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标题: 【交作业交晚了】2021年末地铁新线开通跨年运转（已全部发完） [打印本页]

作者: peixm 时间: 2022-1-11 22:59
标题: 【交作业交晚了】2021年末地铁新线开通跨年运转（已全部发完）
本帖最后由 peixm 于 2022-1-14 21:52 编辑

年末又到了地铁新线开通的日子。今年开通的地铁新线又一次集中在年末最后一天开，那天还不休息，于是在制定运转计划的时候又一次变成了跨年多次运转，因为自己这段时间科研等任务比较繁忙，运转分拆成了5次小运转，持续时间从去年12月31日一直到今年1月3日共四天，运转的图也是今天才想起来发上去，热度现在也基本过了。
本帖分为以下五部分：
Part1（002-040楼）：12月31日早体验14号线中段、19号线、8号线中段以及16号线玉渊潭东门站
Part2（044-075楼）：12月31日中午体验11号线以及S1线金安桥-苹果园、6号线苹果园站
Part3（076-083楼）：1月1日微型运转昌平线南延清河站
Part4（084-105楼）：1月2日首都机场线西延北新桥运转（附带少数拍飞机以及T3-T2摆渡车新车体验等）
Part5（106-134楼）：1月3日运转17号线首开段

作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:01
标题: Part1：12月31日早体验14号线中段、19号线、8号线中段以及16号线玉渊潭东门站
本帖最后由 peixm 于 2022-1-12 00:24 编辑

运转从4:49巴沟始发的10号线外环首班车开始，到西局的时间正好是5:12分，赶上第一班园博园始发的14号线贯通列车还是有点赶。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:08
第一班从园博园发出的14号线贯通车还是没赶上，只能坐第二班，大概在5:17到西局。站内空空荡荡。（论坛运行不稳定，时不时弹出这个error那个error也是有段时间了，因为这个，在论坛发帖的积极性也下降了）
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:09
站牌上“西局”已经从终点站变成了中间站，西局的拼音仍然使用全大写"XIJU"，东管头站的拼音却使用了新版"Dongguantou"。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:10
在经历了7年多的分段运行之后，14号线终于实现了贯通运行，西段不再那么鸡肋。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:13
景风门站也算尘封6年了，站牌的英文、拼音还是用老规矩。目前19号线暂缓开通，19号线开通后，景风门站也将发挥更大的作用。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:16
北京南站到了，在此换乘4号线（其实4号线北边发的车还没来呢）。那个"Beijingnan Zhan"真的吐槽无力……
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:18
第一班火车没来之前的北京南站地铁站里面空空荡荡。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:21
等了十多分钟4号线南下首班车才来。新宫站已经贴上了换乘地铁19号线的标志。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:23
新宫站到了，大兴线站厅和19号线站厅之间距离有点远。19号线明显采用了华丽的装饰风格。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:25
19号线由北轨城投经营，来车预告电视屏幕有大兴机场线同款各节车厢拥挤度显示。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:29
本帖最后由 peixm 于 2022-1-12 00:23 编辑

19号线是北京地铁第一条开通的穿城大站快线（17号线首开段只是连接了城郊），本来停站就少还一堆暂缓开通车站，刚开通的时候全程就6站，可以极大满足快速连通南北以及坐车玩的需要。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:37
19号线新宫站站台还是挺宽阔的，这些年随着附近小区的落成以及槐房万达的开发，新宫也已经变得越来越繁华。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:38
但是11年半以前新宫站还是地铁工地时的血的教训从未被淡忘，也不该被淡忘。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:40
来车了，是时候上车了。19号线列车的车门上方报站显示屏风格类似大兴机场线。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:42
19号线设计为全自动驾驶，司机处没有向外打开的门，目前暂时有司机，跟乘客区域之间就隔着栏杆。这个区域也成为了体验的车迷以至于普通乘客必须打卡的区域（司机难道不会压力山大吗？）
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:43
其实后端视角更爽。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:44
这次乘坐的19 023车普通车车内座椅以蓝色为主色调，19号线列车至少有两种内饰风格，在之后的体验中坐到了另一种内饰风格的车。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:45
蓝色座椅颜色渐变，这个配色还是很清爽的。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:46
A型车的轮椅区一般都设在这个位置。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:49
4、5车为商务车厢，一节全是正座一节全是倒座。亲测倒座那节商务车厢非常不受欢迎。座椅绒面类似复兴号动车二等座，这种座椅与大兴机场线列车应该是同款。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:50
从新宫开车2分钟后到达新发地站。飙车才刚刚开始。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:51
因为市区暂缓开通车站很多，刚开通这段时间是真的爽，全程仅需要23分钟。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:53
19号线车站的站牌都比较大。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:54
23分钟后到达牡丹园站，看惯了北京地铁不涂漆不锈钢的列车，突然来了一款涂漆铝合金的总觉得奇特。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:55
上到站厅层，明显感觉到19号线装饰的华丽。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:56
到了10号线站台就觉得10号线站台朴素了不少。10换19下楼梯，19换10要走到站厅再下去。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:57
坐10号线到北土城换8号线，8号线也终于实现了南北贯通。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:58
8号线三年的南北分段运行也结束了，从此真正成为一条南北大干线，因为路过王府井、前门，客流提升也很明显。
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作者: peixm 时间: 2022-1-11 23:59
曾经的终点中国美术馆也不再是北段终点。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 00:01
这次坐到珠市口再折返回前门，现在的新站都走华丽风格了吗？
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 00:03
这个路标显示屏似乎比以往的细致了不少。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 00:04
上到站厅只是8换2长距离换乘的第一步。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 00:08
大概是怕走太远看不到希望，就在换乘通道里贴了几张画。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 00:10
本帖最后由 peixm 于 2022-1-12 00:12 编辑

换乘通道里（其实应该叫连接通道，毕竟E1、E2、E3出口连接到这里）这张故宫全景图很多人拍照。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 00:14
之后2号线-1号线木樨地出站，步行前往16号线玉渊潭东门站。又是无力吐槽的"Yuyuantan Dongmen Zhan (Yuyuantan Park East Gate Station)"（用East Gate of Yuyuantan Park不好吗？）
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 00:16
站厅采用了假天空，总感觉玉渊潭东门应该是和去年开通的16号线中段一起开的。就差一站接驳到木樨地，但要修换乘通道的话1号线木樨地站应该少不了封站大改。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 00:17
站台风格就跟16号线其他站一样了。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 00:18
顶棚两侧以玉渊潭樱花作为设计意象。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 00:20
本帖最后由 peixm 于 2022-1-12 00:22 编辑

玉渊潭东门的终点站地位以及跟1号线木樨地很近但接驳不上的尴尬现状要保持多长时间呢？
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============================Part1完结，欢迎插楼============================

作者: huangyan3015 时间: 2022-1-12 08:08
木樨地走到玉渊潭东门，大概多久？

作者: sfog2008 时间: 2022-1-12 11:02
地铁建的越来越像朝鲜了，现在何止地铁啊

作者: X80415 时间: 2022-1-12 16:19
7号线牛街换不上这个太可惜了，百年大计，不知道当时为什么省这点

作者: peixm 时间: 2022-1-12 21:41
标题: Part2：12月31日中午体验11号线以及S1线金安桥-苹果园、6号线苹果园站
继续更新。因为中午休息时间比较长，11号线以及S1线延伸苹果园段离着比较近又比较短，所以就利用中午时间体验了11号线。
坐6号线到金安桥，出到站厅就可以看到换乘通道。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 21:42
11号线有不少闸机只限刷卡或刷码，不收单程票。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 21:45
本帖最后由 peixm 于 2022-1-12 21:46 编辑

下到站台层，11号线都是8A站台，目前列车为4A编组，终于可以比较容易地拍到车头了。11号线列车也是涂漆铝合金车体。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 21:47
11号线目前仅开通金安桥、北辛安、新首钢三站。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 21:48
似乎11号线每个已开通车站都有这么一台机器人。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 21:50
全新开通的线路都换这种报站屏幕好评。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 21:52
本帖最后由 peixm 于 2022-1-12 22:04 编辑

11号线列车的吊环都是这样的一蓝一灰相间隔排列。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 21:59
A车车内还是挺宽敞的，大概因为服务范围有限，北辛安附近的小区还没入住，新首钢附近也没怎么开发，11号线初期空空荡荡。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 22:09
因为11号线首通段主要为了首钢滑雪大跳台服务，冬奥元素少不了。车门玻璃上贴有吉祥物“冰墩墩”和“雪容融”。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 22:17
车顶的雪花形状照明灯，做成这样应该都是LED的。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 22:23
本帖最后由 peixm 于 2022-1-12 22:26 编辑

11号线列车的座椅还是这种一长列座椅，没有分隔。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 22:30
本帖最后由 peixm 于 2022-1-12 22:38 编辑

这个多功能区设计有点奇葩，应该是因为旁边那个设备箱存在不能装座位。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 22:41
很快就坐到了终点新首钢，也就是Xinshougang(Shougang Park)。（叫首钢公园不好吗）
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 22:46
全天间隔约5分半一班，3组车来回跑，按照目前的需求来说差不多了。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 22:51
新首钢站台大量用了红色。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 22:57
目前新首钢站出口有A、B、C、D四个，外面有992、专108、专218三条线路看着很多，但首钢园一封闭管理专108就缩短厂东门掉头，专218还是单班，只有992能够接驳，而且对于门头沟的乘客来说要么直接接驳1号线要么就近去上岸坐S1线，坐11号线还是略显鸡肋（起码间隔能短点而且换乘走得不那么多）。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 22:59
地面指示倒是做的还行。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:17
新首钢站外面基本就是这样的建筑工地，现在看来没什么客流，不过未来可期。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:21
就走得近的A口有升降电梯，不过旁边的楼梯设计挺简陋。11号线的电梯无论升降电梯还是自动扶梯都用的是通力(KONE)产品。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:24
回到站内，新开通的车站都在站内设置了补票充值一体机。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:27
新首钢站站厅设计还是挺大气的。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:31
花3块钱就坐一站到北辛安。11号线三座车站内部风格非常相似。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:41
在此图里北辛安站三个出入口同框了

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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:44
车站里有家多点便利店，只可惜没正式开放。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:47
附近小区入住以后北辛安站使用率应该会提升不少。北辛安站、新首钢站都在冬奥会管控区外围，不会像当初8号线奥运支线那样需要有奥运比赛门票等才能坐。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:51
回到金安桥。11号线换S1需要先上到11号线站厅，再走到6号线站厅，从6号线上到地上换乘。
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:54
金安桥已经不是S1线终点站，东边终点变成了部分重新开放的苹果园站。（虽然老实说换不了1号线目前来说意义不是很大）
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作者: peixm 时间: 2022-1-12 23:57
坐到苹果园换6号线的人其实不少。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 00:00
S1应该到此为止不会再延伸了。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 00:05
尘封已久的6号线苹果园站也终于露出了庐山真面目。中间应该就是还在改造的1号线苹果园站的位置。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 00:11
看来原来的站牌是空站牌，就给现粘上不干胶贴纸了。撕贴纸不细致差评！
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 00:13
苹果园站6号线站台装修风格跟6号线西段别的车站装修风格类似。
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============================Part2完结，欢迎插楼============================

作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:07
标题: Part3：1月1日微型运转昌平线南延清河站
今日继续更新。其实1月1日运转的新开通区段非常短，也就昌平线南延清河-西二旗一个区间。
坐13号线到清河站，下到地下去换乘昌平线。昌平线站台应该在建设清河高铁站的时候有预留。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:14
昌平线南延到清河站之后目前只使用东侧站台，西侧站台没车，列车站前折返。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:21
一年之后就变成两边都有车了。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:24
有一列车来了，下来换乘的人还是不少的。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:28
这列车(CP003)还借此机会换了电子路线图。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:31
本帖最后由 peixm 于 2022-1-13 22:36 编辑

到西二旗站下车，原来的13号线西二旗站已经基本完全拆除，不过站台之类应该一时半会儿拆不动。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:41
5分钟后来了一班车，选择在西二旗站换乘去往昌平的乘客还是不少。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:43
对面的车也进入地下，对面的下客站台尘封十多年后其实已经在12月中提前启用了。
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=================================Part3完结=================================

作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:49
标题: Part4：1月2日首都机场线西延北新桥运转（附带少数拍飞机以及T3-T2摆渡车新车体验等）
本帖最后由 peixm 于 2022-1-14 00:01 编辑

运转单一票价25元单独计价的首都机场线总得有个理由，当天就去首都机场附近拍会飞机。疫情下+大兴机场启用后，首都机场的看点不如以前多了。新加坡航空到首都机场的只运货不载客的SQ801/2似乎每天都有。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:53
本帖最后由 peixm 于 2022-1-13 22:54 编辑

天竺休闲步道园（坐公交天竺卫生院下往北）是个拍摄西跑道(36L)的好地方。著名的“八卦台”所对的中跑道(36R)主要起飞，着陆的飞机真不多。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:55
无意中拍到一架公务机。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 22:59
天竺这片新换的墨水屏站牌真的大好评（一般是顺XX路和空港XX路专用，比集团的更不知道高到哪里去了）。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:06
坐车先到T3，其实想体验一下T3-T2摆渡车新换的福田纯电。福田纯电启用以后，才用四年的金旅松正四代混动也在停车场外停了一堆，不知道是否停用。（其实还有几辆运用中，松正四代洗衣机要坏掉那平顺性真就不说什么了）
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:14
T3-T2摆渡车的福田纯电也是低入口，因为疫情防控原因，所有乘客从后门扫健康宝上车，前门仅供司机使用，车头安装了挡板，宝座即使能坐估计坐着不舒服。这车在航站楼联络线上最快能开50-60。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:19
首都机场线一直是市区-T3-T2-三元桥这样一个准环线运行，所以在T2坐车是直接进城。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:22
车内显示的终点站已经变成了“北新桥”。可能因为航班少了，又不是夏天那种经常有雷暴的天气，到达普遍早点20分钟甚至半个小时。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:25
一直感觉这个座位布局特别适合家庭旅客。在冬奥会前防疫措施严格化的情况下，首都机场线乘客日常偏少。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:26
首都机场线列车在2018年左右京城地铁接管以后似乎给翻新了，原来的闪灯图换成了这个整合电视的全彩色LED显示屏。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:29
不一会儿东直门到了。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:30
列车继续前往北新桥站。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:38
东直门-北新桥行车时间4分钟，还是有点慢。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:39
本帖最后由 peixm 于 2022-6-9 23:56 编辑

站台为侧式站台，中国传统风味十足。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:41
上到站厅层，装饰风格仍然是中国传统的华丽风格。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:43
北新桥站在原有的D口外新开的E口设有直梯，看样子是首都机场线专用出入口，其实坐5号线也行，就是走得稍远点。
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作者: peixm 时间: 2022-1-13 23:45
之后走到雍和宫坐2号线，到积水潭换乘19号线。从北京地铁二环内新线新站装修风格上看，地铁站的设计风格中中国传统文化的部分属实复兴了。
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