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标题: 特2，特14调不调 [打印本页]

作者: wanxw 时间: 2017-2-15 09:09
标题: 特2，特14调不调
特2由莲花桥西行至沙窝桥下，取消特14。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-2-15 09:33
前半句还能信，后半句不敢相信……

如果改成特14由莲花桥南行至丽泽桥，取消特2，才能勉强全信

但是两种改法都没有迫切的必要

作者: cs9299 时间: 2017-2-15 10:08
为毛撤特14？没道理啊

作者: punk-boy 时间: 2017-2-15 10:26
连接两大火车站的特14 应该还能留住吧

作者: 大财神 时间: 2017-2-15 10:29
特14要这么调完宣武门外-开阳路一线基本就处于有路无车状态了

作者: 315425 时间: 2017-2-15 10:35
又要瞎xx砍...是吧...

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-2-15 11:17
我们无法探究或断定LZ的用意

但是集团通过各种渠道以“群众意见”掩盖自己的意图或进行试探也是有可能的，虽合情合法但客观上与一个自封人民爱戴的国企形象略有不符。

地铁开通后特14理论上可以撤销，但是实际情况不允许绝对撤销。调整的话也应考虑变通的方法，而不是大笔一挥完事。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2017-2-15 12:07
楼主，楼主有完没完

作者: 联营801路 时间: 2017-2-15 12:30

punk-boy 发表于 2017-2-15 10:26
连接两大火车站的特14 应该还能留住吧

特14开阳那离南站也不近，线路上算是连接，但站名不是北京南也就没什么用。
特17也一样，没什么旅客坐。特17全程坐过好几次，没见过西站上南站下的。一般这俩火车站换车还是出租或者地铁。

作者: BK6126S1 时间: 2017-2-15 12:32

联营801路发表于 2017-2-15 12:30
特14开阳那离南站也不近，线路上算是连接，但站名不是北京南也就没什么用。
特17也一样，没什么旅客坐。 ...

站名上是没有西站被黄衣大妈指上车拎着大包小包去南站的不在少数每次坐都能看得见

作者: BK6126S1 时间: 2017-2-15 12:34
楼主真有意思到沙窝桥楼主帮我想一个怎么回来的走法太平路-西翠路回原线是么真逗

作者: 123123 时间: 2017-2-15 12:39
好奇楼主的用意

作者: jimmydada 时间: 2017-2-15 13:07

大财神发表于 2017-2-15 10:29
特14要这么调完宣武门外-开阳路一线基本就处于有路无车状态了

说得对，这是重点。撤了特14，八车道的菜市口大街-开阳路-马家堡西路就浪费了。

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-2-15 13:59
集团：代替线路83、381、485。

等车耗时，堵车导致——不可抗力
要求加车，符合客调——科学保证
要求恢复，整体规划——服从市里
要求证据，群众意见——隐私保密

这套路，乘客是再熟悉不过了……

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从观光和线路重复角度看特2是矛盾的，但是后者是相对的，加之有火车站的客流保证，集团没有作大的调整
特14容易调整的部分是和3、9重复的部分，再不撤出长椿街的前提下作一点创新还是没问题的

作者: 联营801路 时间: 2017-2-15 14:27

二手挖掘机发表于 2017-2-15 13:59
集团：代替线路83、381、485。

等车耗时，堵车导致——不可抗力

特2确实是一条欣赏北京夜景的好线路，也是块硬骨头。虽说全程重复线路太多，但砍了哪一段都会对其他的乘客出行带来影响。

作者: rkkr 时间: 2017-2-15 14:40
我一直梦想着T2长椿街路口西以后和T7走一样的路由，然后由六里桥后恢复原线路。

作者: rkkr 时间: 2017-2-15 14:41
t14其实也可以这么绕一下子，然后六里桥往北恢复原线

作者: jack2005 时间: 2017-2-15 17:23
集团给了LZ多少钱啊？

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-2-15 17:37
好像有过特2-特7联运，未实行多长时间

还有惊人的特7-特8联运

作者: 123123 时间: 2017-2-15 17:38

二手挖掘机发表于 2017-2-15 17:37
好像有过特2-特7联运，未实行多长时间

还有惊人的特7-特8联运

特7特8联运。。。恕我无法想象这种运行路线（

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-2-15 19:35
世界公园-丽泽桥是特7，之后绕行三环多少圈不知道，自丽泽桥再走特7返世界公园。只见于三环内环，三环外环未见过。

只考虑单程票款数量，没考虑调度等其他因素，又不是正式线路，只能作为辅助/实验线路，很快就取消了。但是思维上值得参考学习

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特14去五路其实不错，特2则能结合特7、692等的路线去丽泽桥甚至延长至丰台一带。

西翠路、翠微路，在复兴路南侧均无公交车，如果条件允许特14应考虑用上

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-2-15 21:13

联营801路发表于 2017-2-15 12:30
特14开阳那离南站也不近，线路上算是连接，但站名不是北京南也就没什么用。
特17也一样，没什么旅客坐。 ...

坐特14去南站的还真不少

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-2-15 21:14

二手挖掘机发表于 2017-2-15 17:37
好像有过特2-特7联运，未实行多长时间

还有惊人的特7-特8联运

特7特8联运就是特8主路吧，。世界公园发那个

作者: 666 时间: 2017-2-16 09:18
我就想从岳家楼到校场口，自新路。楼主能解决撤了特14的替代线路?我要原地换乘。现实吗。

作者: yz8965 时间: 2017-2-16 12:08

二手挖掘机发表于 2017-2-15 13:59
集团：代替线路83、381、485。

等车耗时，堵车导致——不可抗力

坐三站地坐三趟车，何况485换381也不近，老人还不疯了

作者: 联营801路 时间: 2017-2-16 17:06

京华╰☆大财神发表于 2017-2-15 21:13
坐特14去南站的还真不少

我想知道除了大爷大妈，谁告诉他们的？。。。百度地图？

作者: 二手挖掘机 时间: 2017-2-16 17:47
百度地图MS有公交步行结合的方式，另外口口相传也很重要……

北广场特14加步行总用时，恐不明显输给南广场特17直达

作者: 我坐758 时间: 2017-2-16 20:10
这是几个意思？？？

作者: jeffreych 时间: 2017-2-16 22:56
特14决计是南站到西站的好线路，没有之一

作者: 育慧南路 时间: 2017-2-17 00:39
特14如果撤销，从万芳桥南到天宁寺桥西和西站怎么去？

作者: yz8965 时间: 2017-2-17 08:21
取消特14，特2来南站或者城南嘉园

作者: Philippe 时间: 2017-2-17 10:01

BK6126S1 发表于 2017-2-15 12:32
站名上是没有西站被黄衣大妈指上车拎着大包小包去南站的不在少数每次坐都能看得见

同感从京B到京C坐特14的比特17的多可能因为17在南广场而且居然全程10.3km 3块钱

作者: 京华╰☆大财神 时间: 2017-2-17 12:50

联营801路发表于 2017-2-16 17:06
我想知道除了大爷大妈，谁告诉他们的？。。。百度地图？

那就不知道了。不过每次做特14.这么坐的拿着包的还挺多的

作者: 三环大炮699 时间: 2017-5-26 10:38
特14的客流还是挺可观的

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