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标题: 又有新车~~广州三汽大金龙XMQ6119G3 [打印本页]

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-10-2 20:49
标题: 又有新车~~广州三汽大金龙XMQ6119G3
在毫无预料的情况下，三汽又买了一批新车了~~XMQ6119G3，此型号还没上目录呢~~依然配备玉柴LPG发动机，此车除了外观可以之外，也有些不合理的地方，司机老抱怨变速箱很难入档，而且后山座位布局非常不合理（据说后山布局竟然是三汽公司要求布置的）~~

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-10-2 20:51
内饰~~

作者: 公共交通 时间: 2009-10-2 21:03
升级版本，第一个吃螃蟹的？

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-10-2 21:06

升级版本，第一个吃螃蟹的？
公共交通发表于 2009-10-2 21:03

确切来说就是XMQ6119G1的LPG发动机版本~~

作者: 公共交通 时间: 2009-10-2 21:48
粤城的癞皮狗真多

作者: csf1018 时间: 2009-10-3 21:12
为什么老是买封尾的呢，车还是不错的

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-10-3 21:15

为什么老是买封尾的呢，车还是不错的
csf1018 发表于 2009-10-3 21:12

三汽早就爱上了封尾大车~~

作者: csf1018 时间: 2009-10-3 21:18
封尾的车多憋屈啊

作者: 奔驰CITARO 时间: 2009-10-3 21:58

封尾的车多憋屈啊
csf1018 发表于 2009-10-3 21:18

公司可不这么想~~封尾就意味着增加广告面积~~

作者: volvo 时间: 2009-10-3 22:16
最爱的冷王空调！！！

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-10-3 23:02

公司可不这么想~~封尾就意味着增加广告面积~~
奔驰CITARO 发表于 2009-10-3 21:58

南方封尾的不只廣州,還有香港澳門也愛封尾,不過我只知道澳門開始封尾是04年

作者: Ragmond 时间: 2009-10-3 23:14
唯独深圳不爱

作者: KAMEERU322813 时间: 2009-10-4 03:31
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: KAMEERU322813 时间: 2009-10-4 03:33
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: XMQ6129Y 时间: 2009-10-18 15:50
此车还有我的心血。。。。。大概有一多半车的手动安全阀都是我装的。。。。

作者: fordbenson 时间: 2009-10-18 18:49
本帖最后由 fordbenson 于 2009-10-18 22:22 编辑

广州都是好车，羡慕

作者: 廣州市新福利 时间: 2009-10-19 00:21
本帖最后由廣州市新福利于 2009-10-19 00:23 编辑

入檔難只是初期新車的正常問題,用多幾個月就自然5難入檔

一般新車的離合,飛輪跟從動盤磨擦都是不太順暢,車越開自然越順

作者: 恋潇 时间: 2009-10-19 18:04
这种车看起来不错....

作者: 大金龍 时间: 2011-8-6 22:05
點解D司機起步都要2檔起步呢好傷離合同波箱

作者: 100 时间: 2011-8-7 10:28
后山为了多拉人吗，北京n年前玩过，把短途车的后山弄成这样……

作者: 公共交通 时间: 2011-8-7 13:12
啥时候南京买点这个替代XMQ6116G2啊

作者: 阿彪 时间: 2011-9-23 12:53

那是市交委某人做的好事……
KAMEERU322813 发表于 2009-10-4 03:33

6G的发动机噪音可是不小——柴油版是外挂单体泵的，这种构造早就了高噪声。而LPG发动机由于加了一套点火系统，如果燃烧室结构不变，噪音会更大，呵呵。

作者: 阿彪 时间: 2011-9-23 12:54

粤城的癞皮狗真多
公共交通发表于 2009-10-2 21:48

天津滨海现在也有LPG加气站了，主要供应公交车，呵呵，还是中石化的。

作者: 公共交通 时间: 2011-9-23 19:05
回复阿彪的帖子

南京一度用过癞皮狗，现在改为CNG

作者: CB4835 时间: 2011-9-24 00:40
回复 公共交通 的帖子

南京的是XMQ6116G3、不是6116G2。

作者: 公共交通 时间: 2011-9-24 17:57
回复 CB4835 的帖子

朋友说的对
我希望后期版本能买这种脸的
好看

作者: wangtian2233 时间: 2011-9-24 18:52

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朋友说的对
我希望后期版本能买这种脸的
好看
公共交通发表于 2011-9-24 17:57

现在大金龙大部分都是这个脸的了相当好看

作者: 阿彪 时间: 2011-9-26 09:55

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南京一度用过癞皮狗，现在改为CNG
公共交通发表于 2011-9-23 19:05

北京1999年左右搞过，当时以化油器汽油机头的京华大通道客车为基础车型改过LPG，后来就不怎么用了。06年左右更新汽车，一般都是康明斯共轨柴油发动机+艾利逊自动波箱的配置为主的12m车型，部也有分青年车型用意大利iveco燃气发动机+艾利逊自动波箱的配置。

作者: 阿彪 时间: 2011-9-26 10:03

點解D司機起步都要2檔起步呢好傷離合同波箱
大金龍发表于 2011-8-6 22:05

其实没事的，商用大客大货的波箱1档一般是满载或者上坡才用的。柴油机扭矩大，通过波箱2档的输入一般情况下能够达到起步的扭矩了。像一般商用大客大货的波箱，早期汽油车的波段比1档一般在7左右，2档一般在4左右。现在柴油车的波箱波段比1档一般在5左右，2档一般在3以上。相比而言，乘用车波箱的波段比1档一般在3左右（如本田CRV那样大点的是2.7左右），2档一般在2以下了，所以大型车辆2档起步没有什么问题。给你个经验值，如果一台车是低速汽油机/低速柴油机的中型货车，如果其2档波段比在2.8/2.5或以上，就可以使用2档起步（例如丰田coaster，2档波段比2.9左右），也可以适用2档起步。

作者: 大金龍 时间: 2011-9-29 20:35
回复阿彪的帖子
唔通2檔省油好力咩我搭車果陣有時見到D司機一入2波再俾油果陣有時因為扭力唔夠會死火喔

作者: 阿彪 时间: 2011-9-30 09:11

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唔通2檔省油好力咩我搭車果陣有時見到D司機一入2波再俾油果陣有時因為扭力唔夠會死火喔
大金龍发表于 2011-9-29 20:35

2档波段比比1档小，意思就是2档负荷率更高，扭矩更小，从汽车理论上将省油。但是大型车辆一般情况下2档起步足够，至于有时死机给油，一种可能是机械泵机器油离配合不好，另一种是电控特别是高压共轨机头给油过多（此类机器起步无需给油），造成信号判定失真，产生反作用造成死火。

作者: 大金龍 时间: 2011-9-30 17:08
1档负荷率唔高咩？？仲有想问问到底咩叫负荷率咩叫高压共轨机头多谢

作者: 阿彪 时间: 2011-10-17 13:11

1档负荷率唔高咩？？仲有想问问到底咩叫负荷率咩叫高压共轨机头多谢
大金龍发表于 2011-9-30 17:08

关于负荷率的一些知识，我引自《汽车理论》。
同一道路条件与车速下，虽然发动机发出功率相同，但档位越低（注：波段比越高），汽车后备功率越大，发动机负荷率越低，燃油消耗率越高，百公里油耗越大。反之，如果档位越高（注：波段比越低），后备功率越小，发动机负荷率越高，燃油消耗率越低，百公里油耗越小。
高压共轨是柴油机电控的一种形式，给个链接你可以看看：
http://baike.baidu.com/view/678506.htm

作者: 幸_福_来 时间: 2011-12-15 13:04
还有收音机

作者: 瞻前顾后 时间: 2011-12-19 12:42
广州的车都很不错！羡慕羡慕！

作者: fzfqcwz 时间: 2012-1-13 22:07
后山怎么这样设计

作者: yuyou 时间: 2012-1-13 23:02
后山有气罐吧！

作者: cmcssc 时间: 2016-8-16 20:16
就是喜愛大金龍的前臉

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