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标题: 【杭州】快速公交 为何不受欢迎 [打印本页]

作者: 金陵人    时间: 2006-8-17 13:16
标题: 【杭州】快速公交 为何不受欢迎
  杭州市为解决城市交通难,新开通“快速公交”,结果却引来议论纷纷,不少市民认为快速公交挤占道路资源,浪费投资,得不偿失;司机则说,在上下班高峰期,一边是排成长龙的车队,而身旁的快速公交车道车非常少,让人心里不舒服。
  在许多国家备受推崇的快速公交系统,为何到了杭州却惹来非议?笔者以为,当地政府尝试“快速公交”这种新技术,不仅官员、专家要明白所以然,更应让市民明白其中的道理,否则,难免出现“好东西不讨市民好”的尴尬。
  快速公交系统的核心要素是道路专用权,而专用权带来的就是专用线。在一些人看来,快速公交车道畅通无阻,小车车道拥挤不堪,车车之间有失公平,专用线占用了大家的公用道路资源,让道路更拥挤。
  实际上,这种“车车平等”是把“车权”放在了第一位。要知道,市民的出行问题,才是城市交通所有问题的出发点与落脚点,城市道路资源的分配,侧重点不应是车与车的公平问题,而是如何最大限度地方便大多数人的出行,即“以人为本”。具体到快速公交专用线,看似侵占其他车的道路,造成车与车的不平等,实际上却符合大多数市民利益,不仅不该受质疑,反而应得到鼓励和推广。
  有专家作过测算:一条行车道如果供小车使用,即使十分紧凑,每小时最多只能通过700辆车、2000人左右,但如果该车道专供快速公交使用,虽然每小时只通过100辆快速公交车,却可运送15000人左右。杭州的相关数据和资料也显示,快速公交线开通以来,其运送的人数远超同样道路其他车辆运送的人数。
  就是说,快速公交专用线大大提高了道路使用效率,更有利于市民通行。在中国人多、车多、路少的现实中,快速公交系统有效利用了少部分的道路资源,保障大部分市民的流动,无疑是解决目前普遍存在的城市交通拥堵的较好办法。
  我想,如果市民清楚这些道理,一定会支持快速公交系统的。杭州的“快速公交”风波提醒城市管理者,为市民干实事,不仅要会干,也要会“广而告之”———使民知之,赢得市民支持。




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