66路旧阳光的怠速关机

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怠速关机装置在济南市公交车上试验性装车

6月下旬，燃油价格刚刚大幅度上调，由世界银行资助，由日本ZF机构ECCJ和民间公司ECOMOTION的大力协助，在我国济南市的公交车上，进行了试验性装车。装有这一装置的公交车，在遇到交通路口的红灯或进站等待乘客上下车的时候，会使发动机自动关闭，以减少排放和燃油浪费。通过这个试验性的项目，是否能使我国ZF及社会各界引起对于怠速停车中的汽车排放及燃油浪费问题的足够重视，是否使济南市为全国作一个开辟环保节油的新途径的范本，令人瞩目。


         目前在我国国内，实行怠速关机的呼声随然还很微弱，但怠速关机运动在国外却已经被大力推广。在欧洲，关闭暂短停车中的发动机是被认为理所应当的事。在日本，实行怠速关机所减少的排放量是纳入整个国家的二氧化碳削减计划的一个重要的组成部分。我国的香港特区，也在一方面组织试验，一方面积极地探讨怠速关机的交通立法问题。

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装载上的怠速关机装置（ECOSTARTER)

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木马巴士

行了，又转手了
我一直就纳闷，等红灯的时候为什么都不关机，突突突地排废气，我以为频繁关机对发动机不好，现在看来并不是这么回事，估计是想变绿灯的时候快速冲出停车线。
这个装置怎样判断是否应该关机？

济南公交

照片里这批车是35的

我爱公交

原帖由 木马巴士 于 2008-11-7 22:25 发表
行了，又转手了
我一直就纳闷，等红灯的时候为什么都不关机，突突突地排废气，我以为频繁关机对发动机不好，现在看来并不是这么回事，估计是想变绿灯的时候快速冲出停车线。
这个装置怎样判断是否应该关机？

根据怠速的时间？

济南公交

这ｍｓ是汽油机的特色

临海听风

省油费电瓶！

小伙

油也不一定省,发动机发动一次的油耗约等于带速1分钟的油耗!
这样也降低了启动机的寿命!
一些技术方面的问题,我们也的慢慢学习,也许人家的怠速关机是另一种形式!

[ 本帖最后由 小伙 于 2008-11-7 23:35 编辑 ]

unsonique

汽油车可以这样，柴油机则是大忌讳

小伙

这和发动机的原理有关系,现在的柴油发动机更忌讳连续熄火!
其实很多公交司机在等待的时间长一点的时候都会熄火!
什么样的机器和什么样的等待时间决定的熄火的必要!
这种东西对优秀的公交司机没多大用!
欧3以上机器启动/熄火时间至少要保持到3分钟间隔以上!

[ 本帖最后由 小伙 于 2008-11-7 23:45 编辑 ]

Henein

66路车很漂亮，我坐的时候的确是感觉怠速关机了，问题是重新发动，车上的电视也会重启

无轨电车

原帖由 Henein 于 2008-11-8 00:19 发表
66路车很漂亮，我坐的时候的确是感觉怠速关机了，问题是重新发动，车上的电视也会重启

晕,还有副作用

令狐冲浪

请教：是不是怠速的时候，驾驶室发出杠杠的声音就是？

木马巴士

估计是怠速超过３分钟才会关机，为的是在长时间堵车情况下减少废气排放