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标题: 【闲谈】关于地铁开通后的343客流 [打印本页]

作者: fxj002 时间: 2019-4-22 19:23
标题: 【闲谈】关于地铁开通后的343客流
话说，楼主周末4点多，从凯德去西大桥，在和兴3那看到了343，座都没坐满，还有一半。不知道是不是偶然。

有没有小伙伴了解343最近客流的？

作者: wellxun 时间: 2019-4-22 21:42
很少往那边去，不太了解。

作者: wellxun 时间: 2019-4-22 21:44
很少往那边去，不太了解。但我觉得220客流应该比343好，毕竟不跟地铁高度重合。也许不久343会开通平房区内的区间车吧

作者: 冰冷剃度2 时间: 2019-4-23 14:09
343基本演变成地铁接驳车了，拉人去南厂。361和210末车太早，343夏天哈站八点半大末，开到北厂得九点二十左右了。

作者: ljk 时间: 2019-4-23 14:36
本帖最后由 ljk 于 2019-4-23 16:10 编辑

貌似近一段时间343南岗这边都挺松快的。另外343最近开始不让抢点了，要是开快了，到终点之前还得停下来靠时间，特别讨厌

作者: fxj002 时间: 2019-4-23 15:17

ljk 发表于 2019-4-23 14:36
貌似近一段时间343南岗这边都挺松快的另外343最近开始不让抢点了，要是开快了，到终点之前还得停下来靠时间 ...

最讨厌这种，强行压车。。。。

作者: 775075956 时间: 2019-4-24 10:17

fxj002 发表于 2019-4-23 15:17
最讨厌这种，强行压车。。。。

但我觉得末车应该准点或晚一点发。

作者: fordbenson 时间: 2019-4-25 11:27
本帖最后由 fordbenson 于 2019-4-25 11:29 编辑

地铁开通以来343哈站方向在新中新站下车的人由原来30多人骤减到四五个人，直接导致的后果就是T`M`D我上车根本没座了，天天都至少站到服装城才有座

另外343这些年以来从服装城到哈站基本也没什么人，343的客流绝大部分都是平房到服装城之间的。

另外这几天观察有意思的是343去平房方向原来晚上都是挤得不要不要的，但是现在也很惨淡有时候还恋恋不舍的在站台靠一小会儿才慢悠悠的开走，

还有还有220早上去群力也是车上没几个人到新中新也是下来不几个人（之前跟343一样一下就是大半车人），但是有意思的是上车的人却很多，今早连着两个220上车人都在十几个以上，有点儿意思！

再有就是新中新这站现在去服装城方向客流最多的（上车最多的）基本是220＞104＞68＞369＞343＞114，这几天观察基本是这么个情况，104的人依然是不少，怎么也能拉上十几个人，当然是因为车大座位多显得比68松快很多，但真心吐槽68那车真装不了多少人，哈尔滨重缩回10米级别真心是个悲剧

作者: wellxun 时间: 2019-4-25 12:12

fordbenson 发表于 2019-4-25 11:27
地铁开通以来343哈站方向在新中新站下车的人由原来30多人骤减到四五个人，直接导致的后果就是T`M`D我上车根 ...

看来可以预见地铁2号线开通后21路和213路的窘境了，尤其21，没有104与343那么厚的客流，再加上被地铁这么一搅和…

作者: fordbenson 时间: 2019-4-25 12:49

wellxun 发表于 2019-4-25 12:12
看来可以预见地铁2号线开通后21路和213路的窘境了，尤其21，没有104与343那么厚的客流，再加上被地铁这么 ...

是啊，104管咋的除了地铁没有竞争的，21就不一样了客流没那么大而且一左一右还有个103和2路………………
江北那段不仅仅是213其他的也有不少悲催的，最要命的是2号线是哈站直达学院路的，现在很多学生都是在哈站坐车到大桥才能坐上213，其实我就盼着江北线路2元以内化是最关键的，现在动不动就三五块钱简直就是抢一样

作者: wellxun 时间: 2019-4-25 21:13

fordbenson 发表于 2019-4-25 12:49
是啊，104管咋的除了地铁没有竞争的，21就不一样了客流没那么大而且一左一右还有个103和2路………………
...

你这么一说我想起来了，551就是哈站到学院路道口的。看来551也会受冲击。江北公交借着江南市区公交涨价浪潮也跟着涨了，比如211现在票价变成2+1模式；新开的230更过分，竟然把分区点定在学院路而不是大耿家。真的让地铁治治它们

作者: wellxun 时间: 2019-4-25 21:15

fordbenson 发表于 2019-4-25 12:49
是啊，104管咋的除了地铁没有竞争的，21就不一样了客流没那么大而且一左一右还有个103和2路………………
...

21估计那时候得延线了，说不定往群力延

作者: 水灵神 时间: 2019-4-26 01:25
3号线群力段开通了以后，估计220的人还会进一步减少。

作者: fxj002 时间: 2019-4-26 18:58

fordbenson 发表于 2019-4-25 11:27
地铁开通以来343哈站方向在新中新站下车的人由原来30多人骤减到四五个人，直接导致的后果就是T`M`D我上车根 ...

感觉现在新中新就是一个大中转站啊。。。看来现在220群力客流养的不错啊。不知道3号线西半环开了会怎么样。

作者: fxj002 时间: 2019-4-26 18:59

fordbenson 发表于 2019-4-25 12:49
是啊，104管咋的除了地铁没有竞争的，21就不一样了客流没那么大而且一左一右还有个103和2路………………
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还真是。地铁2号线一开，直接插到学院路里面，坐看213之类如何竞争和生存。

作者: fxj002 时间: 2019-4-26 18:59

wellxun 发表于 2019-4-25 21:13
你这么一说我想起来了，551就是哈站到学院路道口的。看来551也会受冲击。江北公交借着江南市区公交涨价浪 ...

对，230开了哈，我要去体验~~

作者: wellxun 时间: 2019-4-26 21:56

fxj002 发表于 2019-4-26 18:59
还真是。地铁2号线一开，直接插到学院路里面，坐看213之类如何竞争和生存。

最要命的是，213过江只到公路大桥，想去别的地方还得换乘别的公交；地铁2号线过江后去的都是中央大街尚志大街哈站博物馆（珠江路那站不知离香坊万达近不近），这么一比213没啥优势，再说2号线又与1号线交叉。等3号线开通就更不一样了

作者: liyingying 时间: 2019-4-26 22:22
220为啥不改线？220跟地铁高度重合了，应该改为三环路城乡路和谐大道，这样人会很多

作者: fordbenson 时间: 2019-4-27 08:57

wellxun 发表于 2019-4-26 21:56
最要命的是，213过江只到公路大桥，想去别的地方还得换乘别的公交；地铁2号线过江后去的都是中央大街尚志 ...

珠江路那站出来走两分钟就是香坊万达很近的

作者: ningyu 时间: 2019-4-28 22:05

fordbenson 发表于 2019-4-25 12:49
是啊，104管咋的除了地铁没有竞争的，21就不一样了客流没那么大而且一左一右还有个103和2路………………
...

不拉人一样工资多好

作者: ningyu 时间: 2019-4-28 22:09

fordbenson 发表于 2019-4-25 12:49
是啊，104管咋的除了地铁没有竞争的，21就不一样了客流没那么大而且一左一右还有个103和2路………………
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现在21一天平均一台车拉400-600之间卡加现金，前几年平均一天车都在700-1000之间，二号开通就是猴子他老姨了狒狒

作者: fordbenson 时间: 2019-4-29 13:48

ningyu 发表于 2019-4-28 22:09
现在21一天平均一台车拉400-600之间卡加现金，前几年平均一天车都在700-1000之间，二号开通就是猴子他老 ...

104当年不也是一样

你看看老马跑个150天天拉椅子玩儿给他乐的

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