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新巴士服務山重水復疑無路 當局擬直接判給澳巴一標段 因遲交標書四分鐘被取消競投“澳門道路集體客運公共服務”資格的“澳巴”，經與ZF一輪訴訟後，獲當局以直接磋商形式判給其中一個標段經營權，另外四個標段營運權分別由“維澳蓮運”及“新福利”兩家公司瓜分。汪雲表示，新巴士服務受訴訟拖延，基於公共利益，為盡快落實巴士判給服務及解決澳巴員工就業，故以直接磋商形式判給澳巴，終止訴訟。新巴士服務估計明年中展開，五個標段在未來七年的服務費預計最少四十七億七千萬元。 減輕司法訴訟影響 交通事務局昨日上午公佈新巴士服務招標的最新情況，計劃以招標及直接磋商形式，處理未來巴士服務五個標段。其中維澳蓮運與新福利按競投總價，分別獲判給兩個標段經營權。餘下一個標段以直接磋商形式判予澳巴經營。 交通事務局長汪雲、交通管理廳長羅誠智在新聞發佈會上表示，新巴士營運服務原訂今年十月展開，但受司法訴訟影響，判給及服務開展時間延遲。為減少司法訴訟產生不確定因素，希望盡快開展新巴士服務，以及保障公共利益作出決定。汪雲指出，採取不同方法判給澳巴，是回應社會增加營運公司數量的期望，促使提升巴士服務質素，以及關注澳巴現有三百多名員工的就業，經綜合評估及分析各方面因素與影響，並諮詢三家參與投標的公司，認為是可盡快重開新巴士服務程序的有效方法。 七年服務費逾47億 新巴士服務公開招標只有三家公司遞交投標書，但澳巴標書引起訴訟，若只有兩家公司競投，將分別獲兩個標段營運權，第五個標段將判給提出較優厚條件的公司。根據兩家公司的競投總價，維澳蓮運有可能獲得第五標段經營權。汪雲指出，若訴訟持續，估計新巴士服務最少推遲十五個月始能開展，訴訟期間若再出現其他問題，時間更難估計，有損公共利益及中標公司的營運，因此，完成四個標段評標後，當局提出以直接磋商形式，將最後一個標段判給澳巴，此舉亦合乎標書中第十九條規定，當局可以基於公共利益問題，經過磋商等達到最終目標。 汪雲表示，來自聽證會訊息顯示，澳巴原本的競投價相信介乎維澳蓮運與新福利兩家公司之間，當局決定以直接磋商形式判給澳巴後，澳巴提交的詢價標書中，提供的基礎服務水平將不低於詢價案卷要求，並增加原標段意屬投標者（維澳蓮運）標書所載營運條件，且報價低於公開招標中已獲接納的投標者。為此，在不增加公帑支出的情況下，特區ZF計劃將巴士服務招標中四個標段判給維澳蓮運及新福利各兩個標段，剩餘一個標段以直接磋商形式判給澳巴。當局預計，新巴士服務五個標段未來七年的服務費預計支出最少四十七億七千萬元，當中未扣除車資收益。 明年中提供新服務 交通事務局表示，如採用局部判給及直接磋商的方案，最快可望明年中可以提供新巴士服務。在過渡安排上，正與現行兩家公司磋商，預計延長現行批給合同期限半年至一年，確保新巴士服務獲判給前，現有公共巴士服務維持運作。 |
