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标题: 转帖：哈尔滨地铁3号线二期车辆！ [打印本页]

作者: 护士左雅雯 时间: 2020-9-13 13:43
标题: 转帖：哈尔滨地铁3号线二期车辆！

转帖：哈尔滨地铁3号线二期车辆！

转自地铁族

听说车辆头部前端两侧曲线的创作灵感来自于哈尔滨大剧院造型！

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作者: fordbenson 时间: 2020-9-13 22:00
三号线弄出两种车型也是醉了，够乱套

作者: zhouyunqi 时间: 2020-9-13 22:36
大剧院造型可还行，反正我是没看出来狗头保命

作者: 护士左雅雯 时间: 2020-9-14 13:29

fordbenson 发表于 2020-9-13 22:00
三号线弄出两种车型也是醉了，够乱套

现在在3号线上的运行的列车是从1号线借来的还得还回去的

不过也说明两条线路的列车信号等系统可以兼容通用性比较好

作者: 北冰洋 时间: 2020-9-27 21:34
驾驶室可以前开门啊，1号线现行的车辆也是风挡有门的吗？

作者: 流风 时间: 2020-9-28 20:17
其实2号线和3号线是前后脚制造出来的。据说目前已经做出来两列了。其中一列停在试验线上。制造出来的时候上海的好像是16号线正准备牵出发往上海。2号线和3号线外形基本都一样。都是同期产品没有多大改变。只是3好像前脸比2号线稍微瘦点，其它基本没变化。依旧采用三洋电机。轻量化。室内空间采用大屏幕显示屏。预留AI智能无人驾驶技术。（其实就是噱头，除了轻量化和电机。早先1号线就有了，只是从来就不用。1号线采用川崎的电机）。只不过3号线制造出来从来媒体没曝光过。

作者: 流风 时间: 2020-9-28 20:23

护士左雅雯发表于 2020-9-14 13:29
现在在3号线上的运行的列车是从1号线借来的还得还回去的

不过也说明两条线路的列车信号等系统可以 ...

都是B2型车体。哈尔滨1.2.3号线车体都可以共用。就是系统不一样。到现在为止3号线通过信号是绿灯。而1号线通过信号竟然是蓝灯。除了跟安全系统不一样也想不到其它原因了。再者，太平桥地铁车辆所试验线我发现铁路终端位置是两个正副信号机。其中第一个信号和第二个信号距离大约是10左右。这大概能说明。太平桥的地铁车辆所是可以预留D型车体的。至于9号线以后会不会从太平桥整备就不好说了。

作者: liyingying 时间: 2020-9-29 21:40
大剧院是哈尔滨地标吗，扯淡，咋不说弄个索菲亚造型呢

作者: 流风 时间: 2020-9-30 23:06

liyingying 发表于 2020-9-29 21:40
大剧院是哈尔滨地标吗，扯淡，咋不说弄个索菲亚造型呢

像这种政工文化就不要浪费时间讨论了。他没说马家沟造型已经很知足了。重点在于就是不给你开通运营。还说什么保障安全试验。。我教他个招。上线第一天免费乘坐。瞅着吧。就一天毛病全出来了。直接挤瘫痪。生活不能自理那种的。

作者: 北冰洋 时间: 2020-10-1 08:19

liyingying 发表于 2020-9-29 21:40
大剧院是哈尔滨地标吗，扯淡，咋不说弄个索菲亚造型呢

索菲亚造型来了，据说2号线的涂装绿色是源自索菲亚的穹顶

作者: liyingying 时间: 2020-10-1 09:40
我觉得地铁车辆如果不能都做到1线那种特色，采用统一的造型不香吗？造价便宜，维修方便，特别是国内大多数地铁都是a型车的时候，上b型车是不是成本更高？

作者: 353 时间: 2020-10-9 21:15
然而3号线并不到大剧院

作者: 冯小先生 时间: 2020-10-12 02:01

流风发表于 2020-9-28 20:23
都是B2型车体。哈尔滨1.2.3号线车体都可以共用。就是系统不一样。到现在为止3号线通过信号是绿灯。而1号 ...

D型车是怎么回事？？？

作者: 流风 时间: 2020-10-13 12:14

冯小先生发表于 2020-10-12 02:01
D型车是怎么回事？？？

机场快速轨道交通专用车底。时速120-160。不过哈尔滨够呛能采购。

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