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标题: 亚星JT663 [打印本页]

作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-2 16:00
标题: 亚星JT663
这是从1980年代开始,中国国内极为常见的一款大型长途客车
1981年,由江苏省扬州客车制造厂试制的【JTKD-1】型客车底盘
此后按照交通部组织设计,制造出【JT663】大型长途客车
通过生产定型鉴定,投入市场后,便成为中国公路客运的主流车型
单一车型累计销售达1.5万辆,当年市场占有率曾高达百分之30以上
其造型十分美观,操作轻便,乘坐舒适,是用于经济干线的大型客车

作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-2 16:19
下面是1987年扬州客车厂在【JT663】的基础上改进的产品
这是中国现代客车制造业首次采用国产客车专用底盘的产品
作为升级换代的车型,则被定型为【JT663B】大型公路客车
1988年1月,根据中国颁布的《商标法实施细则》并明确规定
县级以上行政区划名称、单独县级城市和公众知晓的外国地名
不允许作为商标,由此扬州厂1990年代开始注册【亚星】商标
随后根据汽车型号升级目录,将这些调整成JT6960JT6970

作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-3 11:27
下面是我们在7788找到的图片,上面记载了关于JT663B的详情。https://pic17.997788.com/_pic_search/00/28/89/06/28890680.jpg
根据这一图片内容,可以知道如下信息,最前面的我们就不讲了。
注意前面的前悬外摆门客车(II),是后置发动机高级豪华旅游车。
我们之前讲过JS1014H这一型号,后来是被调整成JS6970型客车。

前者(JS1014H)采用液力换向,可见其内饰有闭路电视以及长行李架等
后者JT663B)是采用的矩形管型材骨架,以及张拉应力焊接蒙皮等技术
在1980年代荣获的称号具体如下,仅供参考
(1)1984年江苏省优质产品称号
(2)1985年交通部优质产品称号
(3)交通部重大科技成果一等奖
(4)国家科技进步三等奖
附一张我自己画的画(JS1014H)上面红细条下面三原色(RGB)的涂装

作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-3 15:15
本帖最后由 木木公交迷 于 2022-6-3 15:26 编辑

下面我们来发几个后期车型,首先是前者(JT663
在启用【亚星】商标后,型号已变更成JT6960

需要注意的是,明显在于有无行李架的区别
本人查阅百度图片搜索资料,才注意到第一种没有
此后又在卡车之家论坛中发现,并了解到该车有柴油车版本
两种车明显在于有无行李架的区别,第二种有行李架的来源如下
https://bbs.360che.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1430803




作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-3 15:24
1、该车(JT6960)有柴油车版本(JT6960C)
2、汽油机:EQ6100-1,柴油机:6102BQ-15
3、乘员数:45+2,共计47个座位
4、最高车速85公里
5、百公里油耗:汽油机 = 291,柴油机 = 171
6、有无行李架的区别,下面是第二种带行李架
7、事实证明我们楼上说的是原图看不到柴油车版本的图片

作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-3 15:39
下面是JT6970大型客车,需要注意的是左侧后方有安全门
我们之前讲过其柴油车版本(JT6970C)曾出口至菲律宾
没有安全门的是柴油车版本和双开门版本(JT6970P-01

作者: 流动的家    时间: 2022-6-9 23:07
木木公交迷 发表于 2022-6-3 15:24
1、该车(JT6960)有柴油车版本(JT6960C)
2、汽油机:EQ6100-1,柴油机:6102BQ-15
3、乘员数:45+2, ...

油耗是写错了吧,291升不得了了
作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-10 11:16
流动的家 发表于 2022-6-9 23:07
油耗是写错了吧,291升不得了了

我们之前看过卡车之家论坛,那里的图片确实没错
其实这个(JT6960)的具体参数在图中已明确了
百公里油耗明明就是291171)这样的

作者: 流动的家    时间: 2022-6-10 22:54
木木公交迷 发表于 2022-6-10 11:16
我们之前看过卡车之家论坛,那里的图片确实没错
其实这个(JT6960)的具体参数在图中已明确了
百公里油 ...

少个小数点吧,这车油箱才多大啊……
作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-11 11:03
流动的家 发表于 2022-6-10 22:54
少个小数点吧,这车油箱才多大啊……

百公里油耗一组三位阿拉伯数字,后面的点不是小数点
作者: 流动的家    时间: 2022-6-11 21:48
木木公交迷 发表于 2022-6-11 11:03
百公里油耗一组三位阿拉伯数字,后面的点不是小数点

按照你的生活经验来说,一辆客车百公里油耗将近300升汽油,这可能吗……
作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-12 11:18
流动的家 发表于 2022-6-11 21:48
按照你的生活经验来说,一辆客车百公里油耗将近300升汽油,这可能吗……

参考:https://www.pcauto.com.cn/cxxj/2840/28405014.html
一般50辆长途客车的油耗是每百公里20升左右,但是这些客车一般都是柴油发动机,所以燃油成本还是比较便宜的。
公交车的油耗受很多因素的影响,比如乘客数量和乘客携带的行李数量。如果车内只有一个司机,油耗会低很多。如果车上坐满了乘客,油耗就会增加。如果车上坐满了乘客,行李厢里也装满了行李,此时油耗最高。
长途客车通常走高速公路,但客车的风阻很高。一般公交车迎风面积大,挡风玻璃没有倾角。空气阻力大也会导致油耗增加。
客车的制造技术和车身设计也在不断改进。一些新的公共汽车采用了轻量化设计,这样可以节省更多的燃料。也有一些公交车配备了经过技术改进的柴油发动机,也可以节省很多燃油。
作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-12 11:25
按照我三楼画的画看,前面那个JS6970的客车
需要注意的是,这个型号跟JT6970不要搞混了
因为那种(JS1014H)不是按交通部图纸出的


作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-12 11:28
流动的家 发表于 2022-6-11 21:48
按照你的生活经验来说,一辆客车百公里油耗将近300升汽油,这可能吗……

我说我画的图画,你看前面那台客车不是JT型号
别搞混了,因为JS1014H不是按交通部图纸设计的
这么说的话,就是仍沿用原厂代号的,JS = 江苏
作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-12 16:04
下面的是经改进后的JS1014H型旅游客车
看涂装的样子就能知道是跟JT663B一样的

作者: 流动的家    时间: 2022-6-14 09:39
木木公交迷 发表于 2022-6-12 11:18
参考:https://www.pcauto.com.cn/cxxj/2840/28405014.html
一般50辆长途客车的油耗是每百公里20升左右 ...

你看原文就知道,那是29L和17L
作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-14 11:56
流动的家 发表于 2022-6-14 09:39
你看原文就知道,那是29L和17L

好吧,现在终于明白了,百公里油耗后面不是数字【1】而是小写英文字母【l】二十九升和十七升
作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-14 11:57
流动的家 发表于 2022-6-14 09:39
你看原文就知道,那是29L和17L

这样会误将L看成是1
作者: 木木公交迷    时间: 2022-6-14 13:19
不料我也在【孔夫子旧书网】上查到了JS1014H出厂时的书本图片
当然说,这肯定能清楚的看见厂内待出厂的JT663(B)系列客车
这个很明显是第一种JS1014H型客车,记住侧窗直角金属框的样子
作者: 流动的家    时间: 2022-6-15 00:15
木木公交迷 发表于 2022-6-14 11:56
好吧,现在终于明白了,百公里油耗后面不是数字【1】而是小写英文字母【l】二十九升和十七升

老解放车百公里油耗29升,油箱150升,这要是一辆客车油耗291升那不得了了,一箱油转眼就没




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