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标题: 房20家族发车时刻表 [打印本页]

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-19 01:43
标题: 房20家族发车时刻表
从房山汽车站那里获取的官方数据，然后整理成了如下表格。
[attach]1748078[/attach]

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2020-1-19 08:41
25支改叫F77了

作者: rootr 时间: 2020-1-19 15:55

北京地铁西郊线发表于 2020-1-19 08:41
25支改叫F77了

你确定？至少今天还叫房25支。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-20 01:23

rootr 发表于 2020-1-19 15:55
你确定？至少今天还叫房25支。

反正我去房山汽车站的时候，调度那里是25支。
顺便说一下，23和24在调度那里分别是F23和F24（这两个已经由房字头改成F字头了，大家都知道的），只是我觉得这里刻意加上F显得很多余，因此制表的时候只写了23和24。（房字头的那些在调度那里全是只写数字不写“房”，不知道F23和F24刻意在前面强调“F”字头有什么特别的用意。——也许只是因为“房”的笔划太多，调度懒得写，而F的笔画少。）

作者: 北京地铁西郊线 时间: 2020-1-20 21:55

rootr 发表于 2020-1-19 15:55
你确定？至少今天还叫房25支。

官网上找是77

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-21 01:04

北京地铁西郊线发表于 2020-1-20 21:55
官网上找是77

官网这东西，有时候真的很“呵呵”。
拿房山汽车站的另一条始发线路837为典型，去年底之前837换了新站牌，其实就是把原来的燕化北庄站改名叫迎风南路东口（解决和901的燕化北庄同名不同站的问题）。因为不涉及线路调整，其实车该怎么开还怎么开，让乘客知道名字变了就行了，但是站牌上非常多余的注上了“自12月26日起执行”——难道12月25日的时候还要让乘务对着乘客喊“今天这里是燕化北庄，明天这里才是迎风南路东口”。然而更“呵呵”的事情还在后面——站牌早就立了，也写上了“自12月26日起执行”，但是官方忘记发公告了，等想起来这事已经过完元旦了，于是补发的公告是“1月18日首车起燕化北庄站更名为迎风南路东口”，呵呵……

作者: rootr 时间: 2020-1-21 16:41

北京地铁西郊线发表于 2020-1-20 21:55
官网上找是77

官网说什么就是什么呀？要以实地考察为准

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-22 03:05
可以看出，虽然房20家族所有线路均为定班车，但是叠加之后也可以实现发车间隔一般为15-20分钟。运营时间内间隔超过半小时的只有两个时间段，一个是中午12点半到13点20分的50分钟大间隔，一个是下午16点半到17点10分的40分钟间隔。
因为这些线路在房山汽车站到红煤厂客运站之间的路线是相同的，因此对于红煤厂以近（例如河北镇）的乘客，可以忽略掉不同线路号的差别，也无需去定点候车（15-20分钟的间隔在郊区线里绝对不算大间隔）。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-23 01:52
红煤厂客运站是房山北站山区的重要交通节点，很多山区村村通短线都是从红煤厂客运站始发，或者说在红煤厂客运站接驳干线交通，因此，保证红煤厂客运站到城区之间的班次达到流水班的密度是很有意义的。
不过，目前房山区的主城区已经不是房山镇了，而良乡镇，但是红煤厂客运站到良乡只有定班车，如果不想卡时间坐车，需要先坐房20家族到河北镇，再从河北镇坐车去良乡。或者干脆坐到燕山找901或找地铁，比河北镇转车稍微绕一点。（坐到房山镇就没必要了，绕得太多了。）
（虽然主城区的定义变了，但是很多传统的交通线路还是“认”房山镇，而“不认”良乡镇。）

作者: 黄海LNG 时间: 2020-1-23 18:19

动车恐龙次发表于 2020-1-23 01:52
红煤厂客运站是房山北站山区的重要交通节点，很多山区村村通短线都是从红煤厂客运站始发，或者说在红煤厂客 ...

然而房13并不是定班，间隔也不很大。

作者: T1099 时间: 2020-1-23 23:45

动车恐龙次发表于 2020-1-23 01:52
红煤厂客运站是房山北站山区的重要交通节点，很多山区村村通短线都是从红煤厂客运站始发，或者说在红煤厂客 ...

大约2012年前后吧，曾经有过一个红煤厂中转站，就如同门城的斋堂中转站。那时房20、21、24、25都改为红煤厂是发，房22、23仍是房山客运站始发，也就是从那时起，房25不再有去无回。可惜红煤厂中转站持续了没多长时间就夭折了，如同延庆的永宁中转站一样。

房13可不是定班，曾经一段时间房13基本为河北区间，红煤厂的长线为定班。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-24 02:32

黄海LNG 发表于 2020-1-23 18:19
然而房13并不是定班，间隔也不很大。

那么现在房13红煤厂全程车的间隔和房20家族相比如何？去良乡方向和去房山和燕山方向哪个方向的车相对更多一些？

作者: 黄海LNG 时间: 2020-1-24 13:12

动车恐龙次发表于 2020-1-24 02:32
那么现在房13红煤厂全程车的间隔和房20家族相比如何？去良乡方向和去房山和燕山方向哪个方向的车相对更多 ...

现在房13几乎都是全程车……10～20分钟间隔。
建议楼主运转的时候自己好好观察一下。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-26 00:17

黄海LNG 发表于 2020-1-24 13:12
现在房13几乎都是全程车……10～20分钟间隔。
建议楼主运转的时候自己好好观察一下。

这次去的是房山汽车站，没有去河北镇、红煤厂方向，所以不知道那里的近况也算很正常了。
虽然已经将红煤厂列入计划，但是此计划的实施日期恐怕要推迟了，原因你懂得。

作者: 880路 时间: 2020-1-26 15:13

北京地铁西郊线发表于 2020-1-19 08:41
25支改叫F77了

什么时候开始实施还不知道呢，站牌都没换呢

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-27 01:04

T1099 发表于 2020-1-23 23:45
大约2012年前后吧，曾经有过一个红煤厂中转站，就如同门城的斋堂中转站。那时房20、21、24、25都改为红煤 ...

然而现在山区的很多村镇线路还是要从红煤厂中转。其实一股脑全延长到房山客运站应该也是可行的。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-29 05:23

T1099 发表于 2020-1-23 23:45
大约2012年前后吧，曾经有过一个红煤厂中转站，就如同门城的斋堂中转站。那时房20、21、24、25都改为红煤 ...

虽然20、21、24、25恢复到房山汽车站了，但是明显主力仍然是22和23。现在的总班次里面，22和23大约各占三分之一，其余线路合在一起占剩下的三分之一。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-30 10:15
其实25支真心没必要单独占一个线路号，而且一天就一趟车，首末车时间都没法写。
如果不想要“支”，把25支改成25，25改成25区间就行了。——不同的终点站共用一个线路号在这里也不算啥，毕竟21有三个终点站，23也是有两个终点站。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-1-31 06:17
如果从数字上说，班次最少的是24，全天只有首车和末车这两趟（24也是最早改F字头的两条线路之一）。25支虽然一天只有一趟车，但毕竟25这个数字加起来每天有3趟车了。
但如果将支线、区间等区分对待，24就不是最惨的了，25支一天只有一趟车不用再重复说，另外21真正到站牌上终点站的车也是一天只有一趟——21这线路全天发三趟车竟然是三个不同的终点站。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-2-4 05:30
房16和房19也从房山汽车站发车，但是因为它们的走向和去河北镇、红煤厂方向的这些线路完全不同，不属于房20家族，因此我没把它们的发车时间列在表格里。
房16全天共发5个全程车和1个区间车。房19的全程车则是只有站牌上的首车和末车这两趟车，附加一趟区间车。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-2-6 02:37
比较有意思的一件事情是，虽然房19和房25支从房山开出之后往相反的方向走，但是拐来拐去之后又接到了一起。

作者: T1099 时间: 2020-2-7 13:19

动车恐龙次发表于 2020-2-6 02:37
比较有意思的一件事情是，虽然房19和房25支从房山开出之后往相反的方向走，但是拐来拐去之后又接到了一起。

在2009--2010年G108国道大修之前，房25也是到鱼斗泉的（当然也有到堂上的区间）。房25和房19最早分别叫房19北线和房19南线，那时这两线的环形运转就像现在的沙梁子那样是非常理想的远郊运转，可惜那时G108破损严重，因为保定等地来的大货车因G107查超载较严，所以很多大货车宁可绕行百多公里走G108。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-2-8 00:56

T1099 发表于 2020-2-7 13:19
在2009--2010年G108国道大修之前，房25也是到鱼斗泉的（当然也有到堂上的区间）。房25和房19最早分别叫房 ...

感谢科普。房20家族这些线路当中有哪些是同源的，互相之间有没有什么衍生关系？如果你了解历史，不妨讲一讲。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-2-13 05:10
无论是房20家族还是房13或948，虽然说是去河北，但是都是走的河南。有没有真正走河北的公交车？

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-2-15 19:08
这次的大雪，948例行停驶。但是和往常不同的是，集团的公告里也写上了由集团负责运营的远郊线路——红煤厂始发的山区线路全部停驶，房山客运站始发的（除F23）全部发红煤厂区间（没写F23不知道F23是保持正常运营还是疏忽漏写了）。——改成红煤厂区间之后这些线路就真没区别了。
（房山客运站的另两条线路，房19全线停驶，房16发十渡区间。）

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-3-4 02:05
这次的降水据说房20家族大部分线路又是发房山客运站到红煤厂的区间，但是公告依旧没有提F23（可能F23不受影响）。不同的是这次房22直接宣告停驶（其实那些一天就一趟车的线路如果不能去独特路段只到红煤厂的意义不那么大，反倒是房22这种骨干线路才应该发区间保证红煤厂到房山之间的运营密度）。
（948仍旧是例行停驶。）

作者: T1099 时间: 2020-3-19 17:18

动车恐龙次发表于 2020-3-4 02:05
这次的降水据说房20家族大部分线路又是发房山客运站到红煤厂的区间，但是公告依旧没有提F23（可能F23不受影 ...

这不算奇葩的。有一次延庆大雪，925发南菜园——京张路口东的区间，这才有意思呢。

作者: 880路 时间: 2020-3-20 12:59

T1099 发表于 2020-3-19 17:18
这不算奇葩的。有一次延庆大雪，925发南菜园——京张路口东的区间，这才有意思呢。

那只是公告里这么写的，实际谁知道呢

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-3-23 01:23

T1099 发表于 2020-3-19 17:18
这不算奇葩的。有一次延庆大雪，925发南菜园——京张路口东的区间，这才有意思呢。

不是这么类比的。房22是红煤厂到房山客运站的骨干线路，地位相当于919。房22停驶然后其它杂七杂八的线路发红煤厂区间代替房22就好比919停驶然后让别的线路发德胜门到延庆的区间作为919的替代线路。

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-3-23 02:48

T1099 发表于 2020-3-19 17:18
这不算奇葩的。有一次延庆大雪，925发南菜园——京张路口东的区间，这才有意思呢。

似乎和京通快速管制时322发武夷花园-北苑的区间的感觉差不多

作者: 动车恐龙次 时间: 2020-3-26 12:30
今日的降水，按官方通告，除红煤厂始发的各山区小线例行停运之外，房山客运站开往红煤厂方向的各线路基本未受影响，948亦正常行程。
（受到影响的长线也是有的，21的三趟车本来是三个不同的终点站，全部统一为终至曹家房。但这个影响已经小到接近可忽略了。）

作者: vcdfrewqasxz3 时间: 2020-4-22 00:04
房13间隔很小红煤厂一个小时到良乡，非常方便

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