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标题: 3月27日起，北京9条公交线路将进行优化调整 [打印本页]

作者: sunrisewen 时间: 2017-3-21 15:44
标题: 3月27日起，北京9条公交线路将进行优化调整
本帖最后由 sunrisewen 于 2017-3-22 00:02 编辑

记者今天从北京公交集团获悉，3月27日首车起，北京9条公交线路将进行优化调整。其中调整线路走向5条、撤销线路2条，并延长501路、991路营业时间，方便沿线市民公交出行。
具体情况如下：
一、调整走向

1．调整专102路。首末站：地铁龙泽站－东村家园东门。营业时间：地铁龙泽站5:30-22:30，东村家园东门5:50-22:30。增加天露园、百嘉城小区公交服务覆盖，增加接驳地铁8号线路由及回南北路、育知东路1公里公交线网覆盖，方便回龙观地区居民接驳地铁8号线、13号线。替代线路：307路。

2．调整395路。首末站：复兴门南－富丰桥西。营业时间：复兴门南5:30-22:00，富丰桥西5:30-21:00。因东大街南口公交场站条件无法满足运营需要，延长至富丰桥西驻发，方便沿线乘客的出行。

3．调整972路。首末站：增产路－八大处。营业时间：增产路5:10-20:30，八大处6:00-21:30。因东华路公交场站及路侧调度室拆除，不具备运营生产条件，调整线路至邻近增产路公交场站，同时增加矿建街0.4公里公交线网覆盖。

4．调整976路。首末站：盛林苑公交场站－大北窑南。营业时间：盛林苑公交场站5:00-19:30，大北窑南6:40-21:30。削减建国路、西大望路重复线路，提高线路主要断面的运营质量。替代线路：421路。

5．调整913路。首末站：沙子营汽车站－地铁望京站。营业时间：沙子营汽车站5:20-22:00，地铁望京站6:00-22:30。撤出市区重复拥堵路段，提高线路北段主要客流断面的运营质量和服务能力，方便来广营北路沿线乘客换乘地铁14号线、15号线。替代线路：311路、594路。

二、撤销线路

1．撤销专31路。替代线路：专102路。

2．撤销912路。替代线路：840路、395路。

三、延长营业时间

1．501路。调整后营业时间：草桥6:00-22:15，南苑机场5:15-21:30。

2．991路。调整后营业时间：孙河公交场站5:00-20:00，青年路口6:10-21:30。
公交集团提示广大市民及时关注此次线路优化调整方案，合理调整公交出行方案，并可通过公交集团官方网站、微博、微信及96166客服热线获取更多线路详情。

作者: guangning_lu 时间: 2017-3-21 15:47
又有调整了呀。。。

作者: 联营801路 时间: 2017-3-21 15:53
421调线后动976倒是没毛病，关键大北窑南也太挤了现在。甜水园那好歹能停路边歇会，大北窑南只能跟846和燕郊黑车抢地了

作者: rootr 时间: 2017-3-21 15:56
913落得和996一样的结局

作者: 绿色喵星人 时间: 2017-3-21 16:11
913撤了得了制造重复活脱脱一个855区间然后北湖渠3条线少了一条我去奥体公园只能死等不靠谱的311 bpt丫屎拉你

作者: 绿色喵星人 时间: 2017-3-21 16:12

rootr 发表于 2017-3-21 15:56
913落得和996一样的结局

估计就是为了报废一些车这么干的

作者: saturn5319 时间: 2017-3-21 16:14
913强行给311送客流虽然北边客流不愁但还是严重差评

作者: huangyan3015 时间: 2017-3-21 16:15

联营801路发表于 2017-3-21 15:53
421调线后动976倒是没毛病，关键大北窑南也太挤了现在。甜水园那好歹能停路边歇会，大北窑南只能跟846和燕 ...

对我少了条路，难得从三环路过来，直接去八王坟和红庙的车，独有走向，那个421不仅间隔大，而且国贸在场站上车，换车都不好换

作者: xblswf 时间: 2017-3-21 16:21
913越调越抽抽，南边912也撤了，掐头去尾不要中间，切线跟切萝卜似的。

高家堡是都拆了还是怎么了？放弃治疗了，场站也不要了？

作者: edwin 时间: 2017-3-21 16:25
594和运通110客流得更大了……594以后应该再加点车

作者: edwin 时间: 2017-3-21 16:26
972就是进992增产路那个场子了吧……

作者: QLMBUS 时间: 2017-3-21 16:36
913这个整的真是差评，现走向客流挺好的，非要缩成10公里出头的短线，311、594哪个间隔都不太靠谱儿，估计是为调整而调整。912撤了倒是挺奇怪的，高家堡那儿什么情况，难道拆迁了？912确实过了正阳桥-丰益桥段客流不咋地，但沿线840、967一定得加车才行，总部基地那儿早晚高峰的客流挺大的。976缩短在意料之中。

作者: QLMBUS 时间: 2017-3-21 16:39

edwin 发表于 2017-3-21 16:26
972就是进992增产路那个场子了吧……

应该是。要我说，972索性延长到西辛房西得了，跟992、960似的，反正也没多远。还能方便乘客。

作者: 联营801路 时间: 2017-3-21 16:42

huangyan3015 发表于 2017-3-21 16:15
对我少了条路，难得从三环路过来，直接去八王坟和红庙的车，独有走向，那个421不仅间隔大，而且国贸在场 ...

受影响是肯定的，您要是从东南三环过来去金台路那只能去倒腾973了。当时421改线我就觉得976不保，我以为截到十里河或者双井，没想到是大北窑。

976郎家园出来后上桥去四惠桥下不进枢纽也行啊，说白了不就是不想给大望路路口添堵嘛...

作者: 108 时间: 2017-3-21 16:56
没想到913在挨了一大刀之后又挨了一刀，差评，绝对差评。

作者: QLMBUS 时间: 2017-3-21 17:06

联营801路发表于 2017-3-21 16:42
受影响是肯定的，您要是从东南三环过来去金台路那只能去倒腾973了。当时421改线我就觉得976不保，我以为 ...

976调整到大北窑南我很欣慰，一直以为BPT会一下砍到就上三环完事儿了呢。

作者: xblswf 时间: 2017-3-21 17:16
网上看到一条消息

“十三五”期间，大兴区还将深入推进城乡结合部改造，对南五环沿线的3镇十余村的工业大院、物流大院、小散乱市场进行拆除腾退。旧宫镇将拆除约40万平方米的建筑面积，完成旧宫三村工业区拆除腾退。黄村镇将重点抓狼垡组团和西片区8个村城乡结合部改造拆除腾退工作。西红门镇将继续推进现有4个地块拆除腾退工作，并适时启动其他条件成熟村的拆除腾退工作，逐步清退落后产能，提升土地、环境等资源利用效率。

根据这个消息，看来高家堡那片也是得拆了。

作者: Ly72586 时间: 2017-3-21 18:16

QLMBUS 发表于 2017-3-21 17:06
976调整到大北窑南我很欣慰，一直以为BPT会一下砍到就上三环完事儿了呢。

别着急，慢慢来~ 下次再砍点，又算一次政绩！

作者: baobei142857 时间: 2017-3-21 18:51
976这么一动去西大望路只能在十里河桥北换乘973了。973本来就挤又给增加负担了！

作者: KAl(SO4)2 时间: 2017-3-21 19:20
972不如趁此机会延一下末班，不到20公里，完全有条件延长到22：30

作者: 贝壳 时间: 2017-3-21 19:25
913望京站到利泽中街西口间应该加站吧。

作者: zbsmy0911 时间: 2017-3-21 19:51
991将青年路6:40之前的车次扶正了
缩短线路估计和缺少司机有关

作者: kingbill 时间: 2017-3-21 19:54
912夭折……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………生命短了

作者: BK6180C 时间: 2017-3-21 20:20
所有车都在大北窑掉头圈点，72、91、846都在路边停车，还有上下车极慢的938、814之类的，哪儿堵往哪儿停车，哪儿停车哪儿堵。

您就不能找俩上光华桥、京广桥圈点的车？
大北窑没场子的车都应该轰走，348去312的场子转圈，八方达一律进348的场子下人，91、72去光华桥调头，846、976去光华路转圈

作者: sshhuuoo 时间: 2017-3-21 20:32
东大街啥情况？啥时候能延长到丰科路？

作者: 969037269 时间: 2017-3-21 20:40
976差评，八王坟大北窑去潘家园不方便了

作者: comet 时间: 2017-3-21 20:42

绿色喵星人发表于 2017-3-21 16:11
913撤了得了制造重复活脱脱一个855区间然后北湖渠3条线少了一条我去奥体公园只能死等不靠谱的311 bpt丫 ...

这么调估计就是为了撤913吧，先安置员工，然后逐渐分流后再撤线。猜的。国企的人力也不好安置啊

作者: Maverick114 时间: 2017-3-21 22:34

comet 发表于 2017-3-21 20:42
这么调估计就是为了撤913吧，先安置员工，然后逐渐分流后再撤线。猜的。国企的人力也不好安置啊

而且还有全程几乎完全替代的855。当然也不排除855截线为马坡-沙子营（或奶子房），913延长替代855

作者: 我坐758 时间: 2017-3-21 22:36
594是不是得加车了？

作者: cs9299 时间: 2017-3-21 22:43
看了395~猜测335的未来~不会划转K3去怡海吧~~

作者: 366快车 时间: 2017-3-21 22:56
2004年开通913“高家堡——沙子营”，2014年分段运营，北段913沙子营—海淀桥东，南段912高家堡—丰益桥西，2017年缩短913“沙子营—地铁望京站”，撤销912“高家堡—丰益桥西”

作者: 366快车 时间: 2017-3-21 22:57

108 发表于 2017-3-21 16:56
没想到913在挨了一大刀之后又挨了一刀，差评，绝对差评。

跟996一个路子，砍了又砍

作者: edwin 时间: 2017-3-21 23:02

366快车发表于 2017-3-21 22:57
跟996一个路子，砍了又砍

最后直接以重复线路为由，撤销，697就是一个先例……挺好的线儿，缩了，没客流了，撤了

作者: QLMBUS 时间: 2017-3-21 23:43

cs9299 发表于 2017-3-21 22:43
看了395~猜测335的未来~不会划转K3去怡海吧~~

335很尴尬，给谁都跨界了。395毕竟线路整体在南城，完全在客三的领地。除非能像521的生命科学园西站和客一和谐共处似的，上南边和客三搞个好基友。

作者: 木城涧 时间: 2017-3-21 23:44
本帖最后由木城涧于 2017-3-23 22:51 编辑

2017年3月27日首车起，本市9条公交线路将进行优化调整。其中：调整线路走向5条、撤销线路2条，并延长501路、991路运营时间，方便沿线市民公交出行。
一、调整线路走向
1．调整专102路。线路首末站：地铁龙泽站——东村家园东门。线路运营时间：地铁龙泽站5:30-22:30，东村家园东门5:50-22:30。增加天露园、百嘉城小区公交服务覆盖，增加接驳地铁8号线路由及回南北路、育知东路1公里公交线网覆盖，方便回龙观地区居民接驳地铁8号线、地铁13号线。替代线路：307路。
2．调整395路。线路首末站：复兴门南——富丰桥西。线路运营时间：复兴门南5:30-22:00，富丰桥西5:30-21:00。因东大街南口公交场站条件无法满足运营需要，延长至富丰桥西驻发，方便沿线乘客出行。
3．调整972路。线路首末站：增产路——八大处。线路运营时间：增产路5:10-20:30，八大处6:00-21:30。因东华路公交场站及路侧调度室拆除，不具备运营生产条件，调整线路至邻近增产路公交场站，同时增加矿建街0.4公里公交线网覆盖。
4．调整976路。线路首末站：盛林苑公交场站——大北窑南。线路运营时间：盛林苑公交场站5:00-19:30，大北窑南6:40-21:30。削减建国路、西大望路重复线路，提高线路主要断面的运营质量。替代线路：421路。
5．调整913路。线路首末站：沙子营汽车站——地铁望京站。线路运营时间：沙子营汽车站5:20-22:00，地铁望京站6:00-22:30。撤出市区重复拥堵路段，提高线路北段主要客流断面的运营质量和服务能力，方便来广营北路沿线乘客换乘地铁14号线、地铁15号线。替代线路：311路、594路。
二、撤销线路
1．撤销专31路。替代线路：专102路。
2．撤销912路。替代线路：840路、395路。
三、延长运营时间
1．501路。调整后运营时间：草桥6:00-22:15，南苑机场5:15-21:30。
2．991路。调整后运营时间：孙河公交场站5:00-20:00，青年路口6:10-21:30。

作者: 木城涧 时间: 2017-3-21 23:48
[attach]1560944[/attach]

作者: 木城涧 时间: 2017-3-21 23:50
[attach]1560945[/attach]

作者: 木城涧 时间: 2017-3-21 23:52
[attach]1560946[/attach]

作者: 木城涧 时间: 2017-3-21 23:53
[attach]1560947[/attach]

作者: 木城涧 时间: 2017-3-21 23:55
[attach]1560948[/attach]

作者: 木城涧 时间: 2017-3-21 23:57
[attach]1560949[/attach]

作者: 木城涧 时间: 2017-3-21 23:58
[attach]1560950[/attach]

作者: rootr 时间: 2017-3-22 07:39

969037269 发表于 2017-3-21 20:40
976差评，八王坟大北窑去潘家园不方便了

就算要保留这独特走向，也不应该让976这圈点大长线来承担。
应该让91延长一下，替代976北边。

作者: 联营801路 时间: 2017-3-22 08:19

baobei142857 发表于 2017-3-21 18:51
976这么一动去西大望路只能在十里河桥北换乘973了。973本来就挤又给增加负担了！

909没了，八方达现在想把973打造成城内第一大线，要秒杀983

作者: dongshimen 时间: 2017-3-22 09:40
本帖最后由 dongshimen 于 2017-3-22 09:48 编辑

976砍了是意料之中的，但是说用421替代就太不要脸了，421怎么到双井劲松潘家园？！976确实长，但是被砍的是独门路线，而且乘客不少。这段需求应该专门开一条线来满足，现在不但这条线迟迟不开，反而还把能凑合用的长线给砍了，真特娘的xx。
还有，大北窑南已经那么多车了，本来就乱就挤，越来越乱越挤，就不能说给分到CBD那些小路里绕个圈圈？又能方便去里面上班办事的人，还能减少大北窑的车和人。

作者: viandy 时间: 2017-3-22 09:55
新站“侯庄路口东”出现了……绕着望京三角地转一圈，然而广顺北大街望京地铁那段还没完工，够913悠荡了

作者: petrcech 时间: 2017-3-22 09:57
913调整得叫什么玩意啊，改良改良越改越凉，呵呵

作者: jhmap 时间: 2017-3-22 10:56
专102，这个调整的还不错！

作者: bjmy 时间: 2017-3-22 12:06

edwin 发表于 2017-3-21 16:25
594和运通110客流得更大了……594以后应该再加点车

913大屯往西从来都没什么客流。除了上下班高峰，594和运通110客流也不多，用不着加车，594圈点后没谱了，始发倒是正常。

作者: 绿色喵星人 时间: 2017-3-22 13:13

Maverick114 发表于 2017-3-21 22:34
而且还有全程几乎完全替代的855。当然也不排除855截线为马坡-沙子营（或奶子房），913延长替代855

855截到上辛堡去吧跟939一块

作者: 路痴小白 时间: 2017-3-22 13:58

petrcech 发表于 2017-3-22 09:57
913调整得叫什么玩意啊，改良改良越改越凉，呵呵

参考939砍了一刀又一刀

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身）派生出来的。但是也存在问题，专31是专门服务佰嘉城等小区的，专102从回龙观小区那边有带过客流的可能性。若佰嘉城等小区客流过于集中，则会不易控制。因此届时或设置高峰区间应对。同时，合并也限制了专31独立发展的空间。

912和拆迁腾退应该有关。但是840代替实为笑话，从大兴一路过来本身就带来不少人间隔也不会很匀称，而且也是朝夕不保。所谓代替线路代替成什么样子和集团无关。

913的调整明显是为了调人调车，同时权衡拥堵和客流的结果。但是轻易放弃大屯-望京这一段，完全与855重复则有轻率之嫌。望京的路网本身丰富，避开干道也未尝不可。因此或是为855拆分作准备，不过855拆分可随时进行。代替线路也是大有问题，311受五道口的影响不可能间隔完美，913缩短后加理应增加区间。运通110的代替路段也不短，但是集团华丽的忽略了。不是一家人，不仅门不能进，而且相当忌惮……这也反映出一个现象：不管你怎么折腾，我该怎么找怎着，勤奋踏实，自得其乐。

395的延长和优化几乎无关，调整对周边路网没有运用，代替912才是目的，但不是完全代替，而且有没有加车恐不在考虑范畴内。同时给复兴门的间隔难控制找了个潜在的借口。东大街南口恢复335独有的时代。

972的调整尚未理解……东华路能否走矿后街进入门头沟路？照图示的方法应该不再上东华路岔路口了。等路网完善后，八方达几条线与370都应该考虑适当延长。

976的调整是较为符合客观情况。问题在于421代替上。换乘过于理想化。大北窑南的处理就认识掉头，不如去光华路等地。调整后976与28重复路段显得较多，未来或进步一缩短。到时候缩短到什么地方就不知道了。421只要略加延长即可，如左安路场站等。
不过，976缩短不一定能起到所谓大断面客流与加快周转的目的，如果点不变或略减的话，每圈省下的20min只能给司、保休息。实际的间隔不会有改观。乘客也不会理想化的去976换421而是去改乘地铁或找更为省事的换乘方法。同时甜水园地区本能用976象征性的增覆盖，结果这个有利的条件抛弃了。

总体上没有彻底的胡来，也没有值得称道之处，特别是解决有路无车上。此次调整如不算新开的专字头和快专，只突出了减重复，其他一概忽略。这倒也能反映出交通部门最看中的是什么。

作者: 绿色喵星人 时间: 2017-3-22 17:45

二手挖掘机发表于 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身 ...

855东直门到望京客流惨淡很可能就不要了

作者: 绿色喵星人 时间: 2017-3-22 17:51
本帖最后由绿色喵星人于 2017-3-22 17:56 编辑

路痴小白发表于 2017-3-22 13:58
参考939砍了一刀又一刀

939截线到北太平桥以后进城后就一直很废柴间隔也完了到坝河由于间隔巨大也无所改观望京段到坝河还严重和966重复但自从小延到了三元桥东站然后改了望京内的独特走向(专122) 反倒活过来了铁道不过车间隔也很稳定很小客流也还凑活所以我觉得以后913改中途走向或者截855 913还是有希望跟939一样复活的就看bpt到底怎么想了

作者: 687路 时间: 2017-3-22 18:32

二手挖掘机发表于 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身 ...

370还能再怎么延长？圈门已经是路的尽头了

作者: 联营801路 时间: 2017-3-22 18:42

二手挖掘机发表于 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身 ...

976的调整虽然原因能说过去，但到大北窑南也是难为了司机和车队。都怕回头976跟846闹矛盾。
我也想了一个跟您建议差不多的：到大北窑南后直走到光华路右拐，终点改为光华路。随后从针织路出来回长安街再拐回三环路。如果可以的话回程再绕到八王坟也行，反正集团就是想减少长安街拐上大望路的线路。

作者: 联营801路 时间: 2017-3-22 18:49

二手挖掘机发表于 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身 ...

还有912跟840这事是不靠谱，看来黄海可能要到期了。

作者: 绿色喵星人 时间: 2017-3-22 18:50

二手挖掘机发表于 2017-3-22 16:02
这次调整没有高质量，多为应景之作……

专102和专31合并应该是为了腾出车，本身专31也是专102（均为前身 ...

131延长到北小河然后就可以撤销专112 然后855按照专112走向走到望京西

作者: 687路 时间: 2017-3-22 19:07

联营801路发表于 2017-3-22 18:49
还有912跟840这事是不靠谱，看来黄海可能要到期了。

那边要是都拆了客流也没那么大了

作者: 96321 时间: 2017-3-22 19:11

联营801路发表于 2017-3-22 18:42
976的调整虽然原因能说过去，但到大北窑南也是难为了司机和车队。都怕回头976跟846闹矛盾。
我也想了一 ...

976走十八里店，846走高速，客流互不相干……不过976如果再次调整，可能只能到亦庄工业园区了，北边替代28+986

作者: 联营801路 时间: 2017-3-22 19:31

96321 发表于 2017-3-22 19:11
976走十八里店，846走高速，客流互不相干……不过976如果再次调整，可能只能到亦庄工业园区了，北边替代2 ...

我是说大北窑南抢位。814身后那块也就能停一个车，976这一来这位置就不那么好弄了。

作者: 880路 时间: 2017-3-23 09:01

xblswf 发表于 2017-3-21 16:21
913越调越抽抽，南边912也撤了，掐头去尾不要中间，切线跟切萝卜似的。

高家堡是都拆了还是怎么了？放弃 ...

还有个947呢

作者: 1762288967 时间: 2017-3-23 09:04
昨天下午看395已经进富丰桥了

作者: 880路 时间: 2017-3-23 09:16

Maverick114 发表于 2017-3-21 22:34
而且还有全程几乎完全替代的855。当然也不排除855截线为马坡-沙子营（或奶子房），913延长替代855

855原来就是马坡—奶子房

作者: 880路 时间: 2017-3-23 09:26
集团近期做的线路调整ppt连新旧线路图对照都没有，差评！

作者: gaochenxiao 时间: 2017-3-23 12:47

联营801路发表于 2017-3-21 16:42
受影响是肯定的，您要是从东南三环过来去金台路那只能去倒腾973了。当时421改线我就觉得976不保，我以为 ...

大望路那路口，尤其是晚上西向东去通州方向，放了护栏人家黑车就占道停护栏边上，直接少两条道，不堵才怪。。跟公交车倒没多少关系。

作者: 联营801路 时间: 2017-3-23 13:05

gaochenxiao 发表于 2017-3-23 12:47
大望路那路口，尤其是晚上西向东去通州方向，放了护栏人家黑车就占道停护栏边上，直接少两条道，不堵才怪 ...

没办法，都知道没什么大关系，某部门施压集团借手截个线也不是稀罕事了。
不过话说回来，大路口公交左拐确实占地，影响通行效率。所以说砍976只能是吃哑巴亏了。

作者: QLMBUS 时间: 2017-3-23 15:01

1762288967 发表于 2017-3-23 09:04
昨天下午看395已经进富丰桥了

很有可能是去那儿加气，车队毕竟在那儿，正常。

作者: QLMBUS 时间: 2017-3-23 15:20
感觉395实为延长到富丰桥西便于加气是真，正赶上东大街南口那边要拓宽道路、场站面临拆迁，替代912只不过是捎带手赶巧而已。335的未来命运不知如何，毕竟是客四的。

作者: gaochenxiao 时间: 2017-3-23 16:28

联营801路发表于 2017-3-23 13:05
没办法，都知道没什么大关系，某部门施压集团借手截个线也不是稀罕事了。
不过话说回来，大路口公交左拐 ...

哎，砍了976，三环去西大望路不方便了，大望路口也不会因此而不堵。。

作者: dongshimen 时间: 2017-3-23 16:39
还有，亦庄进城的路线太单调重复，大多都是经亦庄桥、十里河去南三环或东三环，走其他路线去其他地方的太少。呼吁开通直接走四环往北的线路，免的总是进到三环再倒车出来。
而且这次976又是截到大北窑南，截团这是存心把大北窑搞成天堑啊，CBD那么大一片，就不能把线路分散一点儿吗？！

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-3-23 16:47
集团：每个人都要为交通的顺畅做出自己的贡献，支持调整也是贡献。潜台词：我想干什么干什么，乘客们要像流水线上的机器人一样不断给我送钱

421车再多它也不到双井潘家园，如果车够的话，有建设性的延长一下无妨。976接着缩或撤离三环路就行了。大北窑的站位线路的设置显然没有通过精心的调研，交通组织较为混乱。大北窑公交枢纽俨然是个骗局……

作者: dongshimen 时间: 2017-3-23 16:50
976走大羊坊路太鸡肋，这段才应该改。应该直接上高速然后走四环往北，又提高了速度又填补了空白。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-3-23 17:06
324、504、927、599、997等都不是走十里河的。去南三环倒容易。

走四环没困难，但是客流没有很好的保证。能换的车又少。

大羊坊路客流还是重要的，但是并非不能动。如421能适当延长，976则能考虑绕行弘燕站，串上地铁，走西大望路去广渠路等地圈点。
还有一条容易忽视但又直接能改上四环延长的线路——202，潜力很大。专72去378的场子，378独立延长都是可行的。非要和976较劲容易被集团利用。

亦庄去通州、怀柔、顺义等其实并不困难，完全不用进城，反而是亦庄到城里三环到五环之间，常需要换乘，至于换乘是否方便集团从来不管。

作者: 联营801路 时间: 2017-3-23 17:08

gaochenxiao 发表于 2017-3-23 16:28
哎，砍了976，三环去西大望路不方便了，大望路口也不会因此而不堵。。

现在那堆单车把815站台和港湾都给占了，等回头811和930一砍，大北窑南到八王坟东这一段会更乱套。尤其是八王坟西的812和郎家园的930车站，大小黑车更多。

976这个砍法也挺随意的，去光华路里头转一圈不碍事也保住了一部分人的出行。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-3-23 17:33
燕郊是有拼车传统的，不是轻易能界定为黑车。有些事你管了，下次就有人管你了。

有没有黑车和集团没关系，你不管理乘客也得通勤，反正路是大家的。燕郊交通的特点之一就是，车合适就坐，姓什么是次要的。

对大北窑终点的公交线路不进行整理、梳理的结果是，道路空间不足，众公交进站乱作一团，行人没有明确的疏导，通惠河路口严重限制大北窑通行能力，乘客不知道哪个车在哪里，能八王坟掉头的非去大北窑，最终撤得比加的都多……348撤离大北窑集团未必不敢，乘客应有心理准备。

作者: jackzheng 时间: 2017-3-23 17:40
本帖最后由 jackzheng 于 2017-3-23 17:41 编辑

这次公交集团的不要脸可谓又上了一个台阶，幻灯片里的地图只标了调整后的，不标调整前的。这样就可以放心大胆截线了，截得再夸张也可以心安理得。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-3-23 17:45
自己骗自己罢了……把截图和网上的地图一比较不就出来了……对于常乘坐的人来说，更要只要看站名就明白了

这次倒是确实没有太夸张的。

作者: 联营801路 时间: 2017-3-23 18:09

二手挖掘机发表于 2017-3-23 17:33
燕郊是有拼车传统的，不是轻易能界定为黑车。有些事你管了，下次就有人管你了。

有没有黑车和集团没关系 ...

确实，私家车下班10块一位，跑回个油钱过路费。还减少排队的人，虽然我从来不坐，但我觉得这样挺好的，不该被取缔。818车站私家车挺守规矩的，有人就上，没人就走。不像“道上”的黑车，818来了还赖着不走。再说八王坟东那些可够次的，管你协管还是交警我就占着道拉人，燕郊系列也就814最幸福从桥上走避开八王坟东。

作者: 联营801路 时间: 2017-3-23 18:30

二手挖掘机发表于 2017-3-23 17:33
燕郊是有拼车传统的，不是轻易能界定为黑车。有些事你管了，下次就有人管你了。

有没有黑车和集团没关系 ...

南行大北窑南和东行大北窑东算是两个大问题。我仔细观察过，大北窑南最热闹的时候4辆特8，2辆57，1辆348和72（这是起点站排队上人的），938快最前头上客。后尾停一堆没挤进来的846，28国贸路口扭着身子。晚高峰人多到你连地上车号的白字都看不到，回头等976来更完蛋。大北窑东最狠的时候人行道全没。

其实大北窑北、光华路、针织路、通惠河北路soho身后那段空地一堆，就光华路一字排开都能当个总站。八王坟东掉头确实难办，除非西行不下客。运通121掉头加起来连并8道，还得等半年灯，不在那掉头也是合理的。很多815空上的车都选择钻四惠桥从大望路拐过来。

348现在倒没有说要动它的消息，但万一截肯定奔大郊亭去了。930不保，348也难说。但我觉得如果哪天集团后知后觉大北窑南太挤，估计先动846.

作者: jimmydada 时间: 2017-3-23 18:51
燕郊黑车的卖点是不用排队，有座位。八方达多开一些相同走向的快速直达专线可能会有市场。

作者: 联营801路 时间: 2017-3-23 19:41

jimmydada 发表于 2017-3-23 18:51
燕郊黑车的卖点是不用排队，有座位。八方达多开一些相同走向的快速直达专线可能会有市场。

过几年燕郊的线路又砍又截，通国和燕郊再来个打黑除恶的话，快专都得要么排队要么抢了。
01燕郊队现在就是车不够，要不变着花样的开快专。

作者: su9er 时间: 2017-3-23 22:26
专102之前是429路，专31之前是429路区间，这下子合并了。

作者: 木城涧 时间: 2017-3-23 22:58
[attach]1561145[/attach]

作者: travelkriz 时间: 2017-3-24 18:45

huangyan3015 发表于 2017-3-21 16:15
对我少了条路，难得从三环路过来，直接去八王坟和红庙的车，独有走向，那个421不仅间隔大，而且国贸在场 ...

就是的从双井劲松过去红庙怎么都得倒车了还多刷一次卡。真心 ** 瞎搞

作者: 联营801路 时间: 2017-3-24 18:54

travelkriz 发表于 2017-3-24 18:45
就是的从双井劲松过去红庙怎么都得倒车了还多刷一次卡。真心 ** 瞎搞

可以光华桥下步行过去，也就相当于从大北窑走到八王坟，快走也就十多分钟。有时候八王坟堵的腿比车快，集团真是响应全民健身了

作者: 000000 时间: 2017-3-25 11:41
(YY下)其实,976可以继续往南延长到彩四小区,找826去

作者: 315425 时间: 2017-3-25 11:48
大家都是经验丰富...不过这个优字..不是为坐车人写的

作者: 1098号电车 时间: 2017-3-25 20:42
今天972的牌子换了，临时过渡那种

作者: sunrisewen 时间: 2017-3-26 19:02
972在此之前调整过不？

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