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标题: 一台老上海 [打印本页]

作者: 菊螺 时间: 2008-9-16 17:45
标题: 一台老上海
[attach]204685[/attach][attach]204686[/attach]

作者: 菊螺 时间: 2008-9-16 17:54
这台车的资料：上海SH未知，1973年从上海引进，是丹东拥有的最早的空调车。这车的配属是丹东海运公司，跑大连 —— 丹东 —— 新义州。是丹东最早跑过国外的公交车。那时叫9路（现27路）。1999年报废，报废时就是这样子，其实还能再跑几年。这台车发动机还在，现在还能跑到北京不用修呢。车况相当好！

作者: 菊螺 时间: 2008-9-16 17:54
明天继续发

作者: 玉符 时间: 2008-9-16 20:08
呀呀呀！太珍贵了！是不是SK641LA3呀？

作者: 菊螺 时间: 2008-9-17 16:42

原帖由玉符于 2008-9-16 20:08 发表
呀呀呀！太珍贵了！是不是SK641LA3呀？

不是，后面和车灯完全不一样。车身也不一样

[ 本帖最后由菊螺于 2008-9-18 15:31 编辑 ]

作者: 菊螺 时间: 2008-9-17 16:43
继续发

作者: 菊螺 时间: 2008-9-17 16:49
[attach]205022[/attach]前脸商标特写[attach]205023[/attach]前轮

作者: 菊螺 时间: 2008-9-17 16:51
后轮[attach]205024[/attach]后脸[attach]205025[/attach]

作者: 菊螺 时间: 2008-9-17 16:54
后发动机[attach]205026[/attach]

作者: 玉符 时间: 2008-9-18 10:18
显然是经过改装的，后车灯都不一样。

作者: 菊螺 时间: 2008-9-18 15:27

原帖由玉符于 2008-9-18 10:18 发表
显然是经过改装的，后车灯都不一样。

应该是

作者: 玉符 时间: 2008-9-18 18:34
建议这车直接进入历史博物馆。

作者: tomobus 时间: 2008-9-18 21:07
为什么要让他报废。。。。。。当时的工艺很好啊！

作者: 块块52 时间: 2008-9-18 22:25
这车该进博物馆了啊

作者: spaceliner 时间: 2008-9-19 15:44
在这放着真可惜了

作者: 菊螺 时间: 2008-9-19 16:18

原帖由 spaceliner 于 2008-9-19 15:44 发表
在这放着真可惜了

做临时工棚，工人们也没让他废。经常开着出去，有时还开着空调

作者: 菊螺 时间: 2008-9-19 16:20

原帖由玉符于 2008-9-18 18:34 发表
建议这车直接进入历史博物馆。

我也是呀，可是没有人要收。历史博物馆除非中朝再战争才能进去（不希望这样）。看来他的下场就是做工棚了。

作者: 玉符 时间: 2008-9-19 17:08
重新装付灯具和轮胎，能继续跑跑就跑跑吧。

作者: 菊螺 时间: 2008-9-20 14:50

原帖由玉符于 2008-9-19 17:08 发表
重新装付灯具和轮胎，能继续跑跑就跑跑吧。

又不是不让跑，但是谁用啊？

作者: starlion 时间: 2008-9-23 11:47
是前置发动机，后面的是空调机的散热格栅

作者: 菊螺 时间: 2008-9-23 16:55

原帖由 starlion 于 2008-9-23 11:47 发表
是前置发动机，后面的是空调机的散热格栅

我知道，两面都烧汽油

作者: 789 时间: 2008-9-26 14:13
这个是SK641LK,早期的空调车,很少见

作者: 菊螺 时间: 2008-9-26 16:17

原帖由 789 于 2008-9-26 14:13 发表
这个是SK641LK,早期的空调车,很少见

的确在网上查了半天也没查出来

作者: 菊螺 时间: 2008-9-26 16:23
有上客团体大客车的资料
SK641L团体大客车，采用解放CA—15发动机及底盘改装而成，1978年生产。车身总长8960毫米，客座30座，坐垫柔软，席位宽畅，视野宽广，前后风窗玻璃采用钢化曲面玻璃，旁窗采用大型横拉式启闭，外型美观大方。

（本帖车)SK641LK旅游大客车是装有空调设备的旅游大客车，基本技术参数、外形及一般装饰与SK641L团体客车相同，1979年生产。客座30座，装BG—41型冷气设备（容量12000千卡/小时）和M115H型暖气设备（容量11500千卡/小时）。

2.SK602系列

SK642L团体大客车。采用东风EQ140TX型客车底盘，Q6100—Ⅰ型汽油发动机装配，1983年生产。车身总长9300毫米，客座为可调式高靠背30座。旁窗采用铝质横拉式窗框，用钢化玻璃。装有4B20A型汽车收、放、扩三用机，外装式天线。车身造型采用方基调曲线型，具有外型美观大方，结构合理，动力性能良好等特点。

SK642LK旅游大客车。采用东风EQ140TX型客车底盘和Q6100—Ⅰ型汽油发动机装配，1983年生产，车身总长10000毫米。客座为航空式座椅36座，旁窗铝质横拉式钢化玻璃，前风窗玻璃配有WN20—B型除霜器。装有4B21N型汽车收放扩设备，外装式天线。空调设备包括：冷气设备，型号BC—41（容量12000千卡/小时），暖气设备，型号M—115H（容量11500千卡/小时）。车顶装2只通风器。车身造型呈方基调圆弧过渡型，视野开阔，宽畅明亮，乘坐舒适，美观大方，具有较好动力性能。曾参加首届全国新产品展览会，1983年获得国家经委颁发的优秀新产品金龙奖章。

SK642LE1旅览大客车。采用东风EQ140T三类底盘和Q6100汽油发动机装配，1987年生产。车身总长9300毫米，客座为30座航空式座椅，旁窗横拉式铝框，配钢化玻璃，前风窗玻璃配有WN20—B型除霜器。装有4B20A型汽车收、放、扩三用机，外装式天线。采用大型刮水器、双油箱，车厢内装有行李架，车顶装置通风器。该车曾参加国际汽车博览会，获得好评。

SK642LE2旅览大客车。采用东风EQ140T1三类底盘和6100Q汽油发动机装配（即SK6972LE2前置前开门式），1990年生产。车身总长9640毫米，轴距4700毫米。客座为41座，另设10座加座，旁窗及前后风窗采用SK642LE1结构，前风窗玻璃配有WN20—B型除霜器和ZD—1800大型刮水器、双油箱；车厢内装有栅栏式行李架，车顶装置VFD—300通风器3只，装有4B20A型收、放、扩三用机，外装式天线。1990年5月，在全国城市车辆展览会上获一等金马奖，建设部科委授予最佳产品荣誉称号。同年6月，由上海市公用局组织有关专家，通过技术评审，认为该车造型新颖典雅，有一定特色，各项技术性能指标均符合国家标准，技术文件齐全，可以指导生产。

SK6110H型团体客车。由上海客车厂、上海重型汽车厂和上海柴油机厂等单位联合开发，1988年试制，用上海重型汽车厂的SH6110D型大客车三类底盘和上海柴油机厂的D6114ZQ型柴油机，以及上海汽车钢板弹簧厂的客车专用渐变刚度钢板弹簧研制而成。车身长11300毫米，轴距6000毫米，客座58座，具有整车设计合理，爬坡能力强，动力性能好，经济舒适，操纵轻便和维修保养方便等特点。1988年10月，在北京1988年全国乘用车展览会上获得工艺优秀奖。1989年12月，由上海汽车拖拉机工业联营公司召开“SK6110H型团体客车技术评审会”，同意通过SK6110H型团体客车的技术评审，可进行小批量生产。但因上海重型汽车厂未能将该型大客车三类底盘定型批量生产，导致该型大客车未能批量生产。

1995年，新开发SK6972LHE3型后置式团体客车，SK6942LA3团体客车，SK6601A10轻型客车，以及SK6102LP团体客车。

作者: tssg 时间: 2008-10-12 21:11
标题: 回复 2# 菊螺的帖子
还有直通国外的公交车？那用凭护照吗？现在27路怎么查不到线路名啊，还到新义州哦？

作者: 菊螺 时间: 2008-10-13 16:48

原帖由 tssg 于 2008-10-12 21:11 发表
还有直通国外的公交车？那用凭护照吗？现在27路怎么查不到线路名啊，还到新义州哦？

有通行证。交手续费就行了。

作者: xmq6113gj2 时间: 2011-6-27 14:46
本帖最后由 xmq6113gj2 于 2011-6-27 14:48 编辑

前发动机格栅不见了

作者: 729776637 时间: 2011-7-7 17:26
回复菊螺的帖子

这个不是发动机后置
是空调的蒸发器

作者: gary_y 时间: 2011-7-7 21:10
本帖最后由 gary_y 于 2011-7-7 21:11 编辑

这是改装过的车

作者: 笨狼 时间: 2011-7-28 00:28
太经典了这车……估计的国内最早的空调车了……

作者: 快报幽灵 时间: 2011-11-28 22:55
上个世纪80年代北京机场巴士好像也用的这个车，我上初中的时候这车就在巴士站当仓库了

作者: 快报幽灵 时间: 2012-2-13 23:47

途乐哥发表于 2012-2-9 15:52
我想收藏这台老上海大客车，希望《菊螺》和我联系，我沈阳的151 4001 4005

我支持楼上，我也会到沈阳出差，如果您成功地收藏了，我可不可以去您那里参观

作者: palapala 时间: 2013-4-13 22:37
这车现在还能看到吗？真是个奇迹！

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