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标题: 快专99可能要撤销了 [打印本页]

作者: 最爱348 时间: 2021-4-15 09:15
标题: 快专99可能要撤销了
应该是车队看乘客反应呢，需求大就保留，反之则撤销。

作者: ZSDXFCG 时间: 2021-4-15 09:22
快速直达专线撤的不少，看北京公交APP上快速直达专线122.快速直达专线52.快速直达专线191.快速直达专线199都没有了，北京公交APP上快速直达专线少了不少，应该都是撤销了吧。

作者: alexandsun 时间: 2021-4-15 22:25
撤了吧 ... 票价，7号线可替代，尤其是化工路修好以后再也不用担心457、348一个钟头一个钟头的堵车了，这个线没什么存在意义了。
况且冬冷夏热春天刮风，卡不好点，像今天这天气就得在外面啃沙子。

作者: 二手挖掘机 时间: 2021-4-16 09:07
看着比7号线快，但是考虑到其他因素未必快。只能换14号线，而不能换10号线和300，不知道这是故意为之还是设计问题。

改造成535那样的普线为宜。

不是乘客没钱，是超低的性价比又没有垄断地位，自然就没人。

作者: gucken 时间: 2021-4-16 11:33
快转取消看来是大势所趋呀

作者: 秋衣 时间: 2021-4-16 15:12

gucken 发表于 2021-4-16 11:33
快转取消看来是大势所趋呀

我今天上班路上拿着截团APP仔细研究了一会儿快专，很多线路我实在是搞不懂到底为什么存在。
比如快专35，这条线用专字头都嫌富余。
快专36更是病得不轻，坐C113/996/607都能1块钱解决的问题为什么要花3到5块坐快专，就因为少停两站么。
我觉得快专就得有快专的样子，比如我家门口的快专182就是很符合理念的一条。
但是越是有设计得特别好的线路，就越觉得设计很烂的线路应该改天换地。

作者: yxyjm0329 时间: 2021-4-16 15:48
第一批开的时候还是挺好的，后来虽然也有不错的，但总体感觉越走越偏。这一阵感觉在整治似的，类似155、156和通州那边的几个，这种转正的也不少，也有些还在观望的，还有些不符合“快专”理念的该撤也就撤了，只是整治得还不够彻底，快专35之流还有，但趋势是好的

作者: 最爱348 时间: 2021-4-16 16:52
疫情前，这条快专线路客流相当的好。

作者: 神路街 时间: 2021-4-16 18:32
快专99存在感已经没有疫情之前那么大了，撤就撤了吧

作者: 鈁方 时间: 2021-4-17 08:20
是不是成立客九分公司，大部分直达快线都要取消？

作者: frank3haixian 时间: 2021-4-17 10:06

ZSDXFCG 发表于 2021-4-15 09:22
快速直达专线撤的不少，看北京公交APP上快速直达专线122.快速直达专线52.快速直达专线191.快速直达专线199 ...

快专52没撤

作者: Maverick114 时间: 2021-4-17 11:56

秋衣发表于 2021-4-16 15:12
我今天上班路上拿着截团APP仔细研究了一会儿快专，很多线路我实在是搞不懂到底为什么存在。
比如快专35 ...

看你说的这些话，只能说明你对快专的历史了解程度不够。快专36开设时没有C113，996还到西二旗，间隔非常不稳定，东大街地铁站到平西府客流996完全承担不下来，天天爆门，快专36开行后对此情况就有一定的缓解，也给不想挤车的人一个差异化的选择。快专等定制公交一共分为两种定位，一种是分流常规线高客流断面提供差异化服务，一种是提供常规公交没有的走向，或是填补空白，或是减少乘客换乘，直接从居住地送到工作地。目前开行的这些快专里确实有设置不合理的，但绝不是你说的很多线路

作者: 秋衣 时间: 2021-4-18 21:37

Maverick114 发表于 2021-4-17 11:56
看你说的这些话，只能说明你对快专的历史了解程度不够。快专36开设时没有C113，996还到西二旗，间隔非常 ...

原来如此，看来还真不能纸上谈兵，没亲自运转过的地方还真是不能瞎说。
我再琢磨琢磨去。

作者: ZSDXFCG 时间: 2021-4-19 16:28
今天看北京公交APP快速直达专线99没有了，快速直达专线74、快速直达专线143、快速直达专线113在北京公交APP上没有了，昨天看到通州西总屯的快速直达专线79站牌已摘除，快速直达专线79也撤销了

作者: atlates 时间: 2021-4-19 19:45
迄今为止只坐过一次快专173和一次快专188，快专173是因为有早上出城和晚上进城的逆客流班次，虽然票价不便宜，我指的是刷卡的价格，但是对于去黄村拍火车比较方便，尤其是单位下了夜班，出门就是车站，几乎是专车，巴适得很。
快专188纯属赶巧了才坐了一回，客流还可以吧，关键是刷卡折扣力度大，5块钱亦庄到黄村，普线倒几次也差不多这价格。快专188也是早晚双向发车，挺好。

其他快专并没有坐过，上下班统共十几分钟，普线都不是必须的……

作者: alexandsun 时间: 2021-4-19 21:53

最爱348 发表于 2021-4-16 16:52
疫情前，这条快专线路客流相当的好。

那看来就是因为化工路改造 ...
毕竟这些年谁没在铁路道口、西直河村口丁字口、焦化厂西路丁字口堵过1小时以上，谁没在夏天下雨天在焦化厂门口做过348路457路渡轮，谁都不好意思说自己经常坐348、457

作者: lw_19810512 时间: 2021-4-23 12:02
快专113已经没了，大北窑北昨天18：00的时候没车，是三辆快专15等车，但是八王坟东尚未撤销快专113站牌

作者: 北京公交917 时间: 2021-4-25 14:20
六里桥东出发，阎村下高速的几条快速直达专线好像也有一些问题。
网上查到这个方向的快速直达专线有如下3条（为方便讨论，只取了晚高峰的时间段）：

快速直达专线32 六里桥东——坨里 17:50 18:15 票价15元，刷卡10元
快速直达专线86 广安门内——房山城关新城 17:30 17:45 18:00 18:15 18:30 票价15元，刷卡10元
快速直达专线130 广安门内——大韩继公交场站 17:20 17:50 票价20元，刷卡12元

按照发车时间排序，可得到如下的发车时刻表：
17:20 快速直达专线130
17:30 快速直达专线86
17:45 快速直达专线86
17:50 快速直达专线32、130
18:00快速直达专线86
18:15 快速直达专线32、86
18:30 快速直达专线86

从上述时刻表可以看出，3条快专平均5~15分钟一趟，17:50和18:15两个时刻都有两路快专。
据个人的不完全观察，这3条快专每辆车的乘客只有十几人，运营情况显然不如同时段的917和836。
如果取消这3条快速直达专线，改在相应的时刻给917或836适当加车，是否效果会更好？请高人解答。

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