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标题: 路遇BRT2电车 [打印本页]

作者: 天云山 时间: 2017-2-16 18:19
标题: 路遇BRT2电车
拉了不少人，没走主路
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作者: guangning_lu 时间: 2017-2-16 18:27
哪天上路的？

作者: comet 时间: 2017-2-16 18:30

guangning_lu 发表于 2017-2-16 18:27
哪天上路的？

昨天。只是空载试运行，俗称摩线。

作者: 天云山 时间: 2017-2-16 18:31

guangning_lu 发表于 2017-2-16 18:27
哪天上路的？

今天中午看见的，在辅路试车呢

作者: 联营801路 时间: 2017-2-16 18:45
停电车的场站是不是就杨闸里头没有线啊

作者: 北京你早 时间: 2017-2-16 23:03
112得去不少司机吧

作者: catacarbv5 时间: 2017-2-17 02:06
全程的线都架好了？这么快就能上线运行啦？速度比117路快多了嘛。

作者: 联营801路 时间: 2017-2-17 05:44

catacarbv5 发表于 2017-2-17 02:06
全程的线都架好了？这么快就能上线运行啦？速度比117路快多了嘛。

117的问题是单机新车没来

作者: gaochenxiao 时间: 2017-2-17 08:14

联营801路发表于 2017-2-17 05:44
117的问题是单机新车没来

其实当时38改电的时候还不如给117，38全程架线都不麻利，反而先换了电车。

作者: wzll7999 时间: 2017-2-17 09:35
怎么不是青年？？？？？？？

作者: 346 时间: 2017-2-17 11:08
112/5不用脱线的好日子快到头咯

作者: wzll7999 时间: 2017-2-17 11:30
这车要我说改走辅路得了走里面纯粹造成拥堵的元凶

作者: 最爱337路 时间: 2017-2-17 11:42
自编号都是歪的

作者: Buddy 时间: 2017-2-17 12:02

wzll7999 发表于 2017-2-17 11:30
这车要我说改走辅路得了走里面纯粹造成拥堵的元凶

专用道，怎么会制造拥堵

作者: 厦门KINGLONG 时间: 2017-2-17 12:47
车号怎么还是贴纸？

作者: wzll7999 时间: 2017-2-17 12:52

Buddy 发表于 2017-2-17 12:02
专用道，怎么会制造拥堵

福田电车爱坏

作者: 汽车好友 时间: 2017-2-17 14:04
路牌BRT2老给我一种默认电显还没调试的错觉

作者: catacarbv5 时间: 2017-2-17 14:16
想知道一点更多的细节，哪里升杆，哪里降杆，是否跟112，115有线网共享，那个铁路桥桥洞是怎么过的？

作者: roonysth 时间: 2017-2-17 14:46

wzll7999 发表于 2017-2-17 11:30
这车要我说改走辅路得了走里面纯粹造成拥堵的元凶

里面有专用道啊，一次全换的话不会造成专用道拥堵

作者: catacarbv5 时间: 2017-2-25 02:09
在脸书上转发了这条快2试车的消息，以下是一位在香港的英国车友补的北京通州间交通的历史。

Interesting bit of history Zachary about the early bus routes and later subway lines between Beijing and Tongzhou.

Transport buffs might also be interested to know that the first mechanized transport link between these two districts was a branch railway line from Dongbianmen constructed by a British military railway engineering unit, opening in March 1902. This happened in the aftermath of the eight-nations foreign invasion and military occupation of Beijing 1900-1902 to suppress the "Boxer" uprising (aka "Righteous Fists of Harmony" Movement).

After peace had been restored, during the gradual withdrawal of foreign forces, the military railway unit, known as the BRA (British Railway Administration) in a spirit of co-operation with the post-Boxer Imperial Chinese Government and at the latter's request, also built a small branch line and sidings to serve the Imperial Granary (皇家粮仓 located near Dongsishitiao. This railway line was then used for bringing rice tributes to the Emperor into the centre of the city, replacing many of the slow moving junks using the Grand Canal and its tributary rivers. As a result of this, thousands of "junkmen" progressively lost their employment as the railway stole trade from the canal boats.

作者: 天云山 时间: 2017-2-27 19:59

catacarbv5 发表于 2017-2-25 02:09
在脸书上转发了这条快2试车的消息，以下是一位在香港的英国车友补的北京通州间交通的历史。

Interesting ...

没玩过脸书，发张截图看看如何？

作者: 1549366412 时间: 2017-3-6 20:14
貌似除了车门与快1有不同以外，尾部也不一样了。

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