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标题: 线网优化是该搞，我认为应该先撤16路 [打印本页]
作者: 南老夫子 时间: 2017-11-28 20:05
标题: 线网优化是该搞，我认为应该先撤16路
最近南京公交线网优化正在进行，个人觉得伴随着主城区地铁线路越来越多，公交是到了该优化的时候了。近年来南京公交发展速度很快，南京公交出行便捷度已经走到了全国的前列。公交有很强的公益性，需要占用政府较大的财政补贴，公交要便民，但是便民也要算账，不能太过浪费，地铁线路多了，公交适当的瘦身也属正常。
公交线网该如何优化？我个人认为不能简单的调整线路走向，应该做减法，如撤一条线，然后通过几条线路的微调弥补因撤销线路给市民带来的不便，让绝大部分市民出行不受影响，让少部分乘客通过一次换乘可以到达目的地。
个人拟定了一个方案，希望能够引起领导们的重视：
建议：
1， 撤销16路；
2， 100路增加运力；
3， 31路南段延伸至西街：经太平南路、建康路、中华路、雨花路、应天大街（14.5公里左右）；
4， 2路南段延伸至新和源装饰城（约16公里）；
5， 26路北段调整，往市区至卡子门后经晨光路、应天大街、雨花路、中华路、升州路、中山南路、中山路至鼓楼总站。（理由：和46路重复太多，同时填补16路留下的空白）
建议理由：
1，16路和100路长距离（9公里左右）重复，资源浪费严重；
2，16路撤销后，通过延伸2路、31路，优化26路，加上现有公交线路，基本可以替代原16路乘客出行需求，少数乘客通过依次换乘即可到达目的地；
,3，通过线网优化解决31路公交场站问题，可缓解中山码头公交停车压力。
该方案撤销了16路，节约了公交资源、降低了公交重复系统，缓解了部分线路的场站问题。原16路乘客绝大部分不受影响，极少部分乘客可能需要通过一次换乘到达目的地（现在换乘优惠很给力，换乘也只需要2毛或者6毛）。
以上方案纯属个人想法，不代表任何组织、单位、部门。提此建议是希望我们的线网优化，在降低城市的公交线网重复、提高公交运营效率的同时，尽可能少的影响现有乘客的出行。希望我们的公交可以更高效，我们的出行可以更便捷。
希望大家不要一看到撤线就吐槽，看清楚具体的方案再评论，谢谢。
作者: bx4657 时间: 2017-11-28 20:33
感觉16客流量超大是我的错觉么 31间隔不稳定 这样延伸可以改变这样的现状么
作者: 南老夫子 时间: 2017-11-28 21:27
16路的客流量是很大，但是大客流的那段100路可以吃好多的吧？
至于31路，主要主副站搭配调度好，间隔和运力应该没问题。
作者: 南京人 时间: 2017-11-28 22:49
凤台南路的堵车在我眼中是挺严重的，新线路加入的话还是要考虑对运力的影响吧
作者: 乘客您好 时间: 2017-11-29 08:05
撤16总比撤100好嘛
作者: beyondlxc 时间: 2017-11-29 12:41
东山公交要撤销的线路更多
作者: Vae北熊 时间: 2017-11-29 16:57
本帖最后由 Vae北熊 于 2017-11-29 17:06 编辑
16撤出以后中华路不需要26去填，2路可以包办去新街口需求，再往北的客流不大，走几步路去坐100也不是问题。
16撤出2路去补跟我的想法一致。16现在北段大部分客流到鼓楼为止，南段没仔细观察过，但赛虹桥有一定客流。北段交给31、34、100，南段由2路去填，我觉得是可以满足的。只是100可能会加珠江路南和西流湾公园两站，相当于少了一个“大站快车”。其实不加站也完全可以满足需求，但是按KGC一贯作风，44调整连19的宁南小区西都要停，可以说是不走脑子加站，估计如果16撤销真的端上台面，100加两站估计是必然事件。
另外，场站是个问题，新和源场站不稳定，一旦16调整以后新和源落井下石不让2路进驻该如何调整？已经作为出租车充电站的赛虹桥场子是否有恢复利用的可能？西街场站只留一个166利用率也太低。更何况后期调整把166搞掉的可能性也不小。
楼主派31去填，但31只可能设一个副站，对于西街场子的利用率来说没有特别大的提升，而且太平南路往中华门方向有202、现状44和49，31再过去插一脚，就算多了个副站，但是多了多个堵点，其中还包括“间歇性路阻黑洞”瞻园路西口，反而给31的周转带来难题，又捞不到什么客流，完全不值当。
作者: 南老夫子 时间: 2017-11-29 23:25
新和源场站如果没了赛虹桥补上应该是情理之中。
2路走了，西街就空了，31的主站可以放西街。
以上观点只是个人观点，与官方无关。
作者: 神经兮兮 时间: 2017-11-30 02:35
在楼主想法基础上，个人建议撤销49路和202路，142路改由瑞金路-常府街-长白街-白下路-中华路-建康路-太平南路-白下路回原线，在中华路上接驳2路。
作者: Vae北熊 时间: 2017-11-30 12:49
31主站等于扔给四巴，但是主站放西街不符合客流分布，31的客流重心严重偏北，主站放在南边对31路的乘客和整个线路的周转来说不算好事。
作者: 南老夫子 时间: 2017-11-30 15:54
中山码头已经放不下了，迟早要动的，副站也是可以蓄车的。
作者: 神经兮兮 时间: 2017-12-2 09:26
要么直接撤销26路也行，小行到安德门有地铁和127路，安德门-雨花西路-共青团路有716路，卡子门-雨花东路-共青团路有305路，安德门-雨花西路-雨花东路-卡子门有764路，过了卡子门有46路，撤销26路后绝大多数乘客不受影响，只不过716 764 305路要增车了，不知道DS是否愿意。
作者: DF8B 时间: 2017-12-4 23:35
神经兮兮 发表于 2017-12-2 09:26
要么直接撤销26路也行，小行到安德门有地铁和127路，安德门-雨花西路-共青团路有716路，卡子门-雨花东路-共 ...
同理 撤销21也行 南段有62 中段有19/134 北段有555/10。
撤销39也行，北段有18，中段有56/57，南段有D18。
撤销D2也行，北段有645/643，中段有D3，南段有551。
撤销30路也行，北段有54，中段有1/47/2，南段有31。
作者: cb1551 时间: 2017-12-9 22:23
16直接干掉，2路南段延新河源，北段缩新庄广场即可。
31的延伸看不懂，画S形增加线路的非直线系数？
26的调整更是看不懂，本来你撤销16就是为了减少重复。撤了16又把26填进去？
至于西街场站的空缺，40路进去挺好，消灭一个路边站。
如果搅毛一点，洋珠巷也要填个东西进去，我建议新44。从武定门进来以后，走平江府路，建康路去洋珠巷。
作者: Vae北熊 时间: 2017-12-10 10:39
对哦，西街还可以给40用。说起来39也是两边都没场子，西街场子直接给39也很好。
作者: njpkliwei 时间: 2017-12-14 16:12
我觉得应该撤销100，调整16路，毕竟16的历史更长，而且底站一直在西站有场站。
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