公交迷网 - 巴士之家

标题: 【企业动态】公汽联营公司已改组为“捷顺公司” [打印本页]

作者: NishikinoMaki_ 时间: 2021-2-9 23:33
标题: 【企业动态】公汽联营公司已改组为“捷顺公司”
本帖最后由 NishikinoMaki_ 于 2021-2-26 11:04 编辑

2021-2-26更新官方稿件：
根据辽宁省国资委深化国资国企改革领导小组办公室下发的《关于完成国有企业公司制改革有关事项的通知》要求，国有企业应于2020年底前完成公司制改革。据此，依据《公司法》等有关法律法规的规定，结合公司的实际情况，经公交集团批准、市工商部门核准，大连市公共汽车联营公司及下属企业进行公司制改革，由全民所有制企业改建为有限公司，改建后的企业名称为大连捷顺交通客运有限公司；原公司的相关事宜由改建后的大连捷顺交通客运有限公司承继。

大连捷顺交通客运有限公司将继续秉承“服务乘客、回报社会”的经营理念，以“外树形象、内强素质，共谋发展、团结奋斗”为工作方针，一如既往地为大连公交客运事业添砖加瓦，贡献自己的力量！

原帖：根据网络公开工商信息资料显示，大连市公共汽车联营公司已于2021年2月2日更名为“大连捷顺交通客运有限公司”。[attach]1800312[/attach]

同时，公司市场主体类型由全民所有制变更为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）。捷顺公司由公交集团百分之百控股。诞生于1988年的大连公汽联营公司终于完成了其特殊年代时的历史使命

作者: 1-14-56110 时间: 2021-2-9 23:34
本帖最后由 1-14-56110 于 2021-2-9 23:36 编辑

联营彻底变成捷通的兄弟了

一个捷通，一个捷顺，真是可怕

倒是看看自编号啥时候改成捷顺-xxxx

作者: 公汽联营公司 时间: 2021-2-10 00:45
跟之前的猜测差不多，就是剩下一点线路不再继续往外分了，单独成立一个子公司

作者: 1-14-56110 时间: 2021-2-10 09:17
联营能不能下一步继续向捷通转变，只留一个张家，以及原有的534、705、708（708+）、709，收来36、48、551，把531、702、707、708彩霞园、710都送给别的分公司

作者: ywk 时间: 2021-2-10 12:09
前革的捷通、柳树的捷顺？！

捷顺的总部还是在大公街吗？702、707、710留在捷顺吗？谢谢！

作者: 联营801路 时间: 2021-2-10 18:17
直接把7－拿来用，原7分改“电车－xxxx”。非得起个这么土的名字

作者: 1-14-56110 时间: 2021-2-10 20:36

联营801路发表于 2021-2-10 18:17
直接把7－拿来用，原7分改“电车－xxxx”。非得起个这么土的名字

7分真应该就地解散，101给6分，201给5分，202给1分

作者: ywk 时间: 2021-2-11 00:02

联营801路发表于 2021-2-10 18:17
直接把7－拿来用，原7分改“电车－xxxx”。非得起个这么土的名字

之前多次想过，但没敢发，就借此贴斗胆一下吧：

捷顺与七分整合，101改BRT（可继续为无轨电式）并延到棠梨，708缩到马栏（现中山广场区间暂保留待时机改造——e.g 5号线开通后与2桃源区间整合），705与709整合为“溪之谷—香炉礁”~

直觉这个分公司名就该是有个 BRT类线路支撑的~

作者: 1-14-56110 时间: 2021-2-11 09:36

ywk 发表于 2021-2-11 00:02
之前多次想过，但没敢发，就借此贴斗胆一下吧：

捷顺与七分整合，101改BRT（可继续为无轨电式）并延到 ...

我也有过类似的想法，不过我的想法是把705、708全线撤销，10路延伸到香炉礁快轨站，39路长生街之后改走708的路线到码头，534路改成从彩霞园到海之韵地铁站，票价降为1元。然后原来705乘客可以101-10，708乘客可以101-39，39去往火车站可以反过来换乘101，都是站内免费换乘的模式

作者: lxc1212 时间: 2021-2-12 13:03

ywk 发表于 2021-2-11 00:02
之前多次想过，但没敢发，就借此贴斗胆一下吧：

捷顺与七分整合，101改BRT（可继续为无轨电式）并延到 ...

101其实可以改成无轨brt像济南那样

作者: 联营801路 时间: 2021-2-13 17:44

ywk 发表于 2021-2-11 00:02
之前多次想过，但没敢发，就借此贴斗胆一下吧：

捷顺与七分整合，101改BRT（可继续为无轨电式）并延到 ...

难度有点大。第一，101客流这几年掉的厉害。第二，红旗东路从西山水库到马栏这段道太窄了行人还多，除非大面积拓宽改造。第三，整个马栏到棠梨全部架线，市政府拿不出那么多钱啊

作者: 1-14-56110 时间: 2021-2-13 18:13

1-14-56110 发表于 2021-2-10 20:36
7分真应该就地解散，101给6分，201给5分，202给1分

回点评，断了7分的根有啥不行的，又不是拆除电车，本来当初扁平化就要给民主扁成五分的，跟13 536 538合并成新民主车队，结果没实现，我认为7分就应该取消，不是拆除电车，而是跟其他分公司整合资源，比如说13 536 538 201应该按照原计划成立五分公司民主车队，101 522 522F成立六分公司黄河路车队，28 202 531 801 802成立一分公司五一路车队

作者: 1-14-56110 时间: 2021-2-13 18:18

联营801路发表于 2021-2-13 17:44
难度有点大。第一，101客流这几年掉的厉害。第二，红旗东路从西山水库到马栏这段道太窄了行人还多，除非 ...

正因为101客流掉的厉害，所以跟705 708合并有利于集中客流，其次，个人认为BRT不一定每一站都要有站台，只要有公交专用道就可以，完全可以某些站点像正常公交一样上车投币刷卡。最后，无轨电车也并不需要全线架线，部分区段可以脱线跑

作者: 联营801路 时间: 2021-2-13 19:02

1-14-56110 发表于 2021-2-13 18:18
正因为101客流掉的厉害，所以跟705 708合并有利于集中客流，其次，个人认为BRT不一定每一站都要有站台， ...

公交专用道在红旗东路上就是个摆设，路边停车、行人、电动车都有根本跑不起来，除非大改造做半封闭。

脱线更够呛，101都换双源了到现在也不安捕捉器，回库车还是辽师终点。你买了双源车这功能也不用。更何况脱线也不是什么好事，车买的不好脱线就得关空调，倒霉的还是乘客

作者: Suzuka 时间: 2021-2-14 00:03

联营801路发表于 2021-2-13 19:02
公交专用道在红旗东路上就是个摆设，路边停车、行人、电动车都有根本跑不起来，除非大改造做半封闭。

...

不是不用，只是不在常规状态下使用

作者: Suzuka 时间: 2021-2-14 00:12

1-14-56110 发表于 2021-2-11 09:36
我也有过类似的想法，不过我的想法是把705、708全线撤销，10路延伸到香炉礁快轨站，39路长生街之后改走70 ...

那除了锦城园、锦霞北园和锦华北园北部之外基本上就赶到602了，无须再去多此一举，其他部分有31.

作者: lxc1212 时间: 2021-2-15 09:44

1-14-56110 发表于 2021-2-13 18:18
正因为101客流掉的厉害，所以跟705 708合并有利于集中客流，其次，个人认为BRT不一定每一站都要有站台， ...

其实BRT想要弄也是可以的，我个人觉得101可以学习上海中运量，铰接无轨电车，带售票，直接整合708 延伸到张家或者直接到万科那。然后708 彩霞园到中山广场成为正线。弄个新的小公汽线路从中山广场走708路的线路延伸到东港枢纽就得了，中运量也不需要站台售票，直接给个公交专用道就好了。要不101因为地铁冲击太大了。到时候709可以从张家村始发往旅顺中路再延伸延伸

作者: deldelta 时间: 2021-2-20 15:28

1-14-56110 发表于 2021-2-10 20:36
7分真应该就地解散，101给6分，201给5分，202给1分

做梦呢你，有轨电车的日常维护管理是和公交不一样的，让5分、6分搞这个纯属扯淡，他们哪有那个金刚钻。

作者: 1-14-56110 时间: 2021-2-20 18:10

deldelta 发表于 2021-2-20 15:28
做梦呢你，有轨电车的日常维护管理是和公交不一样的，让5分、6分搞这个纯属扯淡，他们哪有那个金刚钻。

把客运站和相关设施都并进去呗，就相当于7分分成三个然后依附156三家，如果合并的话，可以让13 536 538去民主停车，531 801 802去五一路停车，节约公交设施资源，而101摆渡车也可以直接用522F车跑，白天522F晚上101摆渡互不干扰，节约配车资源

作者: JT7407 时间: 2021-2-20 21:24
捷顺听着真别扭

作者: Suzuka 时间: 2021-2-21 23:20
标题: 除非

1-14-56110 发表于 2021-2-20 18:10
把客运站和相关设施都并进去呗，就相当于7分分成三个然后依附156三家，如果合并的话，可以让13 536 538去 ...

电车不宜分散管理（除非线路非常多）

作者: lxc1212 时间: 2021-2-22 06:15

Suzuka 发表于 2021-2-21 23:20
电车不宜分散管理（除非线路非常多）

不知道大连还能不能再弄几个现代有轨，

作者: dcm 时间: 2021-2-23 10:10

lxc1212 发表于 2021-2-22 06:15
不知道大连还能不能再弄几个现代有轨，

兴工街机车厂准备动迁了，201路很有可能会延伸到里面

作者: lxc1212 时间: 2021-2-23 15:26

dcm 发表于 2021-2-23 10:10
兴工街机车厂准备动迁了，201路很有可能会延伸到里面

延长到机车厂挺好的毕竟兴工街回车挺占道路资源的。作为有轨电车有历史的城市应该多弄几条线路

作者: 公汽联营公司 时间: 2021-2-26 13:38

dcm 发表于 2021-2-23 10:10
兴工街机车厂准备动迁了，201路很有可能会延伸到里面

机车厂摆渡车文艺复兴（误

作者: deldelta 时间: 2021-2-26 15:05

1-14-56110 发表于 2021-2-20 18:10
把客运站和相关设施都并进去呗，就相当于7分分成三个然后依附156三家，如果合并的话，可以让13 536 538去 ...

那好吧你来出钱钱弄呗，说的真轻巧啊，站着说话不腰疼的家伙。

作者: deldelta 时间: 2021-2-26 15:06

Suzuka 发表于 2021-2-21 23:20
电车不宜分散管理（除非线路非常多）

完全同意，本来就2条线，分开纯属没事找事。

作者: 暗影帝国大哥 时间: 2021-2-26 15:47

dcm 发表于 2021-2-23 10:10
兴工街机车厂准备动迁了，201路很有可能会延伸到里面

那得多久？还有兴工街到机车厂那段双向4排道还有1108的终点跑得开吗？

作者: ywk 时间: 2021-3-20 16:44
还在等待正式揭牌~

[attach]1804293[/attach]

作者: lxc1212 时间: 2021-3-21 13:07

ywk 发表于 2021-3-20 16:44
还在等待正式揭牌~

捷顺不得来个BRT才能符合他的身份嘛？

作者: ywk 时间: 2021-3-28 21:02
这算正式揭牌了？没有过任何仪式~

[attach]1804971[/attach]

欢迎光临公交迷网 - 巴士之家 (http://www.gongjiaomi.com/)