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标题: 香港环新界公路运转第二段：青山公路 [打印本页]
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-9 08:32
标题: 香港环新界公路运转第二段：青山公路
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 09:26 编辑

最近帖子有点少，发个信息量大的帖子涨涨士气


香港两条最早的公路为大埔（这里念“不”而不是“普”）公路以及青山公路，而且是香港少数的分段公路。

两条公路的起点均在九龙区的太子/深水埗而青山公路的起点更是于大埔公路之上，然后分别经新界东西两边前往北区上水。

本人之前在香港工作过，香港的公交线路繁杂，支线庞多，让我印象深刻。年前有机会去香港，找了个周日运转一下，顺便运转这两条公路的整段。上次介绍的是大埔公路，本次介绍更长的青山公路。


下面是本次运转的记录

https://www.relive.cc/view/vQvxVNKVP96
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-9 08:41
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-9 09:06 编辑

来自香港巴士大典的介绍：


“青山公路（Castle Peak Road），全長56公里，是全港最長的公路，始於深水埗青山道，途經葵涌、荃灣、汀九、深井、大欖、小欖、屯門、藍地、洪水橋、元朗、米埔、落馬洲、古洞至上水為終點，是香港第二條建成的公路，於1910年代相繼通車，落成接近過百年歷史。”



目前青山公路作为连接北区与元朗/天水围、以及连接西北地区与荃湾/九龙的干线作用已被新田公路、屯门公路及荃湾道/葵涌道替代，而屯门公路的重要性更是被大榄隧道降低，目前青山公路只是作为连接中间几个村落的支线道路。


青山公路分多个段，每段至少有一条公交线路，但并没有行走全程的线路。目前行走段数最多的应该是九龙巴士公司的53线，从元朗至荃湾几乎全程行走青山公路，只有钟屋村-元朗西一段不走青山公路。




下图蓝色的大致为现时的青山公路，本次运转基本上走的就是蓝色线路，并无特别多的绕行



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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-9 09:03
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-9 10:52 编辑

故事从这里讲起，上水广场。上次帖子的终点，但不是青山公路的起点。地点为线路图中“A”的位置

还是绿色小巴海洋。。。

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边境前的最后一站：上水站

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从东面跨到西面

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东西两边都是“上水转车站”，


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等车中。。。来了个特快专线：276A
此线路为76K快车加延长线276的特快线，离开上水后不停元朗，直达天水围

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-9 09:16
等待76K线，其实这段青山公路也可以通过火车站对面的红色小巴17线运转，但小巴上拍摄不太方便。。。

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线路信息，信息量有点大哈

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车来了，还是E500MMC，其实更希望能坐上两轴的B9TL，因为九巴只有两辆

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76K的客流量真的不行，被红色小巴17线完全打败。。。

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还是这种命名方式，XX村XX楼，只不过这个村叫“苑”，这个楼叫“阁”

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-9 09:28
彩颜阁站，上水里面的最后一站。快线从前面环岛右转上高速，直行的只有行经粉锦公路的77K和行经青山公路的76K（以及若干小巴线）

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两条慢线这里分叉：77K直行走粉锦公路去元朗，76K右转走青山公路去元朗

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这里就是青山公路的起点

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-9 12:25
然后就进村了。。。。

于金钱（真的有个村叫“金钱”）从新田公路下面穿过

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左边新田公路（高速）上的276系列

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这里右转上桥（离开青山公路，走高速另一边的古洞路）

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这里要说一下，新田公路两边大段有平行的支线，青山公路走西北边，另外一边为古洞路和新潭路。由于76K线要照顾高速两边，所以上水方向只走青山公路，元朗方向则走古洞路、青山公路以及新潭路。车站位置均有人行天桥或地下通道连接高速路另一边，所以有的站附近什么都没有，原因是村子在高速另一边。高速两边的风景基本一样，没必要两个方向都运转，而且景色基本上从两边均能看得到。。。

上跨新田公路

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古洞路，这段穿古洞村（青山公路上北区最后一个村子），这里稍微离开高速路

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购物中心，听着有点高大上。。。

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到达新田，这里已经属于元朗区，再次上跨新田公路，然后回到青山公路上

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 08:05
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-10 11:34 编辑

来到新田村，这里要拉个抽屉，绕一下新田巴士总站

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旁边支路，后面就是落马洲支线口岸（但此路不通），再往后就是深圳啦！！

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新田巴士总站，可以在这里换乘皇巴士前往落马洲口岸，过口岸后就是深圳的皇岗口岸。也可以从这里转乘B1线前往落马洲支线口岸，过口岸后是深圳福田口岸
这里为线路图中“B”的位置


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拉抽屉的回程

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 08:42
过了古洞路路口就表示拉抽屉段已结束，之后一段只有高速西北边有路，所以这一段76K双向行经青山公路

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到达米埔（这里貌似念“普”）村

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新潭路左转，回到高速另一边。直行为青山公路。这里又开始分方向。。。

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 08:51
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-10 08:54 编辑

新潭路上实在没什么东西。。。

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这站好像是牛潭尾站（南行），设有天桥到高速另一边的北行车站

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锦绣交汇处，右转是锦绣花园，这里左转继续走新潭路

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高速对面的村子：壆圍 （这前面那个字用普通话念啥？？！！）

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前面是攸潭尾-元朗的绿色小巴，这一片又没东西了。。。

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 09:02
到达沙埔村，左边是一片较新的“峻峦”

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青山路从高速另一边转过来

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青山公路上水方向

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 09:17
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-10 11:35 编辑

到达凹头交汇处/环岛，这里右转。此时为线路图中“C”的位置
上桥可以直接右转，不用经过环岛，但貌似大巴不可以走桥上

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左边就是林锦公路，上次的帖子有提到过。走左边也可以到达粉锦公路

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 09:28
终于回到热闹的地方：元朗

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两个型点购物商场：I 和 II

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著名的元朗大马路，青山公路-元朗段

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 11:13
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-10 14:05 编辑

其实这里可以转乘53路直达荃湾，但53并不是全程走青山公路，要绕一下天水围站，所以这段坐轻铁

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大棠路转乘轻铁，车来了：第一代翻新列车

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由于车头无法拍摄，但是车尾可以，所以这一段朝后拍
此时为线路图中“D”的位置


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丰年路，左边是元朗广场，后面就是元朗西巴士总站

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然后就离开元朗闹市区了。。。

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 13:40
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-10 14:16 编辑

水边围交汇处后轻铁轨道变为路西侧而不是正中间

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后面是水边围交汇处，左边的轻铁列车等着过到马路中间

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屏山和洪水桥之间，左边是天水围支线。从元朗过来的761P和从屯门过来的751线路往左边去天水围天逸

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左边是港铁巴士洪福村停车场，以及轻铁洪天路紧急站台。正常情况下无车

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洪水桥站，往后看

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很多轻铁站旁边都有巴士车站，例如洪水桥。换乘起来很方便

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 14:55
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-10 18:15 编辑

钟屋村站下车，然后随拍。。。
此时位于线路图中“E”的位置

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旁边北行巴士站的B2站牌。B2由深圳湾口岸开往元朗站
对面68A线进站，配车E500MMC Facelift


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这里要过马路，所以需要上天桥。青山公路市区方向

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青山公路元朗、上水方向

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后面貌似就是所谓的“青山”

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 16:03
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 08:15 编辑

貌似上一班车刚走了5分钟，下一班车大约30分钟后到达。。。

南行站随拍

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一天一班还单方向，这种线路在香港不在少数
其他的例如港岛的33X、77A，九龙新界的292P等


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等九巴53线，单程70多个站，全香港第一

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 17:53
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-10 18:55 编辑

车来了，E400MMC，楼下有宝座。
貌似 53 路主要配车是 E200，较少见的是丹尼士三叉戟，E400改为特见了。。。

此时下起了小雨，楼上的窗户都是水珠，只能在楼下坐着，靠下层玻璃的雨刷

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青山公路洪水桥段及蓝地段，前往屯门富泰村，注意卡机上显示此时的全程价钱为$10.80

这里要解释一下香港的分段收费。香港线路一般采用递减，也就是说上车站决定付多少钱而不是坐多远。而少部分线路则设双向分段，例如之前坐的76K和现在的53就都有双向分段收费。而双向分段收费只适用于特定段落，并不一定适用于全程。


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前面还有点堵车？

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这是个什么寺？

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 18:07
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-10 18:16 编辑

到达蓝地交汇处，前面进入屯门市。下穿9号干线
到达线路图中“F”的位置


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青山公路-岭南段，其实之前没有，青山公路最早走的是现时高速的位置，后来兴建高速将另外一段路归纳至青山公路，起名“岭南段”，原因是岭南大学在此

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 18:29
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-10 18:30 编辑

青山公路-新墟段

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这里要绕一小段屯门新墟，就只有一小段。。。
注意，蓝地站后全程收费递减至$8.70


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屯门新墟，外面就是9号干线

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新墟里随拍两张

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 18:44
回到青山公路上，左边是轻铁614/614P线的轨道，轻铁何福堂站

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前面轻铁上跨青山公路前往屯门市中心
前面进入青山公路-青山湾段


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然后景色就变成这样了。。。
路中间的树还是不错的


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牌子

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置乐花园附近，这里可以上高速，但是不上

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 18:53
屯门三圣村（具体是哪三圣？），这里左转。直行前往屯门游泳池及屯门码头方向
现位于线路图中“G”的位置

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前面楼下是轻铁505线的总站

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三圣村车站，对面来了 53 路较少见的丹尼士三叉戟（10.6米）以及港铁 K51 线的沃尔沃B9

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 19:00
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-10 19:01 编辑

青山湾总站

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下站“香港黄金海岸”
此时改名“青山公路-扫管芴段”


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小榄附近

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接近大榄，左边为9号干线

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上跨9号干线，方向：西（屯门/天水围/上水方向）

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-10 20:12
青山公路大榄段设置屯门公路转车站，辅路上的车站方向和高速上的方向正好相反，方便乘客同台换乘

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辅路上的 962B 乘客可以在此免费转乘高速上的 962X 线前往香港岛，53 线与很多其他九巴线均在此有转乘优惠，方便乘客前往荃湾/葵涌地区以及九龙各区

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大榄涌村，就在屯门公路转车站外面。来此处千万别去大榄隧道转车站哈

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 07:42
前面下穿高速，然后环岛左转。环岛这边为“青山公路-大榄段”，另一边则为“青山公路-青龙头段”

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此时到达水边，来张黑白的咋样

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青龙头附近

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这是雨下的挺大，左边有隔音墙

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马湾码头站，码头呢？

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快到深井了，一个大下坡

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 07:58
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 08:06 编辑

青山公路-深井段，此时到达线路图中“I” 左侧 “大榄郊野公园” 中 “郊野” 两字的位置
还堵车了！！

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远处的深井陈记烧鹅很有名，来香港的朋友可以来试试。港岛兰桂坊也有个分店。

村后的高速，此时夹在半山上

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离开深井就又没东西了，改名为“青山公路-汀九段”，前面是汀九大桥，为线路图中“I”的位置

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半山上的高速已经爬的那么高了。。。会不会引发恐高症？

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到湾景花园了

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 08:05
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 08:08 编辑

此时实际上走的实际上是“海安路”，原来的青山公路已经跑到左边楼后面了。这时左转，回到老路上。此时的位置是线路图中“J”的地方
灯后马路对面是九巴 40 线的丽城花园终点站，一辆 40 的 E500MMC Facelift 刚刚离站


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右转回到老路上

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这一小段老路真够窄的！！

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然后就改东向单行了。。。上面两层高架，一层是往象鼻山/城门隧道/沙田方向，另一层是往葵涌/九龙方向

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 08:11
终于到荃湾市中心了，前面是荃景围天桥，已经在53上坐了快一个钟头了。。。

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这里很有意思，和高速并排走。前面高速上桥

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愉景新城下车，等待前往葵涌方向的线路（很多！）

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 08:17
上61M线，青山公路-荃湾段随拍

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大河道，与青山公路交叉的一条比较重要的道路

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 08:20
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 08:22 编辑

地铁荃湾线大窝口站，新界第一个地下站

已进入青山公路-葵涌段


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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 08:26
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 08:43 编辑

前面桥下是昌荣路回旋处，荃湾及葵青区的分界，青山公路直行（所以直行的可以走桥上），而61M线这里右转
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一堆牌子

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左边是青山公路失去方向，直行是昌荣路，右转是刚刚来的方向
此时位于线路图中“L”的位置


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葵俊苑站下车，拜拜 61M
61M配车：E500MMC Facelift

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 08:36
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 09:10 编辑

下车走走，回到刚刚昌荣路回旋处，然后右转。这里上桥先过马路

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下面是青山公路市区方向

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再来个牌子


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上坡了，这一段是青山公路唯一一段翻山公路

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青山公路上小巴如云，例如这个前往安阴邨的新界小巴83A线

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天桥后是业成街，我完全可以直行，但为了抢即将乘坐的九巴 31B 线的宝座，这个路口左转去31B的总站，石篱（大陇街）

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其实从这里去九龙区青山道也可以坐其他线路，但都绕行荔枝角地铁站而不走荔枝角交汇处-大南西街之间一段青山道，只有31B线可以全程运转青山道


作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 08:42
前往大陇街挺困难，一路上陡坡。。。

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石篱街市

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31B 配车：沃尔沃B9


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成功坐上上层宝座，原路返回至业成街

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 08:49
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 08:56 编辑

继续上山。。。

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这段最高处的华员邨

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右边貌似是山顶的浩景台

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下山很快就进九龙区了，这一段路中间是荔枝角医院荔康居，所以两边都是单行。桥上是青沙公路
进入九龙的第一站：蝴蝶谷新村。此时位于线路图中“M”的位置


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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 08:55
然后拍摄就成问题了，天也快黑了，雨也下大了。。。

荔枝角大桥下的长沙湾（甘泉街）总站


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左转进入青山道

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单行道，有点堵车

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 09:07
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 09:16 编辑

青山公路在长沙湾附近有个45度的转弯，位于线路图中“N”处

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“青山道” 牌子

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旁边红色小巴随便停。。。

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 09:18
钦州街，青山道到达终点前最后一个路口，大多巴士线路都在这里右转，包括31B。直行的貌似只有前往大埔的72线
前面是西区过海隧道线路 970X，配车 E500


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钦州街，方向：西南

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深水埗福荣街下车

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 09:22
回到刚才的路口，然后右转，立即来到青山道和大埔道的交汇处，位于线路图中“O”的位置

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往回看，新界方向

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还是上次说的那个什么街心花园

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作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 09:24
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 09:25 编辑

至此本次环新界运转结束
（终于啊！！！）

完。。。。。。

然后本人就坐巴士回家了。。。

作者: Schlachtschiff    时间: 2020-3-11 14:04
感谢楼主！
上次去香港没体验轻铁，一直想去看看，迄今还没成行
话说西铁线为啥选择的是市区-元朗-天水围-屯门这样绕个大圈，而不是沿青山公路的市区-屯门-天水围-元朗？纯粹是为了覆盖锦田/八乡么？
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-11 18:43
本帖最后由 北京地铁西郊线 于 2020-3-11 18:44 编辑
Schlachtschiff 发表于 2020-3-11 14:04
感谢楼主！
上次去香港没体验轻铁，一直想去看看，迄今还没成行
话说西铁线为啥选择的是市区-元朗-天水围 ...

西铁有点现代高铁的初型，当时是为了开辟第二条连接深圳的铁路线，貌似是锦田那边继续前往深圳，屯门-锦田这段当时考虑的是接驳线路，然后进入深圳不需要了，形状就成现在这样了。

另一个原因可能是荃湾-屯门这段是靠山沿海，山和海之间几乎全是填海填出的陆地，修建铁路很不方便，而走锦田-元朗-天水围这边却是大片平地
作者: 六角鱼    时间: 2020-3-13 21:16
北京地铁西郊线 发表于 2020-3-11 18:43
西铁有点现代高铁的初型，当时是为了开辟第二条连接深圳的铁路线，貌似是锦田那边继续前往深圳，屯门-锦 ...

香港能用交联卡吗
作者: ywk    时间: 2020-3-14 00:10
力顶！HK市郊比之前贴吧里说的要好一些，虽然与 中湾尖 差距是非常大。屯门大埔 这样地方放内地中心城市恐怕早就是 新CBD、CLD一类地方了。

请教下绿色出租车是不是不允许进九龙港岛，只能在新界范围内？谢谢！
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-14 07:11
六角鱼 发表于 2020-3-13 21:16
香港能用交联卡吗

貌似只能用八达通或者现金。机场巴士有预售车票，新大屿山巴士有什么大屿山通
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-14 07:13
ywk 发表于 2020-3-14 00:10
力顶！HK市郊比之前贴吧里说的要好一些，虽然与 中湾尖 差距是非常大。屯门大埔 这样地方放内地中心城 ...

绿色的不能进九龙，但貌似可以走一条指定线路到九龙的顺利村，九龙其它区域不能去。绿色的也不能去一些新界市中心，例如荃湾市中心。绿色同样不能去南大屿山，只有蓝色的可以去。因为不能去九龙，所以绿色的士根本无法到达港岛
作者: 三里河气龙37788    时间: 2020-3-14 16:57
北京地铁西郊线 发表于 2020-3-14 07:11
貌似只能用八达通或者现金。机场巴士有预售车票，新大屿山巴士有什么大屿山通

现在部分支持刷VISA卡、Master卡、银联卡、ApplePay和AndroidPay了，还有支付宝香港扫码。
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-14 17:46
三里河气龙37788 发表于 2020-3-14 16:57
现在部分支持刷VISA卡、Master卡、银联卡、ApplePay和AndroidPay了，还有支付宝香港扫码。

貌似是这两天刚开始的。不过很多小巴线路的确从去年开始就接收支付宝了
作者: 皮尔洛    时间: 2020-3-15 14:07
香港的双层巴士是不是高啊，看着得4.2米以上
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-15 14:17
皮尔洛 发表于 2020-3-15 14:07
香港的双层巴士是不是高啊，看着得4.2米以上

标准的是4.4米，新巴的是4.17米，原因是新巴的15线受山顶加列山道天桥高度限制只能使用4.2米以下的双层
作者: peixm    时间: 2020-3-16 00:55
北京地铁西郊线 发表于 2020-3-15 14:17
标准的是4.4米，新巴的是4.17米，原因是新巴的15线受山顶加列山道天桥高度限制只能使用4.2米以下的双层


新巴仅限10.3米特供短三叉戟和E400是4.17米英式矮车身。其实即使是英式矮车身都比国内标准4米要低（安凯游轮和某些高车身旅游大巴一样的3米8高度笑而不语）。
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-16 08:24
peixm 发表于 2020-3-16 00:55
新巴仅限10.3米特供短三叉戟和E400是4.17米英式矮车身。其实即使是英式矮车身都比国内标准4米要低（安 ...

感谢补充
作者: 天涯狂想    时间: 2020-3-19 06:37
两条公路共同起点处的美荷楼是我在香港最喜欢住的地方
作者: 330158102    时间: 2020-3-20 00:39
哈哈哈 76K+小巴75能完美避开上水-罗湖/落马洲的出境抢钱票价
22:30之后去福田这么走也不用在罗湖倒地铁了
作者: 北京地铁西郊线    时间: 2020-3-20 06:54
330158102 发表于 2020-3-20 00:39
哈哈哈 76K+小巴75能完美避开上水-罗湖/落马洲的出境抢钱票价
22:30之后去福田这么走也不用在罗湖倒地铁了

的确，但时间上比地铁慢三四倍



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