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标题: 379和419的重复路段 [打印本页]

作者: su9er 时间: 2024-3-23 23:00
标题: 379和419的重复路段
379和419从三元桥到豹房，有约10公里的完全重复路段，有没有必要中间改一改别太重复，这里头路由很多的。比如慧忠路、小营西路，或者安外、北土城东，或者和平西街。
当初419划出的577路跟419都连不上

作者: 二手挖掘机 时间: 2024-3-23 23:21
历史原因，419开的时候就是重的。
重的部分串了几个地铁站，宜微调。因379间隔容易大一些，建议调379。如左家庄方向照原984走法，育新方向照63走法。
走小营西路是新走向但是和596又重了一部分，且小营堵点没有避开，有些不易处理

作者: 云板丝弦 时间: 2024-3-24 19:34
419刚开的时候379是高峰车。。。。

作者: alexandsun 时间: 2024-3-24 20:38
本帖最后由 alexandsun 于 2024-3-24 21:06 编辑

二手挖掘机发表于 2024-3-23 23:21
历史原因，419开的时候就是重的。
重的部分串了几个地铁站，宜微调。因379间隔容易大一些，建议调379。如 ...

曾经惠新西街北下地铁，上班在炎黄。有时为了少腿几步会坐两站公交，所以深有体会。
别看中间重复了，如果真的只有这俩车，那个间隔，你就别指望了 ... 踏踏实实腿1公里多到炎黄艺术馆。
比如早高峰，仅这两站地重复的车有四趟406/408/419/379，按照我自己的经验，来车概率的对比基本是5/2/1/2

说白了就是，别看重复了，重复了车也算不上是多 ..
对比另外三条路由
走安贞桥向北，老985走向，当初985这段客流其实并不好
走和平西桥，和平西桥穿四环是2007年的事情，比其他路由建成都完，历史原因确实少车，但最大的问题是少了四环同台换乘，419走的话基本最后几站就废了；379走还好，但客流我觉得肯定不如现在的走向。
直接扎出四环走小营西路也是同样的问题，不是不可以。但，对419，没什么意义。对379，抢了450生意的同时，还把自己四环能够同台的“大”生意扔了，也不值当。毕竟在小营路上，小营西路到四环的距离也就500米。说难听点，你车少了我还是腿到四环更合适，车还更多。

作者: sfog2008 时间: 2024-3-26 09:59
开线的时候，379 是 302 的挂件.....379 是 302 的快车 ......后来调整到育新那边，间隔还算美好，但是.....

作者: kkbyb 时间: 2024-4-4 22:16
379那车隔简直了，越来越完

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