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标题: 4月回国行［上］（上海为主，含北京部分） [打印本页]

作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:18
标题: 4月回国行［上］（上海为主，含北京部分）
本帖最后由联营801路于 2017-4-23 14:08 编辑

熬了四个月终于熬到了为期两周的期中休息。去国外纯粹为了读书，加上新西兰那两扇小岛子都玩过了，所以期中假义无反顾的选择了回国。因为此行主要在京沪两地，我个人对北京更熟更有感情一些。所以选择发在北京版。
选择焦虑，找了半天看哪个图都适合做头图.......不纠结了，就拿卤煮镇楼！

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回国行上部分以上海为主，下部分以北京为主并在玩命整理编辑中，尽情期待！

北京部分从第三页开始，感谢大家的耐心等待！

作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:22
从头说起，4月7日下午惠灵顿出发先飞奥克兰。奥克兰是新西兰的总枢纽，一般进出新西兰都要从奥克兰走。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:28
这次设备升级，菜鸟机1300D配合手机一起拍。相机拍的我是用截屏方法压缩的，可能对照片质量产生影响，请见谅。[attach]1567642[/attach]

作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:30
纽航国内版320，出生于2014年12月。新西兰当地时间下午2:45起飞，4:00到达奥克兰
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:35
一路风景...欢迎大家来新西兰旅游

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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:39
奥克兰接近[attach]1567650[/attach]

作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:42
晚上9点搭木航飞浦东，中间这段时间就在奥克兰机场附近随便拍拍。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:46
为防止跑题太远行程我就大概介绍一下。等过几天得空我在航空版和公路版单发此行关于这两个版块的照片。[attach]1567652[/attach]

作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:52
奥克兰的SKY BUS今年也是拼了，各种加大宣传力度。7楼是主力车型1—kiwi公路王，下面是主力2三轴大man，这车在新西兰不常见。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:56
为数不多的小家伙
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 17:58
奥克兰机位不好找，灯杆多加上周围建筑矮，勉强来个阿胖
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 18:04
晚上8点半，终于登机了。等这一刻等的实在太久。

东航官网上买的奥克兰－浦东～虹桥－北京的联程。加税后5800，还是很超值的。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 18:10
晚餐主菜和早餐。表示12小时睡回来毫无压力。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 18:18
33E最后一排靠墙，还好头排剩个靠窗的空座。奥克兰到浦东这段整体服务不错，洗漱包娇韵诗的（藏的很隐蔽...）

东航坑爹的娱乐系统，电影数量少也没什么好片，地图也不好用。一大早起来都不知道飞哪了。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 18:31
5:40落地，下午1点虹桥飞北京。这当间把行李先送虹桥然后进市内逛逛。一线7点头班，只能等了...（大清早带个箱子挤2号线略瘆人）[attach]1567678[/attach]

作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 18:46
70分钟抵达虹桥，真得感谢延安高架没太堵

点评一下：上海机场大巴实在太糟心了，司机服务态度差，司售也不统一着装跟黑车似的，跟北京比唯一强的是不限速。夜宵和1线这种大线间隔太大，有两次没座就让车下的再等20分钟...
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 18:48
海格公路王，自动挡。动力没得说，提速很快，就是内饰尴尬了点。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 18:54
行李寄存好，去隔壁虹桥站取下火车票。

动局进站口的小早点还是很赞的，方便而且价格公道。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 18:58
10换8去德兴吃早点，当天10号线的客流很和谐。虹桥进市内不赶时间的话还是10号线比较舒服。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 19:02
老西门，就差一步...
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 19:10
8号线就坐一站大世界下，“饭前拍一张，活到99”
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 19:15
半年不见德兴重新装修了。强烈安利这家面馆，实在太好吃。我在上海的每顿外面吃的早点从来就没跑过它。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 20:40
本帖最后由联营801路于 2017-4-22 23:15 编辑

吃饱后，坐17路去外滩。17路这款申沃12米自动挡混动载客量和座位数相当可以，很适合17路这种夕阳红线路。[attach]1567974[/attach]

作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 23:22
北京东路小拍
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-22 23:27
本帖最后由联营801路于 2017-4-23 09:44 编辑

移步北京东路路口，开始干活
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 09:48
一见逍遥剑，感觉倍儿亲切
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 09:50
934的一踏手动档申沃
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 09:52
很喜欢这张
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 09:57
你老了.... 。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:05
黄浦江外滩这段突然过个大船，不常见啊
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:08
站的高一点拍～～～
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:17
下午虹桥飞回北京，东航的老330，2003的机子。没换涂装估计是在东航这干不了几年了...
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:22
讲真，这是我在京沪上吃的最好的一次！！！
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:29
起飞后，飞越沪昆
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:34
蓝天白云，可惜窗户脏了点
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:36
因为PEK跑道大修，前序航班到虹桥就晚了一个小时。还好我这班在PEK进场时比较顺利，右手是燕郊。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:41
这次是从顺义进场，所以过了燕郊在快到密云水库那调头对准跑道。
俯瞰大秦，应该是茶坞吧...？
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:44
One hundred...Fifty...Forty...Thirty...Twenty...老功臣们
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:47
擦航大本营，外加“擦航大连分公司”
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:48
下机了...感觉这一路头等舱优先出行李这条两次帮我赶上机场大巴
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:52
机场大巴燕郊线，回“燕郊小清华”。话说17线终于上高速了，然后哩，依然是移动路障一个。

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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 10:58
回学校放行李去澡堂洗个澡，晚上跟老部员吃个火锅。还是在国内好啊～

感觉原来亏欠华北科技学院太多，出国后还是有点想念。拍两张意思一下吧
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:05
一直想拍个专题，关于学校北门的。就是白天下课学生们过北门马路回宿舍，然后811和818等红灯（人群后的八方达），拍完后再修一下，应该很有感觉。

随手拍坏个二代逍遥剑
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:18
4月9，下午收拾收拾去北京站坐车去。

华科出门坐812，C2在燕郊南站算是被玩坏了，内饰缺胳膊少腿，车里跟猪圈似的...而且新换的凯伦电显噪音太大，凯伦还是老实做报站吧。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:23
八王坟下来换668，非空黄三依然带劲。而且我坐的这车师傅技术绝了，建国门那并二环主路方向盘一揉带点刹车直接就挤进来了，一气呵成。

668下车小拍...
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:25
这张叫黑灯瞎火
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:30
北京站乘京沪神车109回上海。这样其实挺折腾的，但谁让东航卖的票到上海比到北京贵，正好好久没睡硬卧了，折腾一下吧。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:35
硬卧，正好赶上残疾人车。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:37
这几天京局退了原来石秦特慢的25Z，我在想109这些老式折页门25K是不是也快了。
（天津西站台溜达）
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:44
本帖最后由联营801路于 2017-4-23 11:47 编辑

过了德州就睡了，一早六点起来等着过长江大桥。小时候总坐连沪T131，每次过南京长江大桥看大人们都会站起来。所以从那时长江在我心中的形象就非常神圣。
（南京到达）
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:48
越来越少见，感觉很怀旧啊。可惜身旁的绿皮已经不是曾经的绿皮了。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:51
京局洗脑广播：1.安全最重要 2.早餐最重要。好吧，我妥协了...
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:54
机车保健哪家强，常州城外戚墅堰
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:57
隔壁太局精品车。我曾经坐过一次，那次110没票买的这趟车到石北换Y510回京。这车收拾的很干净，服务也不错。那次坐在上海没几个人上，然后到南京就一下上满了。第二天早上石北下一堆。[attach]1568211[/attach]

作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 11:59
苏州站台上透个气，四月初的江浙沪永远比北京冷啊～
很喜欢苏州站站房，典雅～
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:08
提前7分钟抵达上海，109的正点率还是可以的。想说一下京局的服务...有服务吗？109车底脏的不行不行，列车员特凶，早上叫人起床直接捅。卧铺没有地毯，京局一贯的传统...京局好歹也是祖国的门面，虽然动车和高铁的服务还可以，但也不能这么对待普速吧，何况是那么重要的T109。经常去杭州坐Z9/10和T31/32，对比很明显。希望有一天109能升Z换25T车底...
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:10
对面上海到石家庄的车，原色25G很多
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:18
朋友接站，随后直奔正大广场吃饭。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:20
来张陆家嘴“总站”
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:22
吃完后去滨江公园溜溜食，上海那几天天气不是很好
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:25
申沃天然气，外号应该也可以叫“大背头”
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:29
坐795，回浦东的据点。795我更喜欢坐大宇，因为有宝座。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:32
晚上在陆家嘴还有饭局，所以回浦东洗澡换衣服后又跑回来了。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:35
陆家嘴地铁站小拍，当时正好下雨，爱护新相机所以匆匆拍了几张。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:39
吃饱后也不早了，雨下的还不小。但我们一行人还想去外滩逛逛。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:40
本帖最后由联营801路于 2017-4-23 12:44 编辑

陆家嘴步行去东昌路坐轮渡。个人觉得如果东昌路这个轮渡站移到陆家嘴滨江公园这公交地铁接驳能更方便些。[attach]1568249[/attach]

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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:53
本帖最后由联营801路于 2017-4-23 12:54 编辑

4月11日，白天出门逛街随拍。基本是在人民广场方圆3公里内。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:57
宇通这款两腿蹦不错，这几天吉林上线的同款看着很养眼。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 12:59
此行最大的遗憾是71路，本来留好时间运转以及晚上去外滩拍71路，无奈在上海朋友出了点情况，只能留点遗憾了。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:04
451，浦西浦东间重要的线路。人很多，但车隔一般。主要是这车快，所以我也是它的常客了。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:08
上海的鲍师傅，这队排得有点夸张（还有黄牛...）。我在北京也总买，基本就是西安门那家，排最长的一次前面也就六个人。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:13
老金陵，一见到金陵感觉太亲切了。儿时的记忆啊！双巴我只爱老金陵

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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:20
一转眼，世博申沃也7年了。你除了噪音有点大外，从外观看还真看不出你的年龄。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:23
申沃侧后。这款车很奇葩，宝座旁边还有个“注油口”，我记得那座一年四季都是热乎的。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:25
当天晚上还是因为朋友的事临时跑趟苏州。在罗山路这面16换2换1去上海站。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:28
在所有地铁里我最爱上海地铁16号线（其次北京机场快线），炒鸡爱！16号线能把地铁坐出高铁的感觉，哈哈哈～
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:34
晚上9点多的沪苏城际，都是住昆山和苏州的上班族。二等座40，比京津便宜，听我朋友说如果在苏州有房高铁通勤也挺划算的。

这趟车的列车员比乘客都急，最后都是背着行李穿着外套在工作...
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:36
苏州睡一晚，第二天朋友办完事说带我苏州逛逛。我说苏州那几个园我都去好几遍了，带我看看苏大吧。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:41
苏大得查学生证，可能因为校内景色太好？？
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:46
我想说，苏大确实hin美啊～～～
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:48
东校区进，北门出。在北门这简单拍拍。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:50
海格的天下，连我朋友这个外行都知道这是海格～
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:56
说说苏州公交吧～真的，我去过的所有内地城市中公交车最干净的！！虽然今年跟前年比有所退步，主要是发现窗台有灰，但地面真的是没得说。车身和车内地面永远是干干净净的，这点不得不服。司机的服务态度还好吧，但不是很爱惜车...非空季收1块，有时非空季太热照样开空调收1块，实在太良心！最后就是苏州的公交站亭确实很有城市特色～
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 13:59
吃完午饭后奔苏州站回上海。
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作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 14:04
刚才看了一下照片，感觉再在这个帖子里发下去篇幅太长，怕大家产生视觉疲劳。所以我打算把这次回国行分成上下两部分，上部分以上海为主到此结束，下部分是以北京为主，但下部分的开头我会把在上海的最后两天说完。
感谢大家的耐心等待和关注。

作者: BK6126S1 时间: 2017-4-23 14:14
楼主坐的木航商务？一直对木航没什么好感尤其是长途航线……AKL-PVG还是NZ好

作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 14:20

BK6126S1 发表于 2017-4-23 14:14
楼主坐的木航商务？一直对木航没什么好感尤其是长途航线……AKL-PVG还是NZ好

木航总体来说两舱服务还可以，这次的餐食比以前有很大进步。但经济舱确实赛不过菜航，而且东航经济舱便宜所以比较乱，有次缺钱由沪回京买的东航经济，大爷跟大妈赛嗓门～上海人跟北京人两句没说好干起来了...

NZ是好，实在太贵了，很少打特价。再就是觉得他家的时间不好。

作者: BK6126S1 时间: 2017-4-23 16:08

联营801路发表于 2017-4-23 14:20
木航总体来说两舱服务还可以，这次的餐食比以前有很大进步。但经济舱确实赛不过菜航，而且东航经济舱便宜 ...

天合联盟的服务……普遍感觉比不过星空联盟的厦航算是例外木航的京沪空中快线质量还是不行

作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 16:48

BK6126S1 发表于 2017-4-23 16:08
天合联盟的服务……普遍感觉比不过星空联盟的厦航算是例外木航的京沪空中快线质量还是不行

东航的京沪两舱还行吧，至少餐食上可以。可惜东航给正餐的班次太少，但经济舱确实比较汗颜...

作者: 联营801路 时间: 2017-4-23 16:50

BK6126S1 发表于 2017-4-23 16:08
天合联盟的服务……普遍感觉比不过星空联盟的厦航算是例外木航的京沪空中快线质量还是不行

东航的京沪两舱还行吧，至少餐食上可以。可惜东航给正餐的班次太少，但经济舱确实比较汗颜...

作者: BK6126S1 时间: 2017-4-23 17:38

联营801路发表于 2017-4-23 16:50
东航的京沪两舱还行吧，至少餐食上可以。可惜东航给正餐的班次太少，但经济舱确实比较汗颜...

表示坐不起两舱……京沪还是擦航好
还一个要吐槽的是天合联盟的常旅客计划……到账居然要3-7天……

作者: travelkriz 时间: 2017-4-24 17:47
5800到底是商务还是头等？头等就真的是太便宜了。飞欧洲星盟选择太多，虽然不算定级，飞北美擦航虽然品质也一般但是比打人航还是不差的。京沪上我每次出差都是自己付差价坐几本没折扣的ca也不会将就坐木航

说到黄浦江我最近去也经常看到多年不见的大船进出不知何故

作者: BK6126S1 时间: 2017-4-24 18:20
本帖最后由 BK6126S1 于 2017-4-24 18:25 编辑

travelkriz 发表于 2017-4-24 17:47
5800到底是商务还是头等？头等就真的是太便宜了。飞欧洲星盟选择太多，虽然不算定级，飞北美擦航虽然品质也 ...

星盟成员累积到凤凰知音应该是定级里程才对啊
东航AKL-PVG用的332 国内330只有南航有一小部分带头等其他公司的都没有头等舱

作者: 联营801路 时间: 2017-4-24 19:12

travelkriz 发表于 2017-4-24 17:47
5800到底是商务还是头等？头等就真的是太便宜了。飞欧洲星盟选择太多，虽然不算定级，飞北美擦航虽然品质也 ...

奥克兰到浦东是business,虹桥到首都是头等。一般国际航线为了统一都叫公务，其实跟头等是一码事。当然除了部分777有超级头等的配置。

擦航京沪经济舱可以，一般我都是为了坐747才选擦航。毕竟价格放在那，飞行体验还是不同的。

作者: BK6126S1 时间: 2017-4-24 21:08

联营801路发表于 2017-4-24 19:12
奥克兰到浦东是business,虹桥到首都是头等。一般国际航线为了统一都叫公务，其实跟头等是一码事。当然除 ...

东航77W布局F6C52Y258 最前面6个就是名副其实的头等舱没有什么超级头等那52个就是叫商务舱只是因为在飞国内线在天朝才这么叫一般窄体机最前面的都是C8 在国内都按照头等舱卖而已按照标准那最多只能叫商务舱
国内线都是不发售商务舱的经停的国际线就是例外国航CKG=PEK=SFO国内段就是有发售商务舱这个舱等的

作者: travelkriz 时间: 2017-4-28 18:00

BK6126S1 发表于 2017-4-24 18:20
星盟成员累积到凤凰知音应该是定级里程才对啊
东航AKL-PVG用的332 国内330只有南航有一小部分带头等其 ...

知音卡所有外航都是只有里程不定剂，自家子女是可以的

作者: BK6126S1 时间: 2017-4-28 20:53

travelkriz 发表于 2017-4-28 18:00
知音卡所有外航都是只有里程不定剂，自家子女是可以的

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不知道是国航坑了层主呢还是他本来就是错的凤凰知音网站写的很清楚星空联盟航空公司承运的航班累积到凤凰知音是定级里程

作者: BK6126S1 时间: 2017-5-10 14:17

travelkriz 发表于 2017-4-28 18:00
知音卡所有外航都是只有里程不定剂，自家子女是可以的

回一下你的点评我朋友去年飞UA 既不是Y也不是全价一样是定级

作者: 10路47226 时间: 2017-5-11 12:54
本帖最后由 10路47226 于 2017-5-11 20:30 编辑

不知道新西兰的MAN是哪里产的
个人认为内翻窗的设计很扯淡。可惜也就国内喜欢玩推拉窗，内翻窗车里闷热，德国有些公司的车甚至没有空调也采用这种设计，外加个通风装置，事实上几乎什么作用都不起
四月底飞了趟上海，本身去考试但是附带溜达了两天半，二踏车居多，个人认为还是非常实用的设计。魔都的申沃和大宇缺点在于悬挂太软，坐着很难受。一踏车也是LE为主，LF就坐过SWB6128V8LF，车内配置一般般，甚至连北京公交标配沐浴天花板都没有，好歹那也是一款塔机布置的LF单机。
唯一我觉得比较华而不实的是申沃的S2N，价格非常贵，性能也一般般，但是那款车应该数量很少

作者: 10路47226 时间: 2017-5-11 12:59
上海地铁坐过1,2,3,4,8,10,11，我记得8号线好像是B车，剩下的是A车，不得不说车比北京的大部分宽敞的多，1和2号线的老西门子也坐过很多次，内饰基本上看不出是老车，空调也很凉快。1,2号线和10号线的阿尔斯通也坐了，除了诡异的电机声音没什么特别感觉

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