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标题: 【通道佬の作】继续膜拜，SBG六试18米神车——ZK6180HGC大红鹰 [打印本页]

作者: 最爱通道车 时间: 2010-10-23 21:12
标题: 【通道佬の作】继续膜拜，SBG六试18米神车——ZK6180HGC大红鹰
本帖最后由最爱通道车于 2010-10-23 21:47 编辑

继鸡乸、大金龙、苏金、安凯、黄海之后，伟大既SBG集团又搞左台18米神车返来继续试验了
此车为之前杭州宇通18米既样车——大红鹰！！！

作者: 最爱通道车 时间: 2010-10-23 21:15
大致外观部分……

作者: 最爱通道车 时间: 2010-10-23 21:22
细致外观……

作者: 最爱通道车 时间: 2010-10-23 21:30
内饰部分……

作者: qsef013 时间: 2010-10-23 21:32
后山个位好次麦当劳……

作者: 最爱通道车 时间: 2010-10-23 21:37
司机位部分……
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作者: 最爱通道车 时间: 2010-10-23 21:41
发动机……

作者: 最爱通道车 时间: 2010-10-23 21:46
最后附送西丽总站“扭扭薯条”系列
欢迎慢慢品尝……

作者: 最爱通道车 时间: 2010-10-23 21:47
= THE END =
本帖完，欢迎讨论

作者: trrazme 时间: 2010-10-23 22:06
好一台神车·····台车系系宇通厂直接借回来定系系杭州度借翻黎（因为杭州既BRT貌似都有呢款YT）······

作者: 最爱通道车 时间: 2010-10-23 22:24

好一台神车·····台车系系宇通厂直接借回来定系系杭州度借翻黎（因为杭州既BRT貌似都有呢款YT）···· ...
trrazme 发表于 2010-10-23 22:06

应该系直接向厂家借挂，呢台系杭州目前D宇通既样板车，可能杭州试完之后返厂……
或者从车牌可见端倪……

作者: Kylin1 时间: 2010-10-23 23:00
塔式布局。。。

作者: KAMEERU322813 时间: 2010-10-24 10:38
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作者: 稻香 时间: 2010-10-24 10:56
又骗车试……

作者: fish鱼 时间: 2010-10-24 11:46
SBG太强大了……

作者: 一汽巴士 时间: 2010-10-27 18:36
后边果两个“偷情位”非常有爱

作者: xmq6112 时间: 2010-10-28 04:08
使唔使4个门感多，最后果个有D多余了。

作者: 奔驰CITARO 时间: 2010-10-28 09:38

使唔使4个门感多，最后果个有D多余了。
xmq6112 发表于 2010-10-28 04:08

对于大容量公交来讲，咁样嘅设计系合理嘅......唔好摞前门上后门落果一套定律来睇吧......

作者: williamleo 时间: 2010-10-28 15:33
还是少见的后偏置铰接。

作者: xmq6112 时间: 2010-10-30 04:00
回复 奔驰CITARO 的帖子

问题系果两个门相隔感近，有意义吗？

作者: 最爱通道车 时间: 2010-10-30 22:21

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问题系果两个门相隔感近，有意义吗？
xmq6112 发表于 2010-10-30 04:00

唔该唔好将普通公交车果套思维应用系BRT度……
至于有无用，你大可亲自前往体验就知道……
BRT讲求既系大容量、快速上落，当然3门亦可，但系BRT铰接常规设置一般都系4门……

作者: 奔驰CITARO 时间: 2010-10-30 22:40
本帖最后由奔驰CITARO 于 2010-10-30 22:43 编辑

回复

问题系果两个门相隔感近，有意义吗？
xmq6112 发表于 2010-10-30 04:00

原理同地铁一样.......都系果句，唔好将普通公交车嘅思维用落去大容量客车度......系国内其他城市，就算单机12米，都有设置三个门......当人多顶闸嘅时候，你认为冇意义嘅两个距离近嘅门就派上用场了......

PS：这位同学显然不了解大容量公交车......

作者: z-s-06 时间: 2012-6-6 23:17
多好的车，多好的线路啊。。。多么希望深圳370能不截线啊。。。

作者: acefeng 时间: 2012-6-20 17:12
后山既座位设计好有想象力者

作者: 我为书迷 时间: 2012-6-24 10:39
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