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标题: 华晨公交车要来啦 [打印本页]

作者: 大连公交行家 时间: 2015-6-3 09:32
标题: 华晨公交车要来啦
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新蓝海”中再起航

——华晨大连专用车三年创新发展纪实

2015-06-03

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孙璐璐  张晓蕾

风，起于青萍之末。

悄然间，世界首个高档专用车产业集群——华晨国际（大连）汽车产业园，已在辽南大地上傲然崛起。

2015年6月2日，由华晨客车（大连）有限公司生产的30台LNG公交车正式交付大连公交客运集团。这标志着华晨大连专用车生产的新能源产品正式投放市场。

4月20日，华晨大连专用车携史上最强专用车产品阵容：华颂7高端商务车、阿迪雅进口房车等9款高端专用车首次震撼亮相第十六届上海国际汽车工业展览会。车展现场引发汽车业内人士和消费者的广泛关注，展台日均客流量超千人次，更收获了数百名潜在客户。

此前，2014年12月16日，华晨就赢得了伊朗马汉航空未来3年180台机场摆渡车订单，2015年首批交付50台。这标志着华晨大连专用车产品成功迈向国际市场。实际上，自2013年11月华晨大连专用车与辽宁省环境科学研究院联合组建“辽宁省环保专用车辆工程研究中心”以来，该企业已开发研制了应急指挥车、大气环境监测车、电磁辐射监测车等七个品类。

2014年，华晨大连专用车完成销量7617台，实现销售收入20亿元，实现“从无到有”的突破；今年，他们正在摩拳擦掌，决心“从小变大”，向着全年完成销售收入50亿元、利润总额5亿元的“双五”挑战性目标奋勇前进。

蓦然回首，短短3年间，一个又一个重大突破出现在世人面前。

凭借着对专用车这片“蓝海市场”的执著追求，凭借着对打造高端专用车品牌的坚定信念，华晨大连专用车在“新蓝海”中再起航。

创新引领再起航  华晨挺进新蓝海

2011年10月26日，对于华晨汽车集团来说，是一个特殊的日子，一个“再起航”的时刻。

那一天，主题为“华晨专用车，世界梦工场”的华晨汽车集团大连专用车科技创新产业基地签约暨场平开工仪式，在大连市金州新区先进装备制造业园区隆重举行。

彼时，刚刚过去的“十一五”，华晨汽车集团不但创造了备受业界瞩目的“华晨模式”，还一举成为辽宁装备制造业的支撑型企业和中国汽车工业自主品牌的主力军。从一个“险象环生、危机四伏、濒临绝境”的企业，转变为辽宁省属企业的纳税大户和就业大户。

彼时，随着国家“十二五”开局，汽车业迎来“拐点”。华晨预计未来几年国内专用车将以不低于15%的速度逐年增长，品种将达到7000个以上，到“十二五”末产能将达350万辆，成为传统汽车产品转型升级的重要方向和具有产业创新的“新蓝海”。

基于对汽车市场的深度调研和对宏观汽车市场走势的判断，华晨汽车集团决心驶向这片蓝海，进军国内专用车高端市场。经过多方比较和审慎选择，华晨汽车集团毅然选择了具有口岸优势、区位优势、产业优势和开放优势的城市——大连。

该集团大力实施专用车发展的产品差异化、市场蓝海、品牌优先、科技领先四大战略，并制定了未来专用车发展的战略规划——力争实现20亿美元投资，累计实现利税20亿美元，实现产能10万辆（含出口），累计实现销售收入1000亿元，实现就业1万余人，全力打造一个国际级的集研发、设计、物流、零部件、营销、汽车金融和制造为一体的“6+1”产业集群。

在土地及建设规划方面，项目规划总占地面积5.89平方公里，总建筑面积300余万平方米，首期开发用地66.8万平方米。规划建设专用车改装区、整车生产区、研发实验区、物流仓储区、零部件配套区、公用动力及生活区等。

在产品规划方面，制定未来三年产品生产大纲，形成“8+1”产品格局，即军用、警用、消防、高端医疗、环境工程、校车、高级商务车、无障碍、机场及非道路8大类专用车产品，及1款量产轻客整车底盘平台，并实现未来整车平台的合资合作。

在出口基地规划方面，利用大连市的区位和口岸优势，出口除大连基地生产制造的专用车外的集团出口右舵产品、特殊订单、个性化需求产品、KD及备件的包装等。

在新能源基地规划方面，规划建设华晨集团新能源汽车产业园，产品包括新能源大客（如LNG公交车、纯电动公交、团体客车）、电动机场摆渡车、电动市政车辆、邮政、物流运输车、电动出租车等。

科技创新求突破  大步开启新征程

3年，可以很短，也可以很长。

对于开启新征程的华晨大连专用车而言，过去的这3年可谓“齐头并进”。

在这3年中，他们以打造高端产业科技创新基地为己任，按照“同时工厂建设、同时技术引进、同时市场开拓、同时产品制造”的总体部署，在创新和突破中不断探索推进。

在这场新征程中，华晨大连专用车制定了三年发展规划和长远规划，确定了经营规模翻番目标，即2014年销售收入实现20亿、2015年达到50亿、2016年突破百亿，未来成为具有完整产业链的千亿级科技创新基地。

在这场新征程中，华晨大连专用车留下了一个个坚实的足迹：

——园区建设稳步推进。2011年10月，华晨大连专用车项目团队在大连金州新区得胜镇的荒芜山丘上开启建设大幕。3年后，一座座厂房拔地而起，水、电、气等能源供给系统已初步建立，3座厂房已正式投用，园区内的华晨卡伊卡诺、华晨大连科技、华晨大连客车等公司已正式生产，一座国际化、现代化的专用车产业园已见雏形。

——合资合作取得积极进展。借助与北美、欧洲、日韩等世界上先进的专用车企业合作，通过“引进、消化、吸收、再创新”，整合全球资源为我所用。2013年3月，与世界第一机场摆渡车品牌葡萄牙卡伊卡诺集团合资成立华晨卡伊卡诺巴士制造技术（大连）有限公司，专注于机场服务类专用车的生产制造，首台机场摆渡车已于2013年11月顺利下线。2014年2月，与欧洲垃圾车领先企业之一——西班牙罗斯罗卡集团英国丹尼斯鹰有限公司合资成立华晨罗斯罗卡环卫车辆装备（大连）有限公司，合作生产高端环卫类专用车、纯电动环卫车等产品。2014年6月，与欧洲高端房车品牌斯洛文尼亚阿迪雅公司签署房车独家代理协议，合作开发系列房车和商务旅居车。

——市场营销取得显著突破。2013年全年完成销量3600台，2014年全年完成销量7617台。华晨卡伊卡诺成功赢得伊朗马汉航空180台机场摆渡车订单；华晨大连客车成功中标大连公交集团30台LNG公交车项目；环保监测车编队投入省环保厅使用，并逐步推向全国环保系统；反恐全系列警务车开始列装省公安厅，赢得东北地区公安系统青睐；目前，公司已与国家环保部、公安部、中国肢残人协会、国家老龄委等大客户开展合作，积极开辟营销渠道和大客户资源。

——产品研发取得一定成效。通过自主研发和技术引进，并与科研机构和院所合作，华晨大连专用车已累计开发了30余款车型，并在短时间内完成了纯电动城市物流车、新能源客车及大海狮、阁瑞斯系列产品的研发试制。2014年6月6日，华晨客车（大连）有限公司与深圳市中能国电新能源汽车技术有限公司签署共同合作开发新能源汽车市场的战略合作协议合作开发了纯电动厢式运输车、LNG公交车和纯电动公交车等，正式进军中国新能源汽车市场。

——占领人才高地。积极吸引国际级专家人才，从德国、日本、芬兰等专用车技术发达国家引进外籍专家10余人，从事专用车项目管理与研发工作。截至2014年，华晨大连专用车的人才队伍已从组建初期的10人筹备组发展到如今涵盖生产、销售、技术、财务和管理类的专用车团队600余人，其中复合领军人才1人，高级人才41人，骨干员工150人。同时，华晨大连专用车还致力于培养本土优秀人才，通过“火种计划”、“精英员工计划”、“星火计划”、“蓝领计划”等，打造出一支梯队式的、开放式的人才储备队伍。

——事业发展备受关注。从建设初期的无人问津到目前四方宾客的纷至沓来，产业园建设发展引起社会各界广泛关注。国家公安部、环保部及省市区领导先后莅临园区视察指导，中央省市媒体争相赴基地采访宣传。大连专用车的人气指数不断攀升。

扎根于专用车土壤  延续民族品牌梦想

“新形势意味着新机遇、新挑战。新形势要求我们必须转变观念，创新实干，奋力拼搏。2015年，公司将按照华晨集团总体工作部署，坚持以效益为中心，紧紧抓住‘市场开拓和技术引进’两大着力点，强化提升‘生产组织、管理创新、党群建设’三大保障能力，实现销售收入50亿元、利润总额5亿元‘双五’挑战性目标，科学规划园区产业布局，为加快建立国际化高端专用车基地奠定基础。” 华晨汽车投资(大连)有限公司总裁、汽车专家池冶说。

华晨专用车把自己的专用车梦想与中国构建和谐社会的主旋律交织到了一起，追寻的是社会价值与企业利润的双赢。这不仅是汽车企业抢占先机，决胜未来的“制高点”，更是为推动科学发展、构建和谐社会添砖加瓦。实际上，华晨大连专用车项目无论对华晨汽车集团，还是对大连、对国家都具有重要意义。

——这一项目的实施，是华晨集团新的利润增长点，有利于集团的可持续发展，有利于提高企业的综合经济实力。由于整个企业规模、品牌的上升，为华晨大力发展自主品牌提供资金支持。

——华晨大连专用车产业园的建成，对于丰富华晨集团的产品结构、促进产业链升级、培养和储备汽车人才具有重要意义。

——产业园面向全球专用车市场，通过实施专用车国际化战略，实现与国际专用车企业强强联合，积极拓展专用车国际化市场资源和产品资源，将华晨专用车打造为世界专用车市场中的生力军，为世界提供一个一流的专用车生产、销售、展示、物流的综合服务平台。

——通过建立一个世界级的产业园区，集聚若干个现代化的工厂，创造了一个国际化的品牌，华晨的企业形象大大提升，并将为中国民族汽车工业发展树立一个崭新的、快速发展的模式。

“当前中国经济发展正进入‘新常态’，将更加注重质量效益和转型升级。华晨集团将主动适应‘新常态’下的发展要求，加快实现企业从产品经营向品牌经营的历史跨越，致力于打造中国高端专用车品牌，把华晨大连专用车基地建设好、经营好、管理好，使大连成为名副其实的高端专用车产业创新基地。”华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民说。

一滴水中可以见太阳。回眸华晨大连专用车的3年创新发展之路，我们可以体会到创业的艰辛，更可以看到一个企业的追求与梦想。

如今，华晨大连专用车人正执著于梦想，扎根于专用车事业这片土壤，用双手共同书写美好的未来！

作者: CJ6102G 时间: 2015-6-3 09:39
图片上是在会展中心嘛后面的黄色的车就是即将交付的华晨LNG汽车？前脸有点像大金龙呢

作者: lxc1212 时间: 2015-6-3 09:41
为啥不太好看呢这车，涂装感觉还行，就是车有点丑

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-6-3 09:59
某天的新闻背景
[attach]1288745[/attach]

作者: NCC-1701 时间: 2015-6-3 11:37
不知道能否改变中国客车三龙一通的局面。

作者: ywk 时间: 2015-6-3 13:58
如果确定是1分的，10应比较有望吧？

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-6-3 15:12

ywk 发表于 2015-6-3 13:58
如果确定是1分的，10应比较有望吧？

新车归四分

作者: 因为公交 时间: 2015-6-3 15:30
华晨发布会上看到4-59XX

作者: ywk 时间: 2015-6-3 18:06

公汽联营公司发表于 2015-6-3 15:12
新车归四分

如有空调可能909？414也有可能吧？

作者: 小科0411 时间: 2015-6-3 18:09
4分？哦我的天。

作者: 赛尔号 时间: 2015-6-3 18:50
4分今年有新车任性。。。。。。。。。。

那更得往外送车了

明年也是

作者: 赛尔号 时间: 2015-6-3 18:51

公汽联营公司发表于 2015-6-3 15:12
新车归四分

4分差不多开空调专线903

作者: 大爱dlbus 时间: 2015-6-3 19:05
为什么总是四分……

作者: 因为公交 时间: 2015-6-3 19:10

大爱dlbus 发表于 2015-6-3 19:05
为什么总是四分……

1分表示
慌慌张张，匆匆忙忙，为何新车总是4分，难道说，我的理想，就是接4分的LNG，不卑不亢，不慌不忙，也许生活应该这样，难道说10年以后，再去寻找我想要的自由

作者: 大爱dlbus 时间: 2015-6-3 19:28

赛尔号发表于 2015-6-3 18:51
4分差不多开空调专线903

难道土豪金就待在41了，4分怎能如此任性
曾天真地以为最霸道的是1分，现在4分霸气毕露啊

作者: 1-14-56110 时间: 2015-6-3 19:33

大爱dlbus 发表于 2015-6-3 19:28
难道土豪金就待在41了，4分怎能如此任性
曾天真地以为最霸道的是1分，现在4分霸气毕露啊

4分将取代3分成为高级分公司

作者: 因为公交 时间: 2015-6-3 19:50

大爱dlbus 发表于 2015-6-3 19:28
难道土豪金就待在41了，4分怎能如此任性
曾天真地以为最霸道的是1分，现在4分霸气毕露啊

土豪金以后有可能全给普线，比如35，然后909和903用华晨

作者: ywk 时间: 2015-6-3 19:51

赛尔号发表于 2015-6-3 18:51
4分差不多开空调专线903

903用不了30台也不太可能直接12米吧？现在还有闲置没跑的6109B21的。

作者: 因为公交 时间: 2015-6-3 19:58

ywk 发表于 2015-6-3 19:51
903用不了30台也不太可能直接12米吧？现在还有闲置没跑的6109B21的。

华晨是10米6

作者: 幽梦年华 时间: 2015-6-3 22:15
再这样下去四分的几个客运站就要爆满了

作者: 公汽联营公司 时间: 2015-6-4 22:04
四分就当吃吃螃蟹好了
看看华晨表现怎么样

作者: 引擎澎湃 时间: 2015-6-5 14:08
这算是当年的大瓦客以华晨“佰斯威”的身份重现吗

作者: 小科0411 时间: 2015-6-5 16:42
请问903是哪到哪的？

作者: 飞虎队0601 时间: 2015-6-5 17:29
我觉得集团给四分好车有些晚，以前四分也常捡二手车这把就应该有好车

作者: 飞虎队0601 时间: 2015-6-5 17:30
我怎么总感觉41路要接这批华晨

作者: led2059 时间: 2015-6-8 08:07
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: CJ6102G 时间: 2015-6-8 14:53
以前是一分给四分调车 DD6109S31和DD6129S23 这把又变成四分给一分调车了来回折腾

作者: 因为公交 时间: 2015-6-8 15:08

CJ6102G 发表于 2015-6-8 14:53
以前是一分给四分调车 DD6109S31和DD6129S23 这把又变成四分给一分调车了来回折腾

谁车多就调谁的车呗

作者: thy771556 时间: 2015-6-8 21:08

CJ6102G 发表于 2015-6-8 14:53
以前是一分给四分调车 DD6109S31和DD6129S23 这把又变成四分给一分调车了来回折腾

毕竟当时一分接的新车除了混合动力都还算凑合。现在集团让四分把柴油，天然气这两种比较靠谱的车调给一分。而让四分都接那种还算实验阶段的电动车，其实也算是偏向一分。不能只看车新与否。

作者: 因为公交 时间: 2015-6-8 22:10

thy771556 发表于 2015-6-8 21:08
毕竟当时一分接的新车除了混合动力都还算凑合。现在集团让四分把柴油，天然气这两种比较靠谱的车调给一分 ...

没记错的话，1分以前从来不要别的分公司的车吧

作者: 1-14-56110 时间: 2015-6-8 23:00

因为公交发表于 2015-6-8 22:10
没记错的话，1分以前从来不要别的分公司的车吧

是么？36路的牡丹哪来的？

作者: 1-14-56110 时间: 2015-6-8 23:19

小科0411 发表于 2015-6-5 16:42
请问903是哪到哪的？

回点评，903要是走红旗西路、张前路，709和716车主非火了不可
我看走金柳路、红凌路、西部通道才是硬道理

作者: 新版大连人电车 时间: 2015-6-8 23:31
传闻41路要去北站

作者: lxc1212 时间: 2015-6-9 00:48

1-14-56110 发表于 2015-6-8 23:19
回点评，903要是走红旗西路、张前路，709和716车主非火了不可
我看走金柳路、红凌路、西部通道才是硬道 ...

走西部通道是要堵死吗暖山路段都堵的不行了还要走西部通道？

作者: lxc1212 时间: 2015-6-9 00:56
903在新星绿城里绕一下好了，能多接点客

作者: 1-14-56110 时间: 2015-6-9 07:10

lxc1212 发表于 2015-6-9 00:48
走西部通道是要堵死吗暖山路段都堵的不行了还要走西部通道？

走红旗西路张前路那709、716车主能让么？

作者: lxc1212 时间: 2015-6-9 08:35

1-14-56110 发表于 2015-6-9 07:10
走红旗西路张前路那709、716车主能让么？

为什么不让？一个两元公交为啥不让走，507不也走吗

作者: 1-14-56110 时间: 2015-6-9 10:55

lxc1212 发表于 2015-6-9 08:35
为什么不让？一个两元公交为啥不让走，507不也走吗

507路能走是因为只到综合高中，对716基本无影响，可是到辛寨子可就不好说了

作者: 1-14-56110 时间: 2015-6-9 10:56
另外，如果903走红旗西路、张前路，那是想让柳树街的独苗大龟下岗么？

作者: lxc1212 时间: 2015-6-9 11:44

1-14-56110 发表于 2015-6-9 10:55
507路能走是因为只到综合高中，对716基本无影响，可是到辛寨子可就不好说了

903又不到马兰对716会有啥影响，在辛寨子坐716的都是去马兰的！

作者: palapala 时间: 2021-5-6 14:30

引擎澎湃发表于 2015-6-5 14:08
这算是当年的大瓦客以华晨“佰斯威”的身份重现吗

华晨是沈阳的企业，为何不收购当地华龙的生产资质，而是要收购瓦房店车企的？

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