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标题: 2023年下半年外派实验部分周末运转随拍（已完结，包括厦门、昆明） [打印本页]

作者: peixm 时间: 2023-11-23 22:26
标题: 2023年下半年外派实验部分周末运转随拍（已完结，包括厦门、昆明）
本帖最后由 peixm 于 2023-12-3 12:02 编辑

楼主进入读(贝者)博第二年，也开始了真正忙起来的日子，由于自己专业的性质，出京做实验也是少不了的。今年下半年累计外派做实验两次，一次去厦门，一次去昆明。由于实验室安全等原因，周末一般是正常休息不加班的，恰好两次去做实验的时候都正好赶上周末可以自由活动，也趁机进行了不少“忙里偷闲”的运转及探索（叫City walk也未尝不可）。当然，由于楼主科研繁忙，也是抽出点不繁忙的时间才能发图，8~9月的图也一直拖到今天才发。
本帖分为两个部分：
Part 1（002-090楼）：8月末到9月初的厦门行
Part 2（091-254楼）：9月下旬的昆明行
更新记录：
2023.11.23-11.24更新002-068楼：Part 1第一部分（前传、厦门部分公交以及厦门-漳州开发区水陆联运等）
2023.11.25更新069-090楼：Part 1第二部分（主要包括厦门轮渡、回程厦门-北京大兴MF8101航班体验等）
2023.11.27更新091-130楼：Part 2第一部分（主要包括MU5712北京大兴-昆明飞行以及昆明嵩明县杨林职教园区部分公共交通）
2023.11.29-11.30更新131-180楼：Part 2第二部分（主要包括昆明公交集团市区车辆）
2023.12.1-12.2更新181-225楼：Part 2第三部分（主要包括昆明公交集团远郊及座位车、昆明民营公交、昆明轨道交通）
2023.12.3更新226-254楼：Part2第四部分（主要包括HU7212昆明-北京首都飞行以及风景等）

作者: peixm 时间: 2023-11-23 22:28
标题: Part 1：8月末到9月初的厦门行
本帖最后由 peixm 于 2023-11-26 00:01 编辑

第一次实验是去厦门，在首都机场乘坐CA1833航班前往。说起来，这是楼主今年第二次前往厦门了。在首都机场少不了随拍，浙江长龙航空的A321-251NX，涂装选了“墨镜”方案现代感一下子就起来了。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 22:31
汉莎航空飞北京的A340-300，新涂装少了汉莎橙色元素，似乎很多航空公司新涂装都喜欢更加简洁的风格。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 22:32
首都机场国航买的新前脸造型宇通纯电摆渡车也是第一次拍。国航以前的老款COBUS 3000应该也还在使用。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 22:34
国航波音737 MAX 8应该是年内陆续启封的，启封后继续飞北京-新疆之类远距离国内航线较多（发挥远距离省油优势？）
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 22:36
当天乘坐的CA1833航班由空客A321-200执飞，因为角度不好就没拍摄。正点起飞，比计划到达时间早30分钟到达厦门高崎机场T4航站楼。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 22:40
之后就是去住处了。这回住在岛外的集美区灌口镇（距离金龙厂不远），也有更多的机会探访一下岛外各区。厦门岛外的公交基本也是厦门公交集团经营，因此配车也跟岛内大同小异，很多车型岛内其实也有。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 22:43
不过岛外的车型也更加丰富多彩，电池顶置的大金龙8.5m纯电动岛内就没有，基本只在集美看到过。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 22:55
集美公交“集游1线”由集美新城公交场站始发，先后经龙亭、郭厝社、灵玲马戏城、集美市民广场、杏林湾商务中心、IOI棕榈城，至华大艺术街后立折，回程经IOI棕榈城、杏林湾营运中心北、龙亭、莲花新城（实际上还是始发站集美新城公交场站斜对面）、软件园三期、诚毅广场后回到集美新城公交场站。绕远程度相当高，还好目前票价1元跟普通公交相当。用车都是这种金龙纯电动三踏高地板仿古“铛铛车”，车尾还仿制了个有轨电车驾驶台（都是广通给带坏了）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 22:58
集游1线的“铛铛车”除了楼上的蓝色以外，也有红色、黄色、绿色等多种涂装，部分车辆（比如这辆黄车）还为集美区内的旅游景点双龙潭、果乐园等打广告（其实真要打广告的话，路况允许真可以开过去）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:03
942等线路也换上了新车，厦门的新车后门特别喜欢用塞拉门。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:05
其实相比于新车，还是这些“落后动力”的老车更有看点。BRT下来的高配柴油低地板大金龙在集美主要分布在902、911等集美区内线路上。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:10
911连接集美软件园三期、集美市民公园（似乎是集美中心地带）以及集美西部的灌口镇及工业区，也路过金龙厂门口。虽然配车不多、间隔不小，但是配车种类繁多。除了楼上这种BRT下来的金龙柴油低地板12m单机车以外，也有这种金旅12m LNG-电混动，此外金旅10m柴电混动、金龙10m纯电都有。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:14
集美-海沧东孚的983（其实也算条老线路，以前是进岛甚至深入思明路的840，再早叫53）全线配12m LNG-电混动，除了楼上的金旅，也有这种大金龙。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:18
其实集美还有残存的纯LNG车，去的时候在连接软件园三期西区与后溪镇（经地铁集美大道站）的M43路上仍然有两部金龙欧陆XMQ6106AGN4，当初为了开M43从封存车里面拿出来俩，一定程度上说明当时已经有点“缺车”了。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:24
2013年开始，全国公交系统掀起一股LNG热潮，当时“清洁环保”的LNG成为了很多城市公交系统更新车辆的首选，加气站也迅速兴起。十年后，更加“清洁环保”的纯电动车辆逐渐取代LNG车辆，LNG成为了国内清洁能源公交车辆发展中的一个匆匆过客。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:27
在一些途经狭窄村道的公交线路上（比如行经塔山边的这条932路），仍然可以见到双门柴油7m“考驴”。由于路况限制，这种中巴有着不可替代的作用。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:32
灌口大金龙厂门口有911、938、942三条公交线路，都配有一部分大金龙配车，作为日常路过大金龙工厂的金龙客车的一员是一种怎样的体验？
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:36
灌口离同安也不算远（甚至有公交680直达同安小西门中心地带），当然不放弃这个机会去往之前觉得距离厦门市区最远的一个郊区进行探访（也就两块钱，一个小时坐到，厦门常规公交普遍算便宜了）。这款大金龙“城市之光”12m柴电混动其实在进岛的659等线路也有，算是同安公司独有车型。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:42
同安区有相当一部分是山区，“村村通”线路当然少不了小中巴。614路也算一条“跨市”线路，由同安BRT总站一路向西北进山，终到泉州安溪县大坪镇。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:44
同安的柴油“考驴”除了楼上这种柴油车常规黄底红+白拉花三色涂装外，也有原用于岛内微循环线路的浅绿底深绿+白拉花三色涂装。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:45
同安小西门一带算是个村村通线路重要始发站。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:50
同安最具有特色的车型就是这款金龙前置双门城市车，原本是厦门国贸公交为开通G1路（在同安工业集中区内的线路）购置的，后来不知道为什么线路没开成，车也被厦门公交集团同安公司接收，大部分用在贯穿同安南北的长线615上，此外部分村村通线路（如626、609）也有几辆。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:50
这前置小金龙原色还挺漂亮的。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:52
这个造型应该也是基于“城市之光”。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:54
其实“村村通”线路用这个车还真挺不错的。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:56
同安分公司新的7m纯电单门一踏目前有4辆，看到602、610都有，总体还是“撒胡椒面”分配的（大概是看看“村村通”线路适不适合替代柴油中巴？）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-23 23:59
618、671等路线偏向市区的线路也换了这种金旅8.5m城市车，带USB充电插座（似乎北京某集团常规线路用车打死也不配，不过讲真配了没多少人用）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:04
厦门公交集团同安公司的大金龙原BRT用车多配在连接同安中心与厦门北站的690、692等线路上。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:12
本帖最后由 peixm 于 2023-11-24 00:14 编辑

原BRT的柴油金龙低地板在集美、同安、翔安公司都有，但似乎也就翔安公司用来跑进岛线755（也不是全线用）。巧合的是，755路从潘涂到T4候机楼和BRT并行，滨海西大道上的BRT还是地面线路，不知道看着自己“奋斗”过的地方有什么感想呢？
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:15
其实这次去厦门也达成了厦门所有6个区全部踏足的成就（之前就已经解锁思明、湖里、集美和翔安，这次顺带解锁了同安和海沧）。海沧就不仅仅是厦门公交集团的天下了，还有其它公交运营企业。不过首先还是发厦门公交集团的车。走海沧隧道进岛的857也分到不少金旅二踏“川流”纯电动新车，802有一台低地板轮边电机“川流”可惜这回没拍到。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:20
厦门海沧与漳州龙海接壤，有很多公交线路连接海沧与龙海的角美镇、漳州港区等地。厦门公交集团经营的853路甚至从岛内的厦港一路开到漳州龙海角美火车站。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:24
海沧区部分82X、83X的区内线路（部分为跨市线路）为海沧交通服务有限公司（海沧交服）经营，海沧交服购置的车辆与厦门公交集团区别较大，车队内更多的是宇通客车，金龙有但是较少。海沧交服第一大线830路连接海沧与漳州龙海角美镇，用车宇通E10。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:26
海沧开往东孚的835路用车金龙纯电，跟厦门公交集团的8.5m金龙纯电区别还是比较大的，海沧交服的是8m，路线牌是固定灯箱（似乎用固定灯箱的用户不多了，不过不串线用固定灯箱确实是省成本）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:28
海沧交服在一些小线路也用这种宇通柴油小巴。当时不知道用“掌上公交”看实时，对间隔完全拿不准，冒出来一个猝不及防……
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:29
这辆7.7米柴油V脸（可能全国都不算多，某网站说海沧交服有6辆）冒出来的时候楼主也没准备好，只拍了车尾。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:33
连接大屏山公园与地铁海沧湾公园的820路（其实已经到海边了，附近的“泰地”公交站是去年年初大热的网剧《开端》取景地之一，820也经过但是就是掉个头不停靠）也是海沧交服经营，用车也是这款宇通纯电动小巴。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:37
海沧中心地带（地铁马青路站）还有机会看到一些漳州龙海的公交线路开过来。角美709路连接龙海角美镇与海沧中心区，海沧一端终点“海沧房产”站距离地铁马青路站不远。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:42
漳州港开来的K1路间隔大约1小时，采用宇通座位车，可以刷漳州开发区当地的公交卡/二维码乘坐，由于行经厦漳大桥（属于同安-招银福建高速S59的收费路段），因此上高速前不能站人。（这条线路的运转其实算是“水陆两栖运转”的一部分，后面会讲到水路部分）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:48
漳州龙海角美镇的角美城发公交公司除了自己独营角美709、706（开往地铁天竺山站）外，也与厦门公交集团集美公司联营厦门北站-集美的980路，与海沧交服联营海沧长庚医院-角美的832路。980路角美方面配车金旅10m纯电动，厦门方面配车则是大金龙10m纯电动。980经常就是一段时间全是厦门车，一段时间全是角美车。用“车来了”之类app似乎只能查到厦门车，角美车定位漳州也查不到，不过用“掌上公交”之类app（也有微信小程序）两边的车都能查到。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:53
岛内常规线今年年初上的新车——10米智慧城市之光低入口无障碍车。1、68、129等线路都有不少。厦门公交集团部分车在前、后保险杠右侧有小自编号，以前是四位，第一位应该是引进该车的年份末位数字，后三位是当年车辆顺序号；自2022年引进的车辆开始该自编号变成了五位，前两位成了引进该车年份末两位数字，后三位仍然是当年车辆顺序号。（不过厦门公交集团似乎不太重视这个小自编号，很多车任其自然流失了，排班之类应该是直接用车牌）
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:54
1路的新车穿梭于思明路老街拍摄情景照也不错。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 00:56
本帖最后由 peixm 于 2023-11-24 00:58 编辑

M38(原402)有一辆金旅“北极星”轮毂电机低地板试验车。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:01
轮毂电机+顶置电池从根本上能够让低地板新能源车辆布局合理，发挥电气化对布局的优势，9m级车辆有效载客量能够不逊于10m级传统布局车辆，某种程度上也向老车“致敬”。可惜布局这么优秀的车北京某集团大概不会买。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:02
旅(qiang)游(qian)线路B3也上了一批金龙纯电动“捷冠”中客，以前用的大考驴给52换下原有柴油后置中客。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:11
说到厦门B字头旅(qiang)游(qian)路线，B7也算“奇葩”之一。由邮轮中心出发，沿湖滨西路、鹭江道、演武大桥、环岛南路行驶，只停靠轮渡、厦大白城、曾厝垵、塔头，终到黄厝，连接游客常去的车站及民宿等产业发达的城中村。使用4.0L V6汽油发动机柯斯达运营，上车15元（现在降价10元了，可能人多真不一定比打车划算，而且相比同样去往曾厝垵、塔头的B3的5块钱还贵）。不过要是一个人体验一回“高端接待用汽油中巴”倒是也算值得。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:12
看来高昂的价格劝退了不少乘客，B7的车就时不时在轮渡总站“睡觉”。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:16
这回也体验一小段成功大道上的“公交机场专线”。成功大道上的车站都是BRT标准，只不过收费闸机等装了仍然没有启用，车快来了由站内保安开站台安全门（可能因为这个就末班车早，毕竟保安也得早点下班）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:21
成功大道上的站台只给公交机场专线使用。由于成功大道远离居民、商业聚集区，换乘常规公交也不方便，因此客流不是很高，服务时间内半小时一班都坐不满，个人感觉算是较大的浪费（调整进来一些出岛常规线路或许能有救？）。吕岭路可以换乘地铁2号线江头站，安兜站距离地铁3号线安兜站距离有点远。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:22
坐车的人大概都是卡着点上车的，熟客估计不少。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:24
拍个对向来的车。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:28
本帖最后由 peixm 于 2023-11-24 13:39 编辑

当然，每次到厦门必须体验一下厦门BRT。这次足迹也到了同安枢纽站。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:31
本帖最后由 peixm 于 2023-11-24 01:32 编辑

同安枢纽站在凤岗路与祥莲路交叉口东北角，路口的环形天桥特意开了一个岔路供乘坐BRT的乘客进出，西北角的乐海城市广场都没天桥进楼这个待遇。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:35
厦门北站的车场中斜排停放的12米单机车，虽然是单机车但也挺壮观的（玩玩找不同吧）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:37
18米大金龙纯电动铰接车是可以在厦门北站用受电弓充电的。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:39
快1仍然是铰接+单机混跑，年初又新上了一批纯电动铰接车替代原有的2015年批次潍柴铰接车。目前柴油车已经相当稀少了。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:41
相比于2014年第一次去厦门的时候，快1客流压力小了很多。厦门北站有了地铁，快1有时候发单机也不那么拥挤了。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:42
全程在岛内的快3仍然是全线铰接车配置。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:45
去往同安的快2、快5也是单机为主，不过有时候也会有铰接（这回没拍到）。在电视剧《开端》中出现的循环天桥距离美峰站不远（在创谷路，也就是滨海西大道旧路上，附近的沙滩也是相当美好的）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:47
标准高架中间站——开禾路口站。这一站也是距离厦门近些年突然火爆起来的第八市场（八市）最近的一个地铁/BRT站。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:55
之前在39楼说体验漳州港K1路包含在之前一段“水陆联运”行程里面，这段“水陆联运”行程起点就在厦门老轮渡码头附近的旅游客运码头。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:58
厦门-漳州港渡轮在08:30-20:30期间大部分时间是30分钟一班，逢整点、半点发；早高峰07:00-08:30及晚高峰17:30-18:00则会加密到15分钟一班。由于渡轮来往厦门轮渡码头附近及漳州港仅需20分钟，客流还是不少的。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 01:59
当时坐的船是“春兰”号双层渡轮，航程中要求一人一座，最高速度约30km/h，也算不上高速船。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 02:03
20分钟后到达漳州港客运站。漳州港位于漳州龙海，是漳州招商局经济技术开发区的一部分，厦门大学嘉庚学院设在这里，也有不少楼盘，来往厦门通勤的人不少。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 02:06
外面就是个小型公交总站，有几条漳州港区线路。漳州开发区自己有“漳州开发区安达公交公司”经营部分线路，39楼的K1路也是该公司经营。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 02:11
龙海公交在漳州港也经营部分线路，涂装为紫白两色。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 02:12
本帖最后由 peixm 于 2023-11-24 02:31 编辑

漳州港1路事实上是开发区安达公交和龙海公交联营线路，这辆蓝车就是开发区安达公交配车。乘客基本上是渡轮下来接驳的。
顺带说一下自己“水陆联运”是出了码头往南走到招商大道坐漳州港K1到厦门海沧（地铁马青路）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 02:17
本帖最后由 peixm 于 2023-11-24 02:19 编辑

本次更新以轮渡码头附近以鼓浪屿为背景拍摄渡轮收尾。鼓浪屿登岛渡轮在夏季旅游旺季经常需要提前预定，票价也涨了不少。这回就在厦门遥望游客登鼓浪屿日光岩了。
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作者: peixm 时间: 2023-11-24 02:19
本帖最后由 peixm 于 2023-11-25 22:31 编辑

今日继续更新：
因为是住在厦门金龙厂附近，总能有机会偶遇“卖家发货”。给绍兴公交的金龙8.5m纯电，现在应该已经上路一段时间了。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 22:38
上次更新的时候没发旅游观光1线的金龙半敞篷双层。上线车辆似乎没有安凯纯电动三轴多。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 22:43
现在游客在日间由厦门前往鼓浪屿往往是在邮轮中心乘船，购票可选用“屿见厦门”微信小程序。这种非空渡轮票价35元，终到三丘田码头。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 22:50
近年来加入的空调渡轮按终到码头不同票价不同，若前往距离景点集中区域较近的三丘田码头，票价为60元；若前往距离景点集中区域较远的内厝澳码头，票价为50元。此外还提供由邮轮中心码头、第一码头（可转乘BRT及不少常规公交）出发的“环鼓海上游”航线（158元）和邮轮中心码头出发的“鼓浪畅心游”航线（208元），更好满足不同层次旅客的出行需要。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 22:59
无论35元还是50/60元价位的船票都包含回程（20日内有效，可以搭乘任何一班船）。另外17:50-第二天6:30的航班在厦门岛内会由轮渡码头出发，终到三丘田码头（深夜0:45-4:45的四班船终到钢琴码头），游客票价一律为35元。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:06
厦门市民可以享受“市民航线”特惠：日间来往轮渡码头与鼓浪屿钢琴码头的航线为市民专用，票价8元；市民也可以8元优惠价乘坐游客渡轮。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:07
这次其实也没少乘坐、拍摄厦门地铁。园博苑南门的天桥是拍摄厦门地铁1号线的绝佳机位之一。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:15
由于厦门高崎机场位于市区（过几年翔安大嶝岛的新机场建成之后大概要功成身退了），在市区也能找到一些能够快乐地拍摄飞机降落的地方，比如殿前村清水宫。交通还挺方便，坐地铁1号线殿前站下车进村走个五六百米就到了，村里可买“补给”的商铺也多。清水宫富有闽南特色的屋顶与飞机相映成趣也是这里的一大看点，之前早已在小红书之类网站火遍了，自己作为交通爱好者当然也不能免俗地去一下。这架飞机正好还是见证厦门乃至福建民航发展的厦门航空引进的空客A321-200NX飞机（引进这些空客之前厦航是一水儿波音）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:16
春秋航空也将厦门当作基地机场之一。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:22
既然发了飞机索性就直接发回程了。回程乘坐厦航MF8101航班，厦门机场南航、厦航以及相关企业（河北航空等）的国内航班在T3航站楼。由于当天正好遇上台风外围云带引发的暴雨，大量航班晚点，也有本来要到福州的航班前一天晚上由于福州长乐机场暴风雨太大被迫关闭等原因改备降厦门过了一夜，这个区域等登机的人还是比较多的，很多人在预计时间排好队了结果晚点未定。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:27
厦门高崎机场T3航站楼采用进出混流设计，自动步道也是双向的，对国内转机等还是很方便的。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:29
高崎机场T3最西边还有个高台（应该是原本的T2航站楼的一部分），记得2014年去厦门的时候回程也是从这里走，高台里面没有围封起来。（无奖竞猜：有没有24号登机口？）
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:32
厦门机场的摆渡车也大量更换为中集的纯电动车辆。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:33
新车似乎黄顶和白顶都有，应该是两批车。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:34
晚点了索性随便拍点飞机。厦门本地当然是厦航能见度最高。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:35
厦航母公司南航的东盟博览会彩绘机，后来才知道当天（9月6日）是第一次亮相。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:37
厦门作为与台湾关系紧密的城市之一，台湾的航空公司也少不了。华航的A321-251NX涂装方案依然选配了“墨镜”。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:46
之后就上飞机了（MF8101还是远机位）。MF8101是厦航“王牌国内航班”之一，使用波音787-8执飞。厦航的波音787-8经济舱是3-3-3布局。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:48
厦航的波音787-8的个人PTV在波音标配触摸屏基础上增加了可伸缩遥控板，这一点还是要好评的。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:50
波音787最大特色之可调emo色舷窗怎能不发？
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:51
当天发的午餐质量还算不错。
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作者: peixm 时间: 2023-11-25 23:55
经过两个多小时的飞行后到达北京大兴国际机场。大兴机场也是第一次到，也是第一次体验到出入混流设计、从中间位置即使到最远的地方都不用走太远、只要看到顶上的国旗就能找到中心位置（方便转机、到达）等可圈可点的设计。这回也是从一个出入混流设计的航站楼到另一个出入混流设计的航站楼的飞行。
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==============================Part1完结，欢迎插楼==============================

作者: peixm 时间: 2023-11-27 20:29
标题: Part 2：9月下旬的昆明行
楼主在结束厦门的实验行程回到北京后，忙了一些事情之后又去往昆明进行另一次实验。
去程选乘东航MU5712航班（北京大兴-昆明长水），也解锁了大兴机场出发。去大兴机场选择打车到北太平庄坐M19到草桥换乘大兴机场线，东航买票的同时附赠了一张大兴机场线的电子单程票（省了35）。M19换乘大兴机场线出闸后不用走很远，大兴机场线变相实现了“北延”。大兴机场线出站后飞国内航线可以不用上楼直接托运行李、过安检，过完安检之后有扶梯直达中心地带。
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作者: peixm 时间: 2023-11-27 20:31
由于这次是出发，过完安检距离起飞还有一个半小时，可以比较自在地在大兴机场国内候机室走走，并看看飞机。
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作者: peixm 时间: 2023-11-27 20:36
大兴机场在中心区域设置了两个会合点兼问询处，中转问询等功能全部集中在中心，出入混流设计也对中转旅客（尤其国内转国内旅客）十分方便。
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作者: peixm 时间: 2023-11-27 20:40
本帖最后由 peixm 于 2023-11-27 20:42 编辑

大兴机场国内区设有A、B、C、D四个指廊，从中心区域走到每个指廊尽头都不算远（官方给出从中心去往最远的登机口仅需步行600m)，缩短了乘客极限步行时间。每个指廊的尽头都设有一个户外园林小品，很好地体现中华园林特征。A指廊尽头是“丝园”。
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作者: peixm 时间: 2023-11-27 20:41
C指廊尽头的“瓷园”，去的时候一位外国友人也在这里拍照，似乎很欣赏这个中华文化十足的园林小品。
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作者: peixm 时间: 2023-11-27 20:45
在通往园林小品的门外也有这样的公共艺术作品。
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作者: peixm 时间: 2023-11-27 20:45
大兴机场也是出入混流设计，自动步道也设计为双向。
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作者: peixm 时间: 2023-11-27 20:57
大兴机场由于廊桥较多，目前用摆渡车的情况较少，大部分航班都能靠桥。摆渡车很多都是各个航空公司自己运营，这辆宇通纯电摆渡车就是东航的。
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作者: peixm 时间: 2023-11-27 20:58
当然，供“两舱”以及金卡及以上会员乘坐的中巴也需要有，大兴机场也升级成了电动车（广通也做这个孤陋寡闻了）。
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作者: peixm 时间: 2023-11-27 20:59
除了广通以外，还有大一些的开沃。
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