记者从青藏铁路公司获悉，截至目前，正在建设的西宁火车站站房主体、车场进入收尾、设备安装、调试、检测和验收阶段，为12月15日具备开通条件做最后的努力。
西宁站结合兰新铁路第二双线(兰新高铁)引入在原址进行改扩建，主要由站房工程、站台雨棚和车场工程三部分组成。其中，站房工程主体共三层，旅客流线采取“上进下出”的设计构思，将车站分为高架候车层、站台层、出站厅层三个主要层面和辅助夹层，最高时段聚集人数1.2万人。车站站房建筑高度42.6米，建筑总规模6万平方米。站台采用无站台柱雨棚，总建筑面积约为7.08万平方米，顶棚采用铝镁锰金属的轻型材料，在站台上没有立柱，让旅客的视野宽阔无阻挡。车站共设9个站台21条到发线，其中兰青车场为普速场设8条到发线、6个站台面；兰新车场为高速场设13条到发线、11个站台面。
西宁站改造及相关工程建成后，西宁地区的运输能力将得到大力提高，近期具备开行普速和动车旅客列车134对能力，远期具备153对；近期具备货运总量每年为7300万吨能力，远期具备每年为9800万吨。兰新第二双线建成通车运行后，青海和新疆结束没有高铁的历史，西宁至乌鲁木齐的旅行时间将由现在的17小时缩短至8小时左右。
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