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标题: 纯属无聊噶讨论贴……关于新车 [打印本页]
作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-7 07:20
标题: 纯属无聊噶讨论贴……关于新车
本帖最后由 gz6112sv2 于 2009-6-6 23:37 编辑

今年大部分2001年出厂的甚至为亚运的到来做准备，部分2002，2003年的车都要拜拜了
那大家不妨猜一下讨论一下各大公司会买什麽厂的车顶上呢？会是什麽燃料呢(这个关键！！)？
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今年理论上要退役的车(仅以8年年限为准，忽略技术问题车况问题等的提前延后)：
一汽的长江10米空调车，(子弹头和大怪略)
二汽的01年老鹰SJ6102CET(粤A 49xxx~51xxx)
三汽01年的gz6112s1，gz6102S，GZ6830SF，剩下的2000年的GZ6101，GZK6100AD2-T
电车2000年的GZ6101，2001年8月的S1(726~750)
新穗01年的GZ6830，从一汽过档的长江和那些子弹头
宝马：2000年的GZK6100AD2-T，01年的GZ6102SC，GZ6102S，甚至部分3字头的02年头S1
新福利：2000年12月的GZ6921，01年10月的GZ6102SN
马会：547线GZ6102S1
作者: KAMEERU322813    时间: 2009-6-7 07:32
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作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-7 07:34
本帖最后由 gz6112sv2 于 2009-6-6 23:37 编辑

好，本人纯粹猜测
一汽：安凯和宇通，10米LPG车
二汽(大二巴)：宇通10米飞鹰，安凯肥婆，不排除骏威气电混合
三汽：量购12米金龙和8米广通
电车：老盟友宇通飞鹰，G526的量产型，不排除五洲龙的11米气电
新穗：福田同安凯的柴电
宝马：估计再度量购HFF6125GZ-4
马会：不用猜了吧，五洲龙的柴电
新福利经营所有权绯闻太多，不作猜测
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大家有兴趣的话不妨也讨论一下，到时有了答案之后看咱们版谁最有预计和分析能力
作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-7 07:38
三汽嘅GZ6102S係同02款S1係同期出品……所以冇咁快报废住……
电车嘅01款S1貌似係726-775……
GZ6830SL1、GZ6102SN呢,按照新穗、新福利嘅作风,应该冇咁快报废……
KAMEERU322813 发表于 2009-6-6 23:32

手快快多谢更正
但系D2-758好似系2002年5月噶喔~~~
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-7 07:50
一汽：一汽既车过多，即使听日就报废30台车，亦都马上可以系某D蚀本线抽车，42路就系好好既例子了，加上一汽显然唔想再引进LPG车挨多一个报废轮回了
二汽：二汽系三大品牌入边最有米亦都最有可能买新车既，因为二汽、兴华同恒通太多02年之前既车了，二汽依家似乎对电气化车身既金龙同短金旅比较感兴趣，骏威？除非ZF出面，否则二汽唔会买，原因？因为质量同性价比
三汽：三汽同一汽一样，车辆过剩，而且对LPG彻底失望，最多系某D旺线入小批量12米二踏，否则就系短柴油车
电车：唔好再挂住五洲龙果台垃圾了，距已经“死”左了，电车只会更新电车线路，而LPG线路就肯定唔变
新穗：继续买二手车
宝马：以目前状况基本上唔需要调整，绝大多数车辆未到报废期
马会：呢个可能比较有霖头，五洲龙系肯定唔可能既，五洲龙貌似已经放弃左广州市场，如果马会入新车应该都系骏威为主，因为骏威既五十铃技术仲系唔错既
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-7 07:56
目前广州公交企业既观点已经好明确了：
第一，除二汽之外，各企业尽量避免引进全新既LPG公交车，以免步入下一个八年，即使系小批量引进，都只会系效益最好既线路投入新车。
第二，引进中型客车（6~8米）以替代原本上座率低既路线车辆，中型客车基本上唔具备改装LPG既能力，车辆更新既同时伺机更改能源。
第三，赚钱线路配车尽量增加，蚀本线路配车能减就减，以增加上座率
作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-7 08:00
目前广州公交企业既观点已经好明确了：
第一，除二汽之外，各企业尽量避免引进全新既LPG公交车，以免步入下一个八年，即使系小批量引进，都只会系效益最好既线路投入新车。
第二，引进中型客车（6~8米）以替代原本 ...
麦基佬迪 发表于 2009-6-6 23:56

长见识了…………
作者: 佳人无约    时间: 2009-6-7 08:03
本帖最后由 佳人无约 于 2009-6-7 00:28 编辑

个人觉得，新穗新福利珍宝不会有太大的变化。估计大部分只是翻新车厢内外，也不会改变现有的燃料。此前大部分公司才更换LPG车辆，拖欠银行贷款，加上G车日常的维护费用，去哪里找钱更换新车？如新福利这样新车三年旧车三年修修补补又三年跟JW扯皮多几年的公司，大家觉得它会换车吗？新穗买长江也不是一时兴起。国有公司之前有入过一批中巴，资金也是问题。不过成都这单事故之后，国家对公交行业肯定会有新的要求，大家拭目以待吧。可能对现有空调车也有新的安全标准出台
作者: 喜欢坐59的学生    时间: 2009-6-7 08:09
8年+2+2.
01年的车基本上仲可以行多4年.
基本上09年广州会引入11米以上的城市客车几率好细.
相信各间公司会继续引入中巴..
汽电混合动力系一个亮点.
但唔排除买汽电混合动力系ZF行为.
用行政手段"鼓励"换汽电混合动力.

其实今年一早就已经定左性.
今年新车数目应该系历年最少.
因为今年年头就话搞亚运车.
将D旧车翻新.
呢个其实系一个信号.
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-7 08:09
另外，唔好忽视恒通客车呢个后起之秀，该企业既理念系：
第一，价格便宜，一汽既6米恒通，同柳州五菱既价格差唔多，而骏威既6米中巴，就贵得多了，对于广州公交企业来讲，价格既诱惑力系极其巨大既
第二，恒通着重于生产“新能源”客车，受到国家重视，投入左巨大既资金发展。虽然个人认为距片面发展“新能源”而唔注重产品质量对其自身不利，但系只要市交委可以中饱私囊，恒通就一定有市场
第三，该企业系北京、上海巴士展览推出其设计俾我国大城市既公交产品，其产品全面打入广州只系时间既问题
作者: 喜欢坐59的学生    时间: 2009-6-7 08:13
恒通嘅车(10-12米)想入广州市场有一定嘅难度.
一 恒通系10-12米主攻嘅系CNG市场.
二 政策问题.
作者: 你老板    时间: 2009-6-7 08:18
二汽应该都系帮衬宇通和金龙嘎啦!特别系宇通...某人话宇通和二汽的关系不简单...
作者: 6598    时间: 2009-6-7 08:36
果25台应该系BRT车~
作者: 奔驰CITARO    时间: 2009-6-7 08:53
学到唔少嘢咯~~
作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-7 09:00
感搞法体来8米车可能会变翻主流………
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-7 17:28
主流就唔至于，毕竟客源上仲系有一定要求既，8米车最多就系载果50人，太少啦
作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-7 18:45
但而家一些比如配车1x台10米/11米车噶线路来讲配翻同样1x+2噶8米车都足够啦
作者: 031096    时间: 2009-6-7 20:09
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作者: KAMEERU322813    时间: 2009-6-7 21:43
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作者: jfora    时间: 2009-6-8 00:59
二汽应该都系帮衬宇通和金龙嘎啦!特别系宇通...某人话宇通和二汽的关系不简单...
你老板 发表于 2009-6-7 00:18


造成南海区公交车严重视觉疲劳……
作者: 16x    时间: 2009-6-8 01:18
本帖最后由 16x 于 2009-6-7 17:46 编辑

有新車到啊?
作者: 海豚    时间: 2009-6-8 02:14
未经证实的消息，电车和一巴会入XS-1133和1134个种车。
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-8 04:18
按楼上甘讲，甘即系柴油车啦，如果系搭配欧四发动机就肯定唔会改LPG，否则发动机损耗好大，而且排放降低唔止一个档次
作者: 104936580    时间: 2009-6-8 04:33
其实呢D都要系睇某部门~~
边个比得多米买边个咯
作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-8 05:52
未经证实的消息，电车和一巴会入XS-1133和1134个种车。
海豚 发表于 2009-6-7 18:14

欧4柴车？系就好啊！！！！
福田噶可能都唔细…………
作者: zeng1984    时间: 2009-6-8 05:58
欧4柴车？系就好啊！！！！
福田噶可能都唔细…………
gz6112sv2 发表于 2009-6-7 21:52

那2台是安凯来嘎~~~
作者: 海豚    时间: 2009-6-8 06:49
那2台是安凯来嘎~~~
zeng1984 发表于 2009-6-7 21:58

ZENG兄我地版主的意思貌似系话，有可能会买“福田”
作者: 最爱通道车    时间: 2009-6-8 06:55
或者可以期待下BRT既车，估计可能系青年，通道终于要重出江湖啦~~~
作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-8 06:58
那2台是安凯来嘎~~~
zeng1984 发表于 2009-6-7 21:58

我知道啊，我意思系话除安凯欧4之外，买福田欧V噶可能性都唔低
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-8 08:26
或者可以期待下BRT既车，估计可能系青年，通道终于要重出江湖啦~~~
最爱通道车 发表于 2009-6-7 22:55

有青年就好罗，不过青年未正式登陆广州市场喔，如果一见面就大通道，见面礼都好重姐~
青年100万起价，以交委既性格肯定要“面子”，高配系必然既，毋120万一台应该都唔得，怕且要做车辆抵押了
作者: eric97    时间: 2009-6-8 18:33
希望多D车款啦。唔使睇到审美疲劳。最好希望都系广州本地车争翻口气啦！
作者: 海豚    时间: 2009-6-8 19:10
本帖最后由 海豚 于 2009-6-8 11:28 编辑
希望多D车款啦。唔使睇到审美疲劳。最好希望都系广州本地车争翻口气啦！
eric97 发表于 2009-6-8 10:33

估计有的难度...............
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-8 19:21
希望多D车款啦。唔使睇到审美疲劳。最好希望都系广州本地车争翻口气啦！
eric97 发表于 2009-6-8 10:33

骏威呢两年真系好令人失望，基本上毋技术创新，所出产既新车型除左外形换左之外内部同旧款毋乜区别，各项性能上并唔出众，同宇通相比已经有距离了，同金龙相比就真系口碑差好多，而且有贵，安凯虽然都唔系乜野好野，但至少人地有全承载做噱头，骏威就乜自主技术都毋，拿得出手既就系之前既五十铃技术，但又毋人欣赏，08年出产既新车质量差，手工粗糙，水温高故障多，连普通既车门机构都搞唔好，唉，无语了。。。
作者: 奔驰CITARO    时间: 2009-6-8 20:33
或者可以期待下BRT既车，估计可能系青年，通道终于要重出江湖啦~~~
最爱通道车 发表于 2009-6-7 22:55

青年~~捻下算啦~~广州买青年，可能性非常之低~~算啦，都系三大主流~~宇通、安凯、大金龙呢啲做架啦~~
作者: zeng1984    时间: 2009-6-8 20:45
我知道啊，我意思系话除安凯欧4之外，买福田欧V噶可能性都唔低
gz6112sv2 发表于 2009-6-7 22:58

貌似福田仲同JW打紧官司拨~~
作者: 奔驰CITARO    时间: 2009-6-8 20:49
貌似福田仲同JW打紧官司拨~~
zeng1984 发表于 2009-6-8 12:45

火星一下，因咩事打官司？
作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-8 21:20
貌似福田仲同JW打紧官司拨~~
zeng1984 发表于 2009-6-8 12:45

今年如果二汽肯加入反LPG令JW落台就OK啦
作者: 44062871    时间: 2009-6-8 21:42
火星一下，因咩事打官司？
奔驰CITARO 发表于 2009-6-8 12:49

会唔会系上年JW阻左XS买混合动力，因为报纸曾经讲过话会买100部架，但到衣家都未见到.
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-8 21:48
火星一下，因咩事打官司？
奔驰CITARO 发表于 2009-6-8 12:49

呢件事就要从旧年既混合动力招标讲起了，因为福田既两款混动系广州运营产生左巨大既经济效益，无论系新穗定系福田，都得到左巨大既利益，福田想通过旧年混动既招标向广州销售第二批更加大量既混动车，而第一巴士既老总张生亦有意大量引进混动，但系，做足功课既福田系招标上惨败俾广汽客车，失去左大量既订单，据内部消息系广汽客车标到左共200台气电、油电混动既订单，福田认为招标会有幕后操作，地方主义欺人太甚，就导致事情既发生。

此时间既直接后果系：广州公交再毋引进福田城市客车，一汽亦再毋引进大型城市客车，即使系报废车辆都毋再入新车，村巴除外。
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-8 21:50
会唔会系上年JW阻左XS买混合动力，因为报纸曾经讲过话会买100部架，但到衣家都未见到.
44062871 发表于 2009-6-8 13:42

100台系有甘既传闻，但对此事件，福田既说法系订单为意向订单，只要唔确定购买合同，意向订单就等于废纸一张
作者: 031096    时间: 2009-6-9 00:24
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作者: 你老板    时间: 2009-6-9 00:55
或者可以期待下BRT既车，估计可能系青年，通道终于要重出江湖啦~~~
最爱通道车 发表于 2009-6-7 22:55

听讲广州BRT都仲系用12米车。顶多用13.7米车,用18米通道车可能性好低!
作者: bus123    时间: 2009-6-9 07:22
停系广州体育馆嗝少量一巴D3嗝宇通ZK6852HG似乎整装待发了
作者: 104936580    时间: 2009-6-9 07:47
本帖最后由 104936580 于 2009-6-8 23:51 编辑

通道可能性低
会吾会系用翻新车多.......??????
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-9 07:59
车就一定系全新既，鉴于市民对该工程既广泛质疑，广州第一条BRT一定会整到好好睇睇，车辆一定系全新高配版本，至于会唔会首次大批量使用ZF车桥倒系一个可以期待既野，如果真系使用ZF车桥，甘广州既公交可以写下新既一页
作者: 喜欢坐59的学生    时间: 2009-6-9 08:11
楼上........................
三汽XMQ6120G同一汽DD6123S01米就系用ZF桥的..................................
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-9 17:37
所以我咪着重“首次、大批量”呢两个词啰，大金龙同大黄海既ZF桥使用终归系试验形式既，随住LPG诞生，无障碍试验失败，广州就再都毋引进财富桥了，而BRT既建成会有助于广州公交车辆向更高既配置发展，如果BRT仲系用东风桥，甘就基本上为亚运既公交定左基调了，但如果用财富桥，就意味住亚运前有更多既车辆更新，而配置将会系一个跨越
作者: 喜欢坐59的学生    时间: 2009-6-9 18:27
BRT用东风桥的话.其实问题也不大.
基于呢家中国大陆公交车车龄都系8-10年左右.
用高配嘅车其实算系一种浪费.
加上广州政 府 对公交嘅补贴少之又少.
广州呢家个经营环境又唔系话十分至好.
企业得鸡碎咁少嘅利润.(话得难听D.自己贪都唔够)
广州公交企业又点会采用高配置嘅车呢..

一汽果10台DD6123S01.如果唔系残联有支助.
我林呢10台可能唔会系广州出现......
或者残联同广州政 府 支助多D.
一汽果10台可能唔系DD6123S01了.
而是VOVLO B7RLE了....
作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-10 05:14
BRT用车应该会好似地铁一号线开通果时噶情况，虽然唔会话原装进口货，但都会系高配货，只不过BRT呢D高配车会唔会从另一方面令广州公交行业更加雪上加霜……
作者: czw    时间: 2009-6-10 07:00
大家有无记得广汽果6亿赞助呢？广汽应该会提供一批气电混合，或者会有油电混合，而呢D车好可能会行BRT
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-10 07:02
咁又唔会，高配车唔可以改装LPG，而且BRT路况比普通道路路况都要好，车辆磨损肯定比普通车轻，无论系油耗同维修费用都比较低，系典型既“贵买平用”，只要ZF肯补贴，就唔洗怕蚀本了
P.S.恭喜加精
作者: gz6112sv2    时间: 2009-6-10 09:19
咁又唔会，高配车唔可以改装LPG，而且BRT路况比普通道路路况都要好，车辆磨损肯定比普通车轻，无论系油耗同维修费用都比较低，系典型既“贵买平用”，只要ZF肯补贴，就唔洗怕蚀本了
P.S.恭喜加精
麦基佬迪 发表于 2009-6-9 23:02

问题就系ZF会唔会咯，同埋会噶话到底有几多真正落实？？？
PS:大家比面而已……
作者: 麦基佬迪    时间: 2009-6-10 15:18
大家有无记得广汽果6亿赞助呢？广汽应该会提供一批气电混合，或者会有油电混合，而呢D车好可能会行BRT
czw 发表于 2009-6-9 23:00

响应“广州亚运乘广州车”呢个口号？有咁既可能喔，如果唔系接到大生意，骏威都唔会去到车头玻璃打口号咁夸张
作者: ADA    时间: 2009-6-10 19:52
不排除呢个可能
作者: 佳人无约    时间: 2009-6-12 06:05
广汽赞助亚运，应该会以提供雅阁，凯美瑞，或者奥德赛车型给组委会使用为主，如果广汽自主品牌进展顺利，可能到时都会以新车赞助亚运。个人比较睇好宇通，大金龙会参与到BRT工程。

不妨大胆设想一下，BRT线路可不可以使用电车运行，只要不嫌弃电线网带来的视觉障碍，BRT使用电车运行，绝对更环保！
作者: 奔驰CITARO    时间: 2009-6-12 06:10
广汽赞助亚运，应该会以提供雅阁，凯美瑞，或者奥德赛车型给组委会使用为主，如果广汽自主品牌进展顺利，可能到时都会以新车赞助亚运。个人比较睇好宇通，大金龙会参与到BRT工程。

不妨大胆设想一下，BRT线路可不 ...
佳人无约 发表于 2009-6-11 22:05

貌似全国嘅BRT无用无轨电车的形式来行~~而且好唔现实~~
作者: eric97    时间: 2009-6-12 18:28
有无广汽的相睇？
作者: 奔驰CITARO    时间: 2009-6-12 20:10
有无广汽的相睇？
eric97 发表于 2009-6-12 10:28

呢台？~~
作者: 喜欢坐59的学生    时间: 2009-6-13 02:21
貌似全国嘅BRT无用无轨电车的形式来行~~而且好唔现实~~
奔驰CITARO 发表于 2009-6-11 22:10


济南有考虑用电车来行BRT线路～
仲有系天津.有用有轨电车来行线路的...


GZ6120HEV～
作者: 没事怪胎    时间: 2009-6-13 04:53
学到嘢
作者: czw    时间: 2009-6-14 04:46
之前听我朋友讲2汽会买混合动力的，唔知会买气电定柴电啦~~总之我觉得广汽既气电实会行BRT
作者: 佳人无约    时间: 2009-6-14 09:26
BRT线路建成之后，无论是用何种车型，12米好13米亦都好，甚至14米，不过点样通过天河立交掉头系一个值得研究的问题，天河立交中间转盘面积唔大，平时已经好容易塞车，就未知呢D大家伙到时如何突破小车包围系桥底度掉头。
作者: mclarenm6    时间: 2009-6-14 10:55
BRT线路建成之后，无论是用何种车型，12米好13米亦都好，甚至14米，不过点样通过天河立交掉头系一个值得研究的问题，天河立交中间转盘面积唔大，平时已经好容易塞车，就未知呢D大家伙到时如何突破小车包围系桥底度掉 ...
佳人无约 发表于 2009-6-14 01:26



车头装块钢板，边个阻就撞边个！
作者: 海豚    时间: 2009-6-15 00:37
一汽：一汽既车过多，即使听日就报废30台车，亦都马上可以系某D蚀本线抽车，42路就系好好既例子了，加上一汽显然唔想再引进LPG车挨多一个报废轮回了
二汽：二汽系三大品牌入边最有米亦都最有可能买新车既，因为二汽 ...
麦基佬迪 发表于 2009-6-6 23:50

一汽现在确实系车辆过剩，迟的可能有的车会提前报废。
作者: 风云王子    时间: 2009-6-15 00:45
一汽細車多,大車小吖嘛?42路喺+車唔喺-車啵.
作者: 海豚    时间: 2009-6-15 01:40
一汽細車多,大車小吖嘛?42路喺+車唔喺-車啵.
风云王子 发表于 2009-6-14 16:45

我系话整个一汽，不是指某条线路，另外常修会陆续报废................



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