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标题: 香港旅游巴士漫谈（转） [打印本页]

作者: palapala 时间: 2014-3-16 09:00
标题: 香港旅游巴士漫谈（转）
一说香港本地的旅游巴士，就要从各口岸的过境巴士说起，这些右舵版本的巴士是哪里生产的?为什么同样的车身挂着不同的车标呢?
以下来自汽车之家网站的内容：http://blog.autohome.com.cn/article/12702.html
http://blog.autohome.com.cn/article/12779.html#pvareaid=101687
http://blog.autohome.com.cn/article/12786.html#pvareaid=101687
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作者: 阿彪 时间: 2014-3-16 20:13
香港主要是买底盘，自己组装车身。
但是像青年这种车不行，青年是尼奥普兰的技术，承载式车身

作者: palapala 时间: 2014-3-17 20:18

阿彪发表于 2014-3-16 20:13
香港主要是买底盘，自己组装车身。
但是像青年这种车不行，青年是尼奥普兰的技术，承载式车身

香港车身+外购底盘和从大陆进口整车哪个划算些？

作者: 阿彪 时间: 2014-3-17 21:01

palapala 发表于 2014-3-17 20:18
香港车身+外购底盘和从大陆进口整车哪个划算些？

大陆进口整车可能便宜。但是大陆现在11米以上必须是承载车身。

作者: palapala 时间: 2014-3-23 11:15

阿彪发表于 2014-3-17 21:01
大陆进口整车可能便宜。但是大陆现在11米以上必须是承载车身。

一通三龙、青年、黄海有这种车型没？

作者: 阿彪 时间: 2014-3-23 18:47

palapala 发表于 2014-3-23 11:15
一通三龙、青年、黄海有这种车型没？

图片的车身几乎都是底盘上改装，现行的机动车安全运行技术条件不允许11米以上客车使用这种模式。
国内主流车型里面，青年全部是承载车身，三龙一通和黄海可能也陆续会采用承载了。

作者: 珠海巴士迷 时间: 2014-4-5 10:14
汽车之家难得还出这种东西

作者: 阿彪 时间: 2014-4-7 17:29

珠海巴士迷发表于 2014-4-5 10:14
汽车之家难得还出这种东西

在汽车之家呆过一段时间，感觉就是钢板党的天下，呵呵

作者: 公交啊 时间: 2014-4-16 08:44

阿彪发表于 2014-3-16 20:13
香港主要是买底盘，自己组装车身。
但是像青年这种车不行，青年是尼奥普兰的技术，承载式车身

香港不要承载式？

作者: 阿彪 时间: 2014-4-16 18:01

公交啊发表于 2014-4-16 08:44
香港不要承载式？

一般没有这个强制性要求。大陆这个强制性要求是基于很多车厂底盘搞得很结实、车身搞得很羸弱——降低成本忽视安全而制定的。

作者: palapala 时间: 2014-11-15 11:55

阿彪发表于 2014-4-16 18:01
一般没有这个强制性要求。大陆这个强制性要求是基于很多车厂底盘搞得很结实、车身搞得很羸弱——降低成本 ...

类似Coaster的小客车在香港为啥没有自己造的车身呢

作者: 阿彪 时间: 2014-11-15 13:11

公交啊发表于 2014-4-16 08:44
香港不要承载式？

承载式车身好像欧洲美国日本都没有强制要求，都是量力而行、因需而来。但是在中国，非承载式很容易给一些厂家偷工减料，呵呵

作者: 阿彪 时间: 2014-11-15 13:13

palapala 发表于 2014-11-15 11:55
类似Coaster的小客车在香港为啥没有自己造的车身呢

这个不知道，很可能是知识产权问题吧，呵呵
不过韩国车底盘有加工的，大宇底盘是在广东银龙加工的车身，呵呵

作者: 阿彪 时间: 2014-11-15 13:13

palapala 发表于 2014-11-15 11:55
类似Coaster的小客车在香港为啥没有自己造的车身呢

汽车之家现在不去了，呵呵

作者: palapala 时间: 2014-11-15 20:42

阿彪发表于 2014-11-15 13:13
这个不知道，很可能是知识产权问题吧，呵呵
不过韩国车底盘有加工的，大宇底盘是在广东银龙加工的车身， ...

我还从来没见过大宇的小客车

作者: palapala 时间: 2014-11-15 20:43
本帖最后由 palapala 于 2016-2-25 13:53 编辑

阿彪发表于 2014-11-15 13:13
汽车之家现在不去了，呵呵

看看经典车实拍，老爷车巡游啥的也还不错
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邮票上的汽车

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作者: 阿彪 时间: 2014-11-15 21:26

palapala 发表于 2014-11-15 20:42
我还从来没见过大宇的小客车

12米大客，但是香港用的不多，呵呵

作者: 阿彪 时间: 2014-11-15 21:26

palapala 发表于 2014-11-15 20:43
看看经典车实拍，老爷车巡游啥的也还不错

现在基本不去了，呵呵

作者: palapala 时间: 2014-11-16 14:31

阿彪发表于 2014-11-15 21:26
12米大客，但是香港用的不多，呵呵

香港的公交客车使用时间久，因此每年的需求量很少吧？

作者: gary_y 时间: 2014-11-16 16:13

palapala 发表于 2014-11-15 11:55
类似Coaster的小客车在香港为啥没有自己造的车身呢

这个问题与制造成本有关，小客车的进口关税等同于小型汽车，而大型客车进口底盘+本地车身更划算，所以大型客车的整车进口很少。

作者: gary_y 时间: 2014-11-16 16:17

palapala 发表于 2014-3-17 20:18
香港车身+外购底盘和从大陆进口整车哪个划算些？

以前大陆客车技术落后，再加上香港回归前，与国外的进出口贸易比大陆更方便和划算，而如今从大陆直接购买整车比当地自行生产车身+进口底盘更划算。

作者: 阿彪 时间: 2014-11-16 17:10

palapala 发表于 2014-11-16 14:31
香港的公交客车使用时间久，因此每年的需求量很少吧？

有自己的一套技术要求，有些车能用不到20年呢，呵呵

作者: 阿彪 时间: 2014-11-16 17:11

gary_y 发表于 2014-11-16 16:13
这个问题与制造成本有关，小客车的进口关税等同于小型汽车，而大型客车进口底盘+本地车身更划算，所以大型 ...

香港关税好像没有这么高吧？

作者: gary_y 时间: 2014-11-16 19:01

阿彪发表于 2014-11-16 17:11
香港关税好像没有这么高吧？

是，只是相对而言

作者: 阿彪 时间: 2014-11-16 20:31

gary_y 发表于 2014-11-16 19:01
是，只是相对而言

毕竟是自由贸易港

作者: palapala 时间: 2014-11-16 20:34

gary_y 发表于 2014-11-16 16:13
这个问题与制造成本有关，小客车的进口关税等同于小型汽车，而大型客车进口底盘+本地车身更划算，所以大型 ...

江淮的客车底盘不是很有名么，怎么没进入香港？

作者: palapala 时间: 2014-11-16 20:38

阿彪发表于 2014-11-15 21:26
现在基本不去了，呵呵

经典车有许多当年的日系车

作者: 阿彪 时间: 2014-11-16 20:58

palapala 发表于 2014-11-16 20:34
江淮的客车底盘不是很有名么，怎么没进入香港？

别提江淮了，呵呵。我单位坐过的班车里面有金龙、海格、宇通、申龙、江淮，最次的就是江淮，坐上去和坦克拖拉机没什么分别。

作者: 三里河气龙37788 时间: 2014-11-16 21:18
中港先锋车身，搭配福田底盘。对于看惯帝都鹰眼的我来说毫无违和感。。

作者: gary_y 时间: 2014-11-16 22:07

palapala 发表于 2014-11-16 20:34
江淮的客车底盘不是很有名么，怎么没进入香港？

大陆一般就整车过去了，现在就算港产车身生产地也是在大陆。

作者: palapala 时间: 2014-11-17 19:41

阿彪发表于 2014-11-16 20:58
别提江淮了，呵呵。我单位坐过的班车里面有金龙、海格、宇通、申龙、江淮，最次的就是江淮，坐上去和坦克 ...

那为什么在业内江淮的底盘那么出名呢？

作者: 阿彪 时间: 2014-11-17 19:44

palapala 发表于 2014-11-17 19:41
那为什么在业内江淮的底盘那么出名呢？

宇通、金龙、东风都有自己的底盘厂，江淮底盘主要就是便宜。

作者: palapala 时间: 2014-11-17 19:45

三里河气龙37788 发表于 2014-11-16 21:18
中港先锋车身，搭配福田底盘。对于看惯帝都鹰眼的我来说毫无违和感。。

那次看到那个很像宇通造型的车身，我觉得真是青出于蓝而胜于蓝

作者: 三里河气龙37788 时间: 2014-11-17 20:55

palapala 发表于 2014-11-17 19:45
那次看到那个很像宇通造型的车身，我觉得真是青出于蓝而胜于蓝

宇通造型......其实是MAN造型吧

作者: palapala 时间: 2014-11-18 19:19

三里河气龙37788 发表于 2014-11-17 20:55
宇通造型......其实是MAN造型吧

我说的是横排等笑脸那个造型

作者: 三里河气龙37788 时间: 2014-11-18 20:12

palapala 发表于 2014-11-18 19:19
我说的是横排等笑脸那个造型

能否发个图或者链接→_→实在想不出是哪个

作者: palapala 时间: 2014-11-21 19:25

三里河气龙37788 发表于 2014-11-18 20:12
能否发个图或者链接→_→实在想不出是哪个

作者: 三里河气龙37788 时间: 2014-11-21 21:34
本帖最后由三里河气龙37788 于 2014-11-21 21:38 编辑

palapala 发表于 2014-11-21 19:25

你仔细看...这就是中港之星啊，就是换了一种灯具而已
http://www0.autoimg.cn/Blog/Cont ... 031412362867788.jpg

原文提到了中港之星车身是中港结合MAN和SCANIA仿制设计的车身外形。你这个图里面挂五十铃车标的用了五十铃底盘，在香港这个车身还有用MAN和SCANIA底盘的，也是挂相应车标。

至于为什么和宇通有关系。。。宇通专注仿MAN多少年了都

作者: palapala 时间: 2014-11-22 20:20

三里河气龙37788 发表于 2014-11-21 21:34
你仔细看...这就是中港之星啊，就是换了一种灯具而已
http://www0.autoimg.cn/Blog/Cont ... 0314123628 ...

我说的主要就是整个前脸造型，仿的是宇通吧

作者: 三里河气龙37788 时间: 2014-11-22 22:15

palapala 发表于 2014-11-22 20:20
我说的主要就是整个前脸造型，仿的是宇通吧

“仿的是宇通”这句话要怎么理解...

我想宇通也是仿造者，仿造的原型是MAN

作者: palapala 时间: 2014-11-24 22:55

三里河气龙37788 发表于 2014-11-22 22:15
“仿的是宇通”这句话要怎么理解...

我想宇通也是仿造者，仿造的原型是MAN

MAN有那个笑脸造型吗

作者: 浮云尊者 时间: 2014-12-3 18:34
哎，香港也不争口气。。。

作者: palapala 时间: 2016-1-29 14:56

阿彪发表于 2014-11-15 13:11
承载式车身好像欧洲美国日本都没有强制要求，都是量力而行、因需而来。但是在中国，非承载式很容易给一些 ...

现在我知道日本客车为何那么昂贵了。看来国产日野品牌的客车还是会像广州五十铃那样的下场。

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作者: 阿彪 时间: 2016-1-29 19:45

palapala 发表于 2016-1-29 14:56
现在我知道日本客车为何那么昂贵了。看来国产日野品牌的客车还是会像广州五十铃那样的下场。

感觉也是，定位过于高端，国内市场适应力有限

作者: palapala 时间: 2017-12-8 13:32

gary_y 发表于 2014-11-16 16:13
这个问题与制造成本有关，小客车的进口关税等同于小型汽车，而大型客车进口底盘+本地车身更划算，所以大 ...

这辆大客车是当地品牌的吗？看起来有点像韩国现代

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作者: 阿彪 时间: 2017-12-20 20:00

palapala 发表于 2017-12-8 13:32
这辆大客车是当地品牌的吗？看起来有点像韩国现代

底盘像日韩的，但车身估计是香港本地的

作者: peixm 时间: 2017-12-21 10:13

palapala 发表于 2017-12-8 13:32
这辆大客车是当地品牌的吗？看起来有点像韩国现代

车身是香港本地制造的亚洲Aero车身，底盘应该是五十铃LT134P

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