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标题: [娱乐] 关于新开BRT线路的设想 [打印本页]

作者: 幽梦年华 时间: 2021-5-16 16:37
标题: [娱乐] 关于新开BRT线路的设想
总体是根据之前官方的规划来的。

因为只是个人娱乐，所以以下列出的想法中的一部分可能不具有可行性。不过也欢迎相关意见的讨论。（总之是娱乐）

先是四条BRT线路，二楼列出以新开BRT为基础的一些公交调整方案。

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作者: 幽梦年华 时间: 2021-5-16 16:40
本帖最后由幽梦年华于 2021-5-17 07:30 编辑

相关的公交调整设想：

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—— 本贴完 ——

作者: 1-14-56110 时间: 2021-5-17 06:48
本帖最后由 1-14-56110 于 2021-5-17 07:00 编辑

之前想过给33路改成BRT线路，从棋盘新村到大连海洋大学，然后35路按照33路路线延伸到泡崖八区，25路和931路合并从钻石湾三期到百合山庄，16和23路合并从理工大学东门到会议中心，523和37路合并从和平广场到青林美地，31路新生路之后改走37路的路线到兰花小区。33路东北财经大学-孙家沟区间可以用533路代替

作者: 1-14-56110 时间: 2021-5-17 07:46
绿城客运站-数码广场这个路线不看好，个人认为如果开通类似线路应该直接鑫凌集团往南走经过王家村、万达广场到河口枢纽站

作者: 1-14-56110 时间: 2021-5-17 08:04
本帖最后由 1-14-56110 于 2021-5-17 08:13 编辑

我自己倒是设计了几条BRT线路，都是依照现在已有的主干大线为模版改造的
BRT一号线（路号101，模版为现在的101路）：棠梨西街-大连火车站
BRT二号线（现在的BRT，路号改成102）
BRT三号线（路号103，模版为33路）：棋盘新村-大连海洋大学
BRT四号线（路号104，模版为531路）：海之韵地铁站-学苑站（p.s.全程1元，2002爱干就干，不干就滚）
BRT五号线（路号105，模版为“原”906路）：河口枢纽站-王家村-红凌小区-华林集团
BRT六号线（路号106，走海底隧道）
BRT七号线（路号107，模版为1路）：大连火车站-大连北站-新机场

作者: 公汽联营公司 时间: 2021-5-20 09:36
现在在BRT专用道正规停靠的线路其实都可以原地变身BRT，类似于杭州的BRT干线和BRT支线之间的区别

免费换乘如果对标杭州风格，就是专门修个带屏蔽门的封闭站台给公交线路换乘用，也不仅限于BRT。杭州部分过钱塘江的普通线路就是如此操作。

作者: 联营801路 时间: 2021-5-22 11:22
其实没必要搞什么快速公交了，又不买铰接，一个K9才能拉几个人，说白了就是一个有专用道的常规公交线路。不如把公交专用道升级成brt模式，让现有常规公交都进去跑（比如把东北路＋香周路＋东联路中段北段桥底下可以都利用起来改造成封闭的专用道）这样很多线路都可以实现无缝和免费换乘

至于西南路和红凌路，已经没法拓宽就不要强行建专用道了。私家车越来越多是大趋势，越修越堵，除非像厦门那样高架。

作者: ゆっき 时间: 2021-5-26 20:03
大连的BRT设计总体来说是失败的。原因如下。
1.BRT利用率太低，不能成网运营，BRT网络覆盖面太小，更像是为了解决历史问题而设计的线路。
2.BRT站台设计的太小，没有设置越行线，无法超车运营。（也是受制于路宽因素）。
个人感觉西南路包括华东路（华南广场到春柳）这一段比较适合BRT的使用。这一段线路多，走向比较一致，可以进行BRT网化改造，同时和既有BRT连接。
大连9路，414路，405路，35路放在广州都是B开头的线路，广州最离谱的是B11，只在前往凌塘环村路总站方向的华景新城站进入BRT专用道，前往员村方向根本不进入BRT专用道内，也能捞个B号。

作者: 一路狂超 时间: 2021-5-27 22:41
从大连北站顺着东联路桥下一直到星海广场可以开通BRT1。顺着华北路西安路到黑石礁开通BRT2.顺着岚岭路西北路西南路到高新万达开通BRT3，顺着东北路到老虎滩开通BRT4,顺着振兴路到保税区开通BRT5。

作者: 舞动的星翼 时间: 2021-6-27 18:26
要是做成像厦门高架还行，不然地面没那么多车道

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