公交迷网 - 巴士之家

标题: 2022年末-2023年初北京地铁新线开通运转 [打印本页]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:38
标题: 2022年末-2023年初北京地铁新线开通运转
本帖最后由 peixm 于 2023-3-18 19:33 编辑

转眼间到了年末，又到了北京地铁新线集中开通的日子。今年原本计划开通的新线除了16号线南段（玉渊潭南门-榆树庄）区段外，还有昌平线南延（清河站-西土城区段），只可惜昌平线南延因为种种原因没赶上通车，今年年末体验的新线只有16号线南段了。好在今年16号线南段的换乘站不少，楼主在多个站都下车考察了一下换乘方不方便（后来实际执行的时候甚至考察了非换乘站红莲南路，相当于本次新开通区段除了看丹和富丰桥外全部下车考察了）。2023年2月4日，昌平线南延在相比原计划晚了一个多月后也终于开通了，万众期待的二里沟站也终于在3月18日开通，16号线实现了与6号线的换乘，就在这个帖子里继续发昌平线南延以及二里沟站的运转记录吧。
本帖分为两个部分：
Part1：002-044楼：2022年最后一天运转16号线南段
Part2：073-112楼：2023年2月4日昌平线南延清河-西土城站开通运转（附带京张铁路遗址公园小游）
Part3：115-124楼：2023年3月18日6号线、16号线二里沟站开通运转

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:39
标题: Part1：2022年最后一天运转地铁16号线南段
本帖最后由 peixm 于 2023-2-4 21:03 编辑

运转从这里开始，10号线坐到丰台站换乘16号线，由于宣布开通比较仓促，10号线丰台站站台的换乘标识都没来得及安装（不过上到站厅换乘准没错）。
[attach]1840934[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:41
16号线的丰台站结构应该是丰台火车站建设的时候就已经建好了。站厅-站厅之间距离不算远，10号线靠北的车厢下车换乘较近，16号线则是靠东的车厢距离换乘通道近。
[attach]1840935[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:42
丰台火车站16号线站台明显简约了不少。
[attach]1840936[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:42
这次首先向西坐到16号线目前的南端终点——榆树庄。
[attach]1840937[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:44
部分车辆车内张贴的路线图还没有换新（大概谁都没预料到昌平线南延没有在今年年内通车，或者说纯粹准备太仓促，疫情停工太多了）
[attach]1840938[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:45
丰台站以西的客流就少不少，部分车厢空空荡荡。
[attach]1840939[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:46
目前的终点——榆树庄站不同于16号线沿线其它大部分车站的岛式站台布局，采用侧式站台布局。这边站台还带有一点弧度。
[attach]1840940[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:48
出站看看。后面小公园建设看起来还不错，车站附近围挡还没拆（毕竟通车太仓促了，周围地都没平整）。
[attach]1840941[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:49
绕到后面看看，后面还有不少施工机械没有撤走，不知道后续建设还需不需要使用。也希望后面的小公园早日开门迎客。
[attach]1840942[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:51
榆树庄附近应该基本拆光了，这个小区不知道有没有入住，如果能够入住相信能带来可观的客流量。
[attach]1840943[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:53
榆树庄站外公交线路之一——678路。该线从永合庄发出先到看丹再到榆树庄。
[attach]1840944[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:54
榆树庄站周边公交线路之二——349路，人民村站还是距离地铁稍远了点。
[attach]1840945[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:58
榆树庄站周边公交线路之三——专68路，全程基本被地铁16号线覆盖的线路，人民村-丰台西站还和老牌大线349共线，未来可能会比较危险（我看这小车都没坐满）。
[attach]1840946[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 20:59
在外面逛完了也该进去坐车了。
[attach]1840947[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:01
地铁16号线这回南延之后成为了真正意义上的南北干线，只不过苏州街和二里沟两个重要换乘节点今年仍然没有开通，不过木樨地站虽然标注为“暂缓换乘”，但实际上是可以和1号线木樨地站虚拟换乘的，只不过宣传不太多。
[attach]1840948[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:01
这个方向的站台就没有弧度。
[attach]1840949[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:02
列车折返完毕进站。随着全线贯通，16号线的间隔（尤其是高峰间隔）可以进一步压缩了，高峰6分钟平峰8分钟还是有点大。
[attach]1840950[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:05
下一站，看(kàn)丹。（似乎公交新版报站也改为“标准读音”看(kàn)丹了，以前一直是看(kān)丹）
[attach]1840951[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:06
这回坐到换乘9号线的换乘节点丰台南路下车，走一走换乘。
[attach]1840954[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:07
丰台南路站16号线站厅与9号线站厅平行紧贴，9号线靠西，16号线靠东，站厅换乘走得不远。
[attach]1840955[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:08
房山线-9号线跨线直通似乎雷声大雨点小，之前换了贴纸之后没什么后续了。
[attach]1840956[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:09
回到16号线，继续前往下一个换乘节点——东管头南站。
[attach]1840957[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:10
东管头南站的16号线站厅与之前已建成的房山线站厅呈“丄”型布局，16号线站厅东西向，在南边，中间有换乘通道连接房山线站厅。
[attach]1840960[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:12
16号线与房山线站厅之间有高度差，不过过了楼梯/扶梯的距离不远。
[attach]1840961[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:13
换乘通道连接到房山线站厅南端，对于乘坐婴儿车、轮椅以及携带大件行李的乘客，无障碍电梯也很方便。
[attach]1840962[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:16
到达红莲南路站，这站不是换乘站，下车探访主要因为其装修风格以及东、西侧的出入口分别设在莲花河两岸，相当于车站部分建在河底（虽然莲花河并没多深）。
[attach]1840963[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:19
站台和站厅天花板上的“红莲”倒是和“红莲南路”的站名挺配的。
[attach]1840964[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:20
16号线南段的车站相比北段、中段装修“简约”了很多，省去了北段、中段车站站台、站厅常见的大吊灯。
[attach]1840965[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:21
地图上感觉车站主体结构还是偏向莲花河东岸的，只是连接出入口的通道修在了河底。
[attach]1840966[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:22
从D口出站，本次16号线车站新开的出入口大多开通匆忙，出入口周围的地面都没处理完毕。
[attach]1840967[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:23
在莲花河畔遥望河对面的C口。
[attach]1840968[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:24
简单探访周边后继续地铁16号线的行程，达官营站下车探访16换7便利性。
[attach]1840969[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:27
天花板上这个装饰看起来也很有民族特色。
[attach]1840970[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:29
16号线在南城的几站虽然都走简约风，但是中国传统文化元素还是体现得很到位的。
[attach]1840971[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:33
由于达官营站临近国家话剧院，站内公共艺术包含了经典话剧作品《茶馆》、《骆驼祥子》等的元素。
[attach]1840972[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:35
在这里换乘7号线，换乘通道也不算短，中间需要爬楼梯/坐扶梯，无障碍电梯尚未准备好。
[attach]1840973[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:36
这里还有16号线南段开通的宣传广告。
[attach]1840974[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:38
下一站是本次体验的最后一座换乘站，也是唯一一座虚拟换乘站——木樨地站。木樨地站柱子的装修风格向1号线站台致敬的意味明显。
[attach]1840975[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:39
木樨地站是本次新开通车站中唯一一座设有华丽的吊灯的车站（因此总感觉应该归类到中段车站里面）。
[attach]1840976[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:40
不知道站台南端这个结构是否有建设换乘通道的预留？
[attach]1840977[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:42
换乘1号线最近的出入口是F口，正好在中国科技会堂的楼下。
[attach]1840978[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:44
这个红绿灯等灯时间有时候也不算短，还是希望站内换乘通道能够建起来（不过要建起来的话1号线木樨地站可能得动大手术）。
[attach]1840979[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:45
目前来说虚拟换乘也算得上一个比较好的解了，16号线换乘1号线起码可以实现。
[attach]1840980[/attach]

作者: peixm 时间: 2022-12-31 21:46
本帖最后由 peixm 于 2023-2-4 21:06 编辑

=================================Part1完结=================================

作者: 老陈醋25 时间: 2023-1-1 11:01
看到最后才明白啥叫虚拟换乘。原来我在东直门2换机场线会故意虚拟换乘，从东北口出来反而走得少，不过这个的前提是本来不影响票价。

作者: zhu810 时间: 2023-1-2 09:00
本帖最后由 zhu810 于 2023-1-2 09:01 编辑

抱歉我还是没看懂什么叫虚拟换乘，是说坐一条线刷卡出站之后一定时间之内再从另一条线安检刷卡进站，第一段路程不结费而是和第二段路程连续计费吗？

作者: 108 时间: 2023-1-2 10:35
我也不太明白虚拟换乘是怎么实现的，是需要单独走通道打特殊标记吗？

作者: 秋衣 时间: 2023-1-2 13:35

108 发表于 2023-1-2 10:35
我也不太明白虚拟换乘是怎么实现的，是需要单独走通道打特殊标记吗？

条件：从1号线木樨地站出站闸机刷出去，在30分钟内从16号线木樨地站进站闸机刷进去，视为连续进行的旅程。反向进行亦然。

作者: tiger 时间: 2023-1-2 14:12

秋衣发表于 2023-1-2 13:35
条件：从1号线木樨地站出站闸机刷出去，在30分钟内从16号线木樨地站进站闸机刷进去，视为连续进行的旅程 ...

30分钟，这时间给的很宽松啊

作者: 秋衣 时间: 2023-1-2 15:00

tiger 发表于 2023-1-2 14:12
30分钟，这时间给的很宽松啊

因为要出站（1号线还得纯爬楼梯）、走长安街、等灯过路口、下16号线站厅、二次安检、进站，这一整趟腿脚利索的也得十分钟，如果行动慢一些的人可能就要小二十分钟，所以还是要给一点富余的时间。

作者: tiger 时间: 2023-1-2 19:28

秋衣发表于 2023-1-2 15:00
因为要出站（1号线还得纯爬楼梯）、走长安街、等灯过路口、下16号线站厅、二次安检、进站，这一整趟腿脚 ...

这么费劲，真不如换乘公交了

作者: zhu810 时间: 2023-1-2 23:25

秋衣发表于 2023-1-2 13:35
条件：从1号线木樨地站出站闸机刷出去，在30分钟内从16号线木樨地站进站闸机刷进去，视为连续进行的旅程 ...

现有线路中还有其他站点有这种功能吗？
既然系统支持这种换乘方式，脑残的19号线能不能在金融街和牛街分别和1号线和7号线也实现这种方式呢？

作者: 云板丝弦 时间: 2023-1-2 23:46

zhu810 发表于 2023-1-2 23:25
现有线路中还有其他站点有这种功能吗？
既然系统支持这种换乘方式，脑残的19号线能不能在金融街和牛街分 ...

牛街-广安门太平桥-复兴门支持虚拟换乘啊，连续计费的。不过需要注意，一次乘车过程只支持一次虚拟换乘

作者: tiger 时间: 2023-1-3 04:23
本帖最后由 tiger 于 2023-1-3 04:25 编辑

云板丝弦发表于 2023-1-2 23:46
牛街-广安门太平桥-复兴门支持虚拟换乘啊，连续计费的。不过需要注意，一次乘车过程只支持一次虚拟换乘

太平桥—复兴门真的是太远了，长安街上的1路应该增加民族文化宫站，方便接驳地铁19号线

作者: gsrxc 时间: 2023-1-3 08:34
为啥昌平线南延没有开通呢？啥时候开通，不会等到今年底吧

作者: 云板丝弦 时间: 2023-1-3 09:47

tiger 发表于 2023-1-3 04:23
太平桥—复兴门真的是太远了，长安街上的1路应该增加民族文化宫站，方便接驳地铁19号线

350米，走着五分钟之内应该能到，勉强可以接受吧

作者: 云板丝弦 时间: 2023-1-3 09:51

gsrxc 发表于 2023-1-3 08:34
为啥昌平线南延没有开通呢？啥时候开通，不会等到今年底吧

12月份都羊了，没人干活，赶工来不及了，主体都完工了，冷热滑也完成了，就剩车站装饰装修和一些进出口的零碎活了，不会拖太久，乐观点春节前，不乐观的话3月份之前也开了，

作者: 109路电车 时间: 2023-1-3 10:40
我家住红莲中里，开通当天坐了一次，还不错，也许是假日的原因，间隔很大，红莲南路站从A口出，只是不知道未来会不会根据情况调整公交线路站位？

作者: 秋衣 时间: 2023-1-3 10:42

zhu810 发表于 2023-1-2 23:25
现有线路中还有其他站点有这种功能吗？
既然系统支持这种换乘方式，脑残的19号线能不能在金融街和牛街分 ...

牛街←→广安门内，太平桥←→复兴门均可以进行此类虚拟换乘。
不过北京市对此两处持低调不宣传态度，因为1和16换乘是木樨地←→木樨地，同站应当换乘但目前直接站内换乘无法达成，所以要告诉乘客临时换乘方式是怎样的。而那俩换乘是并非同一站，也就是原则上来说本来就不存在换乘站换乘的问题，谁有需要那么走就出站重新坐呗。这两处给了虚拟换乘便宜价格已经是整个运营当中额外便民的做法了

作者: 云板丝弦 时间: 2023-1-3 11:07

秋衣发表于 2023-1-3 10:42
牛街←→广安门内，太平桥←→复兴门均可以进行此类虚拟换乘。
不过北京市对此两处持低调不宣传态度，因 ...

如果想16-19，苏州街不开北边换不了10，二里沟没开换不了6，要么换4，要面临国图和平安里两个巨长的换乘通道，要么达官营换7，面临广内-牛街虚拟换乘，换1就算了，除非有瘾还想多花钱。。。最后就是绕远丰台站换10去吧。。。

作者: 秋衣 时间: 2023-1-3 11:27

云板丝弦发表于 2023-1-3 11:07
如果想16-19，苏州街不开北边换不了10，二里沟没开换不了6，要么换4，要面临国图和平安里两个巨长的换乘 ...

从理论上来说，贯穿整个城区的部分，16和19基本平行，所以如果是南北两端的乘客往19去，应该都要更早进行变动，可能采用公交接驳的方式。如果在城区段16附近往19去，肯定就是直接公交了

作者: 先锋号 时间: 2023-1-5 14:32

秋衣发表于 2023-1-3 10:42
牛街←→广安门内，太平桥←→复兴门均可以进行此类虚拟换乘。
不过北京市对此两处持低调不宣传态度，因 ...

牛街和太平桥的虚拟换乘之前在微博见过宣传，说在测试，但是什么时候正式开通却没见报道。

作者: Teutonic.K 时间: 2023-1-5 15:41
在大家所述基础上多解释一句虚拟换乘
A站-B站-虚拟换乘-C站-D站这样的行程在B出站时扣除A-B的费用 D出站时扣除A-D的费用减去已扣除的A-B费用如果减完了是负数则不会退钱
虚拟换乘只是连续计费本质上还是两次行程

作者: 秋衣 时间: 2023-1-6 11:59

先锋号发表于 2023-1-5 14:32
牛街和太平桥的虚拟换乘之前在微博见过宣传，说在测试，但是什么时候正式开通却没见报道。

就是这种模糊的口吻。
我是自己没测试过，但听大家说，从开通第一天就有这功能，只是从不主动宣传罢了。

作者: 秋衣 时间: 2023-1-6 12:00

Teutonic.K 发表于 2023-1-5 15:41
在大家所述基础上多解释一句虚拟换乘
A站-B站-虚拟换乘-C站-D站这样的行程在B出站时扣除A-B的费用 D出站 ...

那肯定，毕竟直接走出站通道，只要出了站就先把第一段的账结了，相当于只是给第二段行程价格优惠。

作者: zhu810 时间: 2023-1-8 09:02
本帖最后由 zhu810 于 2023-1-8 09:10 编辑

现在支持虚拟换乘的这三处都是30分钟的换乘时限吗？

作者: zhu810 时间: 2023-1-8 09:04
另外再问一下，这个虚拟换乘仅限特定的站是吗？假如我牛街出站，半小时之内到菜市口进站，也算虚拟换乘吗？

作者: 秋衣 时间: 2023-1-8 21:14

zhu810 发表于 2023-1-8 09:04
另外再问一下，这个虚拟换乘仅限特定的站是吗？假如我牛街出站，半小时之内到菜市口进站，也算虚拟换乘吗？

那不行，那两处就是太平桥←→复兴门、牛街←→广安门内。
你给我半个小时，我能从太平桥跑到木樨地去，但那肯定不行

作者: Harry624 时间: 2023-1-11 18:32
和上海南京西路站还有上海火车站站那种差不多？应该是会限定车站的。不过，如果折返了怎么算钱？上海是票价已经定死了，不像高速收费似的按实际路径收费，所以出站换乘（现在屏蔽门和车门上线路图上的逐站点额外说明已经盖上一年了，只保留了图标及图例，还有线网图下面的文字描述）第一段正常收费，第二段补差价的形式计费，但是最终起止点票价低于已扣第一段路费的不退款。

作者: Harry624 时间: 2023-1-11 18:38
回复之后新生问题，像前面提到的牛街换广内，一部分路程是乘客走出来的，这里程计费怎么算钱啊？累计乘坐距离，还是只看第一段和起止点既定最优路径的票价呢？

作者: Harry624 时间: 2023-1-11 18:51
我大胆猜测没有说明了以后，出站换乘的上海单程票可以靠人工验票的方式进出站？不然没啥理由切那么多小纸条一夜之间搭梯子盖掉这个“持交通卡的乘客，可在出站后30分钟内换乘xx号线”

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:16
标题: Part2：2023年2月4日昌平线南延清河-西土城站开通运转（附带京张铁路遗址公园小游）
本帖最后由 peixm 于 2023-2-4 22:30 编辑

说实话，楼主自己都没想到在本论坛已经人气低迷的今天，之前自己发16号线南段体验之后，这个帖子这么火爆（其实也怪楼主没解释清楚北京地铁现行的虚拟换乘规则所以很多人看了帖子一直在问，在此感谢一句话解释清楚的T版）。
在历经因之前疫情导致的工程延误等不利条件后，昌平线南延清河-西土城段终于在2023年2月4日开通运营（正好是周末、立春日以及2022年北京冬奥会开幕一周年的日子，朱房北还是暂缓开通）。地铁昌平线的南延也使得昌平线能够直接换乘的线路增加了10号线、15号线两条，沿线出行也更加方便（北航沙河校区和主校区之间甚至实现了一趟地铁直达），班次也有望大幅度提升，西二旗等车站高峰期的过高的拥挤度也有望进一步缓和。
10号线坐到西土城站，西土城站站厅为东、西两个分离式站厅，两个站厅都修了与昌平线站厅连通的双向换乘通道。
[attach]1842406[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:17
由于昌平线南延大段行经学院路，因此开通广告宣传语强调“行之所至，遍地书香”。
[attach]1842407[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:18
换乘通道不长，10号线往昌平线换乘方向过了扶梯/楼梯之后转弯，这一小段增加了假天空装饰。
[attach]1842408[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:20
昌平线站厅、站台在10号线站厅、站台南边，呈“T”形布局，站台北部比较靠近10号线。
[attach]1842409[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:21
除了标准化站牌外，昌平线南延每站都有一块仿石刻站牌。
[attach]1842410[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:22
西土城站的装修相对简约。
[attach]1842411[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:23
作为与10号线重要的换乘节点，昌平线西土城的客流少不了。
[attach]1842412[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:24
刚开通第一天，乘客已经多起来了，其实西土城大量乘客集中在站台北边，南边相对空旷。
[attach]1842413[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:29
电子路线图及时更新了，朱房北仍然暂缓开通，延伸到蓟门国际跨海大桥也快了，北邮也可以实现主校区与沙河校区一趟地铁直达（政法大学和石油大学的昌平校区距离地铁站还是稍远了点，石油大院倒是可以理解为石油大学老校区）。
[attach]1842414[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:30
上车之后，靠南的车厢明显更空。不知不觉中，这批昌平线开通上线的新车也跑了12年多了，这几年也该厂修了。车上原装的扶手环仍然在，没换成广告扶手好评。
[attach]1842415[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:33
去程一趟车坐到西二旗。由于朱房北站暂缓开通，停站点被加到下一站清河站上，再加上清河站属于火车站接驳站，本来停站点就长，实测开门-关门用时将近2分钟（可以在市区站距下走一站了，有人甚至调侃站台上摆个餐车卖盒饭都行，只是地铁内禁止饮食）。
[attach]1842416[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:35
回程立折，坐到清河小营桥站下车参观。同样由于朱房北暂缓开通，下行方向列车在清河小营桥的停站点也普遍很长（实测也快两分钟了）。
[attach]1842417[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:37
清河小营桥为叠落式岛式站台，地下三层为下行（南行），地下四层为上行（北行）。昌平线轨道都在靠西一侧，因此上行开右侧门，下行开左侧门。
[attach]1842418[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:38
地下三层和四层之间还是挺远的。
[attach]1842419[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:42
东侧的轨道将来是给19号线北延用的，由于19号线是8A编组，昌平线是6B编组，整个站台都是按照8A编组长度设置的，昌平线列车只用中间部分，前后还是挺空的。
[attach]1842420[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:43
站台宽度挺宽，这里未来将是重要换乘站。
[attach]1842421[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:44
出站看看，站厅在B2层，确实挺深的。
[attach]1842422[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:45
站外还有些围挡没撤走，也有不少后续工作没做完。
[attach]1842423[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:47
本站的直梯出入口在京藏高速西侧，昌平线南延的直梯多使用迅达(Schindler)产品。
[attach]1842424[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:49
到下一站学知园站下车参观。周末中午昌平线仍然10分钟一趟，“深度参观”完之后经常可以正好赶上下一趟走。
[attach]1842425[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:51
昌平线南延从六道口到清河小营桥的三站，站台、站厅均大量采用红砖进行装修，营造出一种“学院风”意象（毕竟学院路上八大院校的校园内建筑多建于上世纪五六十年代一直到八九十年代，也大量使用红砖）。
[attach]1842426[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:53
昌平线南延大部分车站站厅也是这种标准化风格。
[attach]1842427[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:55
伴随着昌平线南延开通，献血屋也是首次出现在北京地铁系统内，首批两间献血屋分别在学知园站和学院桥站付费区外靠南的位置。
[attach]1842428[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 21:56
继续往下一站——六道口站进发，在六道口站可换乘地铁15号线。
[attach]1842429[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 22:04
15号线和昌平线在六道口也是“T"字型布局，南北向的昌平线站厅、站台在15号线站厅、站台以南，且15号线站厅也是东、西两个分离式站厅，因此六道口站结构类似西土城站，在昌平线站厅北侧分别修建双向换乘通道连接15号线东、西两个站厅。
[attach]1842430[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 22:05
换乘的直梯暂缓开通，乘坐轮椅的旅客换乘还暂时需要工作人员协助（不过直梯应该很快就开了）。
[attach]1842431[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 22:05
六道口的换乘距离相比西土城还是远一些。
[attach]1842432[/attach]

作者: peixm 时间: 2023-2-4 22:06
可能是时间久了，15号线六道口站的灯光明显感觉昏暗。
[attach]1842433[/attach]

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)