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标题: 伟大的三公司，24路何时换车？ [打印本页]

作者: hao632 时间: 2011-8-17 23:12
标题: 伟大的三公司，24路何时换车？
24路进站停着签完单子才开门让乘客上车

大中午的不知哪个火车到站下了好多乘客骂着街就上了天津公交了随后就是可想而知的彪门出站了！

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作者: 寒冰傲雪 时间: 2011-8-17 23:15
乘客都没事吧坐635不完了

作者: hao632 时间: 2011-8-17 23:38

乘客都没事吧坐635不完了
寒冰傲雪发表于 2011-8-17 23:15

外地人都认24路啊毕竟是老牌线路了总到天津出差的人往往对24是最熟悉的
其实24才是天津的门面线路两个主要火车站之间的线路还真没见过像咱这这么惨的

作者: hkcctim 时间: 2011-8-17 23:45
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作者: hao632 时间: 2011-8-17 23:51

24路十月換車有戲嗎
hkcctim 发表于 2011-8-17 23:45

太有戏了吧想不出3厂还有谁比他更值得换车的了

作者: 雅痞先生 时间: 2011-8-17 23:53
回复 hkcctim 的帖子

没戏，二手够够呛

作者: hkcctim 时间: 2011-8-17 23:55
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作者: hkcctim 时间: 2011-8-17 23:56
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作者: xiaoshen 时间: 2011-8-17 23:57
很不走运，那辆彪门的24，被我赶上了。。。
还好，只坐到鼓楼东就下了，车上那些乘客骂骂咧咧的。。。

作者: 太平湖 时间: 2011-8-18 00:08
和北京的9路一样

作者: 特模８路 时间: 2011-8-18 01:00
8路如果换车的话要能稳稳当当接上8路的金龙就不错了

作者: martinsh14 时间: 2011-8-18 02:02
这帮乘客有毛病吧？怎么东站刚下火车就要去西站再次坐火车离开天津？

作者: 1906 时间: 2011-8-18 08:02
三厂可别再干措手不及的事儿了，最好在西站普速回来之前提前准备好

作者: 寒冰傲雪 时间: 2011-8-18 11:50
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确实那次24司机喊去百货大楼东站鼓楼的都坐635去啊我这车半小时一班结果才有七八个人去坐635 就有人乐意死等

作者: spaceliner 时间: 2011-8-18 12:01
现在非月票线路统一全空是一种趋势，所以我感觉685,829和646的非空会很快下放，因为24,52和700等大批老爷车等待换车~~

作者: xiangshou 时间: 2011-8-18 15:51
645十一就要换部分空调了下来的给24不就行了嘛（24也用不了几台）当然给45和616也有可能

作者: max85605507 时间: 2011-8-18 16:07
外地人对24路还是很认的，但24也应该换一些大车了

作者: 1906 时间: 2011-8-18 16:21
现在有一批翻新6103迟迟不拿出来，估计也是封存等待报废了

这样儿的话，24半年内接到685、829、646的二手非空（乃至空调）的概率是很大的，有盼头

作者: 天津 时间: 2011-8-18 16:44
开通天津西到天津东的直达线和718路一样然后上车3元 24路1小一班就可以了

作者: kinglion08 时间: 2011-8-18 17:39
635也能到东站啊，应该宣传一下。

作者: martinsh14 时间: 2011-8-18 18:33
24有换车的必要吗？停运算了。

作者: bobparr 时间: 2011-8-18 19:20

24有换车的必要吗？停运算了。
martinsh14 发表于 2011-8-18 18:33

得了吧！24路客流这么火，还停运？？？

作者: 环城之恋 时间: 2011-8-18 19:29
等普速回西站那些老爷车都应该换，尤其24/52这种老乘客和外地人多的线路，外地人绝大多数不是车迷，本来很多人来天津就抱怨分不清方向（道路不是正东南西北），所以人家就算多受点罪也愿意坐熟悉的线路，毕竟出门在外要是坐错车导致迷路再郁闷不过了

作者: 寒冰傲雪 时间: 2011-8-18 19:52
回复 环城之恋 的帖子

三场最大的败笔就是给645换这么好的车我要是三场领导 645统一6103 然后638下来的金龙给24 中通给52

作者: martinsh14 时间: 2011-8-19 01:33
二手儿车给52可以，给24我就想不到有什么好理由儿了，给24干什么呀，那么点儿人。

注意：楼主的图属于例外，偶尔人多，平时24路根本没人的。

完全可以让635代替24路，还有这个635为什么不去水木了？缩线太严重了吧？

作者: winster1207 时间: 2011-8-19 02:28
24路人真的不少……

作者: agreatboy 时间: 2011-8-19 07:10
24没换8米的时候间隔记得没有大

作者: 1906 时间: 2011-8-19 08:55
西站刚恢复开通是间隔也就是10-15分钟，不知道现在怎么样了

作者: chenzhiwei 时间: 2011-8-19 08:59
回复 1906 的帖子

现在可勤呢，来一辆发一辆，在站台停留不超过3分钟

作者: akon 时间: 2011-8-19 09:02
24路的客流变化是跟随火车抵津时间而变化的
24路很受外地来津人民的欢迎，所以只要一有火车抵津（着重为西站）24的客流会变得非常强势，所以待西站普速回归之前为24路更换大车是很有必要的
连接着两个主要客站，毕竟从一个侧面体现着天津公交的发展

作者: 15122348301 时间: 2011-8-19 09:18
回复天津的帖子

以后得地下直径线呢？？？（西站---天津站）

作者: chenzhiwei 时间: 2011-8-19 09:21
回复 15122348301 的帖子
对24路没有任何干扰，24路1块钱

作者: 雅痞先生 时间: 2011-8-19 09:25
回复 15122348301 的帖子

地下直径线是走部分过路火车用的，不是汽车用的

作者: 寒冰傲雪 时间: 2011-8-19 10:55
回复 martinsh14 的帖子

这绝对不是意外啊

作者: chenzhiwei 时间: 2011-8-19 11:04
回复 martinsh14 的帖子

我觉得咸阳路地道修好后635还会回到水木的。

作者: zxc841016 时间: 2011-8-20 11:43
24路会好起来的，回到当年月牙河火车站的时代

作者: wangtong 时间: 2011-8-20 13:22
更郁闷的是650路用大车客流很猛，不知道为什么换回小车

作者: martinsh14 时间: 2011-8-20 13:43
你们能告诉我吗---------------为什么所谓的那么多人喜欢从一个火车站到另外一个火车站？难道下火车后就要立刻离开天津？搞不懂为什么24路能存在那么多年？

作者: pp3650312 时间: 2011-8-20 14:16
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华东去东北的车票紧俏，有的人就买终到北京的车，天津西下，去东站坐北京及天津始发去东北的车

作者: kljb20002000 时间: 2011-8-20 14:39
楼上正解，现在北京往东北方向列车的车票都不好买，京沪线上往东北的车更是紧俏

作者: hao632 时间: 2011-8-20 14:46

你们能告诉我吗---------------为什么所谓的那么多人喜欢从一个火车站到另外一个火车站？难道下火车后就要立 ...
martinsh14 发表于 2011-8-20 13:43

要知道24路除了连接西站东站还连接着长途客运西站长途客车的客流也是不容小觑的

作者: ai55 时间: 2011-8-20 18:41
24其实不用换车，把间隔弄好点就行了，除了火车站没有别的人上

作者: 领导担任 时间: 2011-8-20 18:49
也不知道24路十一有没有希望啊

作者: chenzhiwei 时间: 2011-8-20 19:16
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不是的，一些终点站是西站的私营车喜欢把人放到大丰路车站上

北门，鼓楼东上的人也不少

作者: umac 时间: 2011-8-20 19:27
24应该改空调，普通车一小时一趟
反正转车的外地人也不会在乎多花这一块钱

作者: 天津 时间: 2011-8-20 22:10
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645下来的6103可以给但是就是不放

作者: 4484 时间: 2011-8-21 10:14
太看重经济效益了，24路这么重要的脸面都顾不上了。

哪怕大批上空调车也行啊。

作者: 6399 时间: 2011-8-21 11:01
本帖最后由 6399 于 2011-8-21 11:02 编辑

24会上“新车”的。期待24换10米大金龙。奶油不行，行李放不开。

作者: victorlau1990 时间: 2011-8-21 13:10
还是希望三公司的646 685 829全空调化，把非空下放到24 52 31 683 687

作者: 雅痞先生 时间: 2011-8-21 13:15
回复 victorlau1990 的帖子

31和683还是算了，不停运就不错了，683现在早晚都2小时一班了，西站11：00-18：00都没车，而且全程能上来10个就很不错了

作者: chenzhiwei 时间: 2011-8-21 13:58
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我如果去万达还就得坐683

作者: 天津 时间: 2011-8-22 17:10
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公交三场不是为了开线的我看到是为了占西站的地去的

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