公交迷网 - 巴士之家

标题: 请教：减档的时候，哄油门是什么道理？？ [打印本页]

作者: 3509 时间: 2006-2-5 00:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 青岛公交通 时间: 2006-2-10 16:28
代替同步器的作用
减小转速差

作者: 3509 时间: 2006-2-10 23:22
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2006-2-14 21:25
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: tiger1439 时间: 2006-2-17 06:07
原来如此！

作者: 青岛公交通 时间: 2006-2-23 23:55
获得足够的动力是次要的,重要的是顺利地挂入档位.

作者: gongjiaoche 时间: 2006-3-17 17:46
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: Ｄ調dê行驶 时间: 2006-4-1 17:52
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: zhl1977 时间: 2006-5-24 19:40
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: ps2028 时间: 2006-7-8 14:28
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: sanbu 时间: 2006-7-8 19:02
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 青岛公交通 时间: 2006-7-10 07:47
在没有同步器的车辆上，减档轰油门是必须的，尤其是在上坡。
否则会出现变速箱齿轮相互碰撞的声音。

作者: qsx 时间: 2007-4-11 09:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 84058 时间: 2007-5-17 19:23
减挡哄油的作用，在社会用车上的用途，是为了保证变速器输入轴和输出轴等速，以便顺利的挂入所需挂入的挡位。而比赛用车在进弯踩刹车的同时哄油退档，是为了保证发动机的转速不丢，以保证退档后发动机不牵制车速。

作者: 青岛公交通 时间: 2007-5-17 19:59
退档轰油门的作用是保持发动机的最佳扭矩输出，其本质就是为了顺利地进入档位！

作者: 青岛公交通 时间: 2007-5-17 20:00

原帖由 gongjiaoche 于 2006-3-17 17:46 发表
减档的时候，哄油门这跟获得足够动力好无关系，其作用只是把变速箱主动齿轮的转速提高到和被动齿轮的转速接近，而使档位轻松挂入的一种方法而已。
，

关系相当紧密。理论上你可以看看书，实际操作的话你可以亲自试一试！

作者: 公交打杂工 时间: 2007-5-18 11:57
主要就是让齿轮之间的速度相一至好换挡

作者: 花瓣雨（男） 时间: 2007-5-22 20:16
哄油是为了让发动机的转速和变速箱的转速达到一致，否则转速不一直，不可能没有损伤的将变速降档

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)