当时去的时候刚开通不久，人特多~不过由于比较幸运，我竟然在排队上车的情况下抢到了二层第一排的座位，观光效果超级棒啊~呵呵

作者: 奇遇在 时间: 2008-10-18 13:11
北京市郊动车真便宜

作者: 流亭站 时间: 2008-10-18 14:08

原帖由 tianyu9999 于 2008-10-18 12:07 发表
3+2？！还有法坐吗？！天啊。。。。

北京的观光公交开的超慢。。。我当时去的时候刚开通不久，人特多~不过由于比较幸运，我竟然在排队上车的情况下抢到了二层第一排的座位，观光效果超级棒啊~呵呵

坐着相当不舒服，中间过道及其狭窄

作者: 济南公交 时间: 2008-10-18 21:14
这个苏金是2+2的座椅

作者: willlou 时间: 2008-10-18 23:32

原帖由 unsonique 于 2008-10-17 23:40 发表
8008，还是村里的那辆……还记得我们的那段岁月吗？

记得在村里最经常遇见的还是8038.还有从21路调来的村内巴士E线

作者: 55095 时间: 2008-10-19 15:32
看到919好亲切，还坐过一趟专车，要了10块，直接送到水关入口那。

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-19 16:15
坐９１９不刷卡太亏了

作者: orlick_102 时间: 2008-10-19 17:14

原帖由 木马巴士 于 2008-10-18 10:32 发表
北京的LED路牌虽然是３排小灯，但亮度低，济南的虽然是２排小灯但亮度高
双层是１２米，只不过是３轴
Ｓ２走的就是京包线，过了八达岭就是延庆，过去这车是绿皮，奥运前改成了市郊铁路，以旅游性质为主，我们回来的 ...

1. 北京LED路牌的竖线3排，横线2排
2. S2是新开的车，开S2之前，S2的延庆站是延庆南站，处于废弃状态，无车。

作者: orlick_102 时间: 2008-10-19 17:15

原帖由 流亭站 于 2008-10-18 11:36 发表

919直达的宇通是3+2的座位，另外919大站的金龙（21#的第二张）好像也是3+2的。

金龙是单门2+2 宇通是双门3+2

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-20 06:37

原帖由 奇遇在 于 2008-10-18 13:11 发表
北京市郊动车真便宜

那还不是有市ZF大量的补贴？

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-20 11:17
别把Ｓ２当真的动车，只是ＤＦ１１的机芯和２５Ｔ普通车厢涂了层白漆，在京包线上平均时速才几十公里

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-20 11:26

原帖由 木马巴士 于 2008-10-20 11:17 发表
别把Ｓ２当真的动车，只是ＤＦ１１的机芯和２５Ｔ普通车厢涂了层白漆，在京包线上平均时速才几十公里

相当于大白猫的翻版

作者: 00714 时间: 2008-10-20 11:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: orlick_102 时间: 2008-10-20 12:41

原帖由 木马巴士 于 2008-10-20 11:17 发表
别把Ｓ２当真的动车，只是ＤＦ１１的机芯和２５Ｔ普通车厢涂了层白漆，在京包线上平均时速才几十公里

都是错误概念。动车不见得就是动力分散，动力集中照样可以是动车。动车不见得就就要高速，平均时速几十公里也可以。

作者: unsonique 时间: 2008-10-20 12:48

原帖由 willlou 发表

记得在村里最经常遇见的还是8038.还有从21路调来的村内巴士E线

E线的21路转换期结束后就全换成DD6129S06

作者: 木马巴士 时间: 2008-10-20 12:58

原帖由 orlick_102 于 2008-10-20 12:41 发表

都是错误概念。动车不见得就是动力分散，动力集中照样可以是动车。动车不见得就就要高速，平均时速几十公里也可以。

在老百姓的眼里，“动车”就是高速的代名词

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-20 13:31

原帖由 木马巴士 于 2008-10-20 12:58 发表

在老百姓的眼里，“动车”就是高速的代名词

这都是铁道部的功劳

作者: 济南公交 时间: 2008-10-20 21:48
木版还需要恶补动车知识

作者: 巴魂 时间: 2008-10-22 01:02
18米的青年，也一般啊！发动机也是后置的啊！侧置的好看，后边整个一个大玻璃，在后边一眼就能看到前边！

作者: 百川堂主 时间: 2008-10-22 12:25

原帖由 orlick_102 于 2008-10-20 12:41 发表

都是错误概念。动车不见得就是动力分散，动力集中照样可以是动车。动车不见得就就要高速，平均时速几十公里也可以。

感觉这车（连同大白猫）并没有按单元设计，符合广义的动车定义，不符合狭义的动车定义。

作者: 济南公交 时间: 2008-10-22 21:33
这车是动力集中的动车组，和谐号属于分散动力的动车组

作者: tianyu9999 时间: 2008-10-22 22:23
部分人对于火车的了解就好像老百姓对于公交得了解~当然包括我。。。

作者: 无轨电车 时间: 2008-10-23 06:16

原帖由 tianyu9999 于 2008-10-22 22:23 发表
部分人对于火车的了解就好像老百姓对于公交得了解~当然包括我。。。

不是部分人而是绝大多数人

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