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标题: 厦门公交7月新闻贴 [打印本页]
作者: Derrick-West 时间: 2015-7-2 11:40
标题: 厦门公交7月新闻贴
大金龍客車 金旅客车 海格客车
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无线城市掌上公交Mybus用户群: 182397009
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注意事项
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1.不要重复发表相同内容的新闻
2.长篇大论的新闻有条件请红笔标注
作者: DDsheep 时间: 2015-7-2 12:23
本帖最后由 DDsheep 于 2015-7-2 12:24 编辑
842公交告别“趴窝”烦恼 油电混合动力公交车昨投用
厦门网-厦门日报讯（文/图 记者 吴海奎）842路公交车换新车了！昨日上午，21辆全新的油电混合动力公交车投入到842路线上载客。此前，老的842路公交车所用的车型是2011年生产的油电混合动力车，由于设计考虑不周全，一到早晚高峰期海沧大桥车行缓慢时，842路公交车时常在大桥上停车充电，加剧了大桥拥堵。而从昨天的运营情况来看，新的842路公交车暂时告别了半路“趴窝”的烦恼，但也还需要磨合。
6月13日，本报以《半路没电 公交车大桥上“趴窝”》为题，报道了842路公交车的“烦恼”。由于半路“趴窝”充电，不仅乘客急，公交司机急，海沧大桥的交警更急:早晚高峰车流量原本就大，公交车这么一停，明显是“添堵”。
“升级版”相比老款，优势在哪？湖里公交公司车技科刘科长的解释是，842路所用的车是2011年投用的第一代油电混合动力车。这种车的工作原理是:在高于20公里/小时行驶后，制动或减速时，汽车“多余”的热能就会被自动回收，转化为电能储存在电容里，在起步时或20公里/小时以下低速行驶时使用电能。听起来很节能环保，不过，这个车也有缺点。充满电的电容只能提供汽车3次到4次的起步，一旦电容得不到及时充电，车子就起步不了。
刘科长说，这次，842路用上了21台全新的公交车，同样是油电混合动力的，但更先进。跟老款的单一驱动相比，新款的油电混合动力是混联模式的，起步的时候不受电容次数的约束，一旦电容没电，可以通过发动机带动发电机，及时补充电容。
不过，有细心的乘客发现，新的842路公交车身只有10.5米长，和原来相比，短了。刘科长说，如果运力不足的话，将用其他车辆补充。
【释疑】
升级版842路
优势在哪里？
据了解，湖里公交公司总共有114台2011款的油电混合动力车，分布在88路、108路、109路、311路和842路，这些车或多或少都会遇到半路“趴窝”充电的烦恼。由于海沧大桥的特殊性，湖里公交公司率先对842路更换新车。那么，其他线路怎么办？刘科长说，现在正在同厂家协商技术升级方案，或许在不久后，这114台公交车都将得到技术升级改造，以继续服役。
记者从市公交集团了解到，近期，651路也更换了新车，原来的老车投用到36路运行。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 12:28
http://news.xmnn.cn/a/xmxw/201507/t20150702_4543691.htm
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 12:29
http://www.xmnn.cn/dzbk/xmsb/epa ... /content_624987.htm
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 12:30
http://www.xmnn.cn/dzbk/xmsb/epa ... /content_624797.htm
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 12:30
http://www.xmnn.cn/dzbk/xmsb/epa ... /content_624798.htm
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 12:31
http://www.xmnn.cn/dzbk/xmsb/epa ... /content_624846.htm
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 12:32
http://www.xmnn.cn/dzbk/xmsb/epa ... /content_624851.htm
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 12:32
http://www.xmnn.cn/dzbk/xmsb/epa ... /content_624860.htm
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 12:33
http://www.xmnn.cn/dzbk/xmsb/epa ... /content_624865.htm
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 12:33
http://www.xmnn.cn/dzbk/xmsb/epa ... /content_624805.htm
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 12:34
http://www.xmnn.cn/dzbk/xmsb/epa ... /content_625240.htm
作者: Derrick-West 时间: 2015-7-2 14:15
新闻不要再给我发链接了！要么就别发要么把正文发出来！！！
作者: 林捷益 时间: 2015-7-2 16:00
11:04 胡先生:6月26日晚上10点45分，我在第一医院站上了3路公交车。在金榜公园站下车后，我才发现自己的车钥匙不见了。我马上打968828公交客服热线报失。今天上午，我接到3路公交车站务员打来的电话，说工号为2023的司机李建顺捡到车钥匙了，让我尽快到终点站认领。刚刚我到3路车终点站把车钥匙领回来了，我借晚报感谢司机和站务员。 （林黎黎 整理）
12:50 彭女士:上个星期六晚上，我坐109路公交车时，不小心把手机掉在车上了。后来，我打电话过去，109路的司机接了电话。后来他车子回程时，将手机送过来给我们，真的很感谢他。他的车号是闽DZ0860，工号是2587。
作者: 快速公交 时间: 2015-7-2 16:48
呵呵呵呵，告别趴窝，迎来挤爆。。。
以及，第一批混动明明是电池。。。要是当时买就电容车，比如县里，才不会出这种问题。。。
作者: 狂爱厦门公交 时间: 2015-7-2 23:02
有点奇怪。为什么要把12米车换成10米。厦门近期都是10米换成12米的，何况842客流一直都还不错。
作者: SantiagoDS 时间: 2015-7-2 23:27
湖里没车可用，就先凑合着吧。
猜842退去3加车，去88和109换BRT退。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-4 11:35
乘客落3000元 司机如数奉还
3000元生活费刚拿到手，却不慎遗失在公交车上，厦门大学的卿同学顿时慌了神。万幸的是，他碰上了一位拾金不昧的好司机，人家不但把钱包原封不动归还，连200元感谢费也不要。这位好司机名叫彭志伟。
7月2日下午4：20，厦门大学大一学生卿同学从国贸新城站乘坐751路公交车，准备回校。当他到站下车时，一摸口袋，傻眼了：“钱包怎么不见了？！”钱包里，放着他刚从父母那领取的3000元生活费。
卿同学吓得赶紧掏出手机，给公交公司打去。十分钟过后，公交公司总调度室传来好消息：联系上了751路公交车司机彭志伟，钱包他在座位的缝隙里找到了，请卿同学快去公交站找彭司机领取。
5点20分左右，在厦大站，卿同学终于等到了彭司机。钱包失而复得！“真没想到，这么快就能找到钱包，而且里面的钱和多张银行卡都还在。可能是因为我今天穿的裤子口袋比较浅，不小心滑落了。真是要感谢这位好司机。”卿同学说，他想拿200元钱作为感谢费给司机，可司机说什么也不要，只是叫他“赶快回去，别让父母着急了”。
昨日上午，导报记者联系上了彭司机，对于帮卿同学找到钱包一事，他说：“应该的，没什么啊！很正常。”
彭司机开公交车十几年了，前几个月，他还捡到一部相机，也物归原主了。这么多年了，他捡到的钱包、书包、笔记本电脑、衣服等各式各样的东西真是不计其数。
彭司机说，别人的东西就是别人的，贪不得。你拿了也心不安，更何况失主一定会很焦急，所以要及时归还给失主，这是分内的事，不值一提！
作者: 林捷益 时间: 2015-7-4 15:37
见到提海鲜的乘客 公交司机能躲则躲
20150704厦门网 2015-07-04 00:00 字号: T T 手机看厦门网
公交车又没有明文规定有臭味、会流水的东西不能上车，司机凭什么拒载？”昨天，市民王女士拨打本报市民热线5589999，对959路公交车的一名司机表示不满，她说，昨天上午她提着篮子，里面装十几斤海鲜，司机嫌有腥味，不让她上车。
对此，您怎么看？欢迎拨打本报市民热线5589999表达观点。
见习记者 蔡姗姗 记者 王绍亮
乘客抱怨
其他司机都挺好，就这名司机老“躲”我
王女士说，每天早上，她都要从金鸡亭坐公交车到集美菜市场，批发十几斤海鲜，再拿到莲坂外图附近卖。因为做的是小生意，买不起车，她只好坐公交车，959路她最常坐。
“我把海鲜放在篮子里，用两个袋子装着，并没有味道。”王女士说，其他司机都挺好的，就那个司机跟她“过”不去。那个司机一看到她，就故意把车开得离她远一些，让她不好上车，有时甚至过站不停车；即便上了车，那个司机还会翻看篮子，说什么有腥味，会流水之类的话。
王女士对那个司机的做法很不解。她说，海鲜都是新鲜的，不会有味道，就算有味道，已经用袋子装起来了。若是有水流出来，那也是冰融化的水，也没有味道的呀！
市民说法
司机做法没有错，腥臭味确实影响他人
昨天，记者就此事随机采访了10名市民，他们中的大多数人都认为，司机的做法没有错，毕竟夏天那么热，公交车又开了空调，密封的环境中，若是有什么异味，尤其是腥臭味，整车人坐在里面都会不舒服。
市民李小姐说，每当闻到鱼腥味，她都会头晕、想吐，但也没办法，捂着鼻子忍一会比较现实。
市民杨先生说，公交车是面向公众的，但并不是每个人想上就能上，应该把握一个原则，就是不要影响到他人乘坐，就像公交车规定不能带宠物一样。王女士应该采取措施，避免因自己乘坐而影响到他人。
业内观点
司机可以拒绝海鲜上车
因为它“妨碍乘客健康”
记者发现，车厢中都张贴着这样一张乘车规定。其中规定，严禁乘客携带易燃、易爆、有毒、放射性等危险物品，以及宠物等其他妨碍乘客安全和健康的物品上车。乘客对所携带的物品应妥善保管，不得妨碍其他乘客乘坐。乘客携带10公斤以上或体积占一人以上位置的行李或物品需补车票。
一名业内人士称，尽管没有明文规定严禁带异味物品上车，但按照乘车规定中“其他妨碍乘客安全和健康的物品”，司机仍是可以不让其上车的。毕竟，十多斤海鲜若是发出腥臭味，会让其他乘客产生不适的。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-4 15:40
提醒
18:22 李女士:今天下午5点10分左右，在杏林杏北路内茂转盘这边，因为车流量很大，红绿灯时间又比较长，车辆排了很长的队。我骑着电动车从侧面往前走，一辆公交车在等红绿灯，突然司机把车门打开，从车上下来两个人。我骑着车没有防备，一个人冲到我电动车前面。我当时吓坏了，那个人也吓了一跳。然后，我就念叨了一句:“怎么开的车？”结果，公交司机很凶地大吼:“你说什么？我的车是停着下客。”他是在等红绿灯的时候下客，又没有开到车站，谁能想到他会突然就把车门打开？当时看到司机那种恶劣的态度，我就不想说了。跟这种人没什么好生气的，但我想提醒公交车司机，如果不是在公交站点，别随便打开车门下客。如果因此让人受伤了，对谁都不好。 （李淑琳 整理）
14:38 曾小姐:我要投诉952路的公交车司机，车号是闽DZ2529，司机工号是5A39。就在刚才，车行驶到吕厝转盘时，司机突然急刹车。当时，我正从后车厢要向下车门移动，结果整个人就摔出去，手差点脱臼。（热线员:前面有什么情况吗？是有行人突然出现吗？）没有，可能是司机开得太快，然后遇到红灯，所以急刹车。我是想提醒司机，以后开车不要这么猛，要注意安全！ （许雅真 整理）
作者: 林捷益 时间: 2015-7-4 15:40
11:51 林先生:刚才一辆车号为闽DZ1052的859路公交车，从岛内开往海沧，经过桥南站时竟然不停靠。后来司机解释说，从今天开始融信海上城站就是桥南站。我们昨天傍晚坐车回来，桥南站还有停靠。之前，我们也没有看到公交公司有贴出任何通知。大热天的遇到这种事，真的是太气人了！
作者: 林捷益 时间: 2015-7-4 15:41
鄙视
10:21 鲁小姐:不少岛外开往岛内的公交车司机停在右车道载客后，也不打转向灯，直接从最右边的车道插进最左边的车道，使得本来就拥堵的车道变得更加拥堵，尤其是下班高峰期。在岛外一些标明禁止鸣笛的地段，司机经常也按喇叭。有的路口行人绿灯时间短，斑马线上的行人还没走完，公交车子就已经开动了，这样斑马线上就会堵住。这个时候，大部分司机都会先等行人走完，可部分公交司机就会狂按喇叭，行人耳朵都要被震聋了。公交车是城市文明的一个窗口，若这么多公交司机素质都这样，那谁来做榜样？
作者: 快速公交 时间: 2015-7-4 22:42
十年前随便哪个同安的线，车上两三筐海蛎不都是很正常的事情。。。一直到快2二期刚开时候都有，可能后来BRT不让进站了。。。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-5 08:18
男孩发病 公交狂奔救人
事发752路公交车，因送医及时孩子已无大碍
2015年7月5日·海西晨报· 第A07版 · 社会·事件
晨报记者 白斌斌
“您超速已被记录。”车上的行车系统不断地报警，但是，752路公交车司机黄金缎丝毫不敢慢下来，此时车上的男孩不省人事，孩子母亲哭喊着试图叫醒孩子。昨日7时许，这一幕发生在翔安新圩开往会展中心的752路公交车上，司机黄金缎狂奔救人，还发动乘客筹款为孩子治病。
紧急状况
小男孩车上发病
昨日清晨6点多，这辆752路公交车正在开往岛内的路上。一位女士带着六七岁大的男孩从院西站上车，坐在了公交车的前部。孩子有点生病，妈妈准备带他去看病。
一开始，孩子并没有什么异常。然而，当公交车行驶到东寮站附近时，孩子开始出现症状。“小孩一直在抽搐，怎么也叫不醒。”车上乘客回忆，孩子的母亲变得不知所措，一直在叫孩子的名字，“妈妈急得又哭又喊”。
火速送医
寻找医生还捐款
“我赶紧安慰小孩的妈妈没事，车子马上往医院开。”752路公交车司机黄师傅一边安慰孩子母亲，一边开启了车子的双闪灯，超速往医院方向开去，并拨打了报警电话。
为了赶时间，接下去的站点都没有停车。“开到后许村附近时，我听说这里有个救小孩很厉害的诊所，我就把车直接开到了诊所外，然后赶紧去敲门，不过没人回答。”黄师傅回忆，当时有村民说，这里没那么早营业。随即，黄师傅赶紧驱车赶往此前和120约定好的会合地点———翔安一中。
752路公交车赶到翔安一中附近时，因为堵车，120还未到现场。在等120急救车的间隙，黄金缎询问孩子的母亲：“钱带没带够？”满脸是泪的孩子母亲摇了摇头，黄金缎随即找还在车上的乘客筹款。“一名女孩子给了我300元，连同我身上的200元，一起拿给了孩子的妈妈。”黄金缎说。
随后，男孩和母亲被120急救车接走，752路公交车重新上路。黄金缎心想，他不认识借钱的女孩子，女孩下车后就很难还钱了。在蔡埔附近的加气站，黄金缎到自己停放在此处的车子里拿了钱，还给了那个女孩。
令人欣慰
孩子没有大碍
因为送医时车子有了超速记录，黄金缎找到工作人员销记录，工作人员告诉他，需要有证人。
昨日中午，黄金缎下班后来到市第五医院，在急诊和儿科处一间一间病房地寻找。最后，他找到了那对母子，屋子里还有孩子的其他家人。黄金缎向孩子母亲表达了作证的请求，孩子家人当即就同意了，并对黄师傅表示感谢，把钱还给了他。令黄金缎欣慰的是，孩子已没有什么大碍，“头上还贴着降温的贴纸，已经在病床上玩了起来”。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-5 08:20
没有候车亭、没有乘车线路图、公交车不开进辅道
同集路公交站点乱象多
2015年7月4日·海西晨报· 第A04版 · 社会·事件
晨报记者 陈雅玲
没有候车亭、没有乘车线路图、公交车不开进辅道……近日，不少同安居民拨打晨报新闻热线8080000反映称，同集路多个路段的公交站存在问题。
现场
站点设施缺失
昨日下午3点，记者沿着同集路泥山公交站往进岛方向行驶发现，泥山站、西湖村站、工业集中区站、四口圳站、西柯路口站、潘涂站都建设了港湾式的公交车站，站点上立着站牌，但站牌上却没有乘车线路信息，候车亭也没有建立起来；轻工食品园站连站牌都没有，乘客在该路口的树下候车，看到车子来了就招手；禹州大学城站旁有许多摊贩，车辆停靠在路边，辅道变得更为拥挤。
西柯路口站在高速出口附近，不少大巴车、货车都会从这里经过，大巴车停靠的地方和公交车挤在一起，加上机动车上的三轮载客摩托车也停靠在机动车边上，很不安全。因为辅道拥挤，公交车无法驶进辅道，乘客只能在绿化带上等车。
回应
将逐步完善设施
记者联系了同集路沿线公交站点的相关管理单位———厦门市公共交通场站有限公司，工作人员郑先生告诉记者，合作的广告公司认为同集路同安段的公交站点广告收益较低，不想投入建设，因此有些路段没有建立候车亭。
据郑先生介绍，同集路改造时，施工单位将公交站牌拆除后没有及时告知他们，也没有管理好，导致一些站牌丢失，“由于站牌都是不锈钢材质，且是空心的，很容易被拆掉”。
郑先生表示，目前他们正在制作乘车线路信息，争取下周将乘车线路信息补全，再把缺失的站牌补上，“我们也将和该广告公司解除合作关系，重新招投标寻找新的公司合作，站点建设将逐步展开”。
对于公交车没有驶进辅道一事，相关负责人表示，希望有关部门能够通力协助，处理好公交站点旁的违章停车、摆摊设点、车辆逆行等问题。市民如遇到站点设施破损、缺失等问题，也可拨打公交集团服务热线968828服务热线反映。S5704033
作者: 林捷益 时间: 2015-7-5 19:41
相伴20年 今天说再见
23路今起取消，原有线路由3路和45路替代承运
20150705厦门网 2015-07-05 00:00 字号: T T
取消前一天的23路
2006年的23路 徐浩摄
2008年的23路 徐浩摄
“还有3天还有3天还有3天，必须说三遍。我从1995年就读厦师二附小开始，就与23路（及其前身102路）结下了不解之缘，爬上CJ6922去中山路，坐上XMQ6105G去中山医院，二十年的陪伴，三天之后就将成为回忆。”三天前，市民徐浩发帖表达对即将消失的23路公交车的不舍。
昨晚11点，最后一趟23路公交车仍行走在莲花五村与轮渡之间，送完最后一拨乘客后，23路画上了休止符。今天起，23路与3路公交整合，原有的23路线路由3路和45路公交替代承运。
文/图 记者 黄文水 见习记者 颜梅丽
【意外】
23路马上就没有啦？真是舍不得
昨天，记者登上最后一天运营的23路公交车，从莲花三村前往轮渡。一上车就有位置坐，车厢内很宽敞。记者留意到，车上老年乘客不少。
“明天就没有啦？”得知23路公交车要消失，林女士颇为惊讶，她坐23路公交已有五六年了，每天下午4点，她都会准时从嘉莲街道旁出发，搭上23路公交车，前往白鹭洲公园散步。“莲花公园太小，人太多，我喜欢23路有位置坐，能够直达目的地。”她说，这些年来，23路给了她太多方便。
“真是有点可惜！”黄阿婆也是23路的老乘客，乘坐时间有十多年了，她家住鼓浪屿，一上岸就能坐上23路车，她天天坐车前往湖东路西站附近的女儿家。“没有23路车可以坐了，突然感觉少了点什么。”黄阿婆说。
“我坐这路车的时间超过10年了，那时我孙子还没出生呢，现在都读小学三年级了。”林女士每天乘坐23路公交车，从泰和花园站前往中山医院站，帮忙照顾孙子。在她的印象中，23路车并不是太好等，一般要15分钟，“我出门要提东西，不坐别的线路，就等23路，有位置坐。” 得知23路车将不再运营，林女士颇为意外，她说，那只能去挤45路车了。在她看来，熟悉的23路车停运了，舍不得是难免的。
【失落】
23路没有了，那个孩子以后怎么办
“23路车明天就没有了，这个我知道。”萧先生是为数不多知道23路要取消的乘客。萧先生家住湖滨南路，天天搭23路公交车出行，“这路公交都比较平稳，顺畅安全，很多老人家爱坐。”他说，由于是老线路了，坐这条线路的老人家很多。“坐久了成了一种习惯，线路没有了，少了一种选择，习惯也得改一改了。”萧先生显得有点失落。
失落的不只是萧先生。23路的许师傅给记者讲了一件让他记忆深刻的事。有一对母子对23路车情有独钟，那个孩子有些智力障碍，“那个孩子一定要等到23路车才肯上车。”原来，那个孩子每天坐23路车去轮渡玩，虽然10路和30路公交也经过他家，他却只认23路。几乎所有23路车司机都载过这对母子，他们早上坐车，中午12点多返回，哪怕是春节堵车、23路改道，那个孩子也都要等到23路车。
许师傅说，没了23路车，真不知道那个孩子以后怎么办。
【难忘】
敬老已成大家的习惯，车厢里很温馨
沿线居民对23路的不舍，不仅仅是因为它方便和顺畅安全，还在于它的温馨。
一名长期乘坐23路公交的乘客告诉记者，在23路车上，自觉给老人和需要帮助的人让座，已经成了广大乘客的习惯，车上站着的永远都是年轻人，很少有老人是站着的，即使车厢再拥挤，只要有老人家或者抱小孩的有上车的意思，车上的年轻人早早就腾出座位了。
敬老的不只是乘客，司机也都这样。市民蒋先生在微博上讲述了2014年10月2日乘坐23路车的经历:“今天坐23路到非矿站，车停之后，看到一位老奶奶慢慢走上车。她的脖子已经僵化歪斜着，慢慢走向座位，此时司机没有马上开车，而是在后视镜看着老奶奶坐上座位后才关门开车，我们都看着这个老人，对这个最敬老司机很钦佩，赞！”
【期待】
这路车见证我的成长 希望有一天能够重逢
隶属于厦门公交集团思明公司的23路公交，是厦门最老牌的公交线路之一。1995年8月15日，23路的前身102路开通，次年1月1日更名为23路。
市民徐浩就是在23路公交的伴随下长大的。对于23路公交的消失，他百感交集。徐浩说，1995年他读小学，搭乘的就是23路公交，每天中午乘车去中山路靠近海滨大厦的三岔口，姥姥家就在那，“中午都去姥姥家吃饭，坐23路半小时左右就到，姥姥总会在终点站等我下23路车，老人家很辛苦，为了等我，她有一次站了近一个小时。”
他说，他读小学时，23路车班次很密集，就跟现在BRT差不多，车辆保养不错，虽然那时都是汽油车，尾气比较浓。那时23路荷载70人左右，是将近十米的大客，那时45路还是荷载20多个人的小巴。2008年以前，23路换了好几批车子，2008年更换样式，和现在黄红色公交车近似，只不过还不是空调车。
“23路车见证了我的成长，希望23路一路走好，希望在未来的某一天，能够在街头重逢。”徐浩说。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-5 19:42
2012年以来
4条公交线路取消或整合
公交集团介绍，这几年来，厦门公交发展迅速，总线路于2012年突破300条，如今近329条，线路不断新增，只有4条线路取消或整合，如12路、136路因客流发生变化取消，40路与130路整合，23路与3路整合。线路整合优化主要是因为原有线路存在重叠高、运营效率低等问题。公交线路优化整合，有利于使道路更加顺畅，并提高营运效率。
【提醒】
3路改由莲花五村始发 减停莲花三村总站
今起23路与3路公交整合。调整后的3路车线路走向:上行，莲花五村始发，经龙山路、龙昌路、谊爱路、龙山中路、吕岭路、莲花北路接原线往第一码头；下行，第一码头始发，行至莲花北路，经吕岭路、龙山中路、龙山路至莲花五村。从莲花五村至莲花三村段的行车路线与原23路一致。
增停:莲花五村站、龙华里站（往第一码头方向）、龙山中路站（往第一码头方向）、龙盛里站、龙昌里 站、泰和花园站、莲花三村站。
减停:莲花三村总站。
此外，原23与45路的重叠站点有17个，从泰和花园至思北路口站均重合。往轮渡方向的乘客可乘坐45路至思北路口站，再换乘其它线路到达。
作者: 蜜雪薇琪 时间: 2015-7-5 21:57
重新浏览微博私信，我只给他一张2008年23路非空调6105G4上路时的照片，其他的未经同意。
晚报妓者没事找事，没感情却被认为有感情，·只好胡编我和姥姥的故事。
另外，徐浩是谁，我不认识，至少在这里，是我为了应付妓者，随手打上去的。
23路，再见。
莲花三村总站，3路再也不见。
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作者: 快速公交 时间: 2015-7-6 01:02
+1
没有CJ6922提感情都是耍流氓。
没有23在五村总站的三次搬家提怀念都是假正经。
没有23和505的恩恩怨怨都是伪。。。编不出来了
作者: 林捷益 时间: 2015-7-6 09:37
《陪伴居民十几年 23路公交车今取消》后续>>
3路站牌未更新 仍有乘客“干等”
仍有部分市民不知道23路车已停运，公交集团表示将尽快更换站牌
20150706厦门网 2015-07-06 00:00 字号: T T 手机看厦门网
本报讯（记者 袁舒琪 见习记者 林路然）4日晚上11点多，最后一趟23路公交车踏上了最后的旅途，将最后一拨乘客安全送抵目的地之后，这条运营多年的公交线路，画上了休止符。
见证了城市变迁和一代市民的成长，23路的谢幕让不少市民不舍，特别是对于将乘坐23路车作为出行习惯的莲花五村市民。他们接下来该如何便捷快速地坐车？取消了23路的原线路站点现状又是如何？昨日记者进行了走访。
3路新增站点站牌啥时更新？
将联系场站公司尽快更换
昨日是23路正式取消的第二天，记者走访了23路几个原站点，发现由于站牌公交线路的更改尚未完全完成，一些不知情的市民仍在公交站苦等23路。
“都等了半小时，车怎么还不来。”昨天上午11点多，市民徐小姐在龙华里站台内焦急地踱步。而在记者的提醒下，她才知道原本一直习惯乘坐的23路已经取消了。徐小姐有些生气，“没在站点贴通知，站牌也没有更新，市民要如何得知？”
记者注意到，在龙华里站的线路栏上，原23路所贴示的线路牌已经用白纸盖去，但是新增的3路车线路牌却没有及时贴上。同样的情况还发生在龙盛里等几个3路车新增线路的公交车站。
对此，厦门市公交集团党办相关负责人表示，将联系场站公司尽快更替站点站牌，以免耽误乘客出行。由于大部分在这些站点乘车的乘客是附近居民，他们一般根据出行习惯等车，不会留意站牌，该负责人特别指出，公司的业务部门在调整线路前已和居委会、居民代表进行座谈协商，未来也会继续与居民沟通，加大宣传力度。
沿线居民乘车有影响吗？
会根据客流调整3路及45路的运力
针对23路公交线路的取消，厦门市公交集团党办相关负责人表示，今后会根据客流，灵活调整3路及45路的运力，使原先23路的沿线乘客出行不受干扰。那么，原先23路公交车和公交司机会去哪儿呢？
相关负责人告诉记者，公交车辆和司机将按照整体统筹规划，分流到其他线路，且不一定会分配到3路、45路公交线路。而原先3路的终点站——莲花三村总站的未来用途，公司也还在商议中，可能仍作为公交车辆的停放点，不过具体停放哪路公交，目前仍是未知数。
该负责人还透露，厦门的公交线网一直存在重复率和曲折率高的问题，近期公交集团将继续优化城市公交线网，特别是岛内的公交线路，以达到节省公交资源，提高道路交通的运行效率的目的。
【提醒】
23路取消后市民该怎么换乘？
●往湖滨南路
目的地是湖滨南路的乘客，有两条线路供选。其一，可先乘坐3路到泰和花园站，再直接换乘45路。也可乘坐3路至莲坂北站换乘10、45、123路。其二，可在莲花五村附近的几个站点乘坐L11快速公交链接线，坐到终点站卧龙晓城站，再换乘30A、30B、656路至湖滨南路片区。
●往开禾路口附近
目的地是开禾路口附近的乘客，同样有两条线路可选。市民可以先乘坐3路至莲花北站，换乘116路公交车抵达开禾路口站、鹭江道站、 轮渡邮局站等站点。此外，还可乘坐L11快速公交链接线，抵达卧龙晓城站之后，再搭乘BRT前往开禾路口站下车。
作者: SantiagoDS 时间: 2015-7-6 09:59
45路拐进龙昌里龙盛里吧，顺便把车给换掉吧，破破烂烂缝缝补补。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-6 10:32
厦门23路公交车昨起正式取消 运营近20年(图)
2015-07-06 09:47海西晨报评论（0人参与）
最后一班23路车。巴迷戴惟
晨报记者 雷妤
“小时候，你陪着我上学；长大后，你陪着我上班。车上有父亲带我上学的身影，有与同学 相互打闹的画面……如今，你消失了，我才忆起与你的点点滴滴，别了，23路车！”从昨日起，营运近20年的23路公交车正式退出历史舞台，坐在新的3路公 交车最后一排，莲花五村居民小林感慨万千，她在微信朋友圈内写下这段文字，纪念这个特殊“朋友”。
[厦门巴迷]
乘最后一班车拍照留念
与小林的感触相同，不少居民对于23路公交车十分不舍，他们用自己的方式记录下与23路车的点滴回忆。
戴 惟是一名巴迷，小时候，他经常乘坐23路公交从新村到中山路游玩，23路车对于他而言有着满满的回忆。前晚，他拎着相机，独自来到莲花五村车站，等待最后 一班23路车。那时已是夜里11点多，最后一班23路车“闽DY7501”缓缓驶来，他拍完照，上了车，车上只有他一名乘客，直到泰和花园站，才上来两三 名乘客，整辆车一路上空空荡荡。
“这条线路客流很多，怎么说没就没了？很突然。”司机王师傅是一名老司机，开23路车已近10年了。开完这班车后，王师傅将到新的车队报到，等待车队分配新线路。
[居民回忆]
看到它就有回家的感觉
“今天我等了半天23路车，来的却是一辆3路车。”昨日上午8点左右，居住在龙昌里的陈女士疑惑地上了车，询问司机后才知道23路车已经取消了。
“应该和它合个影的。”陈女士告诉记者，一直以来，莲花五村居民出行都靠23路车，它至少陪伴了两代人的成长，如今23车取消了，一时还不习惯。
市民刘先生也感慨万分。他告诉记者，他1998年大学毕业后就搬到龙盛里住，那时就已经有23路车了。“上世纪90年代末，我在中山路工作，23路车每天陪伴我早出晚归。我从起点一直坐到终点，看到23路车，就有回家的感觉。”刘先生说，得知23路车取消，他万分难过。
在朋友圈中看到23路车取消的消息后，远在同济大学读研究生的小陈同样陷入了回忆。小陈拜托记者帮他拍几张照片。小陈说，以前上小学、初中他都乘坐这辆车，一天至少乘坐4次。23路车取消后，他感觉像是失去了一个童年的伙伴。
[为何取消]
23路车与多条线路重合
对于23路车被取消，各种质疑声纷至沓来。市民张先生表示，高峰期时，23路公交车也十分拥挤，该线路取消后，客流无疑会分散到其他线路，目前的运力能否满足市民需求？
居住在莲花三村的居民也同样担心，3路车延伸至莲花五村始发会给莲花三村一带的居民出行带来不便。
据 悉，对于居住在莲花五村的居民而言，23路公交车是与外连接的惟一公交线路，这条公交线路属于思明公交公司，共有16台车，沿途途经26个站点，经过吕岭 路、嘉莲路、湖滨南路、鹭江道等主干道，方便了龙昌里、龙盛里、龙华里等莲花五村社区居民。该线路从1996年运营至今，已有19年。
23路公交车为何突然被取消？厦门公交集团表示，23路与3路、45路线路高度重合，特别是与45路重叠的站点达到17个。目前，厦门公交集团正在优化和整合公交线路，于是将3路和23路线路整合，3路延伸至莲花五村始发。
记者了解到，3路属于湖里公交公司，虽然3路公交车终点站改变了，但现有莲花三村公交总站依然会用于停放3路公交车。
湖里公交公司总经理姜小虎告诉记者，昨日一大早，他便赶到莲花五村查看3路车运营情况，发现现场秩序良好。“3路是省级优秀线路，我们接手后会提供优质的服务，市民们不用担心。”S5706061
出行参考
莲花五村居民
今后这样换乘
1.原先乘坐23路去湖滨南的居民，可步行至泰和花园站，乘坐45路、123路。
2.原先乘坐23路去湖滨南的居民可乘坐3路车至泰和花园站，换乘45路、123路。
3.原先乘坐23路去湖滨南的居民可乘坐3路车至莲板北站，转10路、45路、123路。
4.原先乘坐23路去湖滨南的居民可坐L11到卧龙晓城，转30路、656路。
5.原先乘坐23路去开禾路口的居民可坐L11到卧龙晓城，转BRT。S5706066
延伸阅读
23路历史变迁
23路公交车承载了两三代人的回忆，几代厦门巴迷梳理出23路的历史变迁。
成长期
●1995 年8月15日，厦门公交总公司一分公司开通102路（莲花二村—轮渡），线路走向为莲花二村始发，经莲花南路、嘉禾路、厦禾路、文园路、虎园路、公园南 路、中山路、鹭江道至轮渡。这里的102路就是23路的前身。值得一提的是，当时的102路也是厦门第一条空调公交线路，使用的是CJ6922GHK型公 交车。
●1996年1月1日，102路更名为23路，并改走湖滨南路。线路由莲花二村始发，行至厦禾路湖滨东路口，改为右转湖滨东路，经湖滨东路、湖滨南路、湖滨西路、思明北路、中山路接原线路往轮渡。
●1996年6月1日，23路不再绕行厦门火车站。线路由莲花二村始发，行至莲坂转盘，改为右转湖滨南路，经湖滨南路接原线路运行。
稳定期
●从1997年至2006年10年的时间，23路进入了一个相对稳定的时期，线路没有再进行大的调整。2003年1月，23路更换配车，换了JS6100C56H型公交车。
再成长期
●2006年1月24日，为配合中山路西段改为夜间步行街，23路夜间双向调整线路走向。线路由莲花五村始发，行至湖滨西路厦禾路口，改为右转厦禾路，经厦禾路、鹭江道至轮渡。并于同年“9·8”前全天候正式调整线路走向，不再绕行思明北路、中山路。
●2008年7月，23路更换配车，换上了XMQ6105G4型（非空调版）公交车。
●2009年6月，23路再次更换配车，换成16台XMQ6105G4型（空调版）公交车。
●2010年6月17日，23路恢复通行莲花北路。
●2010年10月1日，505路取消，23路承接505路客流，线路走向不变，同时增加了6台配车。此时23路配车共有22台。
衰落期
●接替505路小巴后的23路虽然配车数达到22台，但因为客流原因，配车数一降再降，最后又退回2009年的16台。
●2013年8月29日，23路原靠海一侧的“轮渡”站更名为“轮渡邮局”站，轮渡公交总站的“轮渡”站更名为“轮渡公交场站”。
●2015年4月27日，23路往轮渡公交场站方向单向增停“龙华里”站。
●2015年5月16日，因轨道交通1号线施工需要，23路往莲花五村方向单向减停“莲坂外图书城”站。
取消
●2015年7月5日，因为公交线网整合的需要，23路取消。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-6 15:00
5日16:57 洪先生:我要投诉1路公交车工号为2053的司机。今天我坐1路车，这个司机的工作服是敞开的，里面穿着一件背心，衬衫扣子没扣，开车时穿着拖鞋。这个司机一边开车，还一边从背后掏花生出来，剥花生时双手离开方向盘，花生壳就直接扔出窗外，半路还接电话。 （林黎黎 整理）
【我也说两句】
5日23:30 杨女士:今天，我看到晚报上说23路公交线路要取消了。我们住在莲坂外图书城这边，23路取消后，到轮渡只能坐30路公交车了。原先这里有505路、509路、23路、30路，现在却只剩30路了。很多老人出门要到轮渡，都要等很久，非常不方便。我看报纸上说，23路将由45路和3路来代替，其实没办法完全代替，45路车没有到轮渡，3路车也没有拐到湖滨南路。我觉得这样改动不合理。 （黄翰 整理）
作者: 林捷益 时间: 2015-7-6 15:01
3日16:22 周先生:今天下午3点40分左右，我坐950路公交车到北站，因为路途比较远，我在中途睡着了，迷迷糊糊中就把手机放在座位上了。下车时我也没有注意，等过了几分钟我才发现手机掉了。我赶紧打自己的手机号码，一直响没人接，过了一会儿我又打，这次有人接起来了，是950路的司机王德兴师傅，他让我到车站领回手机。听王师傅说，车子到站后，车上的乘客都从后门下车了。王师傅也要从后门下车，这时他发现有一个人站在座位旁不走，眼睛正盯着座位上的一部手机。王师傅判断手机肯定不是那个人的，就把手机收起来了。 （林黎黎 整理）
5日21:21 方先生:我要表扬一名公交司机，他姓张，车牌号尾数是9137，工号是4118。今天傍晚6点20分左右，我坐33路公交车时，不小心把手机掉车上了。发现手机不见后，我赶紧打自己的电话，张师傅说他捡到了我的手机。现在，我已经把手机领回来了，我想通过晚报对他表示感谢。
作者: SantiagoDS 时间: 2015-7-6 16:46
外图到轮渡明显还有10路、30路、656路，还可以到莲坂国贸坐3路、950路、952路。
不过接下来几天明显针对23停开的投诉会很多。
作者: 快速公交 时间: 2015-7-6 17:16
第一次杀大线路肯定这样的。。。慢慢就习惯了。。。
跟BPT比真是良心呢
作者: 巴士人 时间: 2015-7-6 20:54
23也不算大线路吧
作者: 林捷益 时间: 2015-7-7 10:08
为句道歉 他投诉了三天
市民高先生称公交司机向他挥棍子，对方否认
4日中午，在大同小学对面的厦禾路调头区，高先生的车和一辆公交车发生刮擦。
这本是一起很小的交通事故，高先生却非常生气，为此忙活了三天，多次打电话投诉。这是为什么呢？
事发：与公交司机起争执
4日中午12点左右，高先生开着自己的白色福克斯轿车，在大同小学对面的厦禾路调头区调头时，与一辆从第一码头开过来的27路公交车发生刮擦，他的车头顶在公交车左后侧。
高先生立即停车，下车准备与公交司机理论。“我刚走到他窗户边上，司机就大声骂我，叫我后退，他要开走。明明刮到我的车，还这么理直气壮。”高先生讲述，当时他非常生气，与司机发生了争执。“争吵的时候，司机突然从驾驶座边上拿出一根木棍，朝窗户外挥舞。我急忙躲闪，并拿出电话报警，而他趁我打电话时开车走了。”高先生回忆。
事后，民警赶来处理。高先生坚称自己的车被刮擦，但由于公交车驶离现场，暂时无法进行事故认定。
下午，高先生向公交集团投诉，工作人员表示要了解一下。
5日下午，双方当事人在交警大队坐下来进行协商，高先生得到了赔偿，但他仍不满意，“司机没有就朝我挥舞棍子的事向我道歉”。他又向公交集团反映此事。
昨天上午，公交集团工作人员给高先生打电话表示歉意。
回应：司机没有挥舞棍子
昨天下午，公交集团工作人员告诉导报记者，接到反馈后，相关人员调查了事发27路车，但未发现刮痕；而当事司机表示并未拿棍子朝高先生挥舞。
对此说法，高先生不认可，表示要去调取监控，还原事情真相。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-7 14:53
【热点话题】
17:17 谢女士:23路公交车停开了。莲花五村这边很多都是以前老市区搬来的，住着很多老人家。505路、45路公交车都不走这边了，只剩下23路，现在23路又停开了。虽然3路车有延伸过来，但是没有经过湖滨南路，我们要到中山医院看病都没有直达的公交车。去第一医院也没有直达车，真的很不方便。我们要坐车，只能走到泰和花园那边，但那里等车的人很多，我们老人家别想挤上车。 （许雅真 整理）
18:48 洪先生:23路公交车停开了，3路车延伸到莲花五村，但是3路车和23路车走的线路不一样。原来3路车就是挤得满满的，现在不是更拥挤、更不方便了吗？ （
作者: 林捷益 时间: 2015-7-7 14:54
13:16 林女士:我10分钟前从集美地税站上了一辆开往厦大南普陀的959路公交车。我带了一个4岁的孩子，在高崎站下车时，车停了我就让小孩从座位上下来。我们还没走到下车门的地方，车就开动了。我就喊:“等一下，我还没下。”结果司机就骂我“三八”，还说不会走快点。我说:“我带个小孩，怎么走得快？我得等你停车了，我才能抱小孩下来啊。”司机说:“都像你这样子的话，我们一趟车要开几个小时？”我说要投诉他，司机说你投诉有什么用，公交车这么多，投诉也不会有人去处理。我没看到司机的工号，只看到车牌是闽DZ3217。
作者: bearwinne 时间: 2015-7-7 20:57
掉头这种肯定轿车压了实线
作者: 快速公交 时间: 2015-7-7 22:08
厦禾路那个掉头区。。。稍微大点的车估计都压实线。。。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-8 15:24
莲花三村
公交总站功能不变 其他线路即将进驻
20150708厦门网 2015-07-08 00:00 字号: T T 手机看厦门网
■白天，莲花三村总站静悄悄。
3路车延伸到莲花五村后，莲花三村总站白天大门紧锁，看起来很冷清。但是，到了晚上，3路车就会悄悄开回这里停放，“回家休息”。公交集团湖里公交公司昨天介绍，莲花三村总站功能不会改变，将会安排其它线路进驻。
文/图 记者 王绍亮
【现场】
白天总站大门紧锁
晚上3路车来过夜
莲花三村总站，这里是3路公交车的家。但从7月5日起，23路取消，3路车整合优化后延伸到了莲花五村，总站里不复往日热闹景象。
“3路延伸后，莲花三村总站怎么办？”昨天，热心市民林先生拨打本报市民热线5589999咨询。他说:“白天这里看起来挺冷清的，以后会不会变成停车场？毕竟，这一带停车位资源那么紧缺。”
昨天下午，记者来到现场发现，总站入口和出口的大门紧锁，站内一辆公交车都没有。记者了解到，此次3路车延伸到莲花五村，不只是车辆在莲花五村始发，连站务人员也一并跟了过去。
据湖里公交公司负责人介绍，其实，公交车停放场地一直不足，3路车延伸到莲花五村后，那里没地方停，到了晚上，还是会停到莲花三村总站。
昨晚十点左右，记者再次到这里发现，莲花三村总站内，已停放了七八辆3路车。
【过往】
已有近20年历史 诞生“全国敬老文明车”
莲花三村总站建成于上世纪90年代末，至今已有近20年的历史。
在全市300多条公交线路中，从这里始发的3路车最为特别。平均每个月，乘坐这趟车的老人达4.3万人次。记者曾现场体验采访过，从5:50首发起，前三班车的乘客几乎都是老年人，绝大多数是赶早去植物园、中山公园锻炼、泡茶。
因为这一特色，3路车先后获得厦门首条“敬老文明号”、福建“敬老文明号”、全国“敬老文明号”等殊荣，莲花三村总站则一路见证每一个光荣时刻。
据介绍，为了做好3路车这条全国“敬老文明号”，莲花三村总站不仅增添一些敬老设施，如读报亭、候车亭等，让乘车环境更加温馨，还邀请社区老人到此召开座谈会，听取老人们的意见，提升服务。
【出路】
功能不会改变，或始发往岛内东部的高峰专线
记者了解到，目前，除了夜间停放3路车，还准备安排新线路到此始发，正在设计线路优化方案。可以肯定的是，莲花三村总站的功能不变。
湖里公交公司介绍，根据沿线客流情况分析，从吕厝、泰和花园、蔡塘三站前往软件园二期的客流比较集中，初步打算从莲花三村总站始发一条高峰区间线到岛内东部，具体方案已上报，待主管部门批复后方可实施。另外，公司当前还针对前往莲坂、中山医院一带客流进行分析，看看能否优化线路。
据介绍，尽管莲花三村总站面积不大，但是地处位置重要。受吕岭路、湖滨南路轨道施工影响，今后从莲花三村总站始发线路或将不再是常规公交线路，而是高峰区间线路，以重点做好早晚高峰期运营。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-8 15:28
13:45 张先生:前几天的深夜，我坐最后一班从会展到轮渡的30路公交车，结果把钱包落在公交车上了。我在湖东路站下车时，已经快凌晨1点了。下车后，我发现钱包丢了，就赶紧打的去追，但是没追到。于是，我就在公交车站等最后一班车到达。公交车司机黄师傅让我搭车到会展中心，然后帮我联系我刚才坐的那班车的司机。后来，我终于找回钱包了，我真的好开心。 （林黎黎 整理）
16:06 丁先生:昨天下午，我乘坐从轮渡开往大唐世家方向的11路车。我在湖里水上乐园站下车，结果不小心把钱包掉在车上了，幸好被当班司机捡到。我发现钱包掉了，就打电话到公交公司，得到回复是司机有捡到我的钱包，真的是很感谢这位工号为2867的肖师傅。 （许雅真 整理）
作者: 快速公交 时间: 2015-7-8 16:45
3路以前是湖中+三村后来是码头+三村现在是五村+三村？
不知道有没有机会看到3路半程末车。。。
作者: SantiagoDS 时间: 2015-7-8 17:45
高峰区间…… 准备和302抢了？那311呢？
作者: Derrick-West 时间: 2015-7-8 18:32
302早就不到莲花二村了
作者: SantiagoDS 时间: 2015-7-8 18:45
好吧我太久没关注这线路惹……
作者: Derrick-West 时间: 2015-7-8 22:51
我估计要开也就是311区间神马的...
作者: 林捷益 时间: 2015-7-9 09:38
http://news.xmnn.cn/a/wybb/201507/t20150708_4552594.htm
作者: 林捷益 时间: 2015-7-9 09:56
新加坡陆路交通局专家为解决厦门交通拥堵支招:
公交优先 收交通拥堵费
20150709厦门网 2015-07-09 00:00 字号: T T 手机看厦门网
【新加坡如何治堵？】
买车代价高昂
在新加坡想买车必须先拍到一张“拥车证”，这个费用接近40万元人民币，再加上额外注册费、进口关税等税费，各种费用的总和往往要高于车辆本身的价格。一张“拥车证”的有效期只有10年，期满后车主想继续用车，必须再支付一笔费用。第二次“拥车证”有效期到后，就不能再拥有，必须重新通过拍卖获得。
开车要收拥堵费
从1998年开始，新加坡实施电子道路收费系统，在进入市中心的各条主干道与高速公路上都建有电子收费闸门(ERP)，共计71个。凡有车辆通过，屏幕上就会显示对该车辆的收费情况。越是上下班高峰期和拥堵路段，收费越高。
另外，新加坡还重视支路建设，鼓励绿色出行。
本报记者 殷磊
应厦门市委市政府的邀请，7月5日以来，新加坡陆路交通局的4位专家赴厦门考察城市交通。昨日召开的新加坡专家组考察意见建议报告会上，几位专家为厦门的交通拥堵开出了药方:首先要大力完善公共交通系统，确保公交优先，在此基础上可以利用厦门岛的地理优势收取交通拥堵费。副市长林锐出席了报告会。
【支招1】
优先发展公共交通
由于国土狭小，新加坡政府优先发展公共交通，特别是轨道交通，目前，新加坡公交出行分担率高达70%，这在全世界都很少见。“你们现在的问题，新加坡历史上都遇到过”，新加坡陆路交通局交通学院院长雷徳顺说。“无论采取什么措施，公交优先都是绕不过去的”，他建议，厦门可以通过建设公交专用道、完善公交定价和收费系统、利用地铁开通的契机优化公交线网布局，来打造一个人性化的公共交通系统。
要从小培养孩子公交出行、绿色出行的理念。雷徳顺认为:“要让孩子知道乘公交出行是一件很好的事，私家车不是一个人、一个家庭身份地位的象征”。
【支招2】
收取交通拥堵费
“修建道路的速度永远也赶不上车辆增长的速度”，新加坡交通及智能交通系统运作署署长蔡执中认为，在道路交通管理上，减少交通拥堵，可以通过增收拥堵费来增加车辆使用成本。他建议厦门利用厦门岛独特的地理优势，设置合理的收费闸，制定较为完善的定价系统，通过经济手段调节车流。收拥堵费有两个前提，一是建立完善、便捷的公交系统，二是建立完善的执法监察体系。
【支招3】
打造智能交通
新加坡专家还建议厦门要充分利用现代科技技术，打造智能交通和信息系统，特别是要利用好政府部门掌握的大数据。在解决停车难问题上，专家建议加强车位供给的管理，通过完善停车诱导系统，提高现有车位的利用率。
作者: 快速公交 时间: 2015-7-9 10:41
新加坡没有汽车工业这一点就足够了。。。我国怎么可能。。。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-9 15:22
高架桥建好半年了 为啥到现在不通车
场站称尚未移交，运营公司表示就算移交了还得等建停车场
20150709厦门网 2015-07-09 00:00 字号: T T 手机看厦门网
新建的高架桥至今未投用。记者 刘东华 实习生 邓尚东 摄
如果前埔方向右转云顶中路的BRT高架桥能通车，就能直接通岛外，不用再到东芳山庄站换乘转车了。曾有传言称这条右转道去年底可投用，但时间证明这确实只是个“传言”。记者昨日走访了多个部门，这条路何时投用仍然没有明确答案。
文/记者 王绍亮 见习记者 蔡姗姗 实习生 陈燕婷
期盼
“去年底就建好了，不知为什么至今没有投用”
去年，BRT运能提升，其中一项就是在嘉盛豪园前增加一条右转高架桥。这条高架桥建成投用后，将实现从前埔直接到岛外的运营条件，乘客不用再到东芳山庄站转车，也可缓解第一码头枢纽站的发车压力。
“去年年底就建好了，不知为什么至今没有投用？”昨天，市民林先生致电本报市民热线5589999提出疑问。
昨天上午， 记者来到云顶中路与莲前东路交叉路口，从前埔方向右转云顶中路的BRT高架桥已经建好，淡蓝色的桥体跟原有的桥体融为一体，因为是新建的缘故，看起来更新一些。
往前走到洪山柄安置小区一侧的路口，有一条全新的应急通道，路口处醒目地立着标有“应急匝道，非应急情况禁止驶入”“限速20”的警示牌。沿这条路可以一直走到BRT高架桥上。
“这条应急匝道和右转高架桥去年年底就已经竣工了，就盼着它能早日通车。”市民陈先生说，他经常到这里来散步，时不时会瞅上两眼，盼着它早点通车，以后去岛外就更加方便了。
回应
“现在没人没车没场地，即使移交也没那么快通车”
昨天下午，记者联系了厦门市快速公交场站公司，对方表示这条路还没有移交到他们手上。
记者随后又联系了市市政建设开发总公司，工作人员说目前正在办手续，“今明两天就能移交给场站公司”。记者问，去年年底就建好了，怎么现在才移交？对方解释是因为需要验收和办手续。
当记者将这一消息转告给快速公交场站公司时，对方似乎感觉有些突然。
BRT实行“站运分离”，场站公司管理站点，运营公司负责运营。“现在没人、没车、没场地，即使移交了也没那么快通车。”BRT运营公司工作人员说，开通新线路除了要招人、买车，最关键的是新增的车辆往哪儿停放，目前第一码头和前埔枢纽站都已经饱和。
这名工作人员透露，传闻忠仑公园那边有块地要拿来建停车场，但牵涉部门较多，至今没有进展。对此，市市政建设开发总公司强调，用地和方案仍在论证。
该公司解释，BRT运能提升是一个系统工程，涉及地面改造、新建应急下地匝道、嘉盛豪园前增加右转匝道桥及枢纽站建设等，投资很大，有的已经完成了，有的还在进行。其中，BRT临时停车场仍处在用地和方案论证，同安枢纽站和集美大桥南枢纽站正在施工图设计，这一两年内应该会建成。
建成已半年的高架桥何时能通车？BRT临时停车场何时能建？建在哪里？本报将继续关注。
作者: 螺旋桨 时间: 2015-7-9 21:37
7月12日起98路调整经会展北片区 作者： 业务一部 发布时间： 2015-07-08 10:57:50 来源: 厦门公交集团
7月12日起，98路调整，方便会展北片区市民出行，并由原高峰专线改为常规线路：
98路（古楼公交场站—市金融中心）
1、线路走向：
上行：古楼公交场站始发，行至文兴东路，改经前埔东路、莲前东路、环岛干道、吕岭路、展鸿路至市金融中心。
下行：市金融中心始发，经展鸿路、会展北路、环岛干道、莲前东路、前埔东路、文兴东路接原线路往古楼公交场站。
2、增减停站点：
增停：前埔南区站、前埔村站、何厝村口站（往市金融中心）、奥网城站（往市金融中心）、市金融中心站、闽南大戏院站（往古楼）。
减停：前埔医院站、店上西里站、文兴东路站、岭兜村（往古楼）、软件园东二门、顶何、何厝路口、观音山学校、观音山商务区、何厝下堡、莲山头、塔埔、高林等站。
3、首末班时间：
古楼公交场站 首班7:30 末班21:30
市金融中心 首班7:50 末班22:00
作者: 螺旋桨 时间: 2015-7-9 21:46
另，943至少一个半月前已开始双向停靠“灵玲马戏城”，语音有报站，车厢线路板未注意。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-10 09:35
迎面撞上公交车 摩托被轧人没事
20150710厦门网 2015-07-10 00:00 字号: T T 手机看厦门网
事故现场
本报讯（文/图 记者 曾嫣艳）昨日上午10时许，在海沧霞阳东路霞阳村口，一辆摩托车与一辆公交车迎面撞上。摩托车骑手李某全身多处擦伤，所幸戴了安全帽，没有大碍。
相撞后，那辆680路公交车把摩托车轧在车底，还好没把李某卷进去。
路人猜测，可能当时停在路边的车，挡住了事故双方驾驶员的视线，公交车借道超车，才出了事。目前，交警已对事故原因介入调查。
作者: 快速公交 时间: 2015-7-10 13:08
末班挺有诚意。。。非3字头高峰线一个个都转正了啊。。。82和102赶快，尤其102，周日还不开。。。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-10 13:32
82已经是常规线路了啊
作者: 林捷益 时间: 2015-7-12 08:49
彪悍大妈”马路中间强拦公交 昨晨事发台湾街她上车还大骂公交司机和乘客
▲大妈上车后就大骂公交车司机
▲大妈走到路中间强拦公交
台海网(微博)7月12日讯 （海峡导报记者 骆余民）泉州“彪悍大妈”打哭公交司机的新闻，不久前引发坊间热议。昨天上午，“彪悍大妈”又诞生了“厦门版”——为了坐上公交车，厦门的这位大妈竟然直接冲到马路中间去拦截行驶中的公交车，还试图用手去拉车门。
这一幕发生在厦门市湖里区台湾街上。这名大妈强行拦车之后，上了车还做了一连串令人费解的行为，不仅大声呵斥公交车司机，还对帮忙劝解的乘客大吼。
在厦门遇见这么“厉害”的大妈，想想也是醉了。
危险 大妈冲上马路强拦公交
昨日上午9时40分，99路公交车驾驶员陈佳佳一如往常开着公交车行驶在台湾街上，正当公交车快到江头市场站的时候，一名六七十岁的大妈冲了出来，把陈佳佳给吓了一跳。“当时我的车行驶在左道。”陈佳佳回忆说，由于江头市场站取消停靠点，99路往仙岳路方向不再进站，他们公交车一般都会行驶在靠马路中间隔离栏的车道，让他没想到的是，这名大妈竟敢直接冲上马路中间。“我在很远的地方就看见，她往马路中间走。”陈佳佳看到这名大妈往马路中间走的时候，有意识地减速，并朝大妈摇手，示意公交车在江头市场站不停靠，不上下客。
只是，这名大妈做出了让人瞠目结舌的行为，还试图去拉公交车的车门。见此，为了大妈的安全，陈佳佳很快地停下了公交车。
“这边没有站，你不能往马路上跑，这个站不停的。”陈佳佳停下车，试图把大妈劝退。按照规定，他车子停靠在马路中间不能上下客，也不能开公交车门。这时，车上的乘客也为大妈的行为捏了一把汗。
只是大妈做出了一个更大胆的行为。这位大妈看见陈佳佳并有给她开车门，竟然直接走到公交车车头前面，拦住公交车不让车子前行。
大吼 无理拦车还大吼司机乘客
“我当时很担心出危险，只好给她开车门。”陈佳佳看见大妈这一举动之后，感到很无奈。但出于安全考虑，他还是打开了公交车的前门，让大妈上车。
只是大妈上车之后并不领情，一上车就冲着陈佳佳大吼，“哪有这样的，到了车站不停车，这是不是车站？还把这个车站取消了？”
郁闷的陈佳佳回了大妈一句：“你讲不讲理？”
这时，大妈更加凶狠地回了一句：“你讲不讲理！”
随后，大妈直接走进车厢，还大声地发起牢骚，并发出各种质问。这时，公交车上其他乘客看不下去了，也试图跟大妈解释，99路公交车取消停靠江头市场站时，大妈却根本不听，还对劝解的乘客凶了一把。
真相 99路不停靠江头市场站
看来这名大妈“火”挺大的。她在车上还一连串地质问：“那这车站干脆取消了？”
只是，江头市场站的公交线路真的有调整了。
导报记者从厦门公交集团开元公司了解到，2015年4月19日起，吕岭路宝龙天桥到金尚路一段，进行污水排放管道工程施工。受施工影响，江头市场站取消停靠点。江头市场站（往仙岳路方向），临时取消公交车辆停靠。所以，往仙岳路方向的99路公交车自然就不会停靠江头市场站了。“估计她真的不知道这站点取消了，但是她这种行为真的太危险了。”作为一名80后的公交司机，陈佳佳说，他能够理解大妈的心情，他估计这名大妈应该在江头市场公交车站等了很久，但是不管怎么样冲到马路中间去拦公交车都是非常危险的事情。
所以，大妈，你虽然安全地抵达太薇花园，但是以后你还是要注意一下自己的行为，这么危险的行为要不得，同时要发飙时请注意一下，自己是否做对了？
调查 10名公交司机均有被骂经历
最近大妈和老人真的很彪悍，又是打哭公交司机，又是大骂公交司机。这到底是怎么了？
导报记者曾在第一码头公交场站做了一个调查，随机调查的10名公交司机里，均向导报记者反映：他们都被乘客辱骂过或吵架过。“我曾经被在公交车上唱歌乞讨的人威胁过。”954路公交车的一位司机告诉导报记者，他曾试图劝退上公交车唱歌讨钱的一男一女，没想到被大骂并威胁。
公交司机陈师傅说，他也曾经遭遇过类似陈佳佳的事情。当时，公交车已经过站了，老人家还紧追不舍。按道理，他是不能停下车让老人上车，但看见老人家，他还是停车让老人上车，没想到老人上车后也是对他一顿教训。
在调查中，多位公交司机向导报记者反映，有少数市民乘坐公交车时，对文明乘车的规定不清楚，也不了解公交车安全行驶规定，有些人甚至还会因为违规带宠物上车或者其他事情跟司机吵架。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-12 10:38
去海沧，别在这站苦等车
交警支队：中医院分院公交站因道路条件限制不再使用
2015年7月12日·海西晨报· 第A05版 · 公共新闻·民生
晨报记者 陈小斌
“仙岳路都改造好了，为何这个公交站还不恢复使用？”近日，读者张小姐向记者反映，中医院分院公交站（往海沧方向）迟迟不恢复使用，大家出行不方便。记者从厦门市交警支队了解到，因道路条件限制，该站将不会再恢复使用。
停用公交站还有人候车
近日，记者来到中医院分院公交站（往海沧方向），该公交站处于停用状态，但公交站牌和公交线路牌还在，公交站牌上写有“此站台已取消，请到下一站坐车，永远没有车”的字样。尽管如此，还是有人在这里等公交车，也有不少人在查看公交线路牌，但过往的公交车并没有停靠。
记者注意到，原本停靠在该站点的公交车现在分别停到两个临时站点上下客，一个位于台湾街，一个位于仙岳路（过禾山路口处）。从两个临时公交站点走到原本的中医院分院公交站约500米。
市民黄先生表示，这么热的天气，自己每天来江头建材城办事，500米走下来满身大汗，非常不方便，“希望这站点快点恢复使用，不然大热天的太折腾”。
“仙岳路都改造好了，公交站为何还不恢复使用？这样不是很合理。”市民张小姐表示，“这个站点停用了，要在明显位置提醒市民，不然大家都在这边白等，浪费时间。”
道路改造完站点仍停用
记者了解到，去年6月，仙岳路与成功大道立交改造开始围挡施工，受本次施工的影响，原本的中医院分院公交站（往海沧方向）被临时调整，分设成2个临时公交站点，其中，直行方向的临时停靠站点位于仙岳路（往前过禾山路口处），名为中医院分院（仙岳路）站；左转台湾街方向临时停靠站点位于台湾街上，名为中医院分院（台湾街）站。
本次公交站点的调整导致17条行经中医院分院站的公交线路走向受到影响。其中，15条公交线路被分别安排停靠在两个临时站点，131路往殿前铁路宿舍方向单向减停中医院分院站，650快线进岛方向的线路也被调整。
今年4月，仙岳路的提升改造工程已完工，仙岳高架和仙岳路地面车道已能正常通车，而截至目前，该站点还是处于停用状态。
该站点将不再恢复使用
厦门公交集团相关负责人表示，如今的仙岳路已经改造完毕，但中医院分院公交站（往海沧方向）前面只有1.5个车道，如果恢复该站点的使用，公交车停在这里上下客，后面的车流就会被堵住，“这个站点已不具备停靠条件了，我们也没接到要启用该站点的消息”。
随后，记者从厦门市交警支队获悉，因为该公交站已没有道路条件，机动车道有限，人行道也偏窄，中医院分院（往海沧方向）站不会再恢复使用，“市民如果要前往江头建材城附近，还是只能到附近的公交站点下车，然后步行过去”。S5709017
作者: 林捷益 时间: 2015-7-12 10:41
公交站不再使用站台和线路牌要尽快拆掉以免误导市民
作者: 林捷益 时间: 2015-7-15 10:38
八八公交那点事儿:何厝居民到湖里万达、观音山要"绕半个地球" 建议新增"观音山-五缘湾"线
www.taihainet.com 2015/7/15 6:56:39 来源：台海网
关注： 台海网 海峡导报
台海网(微博)7月15日讯(海峡导报记者 崔晓旭 孙春燕/文 吴晓平/图 叶允平/制图 实习生 韩欣乐 费天佑）“世界上最遥远的距离是，你就在我不远处，我却要坐公交车绕半个地球才能找到你。”
近日，家住何厝村的网友“J木木M”，在微博上吐槽，何厝一带的居民要到湖里万达广场、五缘湾去，尽管距离并不远，但苦于没有直达的公交车，出行非常不便，常常要转车绕上一大圈，费时费神。
在道尽自己搭公交出行困扰的同时，“J木木M”也不忘给厦门公交提建议，希望可以新增线路方便何厝一带的居民
一位网友的困扰 骑车10多分钟，公交却要半小时
“J木木M”每天从何厝去软件园上班，“要么走路，要么骑车，不会堵车，很方便”；偶尔和朋友聚会，就去万达，走路、骑车都行，横穿软件园，也很快。
可最近，连续的高温天气，让他有点招架不住了。
上周的朋友聚会，“J木木M”决定坐公交车去万达。
走到何厝路口公交站，站牌从上到下、正面背面看了个遍，也没有找到去万达的公交车。无奈，只好选择转车。“骑车只要10多分钟，坐公交车却要半个小时，等车就要等很久。”“J木木M”抱怨说，“从何厝到万达距离并不远，但没有直达的公交线路，还要转车，绕一大圈。”
最近，“J木木M”换新工作，去五缘湾面试。由于天气太热，他也选择坐公交车去五缘湾。
同样悲催的是，何厝路口站也没有直达五缘湾的公交线路，“J木木M”也只能无奈换乘。“J木木M”说，住在何厝村里的人多数出行靠公交，他身边就有很多朋友在五缘湾一带的写字楼上班，每天搭公交转车，很不方便。
两条线路的体验 没直达车需中转，搭车时间长
何厝路口站，经过这里的公交线路有6条。但本周起，98路车因线路调整，减停何厝路口站，只剩下了5条。
要去万达，5条线路中，都没有直达的。
按照最近的转车方案，导报记者需要到吕岭路上的赤坡山站去转车。而到赤坡山站，也只有一条127路公交车。站牌信息显示，127路公交车始发何厝下堡，终点站在轮渡公交场站，全程30站，早晨6点前后发车，最晚一班到夜里11点。
初伏的上午，气温达到32℃，阳光有点刺眼。和十几个等车的乘客一样，不到三分钟，导报记者早已汗流浃背。
10：20开始等，烤了10分钟的“日光浴”后，盼来了127路公交车。
5站路，11分钟，到达赤坡山站。在赤坡山站，有多达15条可供换乘的公交车路线。其中搭乘102路、656路，四站便可直接到达万达西站。经过8分钟的等车、9分钟的车程，导报记者才最终到达万达西站。
而从赤坡山站到五缘湾去，仅有一条102路公交车。导报记者在这一站等了10分钟，坐了26分钟的车，才抵达五缘湾YD馆。
市民的建议 新增“观音山-五缘湾”线
出行不便，“J木木M”想了很久，规划出了一条公交线路，希望通过导报反馈给相关部门。
他建议，厦门公交可以新增一条“观音山至五缘湾公交场站”路线。站点为：观音山-何厝路口-顶何-（软件园东门-明发园）-软件园西门-万达西-国贸金融中心-市音乐学校-五缘湾YD馆。“公交线路这样走，可以覆盖到‘盲区’，让很多观音山、何厝一带的居民享受到直达线路的便捷。”
部门回应
反馈情况实地调研
针对市民的反映，公交集团表示，将会把这一问题反馈给业务部门。同时，也欢迎广大市民给厦门公交多提意见。
“增加线路要看周边居民的实际需求，有的线路客流只集中在早晚高峰，白天则是空载。”公交集团相关负责人表示，增加一条公交线路，要看现场情况、调研周边客流需求等。
据了解，目前厦门岛内外共有300多条公交线路，公交运管部门正在对厦门公交线网优化，降低公交的曲折率和公交线网重复率。
作者: SantiagoDS 时间: 2015-7-15 11:54
开社区公交吧
作者: 林捷益 时间: 2015-7-15 15:42
洪莲中路
路这么宽为啥不通公交 居民想坐车脚都走痛了
20150715厦门网 2015-07-15 00:00 字号: T T 手机看厦门网
洪莲中路双向四车道，人流量、车流量均很大。
洪莲中路长约1.5公里，只有一个站点。
【原声】
吴女士:洪莲中路那么长的一段路，路上还有逸夫中学等学校，可就是没有一辆公交车经过，附近的人坐车很不方便，要么步行到莲前西路，要么到云顶中路，绕来绕去的，很麻烦。尤其是最近越来越热了，坐公交车要步行15分钟，很晒人呀！这一带人流量那么多，道路双向四车道，够宽，希望有条公交线路能进来。以前这里还有5路车经过，坐车还算方便。现在这里已经七八年没有公交车了，搞不清楚为什么没有!
【现场】
顶大太阳找公交站 居民直呼太不方便
在岛内，一般相隔500米就有一个公交站。可洪莲中路并非如此:长达约1.5公里只有一个公交站点，还不在中段。
昨天下午，记者从滨南长途站乘坐公交车要去洪莲中路，以逸夫中学为目的地，但是没有找到直达的公交车，只能到达最近的公交车站，如石村站、洪文建材站、瑞景新村站或蔡塘站等，下车后再步行。
经过比较，记者乘坐656路到达洪文加州建材城站，步行五六分钟到达逸夫中学。
随后，记者从逸夫中学出发，沿着洪莲中路一路向东，道路两边有学校、居民区、工业区，人流量和车流量均很大。记者走了大约1公里，走了十多分钟，才在洪莲中路与前埔西路路口附近，找到洪莲中路公交车站，站牌上只有102路高峰公交。记者在站点等了半小时，才等到一辆102路车。
“现在太阳这么大，坐车要步行，还要等很久，要是再有条线路进来就好多了。”在附近上班的洪先生说，这边坐车很不方便，一是站点少，二是线路少。
【回复】
道路起点红绿灯取消 受路况限制不好解决
记者从公交集团了解到，洪莲中路是个老问题了，但是因为受路况限制不好解决。
相关工作人员介绍，BRT还没有建时，5路车曾经过洪莲中路。当时洪莲中路与云顶中路路口有红绿灯控制，公交车可以左转至云顶中路，前行一段距离后，就可以右转至莲前西路了。后来，那里建BRT，5路车就调整走向，改走莲前东路。等到BRT建好运营后，原来的红绿灯位置已被绿化带挡了起来，5路车就没法调回去。若是能够恢复洪莲中路与云顶中路交叉口红绿灯，洪莲中路公交线路就好调整了。
没有红绿灯的话，公交车从洪莲中路往云顶中路，无法左转，只能右转，而即便从吕岭路与云顶中路红绿灯处调头也不容易，公交车12米长，既要变道行驶，调头时又要占据两个车道，势必会影响云顶中路的通行。
作者: XMQTS 时间: 2015-7-15 17:28
12米。。。这智商
作者: 快速公交 时间: 2015-7-16 10:04
呵呵。还不是瑞景商业广场客流好不想回去///
要不然上下行不一致，往火车站：红莲中路-红莲路-莲前东路，往观音山：莲前东路-云顶中路-红莲中路不就完了
作者: DDsheep 时间: 2015-7-17 11:02
7月22日起开通J1路火车站公交转乘接驳专线
为方便厦门火车站到站旅客转乘常规公交或快速公交，7月22日起，开通J1路公交转乘接驳专线：
J1路（火车站南到达厅—梧村车站—火车站南到达厅）
1、线路走向：火车站南到达厅经站南路、东坪山路、厦禾路经停梧村车站后调头，经站西一路返回火车站南到达厅。
2、停靠站点：
火车站南到达厅、火车站南广场、梧村车站、火车站南到达厅。
3、运行时段：
16:00至19:00；21:00至末班动车结束。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-17 11:14
615路昨起截短至同安影视城
导报讯 （记者 詹文）昨天，来自厦门公交集团的消息：因同安西洋道路施工（同安影视城围墙外），道路无法通行，7月16日起，公交615路截短至影视城。
减停以下站点：四林总站、梨子林、四林、下许、西洋、东市。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-17 11:19
《一趟开往春天的公交》后续
读者呼吁延长102路
读者建议：102路公交由前埔出发改为直行金山路—日圆大桥—钟宅路（枋湖北二路）—五缘大桥—五缘湾公交场站—五缘湾YD馆—市音乐学校—坂美公园—左转环岛干道直行—金钟路—环岛路—观音山商业街，往返一致
增停：高林社区、钟宅、钟宅红星美凯龙、禹洲大酒店、金林云玺、高林路口、五通村口招呼站、塔埔、观音山、观音山商业街
减停：万达北、国贸金融中心
导报讯 （记者 崔晓旭 孙春燕 吴晓平）导报前天报道了《何厝到湖里万达、五缘湾不远却要“绕半个地球”，居民盼一趟开往春天的公交》新闻后，不少市民纷纷打进导报热线或发来邮件给公交出谋划策。
读者小徐，看到报道后深有感触。他建议，可以延长现有公交102路，并将该线路转为常规线路，非高峰线车。
“软件园周边高峰时段交通压力较大。网友建议的新增线路，覆盖了软件园东门、南门、西门三个重要的入口，对周边道路影响较大。”小徐说，“地铁二号线开建后，吕岭路的交通压力较大，102路原先就有经过一小部分的吕岭路（蔡塘万科金域蓝湾—金山路），在此基础上做延伸比较合适。”
按照小徐的设计，修改后的102路，从前埔公交场站至观音山商业街。
线路：原先的102路，由前埔出发行驶至金山路仙岳路口出（万达广场），改为直行金山路—日圆大桥—钟宅路（枋湖北二路）—五缘大桥—五缘湾公交场站—五缘湾YD馆—市音乐学校—坂美公园—左转环岛干道直行—金钟路—环岛路—观音山商业街。往返一致。
增停站点：高林社区、钟宅、钟宅红星美凯龙、禹洲大酒店、金林云玺、（建议在金钟路和环岛干道交界处，靠金钟路上新增一个站点：高林路口站，或者名字可再斟酌，也可直接叫高林居住区站）、五通村口招呼站、塔埔、观音山、观音山商业街。
减停：万达北、国贸金融中心两个站点。
小徐说，利好不只有这些。如果延长102路，可经过岛内几大保障性住房居住区：前埔保障性住房（前埔公交场站）、万景保障性住宅居住区（古地石）、湖边花园B区（软件园西门）、湖边花园A区（万达西站）、高林居住区（金钟路上建议新增的站点）。
部门回应
进一步优化公交网线
此外，一些市民也反映金湖社区上湖社，村里没有公交车，小孩上学不方便；集美东安北一里海上五月花一期，没有配套的公交车站；两个公交站点之间的距离太长了，最好在两站之间多增设一站……
对此，公交集团回应，他们非常欢迎厦门市民对公交线路的规划和调整提出意见，他们会将这些意见反馈给业务部门，进一步优化厦门公交网线。
厦门岛内外有300多条公交线路，每天有270多万人乘公交出行。公交部门负责人表示，“一条公交线路的开通，要考虑到地域、道路路网、道路限行等多方面硬性条件”。
作者: 快速公交 时间: 2015-7-17 11:20
票价？配车？
J是，，，接的接。。。
搞得跟杭州似的。。。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-17 14:31
突然变道差点刮擦 公交车女司机被打
8年来发生30多起司机被打事件，公交集团希望市民互相理解
20150717厦门网 2015-07-17 00:00 字号: T T 手机看厦门网
■石师傅说现在还要吃药，不知何时能上班。
两个多月前，在湖滨北路中行公交车站发生一起暴力事件。事件是因公交车变道引起的，当时并没有发生车祸，但驾车行驶在另一车道的一名年轻男子却拦下公交车，抓住87路公交车女司机的头发挥拳暴打。
两个多月的协商没有结果，被打的女司机石师傅坚持要对方赔偿四万元，但打人的年轻男子只肯赔8000元。昨晚，石师傅态度坚决地表示，对方打人太过分，如果谈不拢就起诉他！
文/记者 王绍亮 见习记者 蔡姗姗 实习生 陈燕婷 图/记者 刘东华 实习生 邓尚东
【事件回顾】
公交车变道差点撞上 年轻男子拦车打人
87路从上李到邮轮中心，石师傅开了十多年了。4月29日，她开的公交车到达滨北中行站时，因为前面有辆L5BRT车正在上下客，她的车上乘客多，想先走，于是就变道了。这时候，一辆白色小车恰好开过来，差点撞上，石师傅赶紧踩刹车。
“我往前开，他就追上来堵在我前面。”石师傅说，因为道路被堵住，她报了警。从那辆白色小车上下来一名20多岁的男子，使劲拍她的车门，还走到驾驶室窗前指着她骂。
“我也是个直爽的人，他骂我，我就回骂了他几句。”石师傅说，当时她很生气，那个男子从敞开的驾驶室窗口伸手进来想打她，她往车厢中部躲，那个男子跟过来，从窗口伸手进来抓住了她的头发，打了她十几下。事后，石师傅再次报警，随后被120送到中山医院。
湖里公交公司车队的王队长说，车上的监控视频拍下了双方发生纠纷的经过。“石师傅性子直爽，那个人当时很凶。”王队长说。
【协调未果】
不接受8000元赔偿 女司机准备起诉对方
石师傅今年46岁，她的儿媳说，婆婆去医院后，她和丈夫就去了派出所，对方的父母也来了，态度非常好，说借钱也会赔偿。但过了两个月，对方却只肯出8000元。
“刚开始还打电话来关心，到后来一个电话都没了。”石师傅的儿媳说，两个月来对方只打过三次电话，没到家里看望或面对面谈过。“犯了错，都没有认错的诚意。”她说。
石师傅说，现在还会头晕， 一周复诊一次。“医生说只能先吃药，什么时候能上班还不知道呢。”她说，起初曾要求对方赔偿十万元，现在她只要四万元，其中包括医药费、误工费、精神损失费及后期治疗费，但是对方通过警方表示只给8000元。“如果他只给8000元，那我就不要了，因为上班每个月工资也有四五千元，我准备起诉他。”石师傅说。
记者想联系打人一方，但石师傅表示没有对方电话。据负责办理此案的郭警官说，双方是在道路行驶过程中，因为变道引起口角，进而发生冲突，导致公交车司机轻微伤。由于双方对赔偿金额未能达成共同意见，若调解不成，将依法处理。
【延伸阅读】
公交司机被打 近年来屡见报道
记者梳理了近8年来的媒体报道，其中公交车司机被打事件约30起，平均每年三四起，半数以上发生在岛外公交线路。
从具体情况来看，岛内司机被打多是乘客因携带禁止携带的物品被拒上车，岛外司机被打超八成是因规范行车，坚持“到站上下客”招至乘客不满。
2014年5月18日，123路公交车司机制止一名男子在车上抽烟和携带自行车被对方击打头部。
2014年11月30日21时许，28路公交车司机因制止乘客携带宠物狗乘车，遭乘客用不锈钢保温瓶砸头，伤口缝了数十针。
今年6月12日，从海沧新阳开往SM城市广场的859路车上，一名男乘客下车后发现钱包丢了，在红绿灯路口追上公交车，使劲拍打车门想强行上车。驾驶员示意到前方站点再上车，车到SM站时，该名男子上车后对司机大打出手，致司机眼部受伤。
公交集团表示，司机必须遵守规范运营的要求，无法满足个别乘客的特殊需求，希望市民群众理解并文明乘车。
作者: SantiagoDS 时间: 2015-7-17 15:43
J1……
干脆叫L9好了……
作者: 林捷益 时间: 2015-7-18 10:53
厦门:女子身体不适被老人逼让座 让座后还被打
2015-07-18 09:00海峡导报评论（2人参与）
A-A+ 导报讯(记者 林利萍 常海军)女子上公交车在座位上坐着，却遇到一名醉酒老阿伯要求让座。女子身体不适不愿意让座，老阿伯强制要座位还骂人，让遇到这事的市民吕小姐又气愤又无奈。
身体不适被要求让座
14日晚上8点多，吕小姐从开禾路口上BRT快2线要到同安。过了几个站点后，有个满身酒味的老阿伯上了车。
“你给我让个座，我是老人家。”老阿伯对坐在前排的吕小姐说。吕小姐当时来例假又感冒，身体很虚弱，本想和老阿伯说让旁边的人给他让座。结果还没等她话说出口，老阿伯就开始骂人，吕小姐很无奈只好把座位让给他。
不料让完座后，老阿伯还喋喋不休地骂她“不文明”，吕小姐实在听不下去，就向他解释说：“我不是不给你让座，是今天身体不舒服。”
让完座位竟然还被打
后来吕小姐往一边靠，背对着老阿伯。突然感到头被人打了，刚要转头背又被踢，正是那个老阿伯干的，吕小姐实在忍无可忍，只好报警了。结果老阿伯还骂骂咧咧地说：“你还报警，这么胆大!”
过了10分钟后，民警到场处理，将两人带到BRT东芳山庄站的警务室，老阿伯还是一副醉态，表现得比先前“醉意更浓”，躺在警务室的沙发说“到家了，要睡了”。
经过几名民警的耐心调解，双方达成和解。老阿伯的朋友过来帮忙处理，代老阿伯向吕小姐道歉，而老阿伯也在半醉半醒中向吕小姐道歉说：“对不起，我喝醉了。”
尽管如此，这件事还是让吕小姐很感慨，以前新闻里的事情，没想到发生在自己身上了。她也呼吁大家还是应该多互相体谅一些，也不至于闹得这么不愉快。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-18 10:54
未来，从前埔方向乘BRT出岛，不必再到东芳山庄站换乘了，且忠仑公园处还将建BRT应急匝道。昨日，记者在环保局环评公示上看到，BRT一期工程（1号线岛内段）项目环评报告前日已经批复，进入最后的公示阶段。
前埔乘BRT出岛无需换乘
根据公示内容，本项目投资9199万元，工程分为BRT高架车站消防设施工程、车站监控设施改造工程、BRT嘉盛豪园右转匝道桥梁工程、忠仑公园应急匝道工程、岛外地面车站加长工程5个项目。其中，引人关注的BRT嘉盛豪园右转匝道桥梁工程已完工。
厦门BRT现有三条线：1号线自第一码头至厦门北站、2号线自1号线集美大桥南站至嘉庚体育馆站区间引出至同安枢纽站、3号线自1号线东芳山庄站至蔡塘站区间引出至前埔枢纽站。
一直以来，前埔片区市民乘BRT需要到东芳山庄站，然后再换乘1号线或2号线出岛。BRT嘉盛豪园右转匝道建成后可缓解这一情况，今后市民从前埔可乘 BRT直接出岛，无需换乘了。据悉，BRT嘉盛豪园右转匝道为高架桥梁，起点与莲前东路相接，终点与云顶中路相接，设计速度为50km/h，可双向行驶。
忠仑公园将建应急匝道
值得一提的是，忠仑公园处还将建BRT应急匝道。
BRT岛内段全线高架，现阶段路面车辆想进入BRT只可通过第一码头、前埔、集美大道南。虽然前埔位于中间位置，但前埔枢纽站附近交通较为拥挤，紧急情况下地面车辆上下高架较为不便。
忠仑公园处于云顶中路与吕岭路之间位置，该处的BRT岛内高架段净高最低。忠仑公园应急匝道设计速度 20km/h，长度162.665米，建设用地面积 1250.174平方米。今后，各方向来的救援车辆通过地面道路调头区，均能顺利上下BRT高架。
作者: 快速公交 时间: 2015-7-18 11:13
虽然说快速公交要发挥灵活的优势。。。
但是，线路越少调度越容易效率越高啊。。。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-18 14:24
【我也说两句】
17日21:37 李先生:我看到今天晚报A11版有报道一个公交车女司机被打的事情。我觉得这个女司机也要反省一下。我开车十几年，第一个躲的是公交车，第二个躲的是出租车。很多营运车辆在路上的行为非常不好，变道也不考虑别的车辆，只要他们愿意，就直接猛打方向盘拐过来。打人得赔钱是应该的，但是这些路上乱变道的行为也是不对的，公交司机应该认真反省一下，公交公司也应加强对司机的培训。作为公共交通工具的司机，更应该遵守交规。报纸上经常有市民投诉公交车司机，这些司机在路上的行为非常霸道。被打的司机要反省一下，为什么会被打。首先自己要做好，再责怪别人。 （黄翰 整理）
18日8:58 郭先生:昨天晚报报道了一名公交车女司机被打的事情，我是当事年轻人的父亲。事情是这样的，那天我儿子去上班，路上遇到这辆87路公交车。公交车突然变道，两辆车差点撞上了。我孩子火气大了点，就逼那个司机停下来理论。双方发生争执，然后女司机就把水泼到我孩子脸上。泼完水以后，女司机退了一两步。我孩子个子比较高，被泼水后很生气，就站在车外用手拽住女司机，但是没有打她。他说因为她是女的，所以没有打。女司机边上有人，及时劝住。我看监控差不多就是4秒钟的时间，那个女司机站得好好的。当时处理的时候，我把电话留给女司机的媳妇了。第一天晚上，我就拿了2000元给她媳妇，她也写了张收条。三四天前，滨北派出所负责的警察叫我过去，告诉我这个事情也可以协商解决。他们说对方提出要10万元，我说太高，因为就是拽了一下，并没有暴打。我说可以拿1万元，扣掉之前先给的2000元，这次可以再拿出8000元来。 （许雅真 整理）
作者: 林捷益 时间: 2015-7-18 14:25
17日15:47 陈先生:今天上午8点15分，在中山路与思明南路交叉口的那个车站，有一辆车号为闽DY8583的122路公交车到站了。我看到一个满头白发、拄着拐杖的老人走过去要乘坐，结果人走到上车门的时候，司机就把车门关起来了。当时他的拐杖已经伸到车门那边了，所以就被车门夹住了。车开动了，好在拐杖被及时拔出来了，不然后果不堪设想，可能人都会被车拽走。当时站台上的人都吓到了。 （许雅真 整理）
作者: 锁住心痛 时间: 2015-7-18 21:01
都完工多久了
作者: one 时间: 2015-7-18 21:47
其实现在开车素质最差的是私家车主，有时候一些公交车正好要靠右进站停靠，有些小车就故意从旁边加速加塞，这种现象太多了。前天在某车站看到一辆小车也是这样，那个小车司机还好意思出来想要拦公交车。你说真是什么人都有。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-20 11:05
两公交追尾 玻璃刮伤小孩
导报讯 （记者 黄敏江）“砰”的一声，两部公交车追尾了，昨日下午3点50分左右，事发环岛南路曾厝垵公交车站附近。
周先生在前面的29路车上，撞上来的则是857路，开往海沧方向，“我本来坐车去软件园，站在下客门附近，距离曾厝垵站还有约100米，车子正好开到515号灯杆旁边，可能是后车速度太快，刹车不及撞了上来。”
857路公交左侧车头紧贴29路的右后方，导致29路车右后侧的玻璃破裂。周先生说，撞击时碎玻璃碴子飞出来，把坐在最后两排的三个小孩给弄伤了，所幸都只是皮外伤，无大碍。
目前，具体事故原因有待调查
作者: 林捷益 时间: 2015-7-22 09:36
本帖最后由 林捷益 于 2015-7-22 09:44 编辑
厦门东渡公交场站11辆公交起火 造成一人死亡
台海网(微博)7月22日讯 据闽南网消息，今早5点多，位于厦门港务大厦旁的东渡公交车停车场内，有公交车突然着火，火势蔓延至周边，现场共有11辆公交车遭到火烧，其中有多部公交车几乎烧成了骨架。 据目击者市民介绍，最先着火的一排公交车靠中间位置的一辆，火势在晨风的吹拂下，很快朝着两边蔓延，火蔓延到三四辆，后来达到五六辆，到最后，共有十余辆车被大火侵袭，消防迅速赶到现场救援，控制住火情。
早上接近7点，导报记者赶到现场时，现场已无明火，但部分公交车还在冒烟，几名消防员仍在做收尾工作，朝着冒烟的公交车浇水。
导报记者看到，一排十几辆公交车中，有9部公交车损坏较为严重，有多部公交车几乎烧成了“黑车”，趴在地上，地上有不少碎玻璃，着火范围两端的两部公交车，焚烧程度相对较轻。
附近一位老大爷说，他清晨5点多起来锻炼，发现天上有大片乌云，心想是不是要下雨了，可后来他发现这乌云动得有点奇怪，他往东渡场站这边看，才发现这边有公交车着火了，大团的浓烟正往上冒。 目前，警方等相关部门都已经赶到现场处理，具体事发原因尚待调查。
警方通报：东渡南通道公交场站内公交车起火
今天上午，厦门东渡附近公交停车场多辆公交车起火。警方通报：22日5时24分许，湖里区东渡南通道公交场站内公交车起火。截至6时30分，火已经扑灭，共造成8辆公交车被烧毁、3辆公交车被烧坏。据悉，该事件不会对早高峰运营造成影响。
作者: 螺旋桨 时间: 2015-7-22 18:41
本帖最后由 螺旋桨 于 2015-7-22 18:44 编辑
楼下新闻附图：
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作者: 林捷益 时间: 2015-7-22 20:51
BRT前埔站将拓宽改造
2015年7月22日·海西晨报· 第A05版 · 公共新闻·民生
晨报讯（记者 曾昊然）记者日前从市环保局了解到，BRT 前埔枢纽站调头区将进行拓宽改造。改造后，BRT车辆行驶或调头都将更加方便，目前该改造工程正在环评公示阶段。
记者了解到，目前BRT前埔枢纽站屋顶停车场空间布局过于紧凑，车辆在调头时可能发生一些擦撞，同时也会降低BRT车辆运行的效率，增加市民等车的时间。
为改变这一现状，将在现有BRT前埔枢纽站基础上，向东拓宽改造，增设车辆调头区，以满足BRT运能提升需求。将在东侧建设一座转弯半径为15m、桥面宽度为 9m的桥梁，主梁全长58.286m，项目总投资达742.04 万元。
该调头区建成后，BRT车辆到达前埔枢纽站后就不用再像现在这样“蹩脚”地调头了，可大大减少车辆调头时间。S5722055
作者: 林捷益 时间: 2015-7-22 20:51
电子公交站牌可播报天气
2015年7月22日·海西晨报· 第A05版 · 公共新闻·民生
晨报讯（记者 曾昊然）记者日前从海沧区气象局了解到，海沧区公交电子站牌气象信息发布系统已经正式上线，市民在公交站点就能了解到实时的天气信息。
海沧区气象局工作人员告诉记者，这些气象信息包括气象部门对外发布的所有信息，包括早、中、晚厦门电视台的气象新闻视频。此外，上下班天气、短时天气预报，以及最近常出现的暴雨、台风、雷电等恶劣天气状况，气象部门的预警信息也都会实时同步传输到电子站牌上，就连市民关心的空气质量信息也能在屏幕上看到。
区气象局工作人员告诉记者，目前全市各区中，海沧区率先推行公交电子站牌气象信息发布系统，安装有电子站牌的公交站点实现了气象信息的全覆盖。据不完全统计，目前海沧所有公交站点中，有70%以上的站点都提供了“边等车边看天气预报”的“任性”服务。S5722056
作者: 林捷益 时间: 2015-7-22 21:25
起火车号Z0199，是原109路的吧
作者: DF4DJ 时间: 2015-7-22 21:29
真可惜，都是文物呐！一些粉龙什么的都被烧了。
话说金旅混动咋这么牛X呢？运行时起火也就算了，停用后还起火。
据媒体报道，最先着火的车辆是湖里公交的车牌号为闽DZ0199的金旅XML6125JHEV客车。说是电池仓短路起火。
作者: billy_! 时间: 2015-7-22 21:32
88。。。。。。。。
作者: Derrick-West 时间: 2015-7-22 23:36
凶手[attach]1315734[/attach]
作者: 锁住心痛 时间: 2015-7-23 10:04
0153是109？喷字很像109那批
作者: DF4DJ 时间: 2015-7-23 11:09
本帖最后由 DF4DJ 于 2015-7-23 11:10 编辑
上百度搜XML6125JEHV，看到了这个。
注意哦，网页配图的“十城千辆”示范车的第一辆就是闽DZ0199
把这款车夸得天花乱坠，什么超级电容+国四引擎。怎么没料到这车会怎么早报废……
作者: 林捷益 时间: 2015-7-23 11:43
厦门火车站片区公交站点及步行路线示意图\ 普通公交【梧村车站】 1站位（地下公交首末站）停靠：始发站:650快线/657/658/750快线753快线/756快线/842/953快线/958 2站位（地面站前广场）停靠：始发站:5/38/93/103/129/133/J1接驳线中间站:1/3/17/19AB/21/26/42/57/96 113/116/122/127/128/旅游2线659/840/858/859/940/950/952/994 普通公交【火车站（湖东）】 1站位（北行方向）停靠：6/7/33/37/44/46/122/132/854 2站位（南行方向）停靠：9/16/43/48/80/301/857/943快线 普通公交【火车站】 （2站位）停靠： 岛内：1/3/19AB/42/96/113116/122/127/128/858/旅游2线出岛：659/840/857/940/950/952/994 普通公交【火车站(小广场)】 （1站位）停靠： 16/17/21/57 【火车站南到达层】停靠： J1接驳线/出租车 普通公交【火车站南广场】停靠：1/28/50/128/130/旅游2线/J1接驳线 BRT快速公交【火车站】停靠： 快1路/快2路/快3路
导报讯 （记者 詹文）经常在厦门火车站旁乘坐公交的市民，或是刚下火车的乘客，是否有过这样的苦恼——一个看似不大的火车站片区，竟有数十条公交线路途经或在此始发，而这些线路则分布在多达8处的公交站点。特别是刚下火车的乘客，是不是时常会不知道自己需要乘坐的线路停靠在哪个公交站点？
别着急，昨天，公交集团特意绘制了厦门火车站片区最新的公交站点及站点停靠线路的导乘图。一图在手，再也不用担心在厦门火车站滚滚车流中找不到该在哪坐几路车啦。要提醒的是，该导乘图数据截至2015年7月22日。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-23 11:45
304路车首班可否提早些？
范女士：我有个建议，希望304路公交车早高峰发车时间能够提前一些，让上学的孩子更方便些。
我们居住在太古宿舍，这里有很多学生要到寨上的外国语学校湖里分校上学。如果乘坐304路公交车，可以直达，但是由于304路车早高峰发车晚，学生坐不上304路车，只能坐车到殿前转车，而那里坐车也很拥挤。
现在我孩子每天早上6点半就要出门转车去上学，到殿前那里坐93路公交车，经常为赶着上学连早餐都吃不上。
如果304路车能提前到6点半或6点40分发车，我们小区的孩子就能坐上304路车去上学，无需再转车了。希望公交公司能够考虑孩子上学的实际困难，调整一下发车时间。
作者: Derrick-West 时间: 2015-7-23 14:10
109转会108
作者: 林捷益 时间: 2015-7-23 15:58
超萌“小小巴”运营全程不到3公里
全市最短公交线J1路昨开通，接驳火车站南到达厅、地面公交站和梧村车站
20150723厦门网 2015-07-23 00:00 字号: T T 手机看厦门网
■这么小的公交车很多人还是第一次见到。
■10岁的曾同学是“小巴迷”，昨天体验了两次“小小巴”。
昨天下午，全市最短的公交线路——J1路在火车站片区开通。一条线，两辆车，三个站，全程不到3公里，实现火车站南到达厅与南广场公交站、梧村车站的无缝接驳。
文/图 记者 王绍亮
实习生 陈燕婷
印象
这么小的公交车，感觉有点“萌萌哒”
昨天下午临近四点，两辆面包车开到火车站南到达厅。前方挡风玻璃处放置了一张线路牌“J1路，火车站南到达厅—梧村车站—火车站南到达厅”，右侧车身不仅贴着一张线路牌，还贴有文明排队的提示语。
“这两部面包车经过改造，可以坐14人，还能放些行李。”公交集团思明公交公司业务科傅科长说。拉开车门，副驾驶位上有个投票箱，投票箱上安装着一台e通卡刷卡机。
“我还以为是普通的公交车呢，没想到是这么小的，看起来挺萌挺可爱。”一名媒体同行兴奋地说，“见惯了大公交车，突然看到这样的‘小小巴’感觉很有趣。”
体验
不堵车跑完全程，约需14分钟
J1线从火车站南到达厅出发，经站南路、东坪山路、厦禾路、站西一路再回到南到达厅，在火车站片区绕了一个圈，经停南到达厅、南广场公交站和梧村车站。全程不到3公里，车费一元，刷e通卡只要0.8元。
J1线首班车迎来的第一拨客人是一对来厦旅游的母子和出差厦门的王先生，其他则是慕名来体验的市民。“没想到我们是这条线的第一批乘客，真是太幸运了。”赵女士说，如果没有人引导，还不知道有这班车呢。“高峰期的士都拦不到，有这趟车方便多了。”赵女士说，她是从福州来的，上次到厦门火车站时一直走到外面才拦到出租车，这次到站就有车坐，对厦门的印象更好了。
“我来之前查过了，如果走到公交车站至少有800米。”王先生说，第一次坐这么短的线路，感觉很特别。记者体验了首趟车，车内有空调，很凉快，沿线不堵，只要约14分钟就跑完全程。
营运
时间为16:00—19:00
21:00至末班动车结束
昨天下午J1线正式开通，市交通运输局副局长龚建阳到现场调研，与市运管处、公交集团相关负责人一起体验J1线，并部署完善线路指示信息、与动车运营信息对接等工作。
公交集团表示，J1线路营运时间为16:00—19:00，21:00—末班动车结束，可以实现到达厅与地面公交站无缝对接。思明公交公司专门抽调了两名驾驶员开这条线路，另有一名机动驾驶员作为替补。
龚建阳说，高峰期尤其是的士交接班时，在火车站周边打的难，开通J1接驳线路是尝试也是过渡性措施，可以把到达厅的乘客送到地面公交车站。公交车站线路多，打的也比在到达厅更方便。他希望通过宣传，引导更多旅客乘坐这趟车。
花絮
10岁“小巴迷”
专门来体验
昨天来体验这条最短公交线路的市民中，有一名10岁的“小巴迷”。他背着小挎包，拿着相机，体验了两次，现场不少记者以为是“小同行”，一问才知道他迷的是小巴。
这名“小巴迷”名叫曾涵扬，别看他只有10岁，已经坐遍厦门300多条公交线路。他自称是“会讲话的掌上公交”，只要说出出发地和目的地，他张口就能告诉你坐哪路车。
曾涵扬说，他已不记得什么时候开始坐公交车的，但是一直很喜欢公交车，以后还想当公交司机呢。
作者: 快速公交 时间: 2015-7-24 18:36
村里坡多。。。
不然不插电的买电容车其实省事儿。。。
作者: billy_! 时间: 2015-7-25 10:00
厦门将划设公交车专用道 不涂颜色不隔离监控拍照无盲区
●一期为湖滨南路+莲前路、东渡路+湖滨西路，不涂颜色不隔离
●7：00-9：00、17：00-19：30专用，其它时间放开
●全长16.2公里58个站点，预计今年地铁二号线开工前施工
红色，法国里昂的公交车专用道；黄色，日本名古屋的公交车专用道；绿色，美国尤金的公交车专用道。它们看上去都“萌萌哒”。
不过，厦门的公交车专用道不想卖萌，而注重简单实用。昨天，厦门公交车专用道规划建设方案出炉，第一期在两条路线上建设：湖滨南路+莲前路、东渡路+湖滨西路。
其实，一大拨公交车专用道，会在第二期……第N期来袭。
厦门网讯 据海峡导报报道 昨天，市委宣传部、交通局、市政园林局、交警支队、市道交办等部门召开座谈会，市城规院、市政设计院、信研院、公交集团、市政工程公司参加，向全市市民征集公交专用道规划建设意见，市民对公交专用道有什么建议和意见，请拨打导报热线968801。
【说吧】
两条路16.2公里
公交专用道第一期工程，建设湖滨南路+莲前路、湖滨西路+东渡路两条公交专用道。力争在今年地铁2号线施工前启动，工期预计3个月。
其中，湖滨南路+莲前路约10.7km，40个站点（双向）；湖滨西路+东渡路约5.5km,18个站点（双向）。
公交路权优先并不等于所有时段都优先，公交专用道只在高峰时段专用，早高峰7：00-9：00和晚高峰17：00-19：30，其它时间放开。“这样设计，主要是考虑到沿线商家、小区居民的实际需求。”相关人士表示。
公交专用道允许应急、抢险车辆以及20座以上大巴使用。
市政设计院陈工解释，把上述两条路线作为第一期建设目标，是因为两条路的条件比较成熟，都已经建成智能交通系统，同时，湖滨南路此前已经在辅道上划设了公交专用道。
根据经验，高峰期公交客流量达到每小时5000人次时，可以启动公交专用道规划建设。除了上述两条路外，厦禾路、嘉禾路、仙岳路等，高峰期公交车的满载率都很高。
不涂颜色不卖萌
公交专用道怎么建设，车站会不会变更，专用道会不会用隔离桩隔离，或者涂上颜色？
市政工程公司负责人介绍，专用道不做隔离，只是在路面上增加标志、标线，同时标明“公交车道”；在道路上增设标志牌；车站仍然是设置在道路右侧,局部的公交车站进行改造，但工程量很小。
国外有很多公交车专用道涂上颜色，法国里昂用红色，日本名古屋用黄色，美国尤金用绿色，但厦门的公交车专用道，不准备浓墨重彩。
厦门市政设计院陈工介绍，这主要是出于两方面考虑，一是涂颜色耗费的时间和人力大，施工应尽量减少占道；二是涂料的成本太高。
市政工程公司负责人表示，施工时间将全部选在夜间，白天不施工，六七点之前撤离路面，还路于民。
在地铁施工期间，地面道路“占一还一”，其它的公交专用道建设，不会和地铁产生大冲突。
监控拍照无盲区
湖滨南路之前已经划设了专用车道，可是一直专划不专用，被社会车辆占用。这次重新划专用道，增设标志标线，如何保证专用？
据了解，湖滨南路+莲前路、东渡路+湖滨西路这两条路线，已经实现监控无盲区，一些路段将增设监控探头，公交车上也会安装探头，一旦有其它车辆闯入公交专用道，或者在专用道上违法停车，将被拍照处罚。
市交警支队民警解释，占用公交专用道车辆将被罚200元。
可是，专用道也必须考虑到沿线商家、居民的交通需求，比如，湖滨南路到莲前，一路上就有100多个小路口，小车在这些路口进进出出，会不会因为碾压到专用车道，受到处罚？
不会！市政设计院陈工介绍，根据设计，在这些交叉路口，将划设禁停区，小车可以从外面的车道拐进路口，公交车排队时，不得停在禁停区域堵住路口，影响市民车辆通行。
在红绿灯配时上，公交车也能得到相对优先权。当公交车靠近路口时，“智能交通”将发挥作用，绿灯的时间延长，而红灯的时间缩短。
作者: billy_! 时间: 2015-7-25 10:12
厦门又一辆混合动力公交车着火 因锂电池自燃海峡导报7月24日讯（导报记者 林彬彬 吕寒伟） 前天凌晨，一场火灾烧毁烧坏11辆公交车，最先着火的是一辆88路公交车。88路车，几年来多次出现冒烟、故障，虽然只是个别现象，但足以引起我们重视：
作为第一代油电混合动力公交车，它们目前面临着什么样的问题？新能源汽车节能减排，是未来的发展方向，如何从技术和设计上改进，才能既安全又环保。
据了解，公交集团已经开始全面排查涉及车辆，确保市民的出行乘车安全。（相关阅读：厦门金龙公司15部新公交开往南平 高速上2部自燃）
追踪又有一部车电池自燃
昨天下午，消防部门派出人员到湖里公交公司。
湖里公交经过检查，发现一部同样型号的88路车有问题，供调查人员拆解、对比。
和前天凌晨的火灾起因一样，这辆88路车锂电池昨天也是在静止状态下自燃，工作人员及时灭火。
在调查人员的要求下，车上的锂电池组被拆解下来，抬出车外检查。锂电池组的外形像一个电脑机箱，拆开以后，内部由几十个小电池组成。
导报记者看到，其中有17个电池被烧焦，颜色从银灰色变成焦黑色，最严重的是三个小电池，表面已经被烧穿，部分表皮发灰。对于自燃的原因，现场的人员称要等待结果。
档案88路属油电混合一代
88路车属第一代油电混合动力车。据了解，2011年厦门公交集团陆续采购一批油电混合动力车型的公交车，总共有386辆。其中，湖里公交公司有114部，分布在88路、108路、109路、311路和842路（已更换为新车）等。
令人欣慰的是，自燃只是个别现象，也只在两部88路车上发生。导报记者查询发现，2014年、2013年和2011年都有车冒烟自燃，其它线路的车则少见。
据两位不愿透露姓名的公交公司人员介绍，虽然都属第一批，不过其它线路的车和88路车不属于同一个厂家，具体原因还有待调查。
体验 油混车爬坡竟然断电
使用四年多以后，第一批油电混合动力公交车正遭遇电池老化，表现之一是没办法爬长坡。
昨天15:38，导报记者搭乘109路，正好到达SM站，车上仅32名乘客。车子正处于爬坡，刚出站点就熄火了，仪表盘上的“电容电压”亮起红灯，电压不够了。无奈，司机只好停车充电。
几十秒后，司机尝试往前开车，开出10多米又停了。再充几十秒，开出10多米又熄火。一旁的乘客都急了，“师傅，是不是车坏了”。“有一次，晚 上10点多，4部109路公交车全都停在这个路段充电。”司机告诉导报记者，充电一般要充一两分钟，如果车上人太多，加上开空调，回程开到石头皮山，也要 充电。
司机 锂电池用3年出现老化
不只109路车出现爬坡断电。“这批车或多或少都有出现半路没电的情况。”湖里公交公司一负责人说。
今年五六月份，常有842路公交车没电，停在海沧大桥上造成大堵车。一位公交司机说，88路车有时到线务局坡段也要充电。
第一批油电混合动力车是这么设计的：车速高于20公里/小时，汽车“多余”的热能，自动转化为电能储存在电容里；车子刚起步、低于20公里/小时，便使用电能。
但是，充满电的电容，只能供汽车3到4次起步。由于设计原因，司机无法手动切换成柴油，只好停车充电。“大概用到3年以后，车子走了20多万公里，电池出现老化，爬坡才会断电。”一位司机解释道。
公交集团
全面排查，确保乘车安全
7月22日，公交方面召开了安全生产工作紧急会议，通报火灾事故，部署工作方案。
公交方面已要求厂家对所有涉及车辆进行排查检测，已经停驶的40多台车辆拆除电池。在线路上运营的其他车辆，分批次排查、检测及整改，优化车辆电池结构，联系厂家技术改造，确保乘车安全。
排查期间，将从其他线路增调公交车等，保证在车辆排查期间，公交正常运营和市民出行不受影响。
公交业内人士介绍，他们正在严格按照安全例检的检验项目，逐一检验，重点排查停车场、油库、仓库、修理车间、长途客（货）运站、公交首末站、油电混合动力、CNG公交车、LNG 公交车以及人员密集场所的安全隐患，重点检查新能源车辆的电源系统。
专家
电池老化超负荷有可能引发自燃
针对锂电池老化和自燃的问题，导报记者昨天咨询了厦门理工学院机械与汽车工程学院的一位老师。
他解释，公交车断电，电池电压低，表明超出了电池的正常工作范围，电池反复充电超出界限，容易损坏。
他介绍，公交车上的锂电池组是一格一格的，频繁超负荷运作，可能会导致一些小单元（电池）损坏，损坏后再充电，便出现问题。一个个电池串起来，其中一个电池坏了，会影响到其它的电池。
他分析，车子在静止时自燃，不排除有这种可能——起初电池热量大，但没有及时散热，后把某个薄弱的单元（电池）烧起来，引发自燃。
有一个细节，锂电池运作时温度极高，有一次一部公交车抛锚，后查出原因是排气扇难以散热，把车上冷气引入后，问题才解决。
不过，电池会不会自燃，还得看车子熄火后，有没有在充电；锂电池的电池管理系统是否精准显示，有没有报警，有没有被及时发现。
作者: 林捷益 时间: 2015-7-25 15:54
【火大】
10:05 赖先生:我们老人坐公交车，经常被司机“遗弃”。今年6月1日上午9点半，天气很热，76岁的我与老伴在火车站的公交站等回前埔南区的车。9点55分，一辆车号尾数为6968的19B公交车在站前10多米远的地方下客，我俩就走到上客门，敲门请求司机开门让我们上车。当时，下客门有七八个乘客下车了，车内还有两个空位。司机看见只有我们两个老人要上车，就把车开走了，车身还擦过我的左手，我们二人就这样被遗弃在烈日下暴晒。25分钟以后，我们才坐上了另一辆公交车。
我坐车都常给抱孩子的人让座，而前面的公交车司机对我们健康的老人尚且如此，对体弱老人就不知道会怎样。我两次拨打968828投诉，至今一个多月了，也不见回音。公交公司不能为个别司机护短，的士拒载司机都会受处分，公交司机也不能例外。
此前，我在外贸公交站等30路车回前埔时，也遭拒载。我追车时跌倒，手上提的两纸箱牛奶也撒了一地。后来，司机等红灯又开门了，我上了车，有乘客帮我把嘴唇上的血擦干净还给我让座。今年5月，我一个同学从外省来厦门办事也遭公交拒载，他说:“外省人坐厦门公交会投一元钱的，厦门公交难道是瞧不起一元钱？”我觉得公交公司应该严肃整治个别司机拒载老人的丑行，杀一儆百，不能让他们给美丽厦门抹黑！（林黎黎 整理）
作者: 快速公交 时间: 2015-7-25 19:15
普通公交信号优先骗谁呢。
以及地铁施工路段划专用道骗谁呢。
作者: laoxianlw 时间: 2015-7-25 23:21
本帖最后由 laoxianlw 于 2015-7-25 23:26 编辑
十几年前湖滨南路就搞了“公交专用道”，结果放在辅道上，前面一睹还没法超车，经常更慢。那时曾经有段时间说要把湖滨南路公交专用道搞到路中间，结果在要开工前一天晚上突然停工，无疾而终。湖滨北路也曾经把靠绿化带的车道搞公交专用道，然后把辅道搞成出租车还是什么车道，结果后来也慢慢销声匿迹。曾经说金湖路枋湖汽车站门口要搞公交专用道，移到路中间，结果呢？
就这个几纵几横，貌似前两年就提到过吧，我当时就觉得搞不起来，没想到今天又看到新闻说这个，我基本敢打赌，三五年内搞不起来，即使搞起来，也会像湖滨南路那样最后不专，提速不明显。原因很明显，某些人不喜欢这样，这样轿车更堵。
其实公交专用道放路中间效果最好，优先权最高，但是国内最终搞起来的好像也就北京、杭州、昆明的BRT，北京BRT设计都预留了控制红绿灯的感应装置，结果交警不让用
原因就那个……
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看这个图，这是2006年当时西安东五路改造的时候，说要建设BRT，将公交车道放在路中央，结果多年过去，已没有结果……最后修地铁了事。
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