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标题: CA6105SQ1 [打印本页]

作者: zly99801 时间: 2008-6-2 09:14
标题: CA6105SQ1
CA6105SQ1车除了 69路 71 路 81路 101路 102路 103路 92路(部分)
还有别的公交车吗? (烧气的车,没味,干净)

作者: fordbenson 时间: 2008-6-2 09:24
53（部分）、56、62、64（主线）、65、73（部分）、75、77（部分）、84、87、90、89（部分）、93、201、209都用6105（老的型号标识的是DK6105）

作者: 龙江客车 时间: 2008-6-2 18:45
70路部分（21-30）和106路的新车！

作者: 野孩子 时间: 2008-6-2 18:57
这种车只适合身强力壮者乘坐，小孩子，老年人，体质差者切勿乘坐，否则后果自负。

作者: 流风 时间: 2008-6-2 19:46
CA6105系列的外形、内室的设备布置还是比较合理的。不像DD6107系列。不明白为什么副驾驶座位前的前轮罩要设计锥形？而且那么大？如果晚间不注意碰到或者踩到，很容易摔倒崴伤。
座位设计的也有问题。座位与座位间距离非常近，腿根本无法伸展开。特别是后桥位置的轮罩，座位没有轮罩大。乘客不是绻腿就得伸着。赶上个腿脚长的。那就给其他乘客踩吧。跟本没地方放。真不知道设计者怎么想的。搞特色呢。

[ 本帖最后由流风于 2008-6-2 19:56 编辑 ]

作者: 北冰洋 时间: 2008-6-2 22:15

原帖由 野孩子 于 2008-6-2 18:57 发表
这种车只适合身强力壮者乘坐，小孩子，老年人，体质差者切勿乘坐，否则后果自负。

那是为什么呢？

作者: 流风 时间: 2008-6-3 01:34

原帖由 野孩子 于 2008-6-2 18:57 发表
这种车只适合身强力壮者乘坐，小孩子，老年人，体质差者切勿乘坐，否则后果自负。

因为司机开车超快吧？
101.102.103.天天百米冲刺学刘翔。呵呵。

[ 本帖最后由流风于 2008-6-3 01:36 编辑 ]

作者: 野孩子 时间: 2008-6-3 06:57
还有因为这种车地板非常高，腿脚不便的人上下车都非常困难，必须要跟赶场一样的速度上下车才行。这种车刹车制动好像也不好，刹车时声音极大，而且经常急刹车，弄得乘客措手不及。楼主说这种车干净没味，是因为这种车还比较新，没用多久，70、73就是很好的例子，虽然型号不同，但解放车用久了就是那个样子的。

作者: liu446289136 时间: 2008-6-3 10:20
标题: 115路（2328--23

作者: unsonique 时间: 2008-6-3 10:36
这种垃圾车型右前轮拱上面有个座，非常危险，乘客很容易摔出车外！

作者: dapeng302 时间: 2008-6-3 11:20
84路的车不错，人一多有些慢。

作者: dapeng302 时间: 2008-6-3 11:26
哪位有106路的新车图片，我的图片是最早的，谁有最新的。

作者: dapeng302 时间: 2008-6-3 11:27
标题: 大小和这个差不多的比这个大一点也行

作者: 一汽远征 时间: 2008-6-3 11:33

原帖由 dapeng302 于 2008-6-3 11:26 发表
哪位有106路的新车图片，我的图片是最早的，谁有最新的。

作者: dapeng302 时间: 2008-6-3 11:46
标题: 谢谢了

作者: fxj002 时间: 2008-6-3 11:59
这个帖子看了2遍了，一直不知道CA6105SQ1是啥车？？看了楼上一些朋友的回答才摸索着明白点：CA6105SQ1是不是就是远征啊？

假设大家讨论的是远征。

这个车地板太高了，而且发动机仓太大。导致发动机仓右侧的过道太窄，大大增加了公交停靠的时间。尤其是有的人一上来要用同一张卡刷3、4次的时候，后面的乘客都得干等。

而且这种车有个通病，后门关不严。一是很危险，二是冬天的时候靠近后门的那个座非常冷，风飕飕的。

作者: 从小就黑 时间: 2008-6-3 12:00
其实CA6105还算不错

作者: ljk 时间: 2008-6-3 19:48

原帖由 fxj002 于 2008-6-3 11:59 发表
这个帖子看了2遍了，一直不知道CA6105SQ1是啥车？？看了楼上一些朋友的回答才摸索着明白点：CA6105SQ1是不是就是远征啊？

假设大家讨论的是远征。

这个车地板太高了，而且发动机仓太大。导致发动机仓右侧的过道 ...

就是这个，哈尔滨的“明星车”

今天看到一辆撞坏的81路，侧面玻璃碎了一块，铁皮撞出个大窟窿，薄的跟纸似的

[ 本帖最后由 ljk 于 2008-6-3 19:56 编辑 ]

作者: fxj002 时间: 2008-6-3 21:50

原帖由 ljk 于 2008-6-3 19:48 发表

就是这个，哈尔滨的“明星车”
今天看到一辆撞坏的81路，侧面玻璃碎了一块，铁皮撞出个大窟窿，薄的跟纸似的

呵呵，谢谢，知道拉~~~~~

以前我是几乎每周都要坐102的后置空调转一圈的，但自从它换上这种车后，102我几乎不坐了。

作者: 流风 时间: 2008-6-3 22:38
102人最多。101和103还可以。特别是晚上。友谊路终点车上的乘客就非常多。到了哈百，车上也就差不多满员了。
也难怪，101和103基本都跑一条线，乘客也分流了。

作者: 流风 时间: 2008-6-3 23:02
81路是103车队支援的吧？
101车队的CA6105是最先换的。然后是103、102。
101的车是06年中旬下线的。103是07年1月、2月初下线的。部分也有06年末的。102好像没有06年中旬的车。
这几天，发现103也有先头下线的车在跑。可能是101、103车队互补了。

作者: zly99801 时间: 2008-6-4 08:51
标题: 回复 21# 流风的帖子
81路的车是由 101...102...103 三个车队支援的换车的时候我在终点站前进村81路停车厂看到的,当时正在换车辆编号和路牌(这个称呼不只对不对102---81),只用了一天时间,第二天就上路跑了,还放了鞭炮开始是15台车现在20台车. 全程45分钟

作者: 野孩子 时间: 2008-6-4 19:40
流风一定没坐过早晨去道里的103路车吧，好多从天鹅上车的人都要等好几班车才能上得去，102坐的都是道里的和师大的，可103是全程爆满。

作者: 龙江客车 时间: 2008-6-4 20:24
我记得101路是07年除夕那天换的车，好像是特意赶了这么一个日子，随后103和102陆陆续续的换了车！

作者: 下午三点 时间: 2008-6-4 20:29
除了车厢能多多装人外没别的什么优点了.

作者: 流风 时间: 2008-6-5 10:00

原帖由 zly99801 于 2008-6-4 08:51 发表
81路的车是由 101...102...103 三个车队支援的换车的时候我在终点站前进村81路停车厂看到的,当时正在换车辆编号和路牌(这个称呼不只对不对102---81),只用了一天时间,第二天就上路跑了,还放了鞭炮开始是15台车 ...

按照电车公司的规定，可能需要101、102、103 车队的车支援81路。但是81路车队没有用过101车队的06年中旬下线的CA6105。可能它确实跑过。但是时间肯定不长。

作者: 流风 时间: 2008-6-5 10:05

原帖由 野孩子 于 2008-6-4 19:40 发表
流风一定没坐过早晨去道里的103路车吧，好多从天鹅上车的人都要等好几班车才能上得去，102坐的都是道里的和师大的，可103是全程爆满。

早晨的103我坐的却是很少，一般都是晚上经常坐101。
103爆满我看见的也不多，但是天鹅附近车站我见过2路乘客非常多。

作者: 野孩子 时间: 2008-6-5 19:35
现在人都嫌2路慢改坐103了，5555555555！有一天听一个人说等了十多个103才坐上。

作者: 流风 时间: 2008-6-6 00:43
等十多个103？
那还是不着急。着急的话等十个103时间跑都跑到了。

今天坐了次2路。发现和新的DD6107设备有区别。发动机罩。车窗都不一样。SQ1 SQ2 SQ3含义可能从中体现出来了。

作者: 公汽联营公司 时间: 2008-6-6 18:34

原帖由流风于 2008-6-2 19:46 发表
CA6105系列的外形、内室的设备布置还是比较合理的。不像DD6107系列。不明白为什么副驾驶座位前的前轮罩要设计锥形？而且那么大？如果晚间不注意碰到或者踩到，很容易摔倒崴伤。
座位设计的也有问题。座位与座位间距 ...

CA6105 系列在大连（生产地）是相当不受欢迎的
以前也就是某个合资公司买过这样的车，后来外商撤资，这些CA6105 全部下放，调给别的线路使用

作者: 公汽联营公司 时间: 2008-6-6 18:38
实际上，如果CA6105 的做工再好一些……
但是现在一汽大连客车厂造车时只求速度不求质量，最后造出了一批这样的车

作者: 龙江客车 时间: 2008-6-6 20:46

原帖由 公汽联营公司 于 2008-6-6 18:34 发表

CA6105 系列在大连（生产地）是相当不受欢迎的
以前也就是某个合资公司买过这样的车，后来外商撤资，这些CA6105 全部下放，调给别的线路使用

这种情况怎么有些像龙江客车的处境呢！自己的城市不用自己的地产车！

作者: 龙江客车 时间: 2008-6-6 20:48

原帖由流风于 2008-6-5 10:00 发表

按照电车公司的规定，可能需要101、102、103 车队的车支援81路。但是81路车队没有用过101车队的06年中旬下线的CA6105。可能它确实跑过。但是时间肯定不长。

“101车队的06年中旬下线的CA6105”，06年中旬有6105这种车吗？有点不太明白！！！呵呵

作者: 流风 时间: 2008-6-7 00:47

原帖由 公汽联营公司 于 2008-6-6 18:38 发表
实际上，如果CA6105 的做工再好一些……
但是现在一汽大连客车厂造车时只求速度不求质量，最后造出了一批这样的车

其实车的做工再好些。质量要求再高一些。确实是台不错的车。
呵呵。

作者: 流风 时间: 2008-6-7 00:50

原帖由 龙江客车 于 2008-6-6 20:48 发表

“101车队的06年中旬下线的CA6105”，06年中旬有6105这种车吗？有点不太明白！！！呵呵

最早一批101的6105。06年中旬下线的。还有06年末的。

作者: fordbenson 时间: 2008-6-7 13:02
最早的101的车是2007年过年的时候来的（照片拍摄于2007年2月20日）
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作者: 龙江客车 时间: 2008-6-8 09:40
我也记得101是2007年的除夕那天上线的！

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