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标题: 济南首批一踏公交车----江苏常隆YS6120DG [打印本页]

作者: 1986314 时间: 2008-5-21 23:18
标题: 济南首批一踏公交车----江苏常隆YS6120DG
外形

我自己比较喜欢的方基调

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-21 23:19
这一“首批”把ＢＲＴ首没了

作者: 1986314 时间: 2008-5-21 23:20
隔着玻璃拍内部

作者: 1986314 时间: 2008-5-21 23:21

原帖由 木马巴士 于 2008-5-21 23:19 发表
这一“首批”把ＢＲＴ首没了

BRT非常规公交车

作者: 1986314 时间: 2008-5-21 23:23
车标

作者: 1986314 时间: 2008-5-21 23:24
LED
典型的济南风格

作者: 济南公交 时间: 2008-5-21 23:31
五颗星，济南的特色了

作者: 航歌 时间: 2008-5-21 23:32
看到这车想起中通电动车的坐椅了，乘坐了一次，感觉还不错．尤其窗帘也很不错
这个电动车的动力系统也不错

作者: 济南公交 时间: 2008-5-21 23:39
这个东西应该也是带档位的

作者: 1986314 时间: 2008-5-21 23:45
自动挡的

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-21 23:48
连电牌都是济南标准的，不过车头的不带“Ｋ”

作者: 济南公交 时间: 2008-5-21 23:49
等着上路了

作者: 航歌 时间: 2008-5-21 23:50
１０辆车济南８辆或都留在济南，济南幸福

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-21 23:50
开一条观光线，票价２元

作者: 济南公交 时间: 2008-5-21 23:52
给102的可能性大

作者: 1986314 时间: 2008-5-21 23:52
这个东西上路很快
不用挂车牌

作者: 济南公交 时间: 2008-5-21 23:55
估计还挂不了牌

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-21 23:56
是借，还是给？

作者: 航歌 时间: 2008-5-21 23:57

原帖由 木马巴士 于 2008-5-21 23:56 发表
是借，还是给？

说是赠送，但是是无偿还不是无偿就不知道了

作者: 济南公交 时间: 2008-5-21 23:58
是给

作者: 我改名了 时间: 2008-5-22 00:06
期待中……

作者: 济南公交 时间: 2008-5-22 00:10
期待尽早上路

作者: 航歌 时间: 2008-5-22 00:25

原帖由 济南公交 于 2008-5-22 00:10 发表
期待尽早上路

您坐车５元，其他人１元

作者: 我爱公交 时间: 2008-5-22 00:38

原帖由 济南公交 于 2008-5-21 23:52 发表
给102的可能性大

这是个空调车把，而且窗户的设计不适合给102，102每天那么多人，如果不开空调夏天不得了

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-22 05:57

原帖由航歌于 2008-5-21 23:57 发表

说是赠送，但是是无偿还不是无偿就不知道了

有偿那叫卖,不叫赠送

作者: lier 时间: 2008-5-22 08:49
给102，票价怎么订阿，

作者: 胖丫头 时间: 2008-5-22 09:06
好多座位啊

有48个？

作者: 我改名了 时间: 2008-5-22 09:12
座椅并不好，降低了乘坐的舒适性，不如向前。
小道消息说给104，102客流太大，目前还不能确定满载时的性能。用104做实验，104的电车给101一部分，101的龙撤走。
也有说用105实验，走泉城广场，但105能不能批下来还不好说。
都是小道消息，呵呵。

作者: scania2004 时间: 2008-5-22 10:16
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 小老鼠 时间: 2008-5-22 10:26
呵呵，电动车，省油

作者: 00714 时间: 2008-5-22 10:30
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 11:02
常隆的车不管大小，尾部都是封死的

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 11:10

原帖由 我改名了 于 2008-5-22 09:12 发表
座椅并不好，降低了乘坐的舒适性，不如向前。
小道消息说给104，102客流太大，目前还不能确定满载时的性能。用104做实验，104的电车给101一部分，101的龙撤走。
也有说用105实验，走泉城广场，但105能不能批下来还 ...

那两排“连椅”底下是锂电池箱，电池车都是这样设计

作者: 我改名了 时间: 2008-5-22 11:36

原帖由 木马巴士 于 2008-5-22 11:10 发表

那两排“连椅”底下是锂电池箱，电池车都是这样设计

哦，谢谢指点，少见多怪了，嘿嘿

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 12:34
我也是看到这张照片才明白的

作者: kljb20002000 时间: 2008-5-22 12:44
这车咋挂津A的临时路牌？希望能给102 毕竟102可是济南第一大线啊

天津的电动京华一般就是直接上线路了……

作者: kljb20002000 时间: 2008-5-22 12:45

原帖由 00714 于 2008-5-22 10:30 发表
最后没窗户？
不是说一共10辆，济南6辆，青岛4辆么？貌似青岛的车早就到位了，济南咋又出来8辆？

在青岛我都没见到501那几个电动
另外据说企业要单独赞助给青岛一些车

作者: aoche0532 时间: 2008-5-22 13:21

原帖由 00714 于 2008-5-22 10:30 发表
最后没窗户？
不是说一共10辆，济南6辆，青岛4辆么？貌似青岛的车早就到位了，济南咋又出来8辆？

在青岛没有，一辆都没见到

作者: kljb20002000 时间: 2008-5-22 13:23

原帖由 aoche0532 于 2008-5-22 13:21 发表

在青岛没有，一辆都没见到

我也没发现光见501有三轴和虫子，貌似那天无障碍好像参加残疾人帆船赛了

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 13:55
好像只有最头那一辆车挂着津Ａ的临时牌

作者: orlick_102 时间: 2008-5-22 15:49
还以为是电容，搞了半天是锂电池啊。这车充电怎么充？如果是DC600V，加两个辫子就是双源了。

车都拉到修造厂，现在不是现在不是说能连续行驶200km吗？咱不用这么多，这8辆加上辫子，电池留1/10就行了，多余都拆出来，分9份，装到老车里，这样8辆新车+72辆老车改造成80辆能脱辫行驶20km的双源电车。现在的104撤消，9支改9电，进火车站，纬二路架线，下行天桥南开始脱辫行驶，上行市政府站前空地升辫。远期19路准备改电，泉城广场附近架线不方便的地方脱线运行。

建议从08年开始，电车汽车按照1：1采购。

作者: 菠菜芹菜 时间: 2008-5-22 16:05
这只是刚刚开始而已

作者: 00714 时间: 2008-5-22 16:08
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 我改名了 时间: 2008-5-22 17:07

原帖由 orlick_102 于 2008-5-22 15:49 发表
还以为是电容，搞了半天是锂电池啊。这车充电怎么充？如果是DC600V，加两个辫子就是双源了。

车都拉到修造厂，现在不是现在不是说能连续行驶200km吗？咱不用这么多，这8辆加上辫子，电池留1/10就行了，多余都拆出 ...

郊区架线不现实，晚上电缆可能会被偷

作者: 骑自行车吧 时间: 2008-5-22 18:59
电池好低啊，千万不要有大雨，冲一次电可以走多远啊？

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 19:20
记得好像是一两百公里

作者: zhanghonglgq 时间: 2008-5-22 19:35
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: tianyu9999 时间: 2008-5-22 20:41
看样子给104这种人少线短的线路做实验最好不过了。。。给102不太现实把，，，毕竟是实验把~

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 21:10
１０４用这个实在是……

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-22 21:38

原帖由 我改名了 于 2008-5-22 09:12 发表
座椅并不好，降低了乘坐的舒适性，不如向前。
小道消息说给104，102客流太大，目前还不能确定满载时的性能。用104做实验，104的电车给101一部分，101的龙撤走。
也有说用105实验，走泉城广场，但105能不能批下来还 ...

这个又不用架线,有什么批不批的?

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-22 21:40

原帖由 orlick_102 于 2008-5-22 15:49 发表
还以为是电容，搞了半天是锂电池啊。这车充电怎么充？如果是DC600V，加两个辫子就是双源了。

车都拉到修造厂，现在不是现在不是说能连续行驶200km吗？咱不用这么多，这8辆加上辫子，电池留1/10就行了，多余都拆出 ...

这规划过于宏伟了

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-22 21:41

原帖由 我改名了 于 2008-5-22 17:07 发表

郊区架线不现实，晚上电缆可能会被偷

那些人不怕电着?

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 21:43
电车线网夜里就断电了吧，再说偷电线的有好多都被电死了，看来是不怕

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-22 21:46

原帖由 木马巴士 于 2008-5-22 21:43 发表
电车线网夜里就断电了吧，再说偷电线的有好多都被电死了，看来是不怕

夜晚断电干什么?除非施工,又没负载,估计用不了多少电吧?为了防盗,建议收车后线路升压,当然发车前千万不要忘了降下来

作者: 骑自行车吧 时间: 2008-5-22 21:53
咱们的线里面是什么材料的啊?只要不是铜的,偷的几率很低

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 21:58
夜间要进行线网维护，我记得是断电，电车线是好像是红铜

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-22 22:13

原帖由 骑自行车吧 于 2008-5-22 21:53 发表
咱们的线里面是什么材料的啊?只要不是铜的,偷的几率很低

没有比铜更合适的材料了，而且线是裸线，不存在什么线里面线外面的

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-22 22:14

原帖由 木马巴士 于 2008-5-22 21:58 发表
夜间要进行线网维护，我记得是断电，电车线是好像是红铜

每天夜间都维护吗？退一步讲，总不能维护一晚上吧？

作者: zkrobert 时间: 2008-5-22 22:21
短途的话,电车公司

符合条件的只有104和124了

作者: 航歌 时间: 2008-5-22 22:23
标题: 中通的

原帖由 木马巴士 于 2008-5-22 21:10 发表
１０４用这个实在是……

[attach]143103[/attach]

[attach]143104[/attach]

[attach]143105[/attach]

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-22 22:30

原帖由 zkrobert 于 2008-5-22 22:21 发表
短途的话,电车公司

符合条件的只有104和124了

这车走124那路能玩的转？

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 22:30

原帖由 无轨电车 于 2008-5-22 22:14 发表
每天夜间都维护吗？退一步讲，总不能维护一晚上吧？

我以前住甸柳新村，亲眼所见，１０１和１０２在和平路上那个分线器几乎就是天天修，１０１的末班刚走，架线车就来了，有的时候能修到一个小时，因为夜深了，工人弄出来的动静挺瘆得慌

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 22:31

原帖由航歌于 2008-5-22 22:23 发表

143103

143104

143105

后两张好像是我拍的

作者: 航歌 时间: 2008-5-22 22:33

原帖由 木马巴士 于 2008-5-22 22:31 发表

后两张好像是我拍的

中通的好还是常隆的好？

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-22 22:35
不好说，中通当时的样子现在看来过时了，常隆毕竟是新潮造型，没法比较

作者: 济南公交 时间: 2008-5-22 22:37
都是半斤八两

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-23 06:15

原帖由 木马巴士 于 2008-5-22 22:30 发表

我以前住甸柳新村，亲眼所见，１０１和１０２在和平路上那个分线器几乎就是天天修，１０１的末班刚走，架线车就来了，有的时候能修到一个小时，因为夜深了，工人弄出来的动静挺瘆得慌

可以想象，济南大概没有比甸新东路路口和燕子山山路路口这两个用的更多的分线器了

作者: 济南公交 时间: 2008-5-23 16:37

原帖由 木马巴士 于 2008-5-22 22:35 发表
不好说，中通当时的样子现在看来过时了，常隆毕竟是新潮造型，没法比较

常隆的brt是仿的斯堪尼亚

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-23 16:43
不是仿，是斯堪尼亚提供的技术

作者: 玉符 时间: 2008-5-23 21:18
4条电车线路上各给两辆，体验一下两种“电车”混编的感觉。

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-23 21:21

原帖由玉符于 2008-5-23 21:18 发表
4条电车线路上各给两辆，体验一下两种“电车”混编的感觉。

感觉104没有必要

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-23 21:22
不知这车行驶效果怎么样，能不能跑过电车

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-23 21:23

原帖由 木马巴士 于 2008-5-23 21:22 发表
不知这车行驶效果怎么样，能不能跑过电车

只要发动机功率不小于60KW感觉问题不大

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-23 21:30
厂家网站上号称２４７ＫＷ，能跑疯了

作者: 北冰洋 时间: 2008-5-23 21:43
这车后轮不用拆吗？遮的那么严。哈哈。

作者: orlick_102 时间: 2008-5-23 22:07

原帖由 木马巴士 于 2008-5-23 21:30 发表
厂家网站上号称２４７ＫＷ，能跑疯了

这个有点太离谱了古今中外的无轨电车，也没这么大功率的电机。

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-23 22:14

原帖由 北冰洋 于 2008-5-23 21:43 发表
这车后轮不用拆吗？遮的那么严。哈哈。

后轮处的罩是可以拿下来的,少见多怪

作者: 北冰洋 时间: 2008-5-23 22:51

原帖由 无轨电车 于 2008-5-23 22:14 发表
后轮处的罩是可以拿下来的,少见多怪

哈哈。没看出来。原来不是一体的。

作者: zcvxxxx 时间: 2008-5-23 23:14
毕竟是新车型谁也不知道会怎么样，参加运行后看看再说，好的话我想可能会普及

作者: 1986314 时间: 2008-5-23 23:15
这是公告目录上的一段话

单体蓄电池厂家为中信国安盟固利新能源科技有限公司型号为SPIM24300260。仅限销售给北京市、上海市和山东省电动公交示范线路运营使用，车辆每六个月进行一次安全技术检验。已注册登记的车辆产权不得发生转移。

我担心济南能不能做到

作者: 1986314 时间: 2008-5-23 23:17
这个车的空调可是冷暖空调哦

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-24 00:17
半年一次的检验应该是厂家负责，这个车据说造价上百万，济南这样的城市不会普及

作者: 济南公交 时间: 2008-5-24 00:21
目前还没有普及这个东西的城市

作者: 济南包包 时间: 2008-5-24 09:47
霍，座椅的设置很不一般。

作者: kljb20002000 时间: 2008-5-24 10:29

原帖由 木马巴士 于 2008-5-24 00:17 发表
半年一次的检验应该是厂家负责，这个车据说造价上百万，济南这样的城市不会普及

上海都不一定普及，买这车还不如买些大宇或者VOLVO
这个车的价格买辆SWB6100V4是没问题了

[ 本帖最后由 kljb20002000 于 2008-5-24 10:30 编辑 ]

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-25 16:49
这个车怎么充电呢？

作者: 无轨电车 时间: 2008-5-25 20:54

原帖由 木马巴士 于 2008-5-25 16:49 发表
这个车怎么充电呢？

你的手机怎么充电?估计原理应该差不多

作者: 木马巴士 时间: 2008-5-25 21:16
这套设备会是什么样呢

作者: 济南公交 时间: 2008-5-25 21:17
应该设有地面电源

作者: tianyu9999 时间: 2008-5-25 21:55
不是说在停车场安装充电设备着吗？

作者: 济南公交 时间: 2008-5-25 22:34
肯定得装，不然这车等于模型

作者: 伊斯特龙 时间: 2008-5-27 21:48
和BRT的自动挡不太一样

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