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标题: (原创)上海浦东巴士JNP6180G到场 [打印本页]

作者: yaochuhua 时间: 2008-4-20 20:55
标题: (原创)上海浦东巴士JNP6180G到场
此次上海浦东巴士花巨资购入了9辆青年JNP6180G型客车(买九送一,实际10辆)今天,前期来了5辆!这也是上海市中心几年来重现铰接车!

废话不多,直接先上八面图!

作者: yaochuhua 时间: 2008-4-20 21:01
内部几张!

作者: 丹东黄海 时间: 2008-4-20 21:22
是18米，还是21米？

作者: Song_150R 时间: 2008-4-20 21:23
我来顶侬！！！

作者: 巴士爱好者 时间: 2008-4-20 21:32
中门上车，前后们下车？

作者: 傻旭 时间: 2008-4-20 21:38
这是中国最牛的无人售票车三门俩售票员三投币箱

作者: yaochuhua 时间: 2008-4-20 21:38
驾驶区

作者: 宇通总裁 时间: 2008-4-20 22:25
明显没有昆明的好

作者: 块块52 时间: 2008-4-20 23:38
这车看起来就不错啊

作者: ID4 时间: 2008-4-21 11:49
习惯了巴士股份单机涂装
到了通道车上……

作者: 香水湾 时间: 2008-4-21 11:54
还是自动挡的

作者: scania2004 时间: 2008-4-21 11:59
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 968快车 时间: 2008-4-21 12:59
怎么觉得这个涂装的有点别扭啊

作者: iantop 时间: 2008-4-21 13:05
我也感觉涂装别扭，可能看杭州的红色涂装习惯了吧

作者: 冷默杀手 时间: 2008-4-21 15:12
这批车没昆明的好~
昆明的第一批4张，9001—9004

第二批，4道门，1.4上；2.3下

作者: 香水湾 时间: 2008-4-21 15:23
我看好多城市的公交车都在用天津的环球刷卡机

作者: unsonique 时间: 2008-4-21 16:14

原帖由 ID4发表
习惯了巴士股份单机涂装
到了通道车上……

原帖由 968快车 发表
怎么觉得这个涂装的有点别扭啊

原帖由 iantop 发表
我也感觉涂装别扭，可能看杭州的红色涂装习惯了吧

所见略同！

作者: volvo 时间: 2008-4-21 16:47

原帖由 冷默杀手 于 2008-4-21 15:12 发表
这批车没昆明的好~
昆明的第一批4张，9001—9004

http://bbs.kmbus.com.cn/attachme ... f5a0e3ef97cbf53nDgJ ...

其实上海用的是MAN发动机,比北京的IVECO发动机要好和昆明第一批4辆一样,空调没有昆明第一批4辆的冷王好

我个人到是比较喜欢你们昆明的涂装和座位

[ 本帖最后由 volvo 于 2008-4-21 16:49 编辑 ]

作者: volvo 时间: 2008-4-21 16:48

原帖由 香水湾 于 2008-4-21 15:23 发表
我看好多城市的公交车都在用天津的环球刷卡机

上海的刷卡机是上海华虹电子的.

作者: volvo 时间: 2008-4-21 16:54

原帖由 宇通总裁 于 2008-4-20 22:25 发表
明显没有昆明的好

其实发动机和昆明的第一批一样,比昆明的第二批要好.但是内饰和涂装还是你们昆明的舒服

作者: unsonique 时间: 2008-4-21 17:08

原帖由 香水湾 发表
我看好多城市的公交车都在用天津的环球刷卡机

大连“现代高科技”出的读卡机用的也不少

作者: volvo 时间: 2008-4-21 17:15
这批车贴上广告后效果一定不错!可以把现在难看的SH装遮住

[ 本帖最后由 volvo 于 2008-4-21 17:18 编辑 ]

作者: volvo 时间: 2008-4-21 17:25
标题: 相关媒体消息
18米长大容量公交车，已于昨日下午抵沪，并有望在月底投入途经浦东大道、世纪大道且客流量较大的公交85路营运。新型“巨龙车”价格不菲，达200万元/辆，其也是2008年北京奥运会指定用车。

消失在上海街头数载的18米长大容量公交车，已于昨日下午抵沪，并有望在月底投入途经浦东大道、世纪大道且客流量较大的公交85路营运。

此次“巨龙车”是“重出江湖”，早在10年前，铰接式“巨龙车”正式退出浦东。

新型“巨龙车”价格不菲，达200万元/辆，其也是2008年北京奥运会指定用车。据了解，即将投入营运“巨龙车”将按原票价运营。而浦东巴士定购的另外5辆将在5月期间投用。

载客量：核定超过普通公交两倍

昨日抵沪的“巨龙车”共有5辆。记者在现场注意到，比起铰接式“巨龙车”，新型“巨龙车”不仅外观精致，配置和设施更是“鸟枪换炮”：该车运用了多项与目前欧洲同步的先进技术；发动机、变速箱、铰接盘等采用德国品牌，马力强劲，燃料消耗率较低，且达到欧III排放标准。

记者同时发现，“巨龙车”厢体宽大，乘坐十分舒适。车厢一级踏步离地面距离只有36厘米，其更方便老人和残障人士上下车。而中门则设置了残障人士轮椅车专用上车踏板，一按电子开关，专用踏板便徐徐连接地面，由于踏板倾斜角度较小，轮椅车可轻松上车。另外，车厢中部还预留了轮椅置放区。

此外，车厢内还设置了地铁式电子站级动态显示牌（指示灯显示图），可提示乘客下车。

据浦东巴士负责人介绍，普通公交车的核定载客量只有50人－80人，但新型“巨龙车”核定载客量达163人，相当于轨交6、8号线的一节C型列车车厢。

运营方式：暂定为“大站式”

当初取消“巨龙车”现在为何又要恢复？对这一问题，浦东巴士负责人表示，当年“巨龙车”退出营运有多种因素。

“主要是车辆技术落后，设计欠人性化，车况质量差等。”浦东巴士负责人说，现在恢复“巨龙车”营运，主要是考虑到城市人口大量导入及部分线路客流大的新情况。

浦东巴士负责人称，新型“巨龙车”投放85路，是因为该线路日均客流达3.3万人次，而道路通行条件、起讫站停站等也基本符合大容量客车运行所需的条件。

“考虑到部分站台短小及道路的因素，巨龙车暂定为‘大站车’方式，中途停靠9个站。另外，实行三扇车门同时上下客方式。”该负责人表示，新型“巨龙车”的投入，有望缓解85路高峰时段的拥挤状况。

浦东巴士负责人还透露，除三扇车门分别安装POS机、投币机外，新型“巨龙车”还实行“无人售票，有人服务”。

记者从有关部门了解到，如果试点成功，“巨龙车”将有望扩展到其他公交线路，包括通往世博园区的线路。

作者: volvo 时间: 2008-4-21 17:29
标题: 配置介绍

青年BRT登陆上海滩

２００８年１月底，上海浦东交通投资公司和浦东各大公交公司联合发出通告，在浦东新区１８米大容量城市客车竞标中青年汽车成功中标全部１０辆１８米低地板城市客车，青年汽车成为第一家为上海浦东新区生产大容量城市客车的厂家，这也标志着青年汽车继挺进北京、杭州、昆明、济南市场后又成功登陆上海滩。
据悉，为了解决上下班高峰时市民出行难的问题，上海浦东新区政府于２００７年９月委托上海浦东交通投资公司和浦东各大公交公司对国内各主要生产大容量公交车的厂家进行了考察，最后对国内顶尖、国际一流的几家客车生产企业进行邀标。为了从中挑选出最好的客车，上海浦东新区政府邀请了上海公交界１５位权威专家对产品的车型、配置、人性化、可靠性、维护性等各方面进行评分，最后青年ＪＮＰ６１８０Ｇ１８米铰接式低地板城市客车配备的满足欧ＩＩＩ排放的德国ＭＡＮ发动机、自动变速箱、专用低地板前后桥、全空气悬挂、全承载车身以及优美的外观和人性化的车内设施彻底打动了评委，青年汽车力拔头筹。０８年５月，上海市民就可以在浦东新区最繁华的路段上看见青年１８米大容量低地板城市客车亮丽的身影。
青年１８米大容量低地板城市客车凭借优美的外观、顶级的配置、一流的舒适性得到了国内各大城市的青睐，该车在国内销售累计已超过１０００辆，并成为２００８北京奥运奥组委指定用车。

作者: 小伙 时间: 2008-4-22 00:00
上海进的18米青年车内的地板和座椅真是太不上档次了,驾驶台用料也不是很好
车辆性能看起来还不错
总起来说美中不足啊!

作者: fzq 时间: 2008-4-22 12:34

原帖由 968快车 于 2008-4-21 12:59 发表
怎么觉得这个涂装的有点别扭啊

是的,如果不是现实照片显示,我总觉得(在涂装方面)是某些网友PS出来"怪涂"作品.不客气地说,这明显不符合巨龙车涂装的整体性,一致性,前后线条和谐连贯性,前半车厢的淡绿色SH波浪到后半车厢怎么就没有延续了,后半车厢猛然又是"线条"接前车厢的"波浪",怎么看怎么怪.说"狗尾续貂"毫不过分.是迄今为止所看到最不和谐的巨龙车涂装

作者: ruei_li 时间: 2008-4-23 15:40
啧啧，都有钱，用的还是青年的铰链

作者: yaochuhua 时间: 2008-4-23 19:43
欢迎各位4月28号以后来上海乘坐85路!

作者: ywk 时间: 2008-4-23 20:02
这是青年的首款非BRT铰接吗？同时也是全国首款量产的非BRT空调铰接吗？（不过既然路牌上没打“空调”，可能是暂时未用空调）
感谢

作者: volvo 时间: 2008-4-23 20:20

原帖由 ywk 于 2008-4-23 20:02 发表
这是青年的首款非BRT铰接吗？同时也是全国首款量产的非BRT空调铰接吗？（不过既然路牌上没打“空调”，可能是暂时未用空调）
感谢

这是BRT的配置,但是选装了三门,当然有空调的,(路牌上不是有"空调"两个字的)

[ 本帖最后由 volvo 于 2008-4-23 20:22 编辑 ]

作者: 巴士爱好者 时间: 2008-4-23 23:10
200万一辆，跟BK6181一样！！！！！

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-4-24 17:09
为什么不买申沃那衔接

作者: scania2004 时间: 2008-4-24 17:11
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: yaochuhua 时间: 2008-4-24 19:10
听说申沃那个计划量产后用在人民广场到浦东国际机场的线路上!

作者: 巴士模型 时间: 2008-4-24 19:35
新闻里说要200W

作者: yaochuhua 时间: 2008-4-24 19:40

原帖由 巴士模型 于 2008-4-24 19:35 发表
新闻里说要200W

没错!

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2008-4-24 20:02
期待上海先上申沃衔接

开个好头

作者: tridentlam 时间: 2008-4-25 02:43
其實它們的出現與 BRT 有否關係 ???

作者: 只有旺来 时间: 2008-5-6 12:08
好车~~就是驾驶台不敢恭维.

作者: scania2004 时间: 2008-5-6 16:32
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