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标题: 线路调整：7路 371路 [打印本页]

作者: 潇栋 时间: 2019-2-26 16:27
标题: 线路调整：7路 371路
#公交线路#【调整7路、371路线信息】为优化市区公交线网布局，提高公交线路运行效率，进一步方便市民出行，定于2019年3月1日起，对7路和371路线进行局部优化调整。具体方案如下：

作者: 潇栋 时间: 2019-2-26 16:35
一、7路线（青岛发电厂——板桥坊）
1. 调整后的主副站位置
该线路主站由四方调整为青岛发电厂，线路调整为青岛发电厂——板桥坊。
2. 调整后的线路走向和站点变化
往板桥坊站方向：自青岛发电厂始发站，沿滨江路、杭州支路、杭州路、宣化路、金华路至瑞安路南站后，恢复原路线至板桥坊站止。增设站点：青岛发电厂（并126路上客站）、发电厂西门（并126路）、发电厂宿舍（并126路）、杭州支路（并126路）、青岛六十六中（并21路）、杭州路四方（并21路）、四方小学（并21路）、宣化路（并21路）。取消站点：四方、宣化路。
往青岛发电厂站方向：自板桥坊返程站，沿原路线至四方小学站后，沿杭州路、杭州支路、滨江路至青岛发电厂终点站止。增设站点：杭州路四方（并21路）、青岛六十六中（并21路）、杭州支路（并126路）、发电厂宿舍（并126路）、发电厂西门（并126路）、青岛发电厂（并126路下客站）。取消站点：四方。
3. 调整后的首末车时间
青岛发电厂04:25-22:00（首、末车均提前15分钟）
板桥坊05:15-22:50
4. 其他事宜
调整后，线路长度为18.75千米（增加4.9千米），其他不变。

作者: 潇栋 时间: 2019-2-26 16:36
二、371路线（康宁路——盛世美域西）
1. 调整后的主副站位置
该线路主站由利津路调整为康宁路，线路调整为康宁路——盛世美域西。
2. 调整后的线路走向和站点变化
往盛世美域西站方向：自康宁路始发站，沿康宁路、康定路、抚顺路、人民路、温州路、杭州路至青岛六十六中站后，恢复原路线至盛世美域西站止。增设站点：康宁路（并373路上客站）、小村庄（并373路）、小村庄西（并373路）、四方长途站（并373路）。取消站点：利津路、雒口路、利津路客运站、曹县路、沈阳路内蒙古路。
往康宁路站方向：自盛世美域西返程站，沿原路线至青岛六十六中站后，沿杭州路、杭州路立交桥、康宁路至康宁路终点站止。增设站点：康宁路（并373路下客站）。取消站点：沈阳路内蒙古路、曹县路、利津路客运站、雒口路、利津路。
3. 其他事宜
调整后，线路长度为34.95千米（减少0.8千米），全程票价3.5元，其他不变。

作者: baiyeradio 时间: 2019-2-26 21:41
8路队又加了两条线，这是个什么节奏？

作者: 上海210 时间: 2019-2-26 21:57
原先以为7路把总站迁到印江路改成环形，谁知是这个结果。另外就是迁到发电厂也应该是走海岸路和滨江支路而不是绕到八号码头那边。

作者: 爱公交TK 时间: 2019-2-26 22:06

上海210 发表于 2019-2-26 21:57
原先以为7路把总站迁到印江路改成环形，谁知是这个结果。另外就是迁到发电厂也应该是走海岸路和滨江支路而 ...

海岸路早晚高峰堵的要命。难道你还要堵上加堵？

作者: 爱公交TK 时间: 2019-2-26 22:07

baiyeradio 发表于 2019-2-26 21:41
8路队又加了两条线，这是个什么节奏？

因为371早已经划归市南公司。我猜改动是为了方便统一管理吧。

作者: 521169 时间: 2019-2-28 10:07
前段时间今日60分刚报道的海岸路乘车不便 7路就打了个擦边球

作者: 上海210 时间: 2019-3-2 22:04

爱公交TK 发表于 2019-2-26 22:06
海岸路早晚高峰堵的要命。难道你还要堵上加堵？

所谓海岸路堵车主要是因为相关道路未打通再加上海岸路北面铁路桥高度太矮。如果这两个问题解决了7路就应该走海岸路，顺便把215也改成了环行。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2019-3-2 22:15
目前的海岸路因为铁路不可能出现任何变化，

作者: 爱公交TK 时间: 2019-3-3 06:47

上海210 发表于 2019-3-2 22:04
所谓海岸路堵车主要是因为相关道路未打通再加上海岸路北面铁路桥高度太矮。如果这两个问题解决了7路就应 ...

给个215就不错了。。。

作者: 一阵风吹过2014 时间: 2019-3-5 12:13
后续车调：T380、T381、T382、T526、T527调入7路

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2019-3-5 21:32
不加车7路就累了。。。。 7路司机从四方--沧口公园这两次叫人家多跑了多少路。。。。话说7路我记得SK661时期就是沧口路队的，之前直接划给2汽四方早就不用那么拥挤了

作者: 爱公交TK 时间: 2019-3-9 09:08

青岛申沃SUNWIN 发表于 2019-3-5 21:32
不加车7路就累了。。。。 7路司机从四方--沧口公园这两次叫人家多跑了多少路。。。。话说7路我记得SK661 ...

而且上行7路还必须从沈阳路转盘转一圈才能拐去杭州支路。。。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2019-3-9 11:14

爱公交TK 发表于 2019-3-9 09:08
而且上行7路还必须从沈阳路转盘转一圈才能拐去杭州支路。。。

前天研究这事来没想明白。。。。完全可以回发电厂时候杭州路右拐上桥就行知道为何不这么走吗？是不是有隐患。。。。毕竟我说的那个走法会和其他俩路口有冲突

作者: 爱公交TK 时间: 2019-3-9 16:32

青岛申沃SUNWIN 发表于 2019-3-9 11:14
前天研究这事来没想明白。。。。完全可以回发电厂时候杭州路右拐上桥就行知道为何不这么走吗？是不 ...

我估计是交警不让。毕竟还有个孟庄路在那儿。而且7路不跟215似的直接扎进孟庄路就走了。。。

作者: 爱公交TK 时间: 2019-3-9 16:35

青岛申沃SUNWIN 发表于 2019-3-9 11:14
前天研究这事来没想明白。。。。完全可以回发电厂时候杭州路右拐上桥就行知道为何不这么走吗？是不 ...

冲突应该是有的。杭州路桥四个方向只有支路那边多了一个小路口。。。

作者: 青岛申沃SUNWIN 时间: 2019-3-9 21:06

爱公交TK 发表于 2019-3-9 16:35
冲突应该是有的。杭州路桥四个方向只有支路那边多了一个小路口。。。

估计是这个问题关键速度快确实不好拐

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