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标题: [最后的辉煌] 哈尔滨117路电车，即日起正式报废。（64#更新）。 [打印本页]

作者: 流风 时间: 2008-6-14 00:11
标题: [最后的辉煌] 哈尔滨117路电车，即日起正式报废。（64#更新）。
昨日路过117路终点站，发现有台拖车在牵引电车。并且发现少了几台电车。

询问了一位正在拆卸传动轴的自编8889号的修理工。得知117电车现在开始逐渐报废。缺少的几台是已经拉去报废了。
从该修理工得知，以后117路可以上线运营。现在的旧电车开始逐渐报废。以后可能用104路旧车（104龙江）来跑117路。
问及以后是否会上新电车继续运营，该修理工说不清楚。表示可能会买旧电车上线跑，但是近期不会买新电车继续营运117路。

现场还有位女记者，一直在用相机拍照。同时在拆卸设备的自编号8913号的修理工也明确表示117电车已经开始报废。问及报废117路电车的去向。该修理工表示不清楚。
现场没有找到领导层，所以本人无法得知实情。但是根据报废的消息和缺少的电车即拆卸的设备来看，确实很多车现在已经无法再继续营运了。前些时日路过这里，发现很多车轮胎，现在回想起来，可能是117路车队的备用轮胎。现在也不知去向了。

据不完全统计：现117路电车终点站有16台车，已被牵走5台。现场还有正在准备牵引的电车。其中原110路环路龙江型电车3台，（其中一台挡风玻璃被人为打碎）。“2008北京奥运”电车3台。

现在停在这里最后16台电车的景象维持不了多久了。请各位车友抓紧时间再去看看陪伴过我们童年、青年时候的老朋友。送他们最后一程。还有我们最后的祝福。

117路电车报废的消息未经过车队相关部门核实。本人无法得出确切消息。请各位朋友根据实情跟帖。同时本人建议，组织下哈尔滨有此爱好的公交电、汽车的车迷朋友，一起前去送行。探讨、学习。本人一点建议。谢谢

流风
2008.06.14

[ 本帖最后由流风于 2008-7-2 12:48 编辑 ]

作者: fxj002 时间: 2008-6-14 01:26
很有价值的信息。谢谢了。
不过，又要拿马上报废的104去给117这妥当么。。？

作者: 天益巴士 时间: 2008-6-14 08:19
晕掉．全线的线网还在吗？有变化吗？

作者: 水灵神 时间: 2008-6-14 09:33
最近比较忙，一直没有时间去看，没想到发生了这么大的变化了…………看看明天有时间的话，我要过去看看，虽然不是在哈尔滨长大的，但是见到电车报废有一种特别的伤感，也许是99年沈阳电车集体退役带来的心理阴影吧，呵呵

作者: 流风 时间: 2008-6-14 11:31

原帖由 fxj002 于 2008-6-14 01:26 发表
很有价值的信息。谢谢了。
不过，又要拿马上报废的104去给117这妥当么。。？

应该也是临时的，117路好像都是在捡别的线路的旧车运营。

作者: 流风 时间: 2008-6-14 11:35

原帖由 天益巴士 于 2008-6-14 08:19 发表
晕掉．全线的线网还在吗？有变化吗？

线网没有拆，或者说是暂时没有。
至少现在我觉得还是有希望的。

对哈尔滨最后一条电车线路来讲。新、旧车我都不奢求了。以后能有个“大辫子”在路上跑已经是很不错了。

作者: ljk 时间: 2008-6-14 13:31
最终还是难逃厄运啊
能买来旧电车也就满足了

作者: 化腐朽为绵掌 时间: 2008-6-14 14:59
117路现在的线路走向,就是沿着仅剩的线网走的,所以避开了中心城区,导致客流一直不佳.如果以后一直用汽车的话,就应该改改线,否则入不敷出.如果还打算用电车,就应该赶紧上电车.

作者: 下午三点 时间: 2008-6-14 22:33
不好不好!!!抵制汽车!!

作者: 天益巴士 时间: 2008-6-14 22:40
大家应该搞一个'"保电活动".大家认为怎么样?

作者: fordbenson 时间: 2008-6-16 09:33

原帖由 天益巴士 于 2008-6-14 22:40 发表
大家应该搞一个'"保电活动".大家认为怎么样?

我倒是很赞成，问题是咋们才几个人？再说政府也没说要取消电车呢

作者: 天益巴士 时间: 2008-6-16 22:19

原帖由 fordbenson 于 2008-6-16 09:33 发表

我倒是很赞成，问题是咋们才几个人？再说政府也没说要取消电车呢

那也要呼吁一下．没说取消．但是也不买新电车，意图很明显．

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:16
今天特意去看了他们。。。。。。。。
但是真的就再也看不见他们了。。。。。。。。。
心情沉重。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

（手机拍摄，清晰度很低，请见谅）

[ 本帖最后由流风于 2008-6-17 00:18 编辑 ]

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:17
看到这一场景着实让我感到很震惊。

[ 本帖最后由流风于 2008-6-17 00:20 编辑 ]

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:19
孤零零的只有他一个。。。。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:21
。。。。。。。。。。最后一台。。。。。。。。。。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:22
车牌号

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:23
自编号

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:24
还算完整的侧身照。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:25
多少岁月沧桑。。。。。。。。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:29
车上的广告。“看奥运，上搜狐”。
我想看哈尔滨报废的电车，上搜狐能找到吗。。。。。。。。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:30
做为工具车了。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:35
“绿色环保，送您健康”
那为什么还要撤销哈尔滨电车？它做错了什么？

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:38
看得出，原110环路的新款原型龙江电车。很显然是上次看到3台里的其中一台。

[ 本帖最后由流风于 2008-6-17 00:40 编辑 ]

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:39
取而代之。。。。。。。。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:41
车轮也不是原配的。DD6107系列的。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:44
龙江117路。。。。。。。。。。汽车。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:45
正面。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:46
车不多。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:47
另一台。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:49
四组尾灯好像很少见。后改的？

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:54
气温高，太阳毒。
你热我也热。
栽下 “口罩”你能凉快很多？

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:55
一个星期前，这里都是电车。。。。。。。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 00:59
地上的机油。。。。。。。。。
曾经流淌在117路电车上的鲜血。。。。。。。。。。。。

还有我们陪伴他们的眼泪。。。。。。。。。。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 01:02
血迹。。。。。。。。。。。。。
它们真的很疼。。。。。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 01:06
没了。。。。。。。。
真的没了。。。。。。。。

他们真的走了，再也回不来了。。。。。。。。。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 01:07
前面还有。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 01:08
9946

作者: 流风 时间: 2008-6-17 01:08
9944

作者: 流风 时间: 2008-6-17 01:11
也不是这一种车型。
110环路的女子巴士车队，不仅连车，女司机也跟过来了。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 01:16
推车？
车坏了？
也快到报废年限了吧。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 01:21
一个人的力量有多大？
两个人总比一个人强。团结就是力量嘛。

看到线路车号了吗。
11路？
实际上是“7”被档上了。看来它连自己都不知道娘家是谁。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 01:24
单开门的丹东环海。车身上印着“哈尔滨啤酒”。
总能看到这台车在中山路，沃尔玛超市附近停着，不知道哪家单位的。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 01:30
前面的老款上饶，后制汽油客车。也有很长时间了。
好像保养的不错。

在路上看到了340路后制柴油的黄海客车。可能是353、368路里配的车。

作者: 流风 时间: 2008-6-17 02:02
哈尔滨最后一条电车线路消失了，我认为无疑是种损失。
117路电车的退役让我想起了东方红三型机车退役时被无情解体的情形。那种场面好像又浮现我的眼前。同时也注定着以后只能在照片里搜寻它们的记忆。作为车迷，我很难过。

117电车退役了。搭乘过它的人们是不会忘记它曾经的辉煌史篇。
哈尔滨城市的街路,有你走过的印记……

流风

[ 本帖最后由流风于 2008-6-17 02:07 编辑 ]

作者: fxj002 时间: 2008-6-17 05:30

作者: zly99801 时间: 2008-6-17 08:39
在坚持,在坚持117,永远的117路

作者: asimpleday 时间: 2008-6-17 09:46
绿色环保，送您健康，这么明显的标语领导看不见吗？不过可能是他们心里早就想取消电车，但这标语在上边难免使乘客觉得电车好，所以只能等它们自然报废，人们就再也看不见标语了

作者: fordbenson 时间: 2008-6-17 19:19
也许都到新中新的三场里了？主要是有新车来或者车回场都是晚上咱们根本看不见，就像106的新车谁知道哪天来的？只是都开出来上牌去才被我看见原来有新车来了。咱们还是往好了想吧，但愿新车已经在三场了……………………

作者: ipark 时间: 2008-6-18 19:38
沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念沉痛悼念

作者: 天益巴士 时间: 2008-6-18 20:58
内部的消息一句话：放心吧．哈尔滨无轨电车没不了．

作者: 下午三点 时间: 2008-6-18 22:20
楼上的话我最愿意听哦

作者: dapeng302 时间: 2008-6-19 10:52
标题: 回复 51# 天益巴士的帖子
那么有轨电车能回来吗（非果戈里大街上的）。

作者: ustblg 时间: 2008-6-19 11:39
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: dapeng302 时间: 2008-6-19 11:40
完了一着急把实话说出来了哈哈

作者: fordbenson 时间: 2008-6-19 15:48

原帖由 天益巴士 于 2008-6-18 20:58 发表
内部的消息一句话：放心吧．哈尔滨无轨电车没不了．

托上个三两年也好不了了

作者: 流风 时间: 2008-6-28 18:02
冰城最后电车线路117路停运

今日（28日）哈尔滨日报讯

冰城最后电车线路117路停运
车辆纷纷报废，线路长期入不敷出，暂由其他线路抽调汽车顶岗

　　哈尔滨新闻网讯（记者张秀巍）
因老式“龙江”电车纷纷报废，线路运营长期入不敷出，日前，哈尔滨市最后一条电车线路117路黯然停运，改由其他线路抽调的汽车替代运营。

“2006感动哈尔滨”专题人物(事件)评选
程颖刚《咏叹自然》艺术摄影专题
2006年哈尔滨和谐商业市民信赖企业(品牌)总评榜

　　记者昨天从市电车公司运营部了解到，今年5月，三大动力路一带进行热网改造，途经此路段的电车117路停运。6月10日工程结束后，因在线路上运营的“龙江”电车均已进入报废期，电车117路开始改由从各车队抽调的备用汽车代替运行。现在，每天约有16台至20台汽车行驶在这条线路上。

　　据介绍，1958年哈尔滨市开通了第一条无轨电车线路。到上世纪80年代电车鼎盛时期，市电车公司的无轨电车线路达到11条，无轨电车459台，在哈尔滨市主要区干路段设有8座变电站。上世纪末开始伴随市政路桥工程建设，电车线网逐渐被拆除，改用汽车替代电车运营。至去年底，电车线网单程只剩下29.1公里。

　　据介绍，117路是哈尔滨市最后一条运营电车线路，单程线长13.8公里，配车23台。为维持这条电车线路运营，5座变电站为其供电、150余人专业维护养护队伍及专业维护的设置，造成“大马拉小车”局面，线路经营成本过大，年亏损数百万元。在该线路电车进入报废期后，因企业无力投资更新车辆，市电车总公司决定将其停运。目前，报废电车均已被转交报废站。

　　市电车总公司有关负责人表示，暂不拆除电车供电设施，待将来条件具备，该公司希望恢复电车运营。

[ 本帖最后由流风于 2008-6-28 18:26 编辑 ]

作者: 流风 时间: 2008-6-28 18:07
可FB的ZF还在欺骗人们！

另讯

“无轨”坐着好好的
117路为啥要换车？

2008-06-25 04:33

　　编辑同志：

　　最近117路车换车了，原来清洁快速的“大辫子”换成了汽油车，为什么？

　　调查附记：哈市电车总公司工作人员说，将117路公交车由“大辫子”换成汽车，是因为该路公交车经过的道路正在施工，“大辫子”无法通过，故只能暂时换成汽油车。施工完毕后，再换回原来的电车。见习记者杨拓

[ 本帖最后由流风于 2008-6-28 18:31 编辑 ]

作者: 流风 时间: 2008-6-28 18:11
另讯
省政府机关107台公车停行500台空调停用

省政府机关107台公车停行500台空调停用

本报26日讯今天，我省省直机关开展了能源短缺体验日活动，当天，省政府机关107台公务用车全部停行，近500台空调停用。仅省政府一号办公区三个大楼，就节约电1.3万度，节约油600多公斤。

　　据省直机关事务管理局局长郭月莲介绍，目前我省省直机关与资源节约有关的单位共有近两百家，干部职工近万人。省直机关现有办公楼面积332万平方米，从46个单位上报情况看，每年共消耗资源34742万元。省直机关是全省机关资源节约的重点，在全省机关资源节约工作中处在突出的地位，必须发挥应有的示范作用。

作者: fxj002 时间: 2008-6-28 18:27

原帖由流风于 2008-6-28 18:11 发表
另讯
省政府机关107台公车停行500台空调停用

省政府机关107台公车停行500台空调停用

本报26日讯今天，我省省直机关开展了能源短缺体验日活动，当天，省政府机关107台公务用车全部停行，近500台空调停用。仅 ...

这帮蛀虫、硕鼠，天天上班就等于上网+驾车兜风。

作者: 流风 时间: 2008-6-28 23:12
今天的新晚报（手机图）

作者: 流风 时间: 2008-6-28 23:15

[attach]159153[/attach]

哈尔滨ZF，FB+HD。

[ 本帖最后由流风于 2008-6-28 23:21 编辑 ]

作者: 野孩子 时间: 2008-6-29 08:07
电车终于没了，今天一下火车，就感觉哈尔滨的空气非常不好，全是汽车尾气的味道。

作者: 流风 时间: 2008-6-30 17:36
2008年６月２９日生活报一则哈尔滨电车新闻
惜别 “大辫子”。

[attach]160014[/attach]

104无轨电车。
这种前面有“小嘴” 好像不是很多，记得当时的102路电车有几台。
怀旧。

■文/ 本报首席记者王萌

　　26日，随着公交“生力军”——23辆龙江大汽的集体亮相，哈尔滨最后一条无轨电车线路117线完成了新老更替。哈市最后一条由无轨电车运行的线路在坚持了8年之后也走向了“双燃料”的新时代，曾经承载着太多历史文化信息的“老无轨”由此在人们的记忆中定格。

　　1958年，哈尔滨有了第一辆无轨电车，从此，几乎每一代哈尔滨人的成长历程都伴有无轨电车的记忆。

　　哈尔滨的“老公交”们还记得，当年无轨电车第一次亮相披红戴花，风光无限。上个世纪六七十年代，无轨电车由“新生”走向壮大，撑起了城市公交的半壁江山。上个世纪八十年代，老无轨车迎来辉煌，成为城市人最主要的代步工具，不管你是领导干部还是平头百姓，只要不骑自行车就得乘公交。人们对它的态度很矛盾，恨它又离不开它，老无轨车曾记录了多少喜怒哀乐。

　　到了上个世纪九十年代末，“老无轨”渐行渐远，留给人们的是一个陈旧的背影。

　　告别“老无轨”，告别的是一段历史的记忆。然而，挥手之间我们发现，老无轨已经陪伴我们走过了半个世纪。

　　“大辫子”没有汽油味

　　28日一大早，哈市电车公司的司机方纯有像往常一样带着桶和刷子来到停车场，清洁他的“老伙计”——一辆117线无轨电车。可是，走到停车场才想起，陪伴了自己十几年的老伙伴已经退役了。

　　他笑着对记者说：“没办法，毕竟开电车都开几十年了，有感情，电车退役这几天，总是觉得心里缺点儿什么。”

　　方纯有今年37岁，别看年纪不大，却有着十几年的驾龄。他爱车、感谢车，生活和工作都离不开车，甚至于他获得的哈市劳模的荣誉也有赖于这辆无轨电车。他对记者坦言：“不怕你笑话，我做梦开汽车的时候都要架机电杆，在我的意识里没有‘辫子’的那就不叫车。”

　　与方纯有有同样想法的还有电车司机贾宏意。老贾今年44岁，20岁参加工作时就一直与无轨电车打交道。“开了这么多年的无轨电车，轻易离开了还真有点儿舍不得，开别的车可就没有那种感觉喽。”

　　贾宏意说，当年，他开“大辫子”车是个让别的司机羡慕的活儿。首先，“大辫子”操作简单，“多两条辫子，少了一个脚踏板”，别人的车油门、离合、刹车三个踏板，而他的车因为是电动，少了一个踏板，犹如十几年前就开上了“无极变速”。再有，就是从来不用闻汽油味，别人让汽油熏得头疼，“我就没有这方面的问题，开了十几年车，得比别人少闻多少废气呀。我现在身体健康，还真得感谢‘大辫子’车。”

　　首发线路是1路车

　　据哈尔滨市公共电车总公司运营服务部部长尹绍纯介绍，哈尔滨的第一辆无轨电车出现于1958年12月，至今年正好半个世纪。

　　一位“老公交”告诉记者，当年“大辫子”投入运营可是一件轰动的事情。“因为解放前的公交车都是有轨道的摩电车，走起来还‘叮叮当当’响。而无轨车就不一样了，除了两根‘大辫子’有点特别之外，车身与汽车是最相近的。那时的哈尔滨一共才有几辆汽车，可政府有了车先让咱老百姓坐，你说大家能不高兴吗？”

　　第一辆车是披红戴花驶上哈尔滨城市街道的。当年的哈尔滨有关部门特意为它开辟了1路车的线路，使无轨电车的上道具有了划时代的意义。

　　贾宏意说：“哈尔滨的第一辆无轨电车产自北京，也就是俗称的‘京畿型’。”这种车外型有点儿像面包，车窗上下刷着不同的颜色。在哈尔滨持续运行了许多年，在人们头脑里留下的印象最深。

　　上个世纪六七十年代，因为无轨车运行灵活、方便，在哈尔滨的公交市场上越来越多，已占据了半壁江山。到了上个世纪八十年代，无轨电车走向了辉煌。据尹绍纯介绍，无轨电车在哈尔滨的运营线路最多时达到9条，营运车辆253台，营运里程90.35公里。现在仍然在运营的线路，从101到111都曾是无轨车线路，后来逐渐被汽车所取代。

　　“电车的公交线路也处在变化当中，再加上后来的117线，历史上，上世纪八十年代以后哈尔滨实际上存在了总共12条无轨电车的线路。”尹绍纯说。

　　“大辫子”曾是一道风景

　　对于城市居民来说，对“老无轨”记忆最深刻的要数那两根大“辫子”。

　　今年三十几岁的胡晓杨对记者说：“我小时候，最愿意看的就是‘大辫子’，搞不懂它们是怎样接到电线上的，可没等我弄明白，‘老无轨’已经下线了。”

　　以前，在哈尔滨的经纬街、大直街等街道，老无轨的确是一道引人注目的风景线。看着“老无轨”司机熟练地甩动绳缆，将机电杆（大辫子）搭在电线上，然后电车徐徐地开动，曾引起不少人的好奇心。

　　老哈尔滨人张德福大爷告诉记者，“老无轨”的好处还不止这些，“老无轨车开得平稳，哪像现在汽车那样一刹车能把人晃个跟头。所以，那时的人在车上一般都不扶把。再有，那车没有汽油味，不晕车，很多孕妇去医院都坐无轨车。”

　　而最让哈尔滨人念念不忘的还是“老无轨”的票价。据张大爷介绍，那时，不过分区点就5分，过一个分区点就是1角，过两个分区点那就是1角5分，这样的票价一直持续到1986年。

　　说起从前的“老无轨”，在几位司机的头脑里浮现的都是“拥挤”的记忆。贾宏意说：“那时候的车可是真挤啊，大家都得坐车，尤其是上下班高峰时期，没有点儿‘技术’和力量还真挤不上去。”上个世纪八十年代贾宏意曾是103线无轨车的司机，休班的时候，他在博物馆站维持秩序，“车来了，我们帮着往上推人，否则关不上门。挂在车上面的，我们要做工作，把他们劝下来。”这就是上个世纪八十年代让人记忆犹新的“乘车难”。

　　运力不足，“老无轨”超负荷运转，老无轨的司机也在超负荷运转。

　　据介绍，那时在公交司机中流传一个顺口溜，“冬天冻死，夏天热死，有屎有尿的憋死，遇到不讲理的气死。”贾宏意说，那时的司机工作压力非常大，有时连打一瓶水的时间都没有。司机们都练就了一手绝活，在家里带的满满一饭盒饭，三分钟内就一扫而光。

　　没法解决的是上厕所难，因为没时间，司乘人员尿裤子那都不是什么新闻。哈市的著名相声表演艺术家师胜杰还根据这件事编过一个相声段子，“乘务员憋得受不了了，报站名时，错把西香坊报成了茅房。”

　　方纯有说：“那时的司机处理事情的火候特别不好掌握。”乘客在车下的时候，上不去车，司机挨骂；上了车，人太多开不了耽误事，司机还是挨骂。“可是，即使是这样，现在回忆起来还是挺温馨，毕竟“老无轨”在那个时期解决了城市居民的出行问题。”贾宏意说。

　　哈市最后的无轨车下线

　　尹绍纯说：“117线是1999年投入运营的，配车30台，起始终点为哈市香坊区公滨路的哈市传染病院至道里区前进路。线路全长14.1公里，每天客流量能达到一两万人次。”

　　据介绍，当年无轨电车相继被取消之后，政府顺应民声，决定在城市的边缘地区保留这么一条电车线路。“这批汽车还是电车公司和龙江客车厂联合研制的，共下线一百台。”这批车的不同之处在于，车上配有双电源，遇到电网故障或是堵车，无轨电车的机电杆自动降下，车还能行驶一公里左右。

　　公交车的报废年限是8年，转眼间这最后一批“老无轨”也是“大限已到”。尽管不情愿，可是新车接续不上，“老无轨”只能全面下线。

　　尹绍纯说：“实际上，117线的老无轨早在今年5月10日就已经停了。因为三大动力路的热网改造开始，老无轨受到线路的制约无法绕行，到6月10日，‘老无轨’正式下线。”

　　期待以新面目重新上路

　　方纯有说，“老无轨”有几个特点是很适合公交运营的。首先是适应东北的气候特点，不论多冷的天，无轨车都不用入库，第二天早晨搭上电线就能开。其次，操作简单，节省能源，还环保。

　　方纯有给记者算了一笔账：一台车使用周期8年，无轨电车耗电折合38.54万元，双燃料公交车耗费油气共计81.69万元，“现在油都涨价，无轨就更有优势。”

　　然而，“老无轨”建设运营成本也高得令人咋舌。尹绍纯说，这次30台“老无轨”下线，公司涉及转岗的人数达到了300多人，其中许多都是无轨车的维护人员。据介绍，除了司乘人员之外，维持老无轨的正常运营，还需配电站控制线路，架线队维护线路，帆布组维护交接车（双节无轨）中间的通道、棚靠等。这些还不算车辆本身的维修人员。

　　“现在算上给整条线路负责供配电的后勤保障经费等支出，一年线路直接亏损就达300多万元。由于受市政工程影响，10年中，线路一直处于时断时续运营状态中，仅今年上半年因红旗大街通乡地区通风口改造等就出现三次停运。”尹绍纯说，成本高、电车网络的视觉污染再加上资金问题，使得老无轨退出了历史舞台。

　　“然而，在能源趋紧、提倡节能增效的大背景下，无轨电机环保、节能、低噪音等老无轨的优点又是显而易见的。所以“老无轨”的退出未必是永久性的，也许有一天它还会回到人们的视线中。”尹绍纯说，虽然无轨电车停运了，但是线路上的辅助设施还仍然保留着，而且公司方面已多次向有关部门打报告，要求恢复无轨车运营。

　　尹绍纯说：“作为‘老电车人’，我们希望这一天早点到来，希望无轨电车能以新的面目在哈尔滨市民面前重新展现风采。”

[ 本帖最后由流风于 2008-6-30 17:52 编辑 ]

作者: 流风 时间: 2008-6-30 17:37
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117线无轨电车。曾经跑110环路的龙江新车型。也是待遇最高的线路。

[ 本帖最后由流风于 2008-6-30 17:51 编辑 ]

作者: 流风 时间: 2008-6-30 17:42
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京畿型。曾经106用过这种车型，记得那车很矮。司机开车时踏下加速踏板，就会闪电火光。那时候车已经很旧了。

作者: 流风 时间: 2008-6-30 17:48
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老电车人：方纯有。
“右道把”。
照片方向贴颠倒了。呵呵

请版主将主题改回原来颜色．
请各位朋友不要回复此贴．
　　　　　　　　　　　　　　　　　感谢各位朋友和版主的支持．谢谢

[ 本帖最后由流风于 2008-6-30 23:40 编辑 ]

作者: 北冰洋 时间: 2008-6-30 22:37
117这些龙江车是哪来的？难道有人售票吗？

作者: nebulall 时间: 2008-6-30 22:51
而且公司方面已多次向有关部门打报告，要求恢复无轨车运营。

这个神秘的“有关部门”是哪里呀，怎么就像干了什么缺德事一样不敢公布名称呢

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