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标题: 坑爹的济青线 [打印本页]

作者: gzslm 时间: 2012-7-13 12:10
标题: 坑爹的济青线
我6月21日从泰安坐高铁到青岛，时刻表上写了需要3个小时才能到达，我想也不想明白为什么要这么长时间，3个小时意味着高铁从广州南出发可以到达长沙南的了，但我坐过之后就明白了，济青线真是坑爹的速度啊！~~好，上图！~~~~~~~~[attach]805091[/attach]
车是CRH380AL，是中国最先进的车！上内图！[attach]805096[/attach][attach]805099[/attach][attach]805097[/attach]我的座位号
一开始车子都能保持在280~300公里/小时行驶的，但当车在济南站停车上下客之后，车次就改为G227次，出站后，就开始坑爹了
[attach]805095[/attach]在济青线上最后的速度也就200，跟动车没任何的区别！
到这时候我才真正明白，原来三个小时的车程是这样产生的！

本人第一次走济青线作以上的评价，请多包涵，如有不到之处敬请原谅！~~

作者: paiyenkun 时间: 2012-7-13 13:12
本帖最后由 paiyenkun 于 2012-7-13 13:13 编辑

胶济客运专线，是一条标准的客运混跑铁路，当时建设都是改造当时的胶济线。这线路太早了当时只是规划建设四线而已，毕竟是在建设高铁之前的时期建设的。GD慢，普通车耗时也长，各种长时间待毙。
至于G车，都是上高铁后是G，胶济都是限速200，G\D的票价也一致。

作者: gzslm 时间: 2012-7-13 13:35

paiyenkun 发表于 2012-7-13 13:12
胶济客运专线，是一条标准的客运混跑铁路，当时建设都是改造当时的胶济线。这线路太早了当时只是规划建设四 ...

明白，原来是这样的！~~

作者: 木马巴士 时间: 2012-7-13 17:12
本帖最后由木马巴士于 2012-7-13 17:13 编辑

济青客专08年就投入使用了，与普通客车混跑，能跑到200已经不错了

作者: jc0043 时间: 2012-7-13 22:09
慢了有便宜点吗

作者: gzslm 时间: 2012-7-14 11:13
就是没有得便宜呢

作者: gzslm 时间: 2012-7-14 11:13
从泰安到青岛二等座要150呢

作者: cowonline 时间: 2012-7-14 11:50

gzslm 发表于 2012-7-14 11:13
从泰安到青岛二等座要150呢

分段的从济南到青岛 G和D同价的。。。

作者: 太_阳 时间: 2012-7-14 11:55

paiyenkun 发表于 2012-7-13 13:12
胶济客运专线，是一条标准的客运混跑铁路，当时建设都是改造当时的胶济线。这线路太早了当时只是规划建设四 ...

G D 票价不一样 G120 D122 是从青岛到济南

作者: cdrlink 时间: 2012-7-14 13:07
好像曾经提速到220
但后来又降到200了……

作者: orlick_102 时间: 2012-7-14 13:25

gzslm 发表于 2012-7-14 11:13
从泰安到青岛二等座要150呢

不是拿泰安—青岛和广州南—长沙南比吗？广州南—长沙南可是315

作者: 风吹麦浪 时间: 2012-7-14 13:33
客专与高铁两码事

作者: paiyenkun 时间: 2012-7-14 22:09

太_阳发表于 2012-7-14 11:55
G D 票价不一样 G120 D122 是从青岛到济南

票价是一样的，只不过122的是胶济本线动车，120是京沪高铁的d\g折合5元制的票价。

作者: 太_阳 时间: 2012-7-14 22:12

paiyenkun 发表于 2012-7-14 22:09
票价是一样的，只不过122的是胶济本线动车，120是京沪高铁的d\g折合5元制的票价。

是吗？胶济线跑不起来

作者: paiyenkun 时间: 2012-7-14 22:17

太_阳发表于 2012-7-14 22:12
是吗？胶济线跑不起来

是的，北京南开来的D都是120的。胶济线完全是规划失误，也怪规划的太早了，若是晚几年就该是高铁了。

作者: 太_阳 时间: 2012-7-14 22:21

paiyenkun 发表于 2012-7-14 22:17
是的，北京南开来的D都是120的。胶济线完全是规划失误，也怪规划的太早了，若是晚几年就该是高铁了。

CRH5你觉得好看吗？是法国造型

作者: paiyenkun 时间: 2012-7-14 22:24

太_阳发表于 2012-7-14 22:21
CRH5你觉得好看吗？是法国造型

CRH5我真是讨厌死了，晃晃晃晃晃，隔音太差能听到轨道撞击声。至于好不好看，我个人认为相当不好看。

作者: mlm1984 时间: 2012-7-14 22:33
胶济客运专线以前是250吧~

作者: lier 时间: 2012-7-15 09:55
以前D车，青岛-济南东是121，青岛-济南是122

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-15 13:54
我说LZ你就别抱怨了，顶着200的线索跑已经不错啦，只能说济南总机的LKJ没给你解锁你咋往上飙，

作者: mvgarnett 时间: 2012-7-16 11:18
胶济线吧。去年来回小5没难受死。

作者: gzslm 时间: 2012-7-16 12:27
在京沪线上跑300，一到了济青线就变200或以下，真难受啊！~~~高铁不高啊，还G226/G227次呢

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-16 22:06

gzslm 发表于 2012-7-16 12:27
在京沪线上跑300，一到了济青线就变200或以下，真难受啊！~~~高铁不高啊，还G226/G227次呢

哎呦，没给你个5型车做做就不错了，下200也就是有人懒，所以，不给你解锁，你有啥办法

作者: 木马巴士 时间: 2012-7-18 15:16
据说想建济青三线

作者: gzslm 时间: 2012-7-19 11:36

沁园春·春运发表于 2012-7-16 22:06
哎呦，没给你个5型车做做就不错了，下200也就是有人懒，所以，不给你解锁，你有啥办法

不过，说实在的，5型车真的好不舒服，比1型车还要差。。。。真受不了，我在山海关到北京的动车就是5型车。杯具啊

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-20 04:12

gzslm 发表于 2012-7-19 11:36
不过，说实在的，5型车真的好不舒服，比1型车还要差。。。。真受不了，我在山海关到北京的动车就是5型车。 ...

那边还有原装的5型车，悲剧那只能说，你遇到了把中国给坑人的法国人给的法国驴，原版5型带着摆式设计

作者: 我爱科比 时间: 2012-7-20 10:04
“济青线”这名字还是给高速公路吧
连接济南和青岛的铁路就得叫胶济线

作者: wangdamax 时间: 2012-7-20 14:50

我爱科比发表于 2012-7-20 10:04
“济青线”这名字还是给高速公路吧
连接济南和青岛的铁路就得叫胶济线

胶济线是货运线，这条铁路叫济青客运专线

作者: wangdamax 时间: 2012-7-20 14:52
我记得济南到青岛还有个380，不知道现在还有没，D6 003

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 21:31
济南到青岛是客运专线 250km的标准上海北京到青岛的G车由联络线到了济南以后都按照200km跑并按照动车的速度收费的

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 21:32

paiyenkun 发表于 2012-7-14 22:17
是的，北京南开来的D都是120的。胶济线完全是规划失误，也怪规划的太早了，若是晚几年就该是高铁了。

DG车胶济都是200的 120是普通车

作者: paiyenkun 时间: 2012-7-20 21:37

wangdamax 发表于 2012-7-20 14:50
胶济线是货运线，这条铁路叫济青客运专线

是胶济客运专线。

作者: paiyenkun 时间: 2012-7-20 21:38

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 21:32
DG车胶济都是200的 120是普通车

我说的120，指的是价格～～

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 22:01

太_阳发表于 2012-7-14 11:55
G D 票价不一样 G120 D122 是从青岛到济南

济南局管内的车次是D6001---D6018 这些车是一个票价 122
跨线的车(青岛--北京南,上海虹桥，天津西）的车次是G185--G196 G221---G236 D331--D348 这些上京沪高铁的车的票价是一样的 120 京沪高铁的票价都是5的整数倍

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 22:02

cdrlink 发表于 2012-7-14 13:07
好像曾经提速到220
但后来又降到200了……

即墨到高密段能跑到250

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 22:05

paiyenkun 发表于 2012-7-14 22:24
CRH5我真是讨厌死了，晃晃晃晃晃，隔音太差能听到轨道撞击声。至于好不好看，我个人认为相当不好看。

相当丑大驴车动车中最丑的座椅狭窄气密性也差持续跑250能累死的
悲催的济南局管内的胶济动车都是驴车 2型车都被别人抢走了

作者: paiyenkun 时间: 2012-7-20 22:07

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 22:05
相当丑大驴车动车中最丑的座椅狭窄气密性也差持续跑250能累死的
悲催的济南局管内的胶济动车都是驴 ...

是啊，好在现在380也很多了，都避讳着不买驴的。

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 22:11

wangdamax 发表于 2012-7-20 14:52
我记得济南到青岛还有个380，不知道现在还有没，D6 003

D6003 D6005 都是380bl 超级大套跑啊
D6003－G190－G193－G188－G187－D6014
D6005－G192－G195－G186－G189－D6016

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 22:13

paiyenkun 发表于 2012-7-20 22:07
是啊，好在现在380也很多了，都避讳着不买驴的。

380d出来更漂亮的

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 22:13

paiyenkun 发表于 2012-7-20 21:38
我说的120，指的是价格～～

不好意思没看清楚

作者: paiyenkun 时间: 2012-7-20 22:21

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 22:13
380d出来更漂亮的

希望胶济京沪上有～～～希望驴们都撤掉，都去跑哈大去吧。

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 22:35

paiyenkun 发表于 2012-7-20 22:21
希望胶济京沪上有～～～希望驴们都撤掉，都去跑哈大去吧。

哈大是耐寒的380b 虽然5也是高寒车但是250的持续性太差了在高铁上跑的可能性不大
5型车在客专或是本线上跑的可能性很大北京广石太胶济汉宜都被驴车占领了

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 23:20

gzslm 发表于 2012-7-16 12:27
在京沪线上跑300，一到了济青线就变200或以下，真难受啊！~~~高铁不高啊，还G226/G227次呢

没办法京沪高铁按300跑只能说当时胶济客专当时的设计者鼠目寸光

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 23:22

mvgarnett 发表于 2012-7-16 11:18
胶济线吧。去年来回小5没难受死。

可以做去北京上海天津西的跨跨线车 380a（l）380bl都有

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-20 23:25

gzslm 发表于 2012-7-14 11:13
从泰安到青岛二等座要150呢

胶济要是按300跑泰安到青岛得200左右

作者: 伊布 时间: 2012-7-21 00:03
貌似胶济客专能提到250

作者: JNP6120GV 时间: 2012-7-21 00:56
坑爹胶济线赶紧提速吧，现在真不是一般的慢啊

作者: mvgarnett 时间: 2012-7-21 07:16

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 23:22
可以做去北京上海天津西的跨跨线车 380a（l）380bl都有

去年2月。..........

作者: paiyenkun 时间: 2012-7-21 15:40
本帖最后由 paiyenkun 于 2012-7-21 15:41 编辑

JNP6120GV 发表于 2012-7-21 00:56
坑爹胶济线赶紧提速吧，现在真不是一般的慢啊

如果提速，运行图就更难安排了，因为还要照顾到普铁列车，再提速普铁连待毙的去处都没有了。

作者: paiyenkun 时间: 2012-7-21 15:42

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 23:20
没办法京沪高铁按300跑只能说当时胶济客专当时的设计者鼠目寸光

胶济客专的确是鼠目寸光，主要是搞成了混跑，如果现在单独跑动车组列车，速度到250还是可以的。

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-21 23:23

paiyenkun 发表于 2012-7-20 22:07
是啊，好在现在380也很多了，都避讳着不买驴的。

还有8组驴子，高兴啥!别外从开车到停车上下时间均为2分钟，如果一但晚点可以运用中间停站时间往回追赶，

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-21 23:25

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 23:20
没办法京沪高铁按300跑只能说当时胶济客专当时的设计者鼠目寸光

扯，胶济客转完全可以飙到250公里以上，但是济南人家后台ATP不给你解锁，你抱怨啥

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-21 23:27

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 22:35
哈大是耐寒的380b 虽然5也是高寒车但是250的持续性太差了在高铁上跑的可能性不大
5型车在客专或是本线 ...

按照你这么说，那检测车黄驴你咋说？人家可持续250公里以上咋解释

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-21 23:30

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 22:02
即墨到高密段能跑到250

我说你这在这说实话，人家胶州北2道的岔子是中国第一高速叉子，通过速度可以达到200公里以上在京津城际上有的，胶济客转上就2个地方有这岔子

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-21 23:32

JNP6120GV 发表于 2012-7-21 00:56
坑爹胶济线赶紧提速吧，现在真不是一般的慢啊

你说提速就提速，想的太简单了，人家现在货线都别客线跑得麻溜快，要不你给出意见都把动车弄货线上去

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-21 23:36

骄傲的可乐发表于 2012-7-20 22:13
不好意思没看清楚

人家跨局动车票+高铁票都价便宜2快多钱那，只有济南不干这事情，所以出门有意思就做跨局车，

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-22 13:35
本帖最后由骄傲的可乐于 2012-7-22 13:39 编辑

沁园春·春运发表于 2012-7-21 23:25
扯，胶济客转完全可以飙到250公里以上，但是济南人家后台ATP不给你解锁，你抱怨啥

我有抱怨么胶济客专线路最好的就是即墨到高密一段的能跑到250+
如果你还真听出了抱怨我也是抱怨的铁道部降速

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-22 13:42
本帖最后由骄傲的可乐于 2012-7-22 13:44 编辑

沁园春·春运发表于 2012-7-21 23:36
人家跨局动车票+高铁票都价便宜2快多钱那，只有济南不干这事情，所以出门有意思就做跨局车，

济南局的走胶济客专上京沪高铁的跨线车也是便宜两块钱的他是按京沪高铁5的整数倍收取票价的

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-22 13:43

沁园春·春运发表于 2012-7-21 23:27
按照你这么说，那检测车黄驴你咋说？人家可持续250公里以上咋解释

至于你说的0号黄医生我真不了解
但是5型车你可以去火车迷的论坛交流一下 250持续性很差

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-22 21:31

骄傲的可乐发表于 2012-7-22 13:43
至于你说的0号黄医生我真不了解
但是5型车你可以去火车迷的论坛交流一下 250持续性很差

那就麻烦你先去了解完0号黄医生再说，别外我这有当年胶济五型车跑实验持续技术理论解析，

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-22 21:31

骄傲的可乐发表于 2012-7-22 13:42
济南局的走胶济客专上京沪高铁的跨线车也是便宜两块钱的他是按京沪高铁5的整数倍收取票价的

虽然这么说但是系统中的票务BUG你看到不？

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-22 21:33

骄傲的可乐发表于 2012-7-22 13:35
我有抱怨么胶济客专线路最好的就是即墨到高密一段的能跑到250+
如果你还真听出了抱怨我也是抱怨的铁道 ...

我只能说，下半年胶济有大动作，其余不解释，按照你这个逻辑麻烦给说说那一段的曲线半径是多少

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-22 21:44

骄傲的可乐发表于 2012-7-22 13:42
济南局的走胶济客专上京沪高铁的跨线车也是便宜两块钱的他是按京沪高铁5的整数倍收取票价的

这位人才麻烦你把这个看明白了在去理解我说的那些话
[attach]810662[/attach]

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-23 12:34
本帖最后由骄傲的可乐于 2012-7-23 12:39 编辑

沁园春·春运发表于 2012-7-22 21:44
这位人才麻烦你把这个看明白了在去理解我说的那些话

呵呵，你这位人才，不想跟你讨论了。别人说的你回复的都是驴唇不对马嘴。另外，忠告你一下，在论坛里就是一起讨论，没必要较真，上纲上线，总感觉自己最厉害，连讽刺带瞧不起的，真可笑。

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-23 14:05
本帖最后由沁园春·春运于 2012-7-23 14:07 编辑

骄傲的可乐发表于 2012-7-23 12:34
呵呵，你这位人才，不想跟你讨论了。别人说的你回复的都是驴唇不对马嘴。另外，忠告你一下，在论坛里就是 ...

哎呦，还跟我忠告，你觉得自己是块料子，那就麻烦你给说说那一块的区间半径多少，哎呦，咱不厉害，都是看着你这样的LR货伤不起

作者: Henein 时间: 2012-7-23 15:10

gzslm 发表于 2012-7-13 13:35
明白，原来是这样的！~~

胶济客专最高时速200，部分250，G字头均为跨线列车，在胶济段按D车票价，本线均为D车。

作者: 骄傲的可乐 时间: 2012-7-23 22:11

沁园春·春运发表于 2012-7-23 14:05
哎呦，还跟我忠告，你觉得自己是块料子，那就麻烦你给说说那一块的区间半径多少，哎呦，咱不厉害，都是看 ...

呵呵，你自己觉得自己很厉害？答非所问，我怎么感觉跟你这样的人才交流这么费劲呢，笑死了，自己好好掂量掂量自己几斤几两再出来教训别人

作者: 沁园春·春运 时间: 2012-7-24 11:23

骄傲的可乐发表于 2012-7-23 22:11
呵呵，你自己觉得自己很厉害？答非所问，我怎么感觉跟你这样的人才交流这么费劲呢，笑死了，自己好好掂量 ...

咱不厉害，顶多看了些不该看得，你觉得自己是块料子，那成，咱是啥样的咱知道，不跟这LR货叨叨，X+2>4的玩意

作者: 飞翔的猴子11Z 时间: 2012-7-24 23:14

风吹麦浪发表于 2012-7-14 13:33
客专与高铁两码事

那为什么京沪高铁又叫京沪客专呢?武广高铁又叫武广客专呢?

作者: 飞翔的猴子11Z 时间: 2012-7-24 23:15
其实这个速度司机是很纠结的 380A推一下手柄就能上速度司机要不断的调整很麻烦

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